【正文】 人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通” 的原則。(4)規(guī)范建設(shè)不完善。(4)盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化?；靥?%179。完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計錄入工作根據(jù)監(jiān)理、施工單位巡查結(jié)果，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真將數(shù)據(jù)錄入全省路橋系統(tǒng)，同時與檢測單位結(jié)合，對路面狀況定期進(jìn)行檢測診斷，及時發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)路段，盡快采取措施進(jìn)行處理，為即將到來的國檢提前進(jìn)行自檢、復(fù)檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。完成主汛期水毀修復(fù)工作2010年主汛期里，分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強(qiáng)降雨，造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養(yǎng)護(hù)部迅速組織養(yǎng)護(hù)施工單位對水毀點進(jìn)行有效控制，確保不再進(jìn)一步發(fā)展，并聯(lián)系設(shè)計部門進(jìn)行了專項水毀設(shè)計，為后期施工提供了技術(shù)支持。在十一月初完成了前期設(shè)備、物資的儲備和除雪準(zhǔn)備工作，并組織進(jìn)行了除雪流程演練。在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機(jī)，能夠同步實施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機(jī)械撒布。抓好日常養(yǎng)護(hù)管理，就是夯實養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ)，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作中心。六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點依托新的養(yǎng)護(hù)規(guī)范及“三冊一法”，優(yōu)化細(xì)化鄭州分公司養(yǎng)護(hù)管理工作，從管理流程、工作職責(zé)、獎罰制度、人員設(shè)備管理四個方面入手，簡化量化工作目標(biāo)，提高工作效率，規(guī)范操作流程，使整體養(yǎng)護(hù)管理工作再上一個新的臺階。國家、省高速公路網(wǎng)調(diào)整命名后，重新被編成11條高速公路，其中列入國家高速公路的5條，列入省高速公路的6條。二、介入養(yǎng)護(hù)計劃，公布路況排名對各高速公路養(yǎng)護(hù)計劃，在制定階段就及時介入。通過“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動，做到高速公路、%以內(nèi)，對實施大中修的路段，高速公路、。五、開展隱患排查，做好搶險保暢根據(jù)省交通廳、省公路局統(tǒng)一部署，開展了全市高速公路公路安全隱患大排查，各高速公路經(jīng)營單位對高速公路橋梁、隧道、高邊坡等結(jié)構(gòu)物，特別是長大橋隧和鋼管拱橋的安全隱患進(jìn)行排查，及時對獨柱墩進(jìn)行加固治理，并對橋梁的裂縫、支座、伸縮縫及連續(xù)病害和隧道滲水病害等進(jìn)行及時處治。高速公路的養(yǎng)護(hù)行業(yè)管理工作向來是一個難點，但也是社會的關(guān)注點，我們在今后的工作中要以《浙江省高速公路養(yǎng)護(hù)管理若干規(guī)定（試行）》的實施為契機(jī)，充分行使行業(yè)監(jiān)管職能，使高速公路為社會提供更好更全面的服務(wù)。這樣，實行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)包干，養(yǎng)護(hù)工作均可自己完成，對臨時的突發(fā)事件可以就地就近及時解決，但是在體制的發(fā)展過程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端。走機(jī)械化養(yǎng)護(hù)道路，必須配備相應(yīng)的專用機(jī)械，對于比較貴重的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可以采用社會雇傭的辦法解決，這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費(fèi)用。同時，要尊重客觀事實，把決策的依據(jù)建立在大量的養(yǎng)護(hù)實踐數(shù)據(jù)的積累和科學(xué)的分析的基礎(chǔ)之上，做到有章可循。隨著社會的發(fā)展，原來以人工的傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨螅仨毑捎孟冗M(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。另外,我國的各地高速公路的管理部門都制定了適合地方發(fā)展特色的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理措施,從制度上保證了高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理得到了保證,保證高速公路養(yǎng)護(hù)與管理的每個環(huán)節(jié)都能夠發(fā)揮相應(yīng)的作用,對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展均起到積極的作用。六、推進(jìn)行業(yè)自律，做好溝通協(xié)調(diào)我局作為浙江省高速公路行業(yè)協(xié)會的副會長單位，樹立為行業(yè)服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)的觀念，發(fā)揮“橋梁和紐帶”作用，推行行業(yè)自律管理，為行業(yè)維權(quán)和行業(yè)協(xié)調(diào)創(chuàng)造條件。我們借鑒并堅持“一繞四線”整治好的做法，完善高速公路聯(lián)席會議制度，細(xì)化杭州高速公路管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，堅持低標(biāo)準(zhǔn)服從高標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服從城市標(biāo)準(zhǔn)。通過“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動，強(qiáng)化、完善日常養(yǎng)護(hù)各項工作制度和要求，加大大中修及專項工程投入力度，加強(qiáng)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)；達(dá)到高速公路路況質(zhì)量有新跨越。根據(jù)有關(guān)高速公路法律法規(guī)以及杭州市“一繞六線”整治的具體情況，擬訂我市高速公路管理實施細(xì)則，強(qiáng)化市一級對高速公路的監(jiān)管職能，保持和鞏固高速公路整治成果，建立長效管養(yǎng)機(jī)制，進(jìn)一步明確管理職責(zé)，監(jiān)管內(nèi)容、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和獎罰機(jī)制等。