【正文】 路政檢查1898人次，投入資金約186萬(wàn)元，拆除違章建筑85余處，清理路障966余處，在治超站點(diǎn)開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，實(shí)施了計(jì)重收費(fèi)，累計(jì)檢查車輛8965輛，其中超限超載5826輛，卸載3678車輛，卸載18290噸。xx市率先推行家庭道班承包養(yǎng)護(hù)形式，采用簽訂合同，明確雙方的責(zé)、權(quán)、利，使農(nóng)民家庭承包養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路的做法日臻完善。全市173個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),2264個(gè)行政村建立了不同形式的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，與養(yǎng)護(hù)單位和責(zé)任人簽訂了養(yǎng)護(hù)合同。交通主管部門(mén)充分發(fā)揮管理職能，強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo)，提供技術(shù)服務(wù)，培訓(xùn)人員。認(rèn)真做好建設(shè)項(xiàng)目的前期工作。加強(qiáng)調(diào)度，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。有合同執(zhí)行情況總結(jié)報(bào)告、施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料、監(jiān)理單位抽檢資料、監(jiān)理工作報(bào)告及質(zhì)量評(píng)定資料、設(shè)計(jì)單位總結(jié)報(bào)告、質(zhì)量監(jiān)督工作報(bào)告。今年初，我們?cè)谔扉L(zhǎng)召開(kāi)了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，研究下發(fā)了《2005年全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作意見(jiàn)》，在全市范圍內(nèi)積極開(kāi)展“養(yǎng)護(hù)管理年”活動(dòng)，通過(guò)采取加大養(yǎng)護(hù)管理資金投入，落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，對(duì)縣道集中整治及推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革等一系列措施，使我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)一步改善和提高。：在水泥砼路面施工時(shí)，很多施工單位使用的還是自落滾筒式攪拌機(jī),沒(méi)法進(jìn)行電子計(jì)量，在施工時(shí)水泥、石子、砂、水的用量的隨意性很大，拌合時(shí)間得不到保證，不能正真按照配合比進(jìn)行施工；有的施工單位為節(jié)省成本，可能還會(huì)出現(xiàn)故意偷工減料的現(xiàn)象，這樣的砼質(zhì)量就不能保證，檢查時(shí)出現(xiàn)離散性較大也很能說(shuō)明此問(wèn)題。:優(yōu)先采用具有自動(dòng)稱量、電腦控制的間歇強(qiáng)制式拌和機(jī)，在招投標(biāo)的過(guò)程中就可以進(jìn)行明確；對(duì)于一些實(shí)在不能采用強(qiáng)制式拌和機(jī)的項(xiàng)目，在施工過(guò)程中要全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)砂、石的用量可以事先要小推車劃好刻度，施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行，經(jīng)常性檢查塌落度，對(duì)用量不按比例或塌落度不符合要求的砼應(yīng)堅(jiān)決作為廢料進(jìn)行處理，不得要到工程上。(3)加大養(yǎng)護(hù)資金的投入,國(guó)家應(yīng)根據(jù)路的養(yǎng)護(hù)實(shí)際需要,如路面類型、路面寬度、交通量、所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件、道路使用年限等來(lái)確定養(yǎng)護(hù)資金,而不是采用單一的按公路等級(jí)模式確定養(yǎng)護(hù)資金。農(nóng)村公路建設(shè)等級(jí)低、資金匱乏,但不等于可以質(zhì)量差、壽命短,更應(yīng)利用有限的資金盡量提高路面使用性能和使用壽命,使農(nóng)村公路建設(shè)工程真正成為“民心工程”。（9）制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)人才吸收、培養(yǎng)和管理機(jī)制，為農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供良好的人才支撐，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展提供有力保證。針對(duì)當(dāng)前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中普遍人們的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)不強(qiáng),管理和養(yǎng)護(hù)機(jī)制不健全和養(yǎng)護(hù)技術(shù)較差等問(wèn)題,可以采取以下養(yǎng)護(hù)措施:(1)各級(jí)政府不僅要樹(shù)立自己的養(yǎng)護(hù)意識(shí),還要樹(shù)立起廣大農(nóng)民百姓的養(yǎng)護(hù)意識(shí),逐步建立和完善符合農(nóng)村公路特點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)新機(jī)制,提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和管理水平。