【正文】 破壞等。一是由負荷圖計算出等效力矩不能超過電動機的額定力矩；二是負荷圖中的最大力矩不能超過電動機的允許過載負荷和持續(xù)時間。繪制靜負荷圖之前，首先要決定出軋件在整個軋制過程中在主電機軸上的靜負荷值，其次決定個道次的純軋和間歇時間。 表 18 張力 hRl ?? * = ?hfl = 3 2 * ? )( 2?hfl= 計算圖中第二個參數 ??? hRQcf /)(2 ? ??? * )1(8 2E Rc ?= 00 *21 00 00*52 5*)1(*8 2 ?? 9 0 .2 ??? Q? aMP444? 前平均單位張力 Q1/MPa 后 平 均 單 位 張 力Q0 /MPa 平均單位張力 ?Q /MPa 1 1 100 2 100 120 110 3 120 130 125 4 130 140 135 5 140 30 100 圖 6 軋輥壓扁時平均單位壓力圖解 ??? hRQcf /)(2 ? = 作指示線可得 ??hf l39。確定加速度的數值，應考慮到主電機的功率、帶鋼長度、板形、帶鋼厚度變化、冷卻水的控制及卷取溫度等因素的影響。連軋機組末架的軋制速度決定著軋機的產量和技術水平。冷軋的累積壓下率（原料至成品）總壓下量一般占板坯全部壓下量的 60~90%。薄板冷連軋機組壓下量分配應遵守以下基本原則： 1)由于在冷軋軋制時，軋件溫度接近常溫、金屬塑性低，以及伴有軋件的加工硬化現象，所以應合理分配各機架的壓下量，以使各架軋機的負荷趨于平均。所謂的經驗的方法是生產中往往參照現有類似軋機行之有效的實際壓下規(guī)程，亦即根據經驗資料進行壓下分配及校核計算。70 噸 工作輥竄動行程 177。 其主要技術參數見表 6 表 5 CVC 軋機的技術參數 類型 CVC 四輥軋機 工作輥尺寸 υ5251700 毫米 支承輥尺寸 υ14501500 毫米 每側最大彎輥力 80 噸 工作輥竄動行程 177。 四輥軋機，驅動主要由調速電機、減速機、齒輪機座及軋機接軸構成。目前生產中使用最多的是六 輥式 HC 軋機和四輥式的 CVC 軋機。芯軸與外套筒之間有一液壓腔 3，外套筒 2 與芯軸 l是熱裝在一起的。 CVC 軋機的缺點：軋輥形狀復雜，特殊，磨削要求精度高，而且困難，必須配備專門的磨床；無邊部減薄功能，帶鋼易出現蛇形現象。由于軋薄時速度難以提高和原版力學性能不如二次冷軋得好，因此這類軋機未能得到很好的發(fā)展。 4) 有利于軋機機械化 ,自動化的實現 ,有助于改善勞動條件。 規(guī)格 原料（熱帶卷）規(guī)格： 帶鋼厚度： ~； 帶鋼寬度： 820~1500； 鋼卷內徑： ф 610mm； 鋼卷外徑： 最大 ф2150mm； 鋼卷重量： 最大 30t； 單位質量： 23kg/mm； 抗張強度： 28~42kg/mm2； 含碳量： 0%~%； 年用量： 100 萬 t； 鋼種及其比例： 表 1 鋼種及其比例 鋼種 C 含量 比例 鋼號 超低碳鋼 C%≤ 10% EN Fe P01/P03 低碳鋼 C%≤ 80% AISI 1005 低合金結 構鋼 C%≤ 10% ASTM A588 產品規(guī)格詳細分類（見表 2） 表 2 產品規(guī)格 年產量 厚 度 /mm 寬 度 (mm) 總計產 量 / t 比例 % 550～ 650 650～ 750 750～ 850 850～ 950 950～ 1150 1150～ 1250 1250～ 1350 1350 ～ —— —— —— 8125000 10 ～ —— 675000 40 ～ —— 268750 21 ～ —— 150000 15 ～ —— —— 75000 8 ~ 6 比例 /% 3 12 17 26 19 13 8 2 100 產品執(zhí)行標準 產品質量標準執(zhí)行 GB, DIN, JIS, API 2 軋鋼機類型和布置形式比較選擇 軋鋼機是完成金屬軋制變形的主要設備，代表著車間的技術水平，是區(qū)別于其他車間類型的關鍵。 2. 考慮各類產品的平衡，尤其是地區(qū)之間產品的平衡。