為提高學(xué)習(xí)效率和強(qiáng)化學(xué)習(xí)成果，不定期進(jìn)行進(jìn)行業(yè)務(wù)知識考試。嚴(yán)格考核制度，確保日常性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常性和主動性。2011年養(yǎng)護(hù)部抓住養(yǎng)護(hù)合同管理細(xì)化不放松，繼續(xù)深入摸索養(yǎng)護(hù)總承包的管理技巧和管理手段，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)過程監(jiān)督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程，繼續(xù)高度關(guān)注日常養(yǎng)護(hù)和特情養(yǎng)護(hù)工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項工作顯現(xiàn)良好效果。三、工作中的措施及亮點采取機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的施工工藝處理病害 我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強(qiáng)了設(shè)備管理力度，養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用多種機(jī)械實施。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。完成新施工單位進(jìn)場及履約考核2010年是養(yǎng)護(hù)新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護(hù)合同要求，養(yǎng)護(hù)部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進(jìn)場，多次催促對方提前完成進(jìn)場工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境等問題，同時養(yǎng)護(hù)部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進(jìn)場創(chuàng)造良好環(huán)境。322222完成除雪保通工作2009年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的通報批評，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深刻反思，同時加強(qiáng)學(xué)習(xí)，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗。為處理好這兩項艱巨任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)部全體成員同心協(xié)力，加班加點，已經(jīng)取得了階段性成效，現(xiàn)將基本工作情況匯報如下一、完成工作產(chǎn)值情況2010年112月份完成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4173655元，綠化管養(yǎng)費(fèi)用890908元，專項費(fèi)用6637742元，除雪搶險費(fèi)用2328814元，水毀搶險費(fèi)用2828329元，日常監(jiān)理費(fèi)用1048873元，專項監(jiān)理費(fèi)用172581元，路橋檢測費(fèi)用980894元，其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用500000元?？梢酝ㄟ^對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對人員的要 求。養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍 較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30％，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較 高。二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(1)養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時性。面對社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新形勢、新任務(wù)，高速公路的全體干部職工要進(jìn)一步解放思想、深化改革，真抓實干，以科學(xué)的態(tài)度，求實及無私奉獻(xiàn)的精神，為實現(xiàn)高速公路管理法制化、信息化，高速公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化而努力奮斗。因此只需要很少的人力（通常3個人）就可以管理好整個日常養(yǎng)護(hù)和小修工程，節(jié)約下來的人力可以投入到大中修工程、新技術(shù)研究等高速公路可持續(xù)發(fā)展的問題。在這種情況下，高速公路管理公司需要有市場化、專業(yè)化、社會化的維修養(yǎng)護(hù)公司，去幫助他們解決這個問題。實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是關(guān)系中華民族生存和發(fā)展的長遠(yuǎn)大計。(七)重視和加強(qiáng)公路綠化工作，全面推進(jìn)公路綠化工作向縱深發(fā)展。要力求避免同類災(zāi)害在同一路段一再重復(fù)發(fā)生，并努力做到當(dāng)年災(zāi)毀當(dāng)年恢復(fù)通車。，全面貫徹執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》。努力造就一支具有良好職業(yè)道德和奉獻(xiàn)精神的公路路政管理執(zhí)法隊伍。要建立起一整套高速公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評價辦法和檢查制度，如高速公路養(yǎng)護(hù)工程市場管理辦法、高速公路養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)辦法、養(yǎng)護(hù)定額編制辦法、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查制度、評價標(biāo)準(zhǔn)等，使高速公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程管理和行業(yè)管理時能夠有章可循、有法可依，減少管理中的人為因素，提高管理和決策水平。新建成的公路原則上要采用市場機(jī)制，充分利用現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)力量進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)前，由于各地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在差異，高速公路技術(shù)狀況也不平衡，因此，各級交通主管部門要按照“態(tài)度要積極，措施要堅決，步子要穩(wěn)妥”的原則，創(chuàng)造條件認(rèn)真做好以下工作：。為此各級交通主管部門要充分認(rèn)識到現(xiàn)行管理體制的不足與弊端，從高速公路事業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，加快改革步伐，盡快建立精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范的新型公路管理體制。