：農(nóng)村公路其實(shí)都是有監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理的，但可能更施工單位一樣，好的監(jiān)理單位不愿意進(jìn)來(lái)，監(jiān)理人員的數(shù)量和素質(zhì)都得不到很好的保證，主要還是靠施工單位自身素質(zhì)；所以在招投標(biāo)的過(guò)程中可以邀請(qǐng)一些實(shí)力強(qiáng)信譽(yù)好的監(jiān)理單位，在招投標(biāo)的過(guò)程中就要把對(duì)人員及素質(zhì)的要求很明確，當(dāng)然要在監(jiān)理費(fèi)要綜合考慮農(nóng)村公路的實(shí)際情況；這樣在施工過(guò)程中就可以狠抓監(jiān)理，把施工質(zhì)量作為對(duì)監(jiān)理考核的最重要的指標(biāo)。一、農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理1農(nóng)村公路水泥砼路面質(zhì)量存在的主要問(wèn)題：由于目前我市農(nóng)村公路絕大部分的實(shí)施主體還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，又比較分散、建設(shè)規(guī)模小，一些實(shí)力、質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)的施工單位不愿意進(jìn)來(lái)；所以大部分招標(biāo)進(jìn)來(lái)的施工單位都是些小單位，質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，這對(duì)在農(nóng)村公路建設(shè)管理當(dāng)中也比較難以管理，出現(xiàn)一些問(wèn)題也在所難免。今年，全市農(nóng)村公路好路率已達(dá)70，比上年遞增5個(gè)百分點(diǎn)。市局每年多次組織人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查工程質(zhì)量，對(duì)存在的問(wèn)題，下達(dá)整改通知書(shū)，責(zé)令限期整改。加強(qiáng)合同管理，在簽訂施工合同的同時(shí)簽訂廉政合同和安全生產(chǎn)合同。各縣（市區(qū)）也結(jié)合本地實(shí)際，認(rèn)真研究，積極出臺(tái)一切有利于農(nóng)村公路建設(shè)的政策。市政府成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各級(jí)政府和交通主管部門(mén)要把農(nóng)村公路建設(shè)作為農(nóng)民安居樂(lè)業(yè)的大事實(shí)事來(lái)抓，并作為任期內(nèi)主要的目標(biāo)任務(wù)來(lái)完成。,%。為進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)建設(shè)，規(guī)范工作秩序，對(duì)機(jī)關(guān)的各項(xiàng)制度職責(zé)進(jìn)行認(rèn)真的修訂完善，共修訂各項(xiàng)制度職責(zé)26項(xiàng)。然而，由于超限超載車輛的大量行駛農(nóng)村公路，給設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低的農(nóng)村公路造成不堪重負(fù)，影響了農(nóng)村公路的安全暢通。㈢加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，規(guī)范統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)資料的管理。2005年，我們結(jié)合“養(yǎng)護(hù)管理年”活動(dòng)，在全市推行了“養(yǎng)護(hù)公示牌”制度，將養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人及監(jiān)督電話公布與眾，接受社會(huì)各界和群眾的監(jiān)督。今年，全市農(nóng)村公路好路率已達(dá)70%，比上年遞增5個(gè)百分點(diǎn)。市局每年多次組織人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查工程質(zhì)量，對(duì)存在的問(wèn)題，下達(dá)整改通知書(shū)，責(zé)令限期整改。加強(qiáng)合同管理，在簽訂施工合同的同時(shí)簽訂廉政合同和安全生產(chǎn)合同。各縣（市區(qū)）也結(jié)合本地實(shí)際，認(rèn)真研究，積極出臺(tái)一切有利于農(nóng)村公路建設(shè)的政策。市政府成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各級(jí)政府和交通主管部門(mén)要把農(nóng)村公路建設(shè)作為農(nóng)民安居樂(lè)業(yè)的大事實(shí)事來(lái)抓，并作為任期內(nèi)主要的目標(biāo)任務(wù)來(lái)完成。為確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，加大工程質(zhì)量控制力度，逐步建立政府監(jiān)督、部門(mén)指導(dǎo)、專業(yè)監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾參與的五級(jí)質(zhì)量保障體系。二是夯實(shí)基礎(chǔ)，精心準(zhǔn)備。目前主體工程已全部完工，正處理道路平交口的連接工作。2009年6月4日、2009年6月16日，由區(qū)監(jiān)察局、財(cái)政局、建設(shè)局、審計(jì)局和安銅辦、銅山鎮(zhèn)等區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，分別組織完成了項(xiàng)目招投標(biāo)工作?，F(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施情況匯報(bào)如下：一、2009年農(nóng)村公路實(shí)施情況嚴(yán)格項(xiàng)目“四制”、確保工程按時(shí)保質(zhì)完成。、2007年已建設(shè)，不重新招投標(biāo)，但完善建設(shè)工程程序。二〇一三年四月二十一日第二篇：關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作情況的匯報(bào)任丘市交通局關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作情況的匯報(bào)近年來(lái)，在