出于這些工業(yè)的發(fā)展，對薄板質量要求越來越高，產量要求越來越大，對冷軋板帶生產提出了更高的要求，故冷軋薄板、帶鋼的產量增長很快。鋼鐵領域的競爭，已從過去的價格為主轉向以產品品質、服務為主，企業(yè)的技術水平、產品品種質量和延伸服務將成為競爭力強弱的決定因素。酸洗線與一套 5 機架冷連軋生產線聯 機能夠生產出下游生產線所要求的產品（鍍鋅線以及其他的生產線）。當厚度小到一定時，軋件在軋制過程中溫降劇烈，以致根本不可能在軋制周期之內保持熱軋所需的溫度。 1940 年在新日鐵建立了第一套四機架 1420 冷連軋機。 文獻綜述 目前，我國國民經濟飛速發(fā)展，取得了令人矚目的成就，市場對冷軋鋼板產品的需求很大。 特點 ：冷軋過程沒有再結晶軟化，凸度嚴格按照比例凸度軋制，來料凸度不控制必然殘余應力出現瓢曲。特別是在軋制厚度小而長度大的薄板帶產品時，冷卻上的差異引起的軋件首尾溫差往往帶使產品尺寸超出公差范圍，性能出現顯著差異。產品規(guī)格為 ～ 冷軋板，典型產品為 彩涂基板。 本設計車間能生產的帶鋼品種多，規(guī)格齊全。鋼材熱軋過程中的溫降和溫度分布不均勻 不能軋出頭尾尺寸一致的帶卷 。 工藝 ：并卷 —— 酸洗 —— 軋制 —— 拆卷 —— 退火 —— 鍍鋅（錫、鋁） 來料要求 ：來料凸度、厚 度、抗力符合要求。本設 計產品規(guī)格為 ～ 冷軋帶鋼，典型產品為 。 日本 1938 年在東洋鋼板松下工廠安裝了第一臺可逆式冷軋機。特別是在軋制厚度小而長度大的薄板帶產品時，冷卻上的差異引起的軋件首 尾溫差往往帶使產品尺寸超出公差范圍，性能出現顯著差異。 唐鋼 —唐鋼冷連軋生產線用于與現存的酸洗線聯機。 近年來，隨著 社會的發(fā)展和科學技術的進步，用戶對冷軋高質量，高附加值，高技術難度的帶鋼產品的需求量顯著增加，對鋼鐵產品質量、品種、性能的要求越來越高。汽車制造、拖拉機制造、電氣產品、機車車輛、造船、航空及火箭、精密儀表、民用建筑、工業(yè)廠房、家用電器、食品罐頭以及一些耐久制品都需 要大量的冷軋板帶。 產品大綱的編制原則： 1. 滿足國民經濟特別需要，根據市場信息解決某些短缺產品的供應和優(yōu)先保證國民經濟重要部門對鋼材的需要。） 其中超低碳鋼占 10％， Q235A 占 80%，低合金結構鋼占 10%。 3) 能獲得質量良好產品的同時還要盡可能多地軋制多品種。而六機架連軋機是軋制小于 鍍錫板的專業(yè)軋機。（調節(jié)帶鋼凸度的原理圖如下） 圖 2 CVC 軋機凸度的調整 CVC 軋機有很多優(yōu)點：板凸度控制能力強，軋機結構簡單，易改造，能實現自由軋制，操作方便，投資較少。支撐輥由外套筒 2 和芯軸 1 組成。 圖 4 VC 軋輥結構簡圖 1－芯軸； 2－外套筒； 3－液壓腔； 4－旋轉接頭； 5－液壓站， 6－油孔 以上介紹了一些典型的寬厚板軋機的機型和技術。 本次設計經過綜合對比和實際考慮并結合設計目的和產品大綱要求，主要從控制板型（板凸度，平直度等）方面考慮，選用以下設備。上刮水板有氣缸控制，以保證與工作輥的連續(xù)接觸；下刮水板與導輥軸承座連接，靠液壓力與下工作輥接觸。80 噸 每側最大中間彎輥力 177。）出發(fā)，按預設的條件通過理論數學模型計算或圖表方法，以求最佳的軋制規(guī)程。 各軋機壓下 量分配 薄板冷連軋機組總變形量及各道壓下量，應根據原料卷厚度、產品質量、軋機架數、軋制速度及產品厚度等合理確定。 依據以上原則逐架壓下量的分配規(guī)律是，第一架可以留有余量，即考慮到帶坯厚度的可能波動和可能產生咬入困難等，而使壓下量略小于設備允許的最大壓下量，中間幾架為了充分利用設備能力，盡可能給以大的壓下量軋制；以后各架，隨著變形抗力增大，應逐漸減小壓下量；為控制帶鋼的板形，厚度精度及性能質量，最后一架的壓下量一般較小。 再根據 )21(2 f??? ?? ………………………………………………(3) 摩擦系數表 表 9 各道次中性角 1 2 3 4 5 525 485 機架數 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 5＃ 摩擦系數 0． 08 0． 055 0． 055 0． 055 0． 055 參 數 道 次 道 次 咬 入 角 根據 Sh=? )1(22 ?hD? ……………………………………(4) 表 10 各道次前滑值 道次 前滑 1 2 3 4 5 Sh 確定軋機速度制度 軋制速度的確定 制定軋機速度制度包括：確定末架的穿帶速度和最大軋制速度；計算各架速度及調速范圍 ；選擇加減速度以及帶鋼過焊縫時的速度等。 第一級加速度數值較高，稱 為功率加速度（又稱產量加速度），其目的是迅速提高軋制速度，是設備盡快接近滿負荷運轉，以求的最高產量。 表 16 各道次 ? 值 變形程度 ?0 /% 變形程度 ?1 /% 平均變形程度 ?? /% 1 2 3 4 5 冷 軋時金屬實際變形抗力 ?s 的確定： 由于加工硬化使得軋件的變形抗力逐道次升高，對加工硬化曲線進行線性擬合得： M Paipi 270640 ?? ?? …………………………………..(11) 表 17 各道次變形抗力 平均變形程度 ?? /% 變形抗力 ?s /MPa ?sK *? 1 2 3 4 5 平均單位壓力： mQp e m 1)(??? ?? ? ………………………………(12) 式中 ?Q 為平均單位張力，現僅以第一架軋機為例： 張應力的設定 hiq ： 100MPa,120 MPa,130 MPa,140 MPa,開卷機張應力為 1 MPa，卷曲機張應力為 30 MPa。 軋機的空轉力矩（ kM ）根據實際資料可取為電機 額 定 力 矩 的 3 ％～6％ : K N mMk ＝???? 5 電機能力驗算 為了校核和選擇主電動機，除知其負荷之外，尚須知軋機負荷隨時間變化的關系圖，力矩隨時間變化的關系圖稱為靜負荷圖。這項工作包括兩部分。例如，軋輥的耐熱裂性、耐粘附性及耐磨性差，材料中有夾雜物或殘余應力過大等； 3）軋輥在生產過程中使用不合理。因此，軋制時的彎曲力矩絕大部分有支撐輥承擔。油膜軸承時： d=(～ )D,l/D’=. 工作輥輥徑直徑與串動端直徑之比約為 ～ ，傳動端長度與直徑之比為 ～ 。 =, 4d / D2 39。 =, D1 39。 支撐輥輥身中部 33 斷面處彎矩是最大的。由于對影響軋輥強度的各種因素（如溫度應力、殘余應力、沖擊載 荷值等）很難準確計算，為此，設計時對軋輥的彎曲和扭轉一般不進行疲勞校核，而是將這些因素的影響納入軋輥的安全系數中（為了保護軋機其他重要部件，軋輥的安全系數是軋件各部件中最小的）。 將前面的數據代入上式計算結果見表 25： 表 25 等效力矩 道次 1 2 3 4 5 Mn(kNm) Mn’(kNm) tn(s) tn’(s) － Σtn(s) Σtn’(s) － Mjum(kNm) 校核電動機溫升條件為： Mjum≤MH 可見均能滿足電機的生產要求。 表 24 軋制時間 道次 1 2 3 4 5 Ln(m) 5695 vp (m/s) t(s) 因為各機架主電機的力能參數相同，而第五機架的軋制負荷最大，所以只需校核第五架軋機的電機即可。 ??l 則總壓力 ?? pBP l39。 4 力能參數的計算 軋制壓力的計算 對于冷軋薄板，其軋制力的計算采 用斯通公式計算。 本設計設定第五架軋機的穿帶速度為 5m/s（ 帶鋼厚度小，其穿帶速度可高些）。 176。 連軋機組壓下量分配及速度制度： 精軋機組的主要任務是在 5 架連軋機上將原料卷軋制成冷板（帶）卷，尺寸符合要求的成品帶鋼，并需保證帶鋼的表面質量和機械性能。 原料尺寸： 薄帶鋼冷連軋為了提高產量和成品率，現在多采用無頭軋制。m 牌坊重量 約 420t 3 壓下規(guī)程設計 確定壓下規(guī)程 壓下規(guī)程是軋制制度（規(guī)程）最基本的核心內容，直接關系著軋機的產量和產品的質 量。這種軋機據有大的剛度穩(wěn)定性軋機工作是可以通過調節(jié)中間輥橫向移動量來改變軋輥的接觸長度，即改變其壓力分布規(guī)律以此消除軋制力變化