【正文】 板上部結(jié)構(gòu)計(jì)算 ............................................................................... 12 、 設(shè)計(jì)資料 ....................................................................................................... 12 、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ............................................................................................... 12 、主要材料 ............................................................................................... 13 、 構(gòu)造形式及 尺寸選定 ..................................................................................... 13 、 空心中板毛截面幾何特性計(jì)算 ...................................................................... 14 、毛截面面積 A ........................................................................................ 14 、 作用效應(yīng)計(jì)算 .............................................................................................. 16 永久作用效應(yīng)計(jì)算 ................................................................................. 16 可變作用效應(yīng)計(jì)算 ............................................................................... 17 作用效應(yīng)組合 ........................................................................................ 24 預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量計(jì)算及布置 ............................................................................. 26 預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的估算 .......................................................................... 26 預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置 ................................................................................. 28 普通鋼筋數(shù)量的估算及布置 ................................................................... 28 換算截面幾何特性計(jì)算 .................................................................................... 30 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算 ................................................................................... 32 跨中截面正截面抗彎承載力計(jì)算 ............................................................ 32 斜截面抗彎承載力計(jì)算 .......................................................................... 33 預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算 .............................................................................................. 37 正常使用極限狀態(tài)計(jì)算 .................................................................................... 42 正截面抗裂性驗(yàn)算 ................................................................................. 42 斜截面抗裂性驗(yàn)算 ................................................................................. 46 變形計(jì)算 ...................................................................................................... 51 持久狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算 ......................................................................................... 54 短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算 ......................................................................................... 59 最小配筋率復(fù)核 ............................................................................................ 63 預(yù)制空心板吊環(huán)計(jì)算 ..................................................................................... 65 欄桿計(jì)算 ....................................................................................................... 65 第四章 、空心板簡(jiǎn)支梁橋上部構(gòu)造電算 ........................................................................ 70 結(jié)論 ............................................................................................................................... 84 致 謝 ......................................................................................................................... 85 文華學(xué)院 2021屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第一章、 文 獻(xiàn) 綜 述 、引言 橋梁是線路的重要組成部分。長(zhǎng)母禮中橋 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋設(shè)計(jì) 摘要 T 河橋的設(shè)計(jì)包括計(jì)算部分和圖紙繪制。在歷史上，每當(dāng)運(yùn)輸工具發(fā)生重大變化，對(duì)橋梁在載重、跨度等方面就有新的要求，從而推動(dòng)橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。直到 19 世紀(jì)末，由于結(jié)構(gòu)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的傳播，剛才的大量供應(yīng)以及氣壓沉 箱應(yīng)用技術(shù)的成熟，使鐵路橋梁工程獲得迅速發(fā)展。 1. 簡(jiǎn)支梁橋：主梁以孔為單元，兩端設(shè)有支座的靜定結(jié)構(gòu)，最大彎矩發(fā)生在跨中。 3. 懸臂梁橋：在 連續(xù)梁橋彎矩圖中零值彎矩點(diǎn)處設(shè)鉸，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上使此處彎矩為零，當(dāng)設(shè)鉸的數(shù)目等于連續(xù)梁的超靜定次數(shù)時(shí)，這就將超靜定的連續(xù)梁橋變成靜定的懸臂梁橋。大跨徑拱橋多采用鋼筋混凝土箱拱、勁性骨架拱和鋼管混凝土拱。還有剛建成的萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋，勁性骨架箱拱，跨徑 420m，居世界第一。 我國(guó)一直以發(fā)展混凝土斜拉橋?yàn)橹鳎鼛啄晡覈?guó)開(kāi)始修建鋼與混凝土的混合文華學(xué)院 2021屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 式斜拉橋，如 1988 年建造的汕頭宕石大橋， A 型塔，鋼箱梁，主跨 518m； 2021年建造的武漢白沙洲長(zhǎng)江第三大橋，倒 Y 型塔，鋼箱梁，主跨 618m。 斜拉橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：主要須滿足抗風(fēng)與抗震的要求以及控制全橋的變形。對(duì)一般情況，則可用鋼索的修正彈性模量求解。 文華學(xué)院 2021屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 斜拉橋作為一種大跨度結(jié)構(gòu)，他充分利用了結(jié)構(gòu)和材料特性，雖然我國(guó)斜拉橋建設(shè)起步較晚，但是由于廣大橋梁工作者的刻苦努力和計(jì)算技術(shù)的提升，現(xiàn)在我國(guó)的 斜拉橋建造水平已經(jīng)處于世界先進(jìn)行列。但根據(jù)地形、地質(zhì)條件，若能采用隧道式錨碇，懸索橋在千米以內(nèi)，也可以同斜拉橋競(jìng)爭(zhēng)。烏江吊拉組合橋，經(jīng)過(guò)近兩年運(yùn)行和測(cè)試，結(jié)構(gòu)性能良好，特別是兩種橋型交接部位的處理，較為合理?？招陌遢^同跨徑的實(shí)心板重量輕，運(yùn)輸安裝方便，建筑高度又較同跨徑的 T 梁小，其中間挖空形式有很多種，可以減輕自重，同時(shí)充分利用材料。北京：人民交通出版社， 2021 [2] 邵旭東，程翔云，李立峰北京：人民交通出版社， 2021 [6] 葉見(jiàn)曙公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算 文華學(xué)院 2021屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 汽車荷載：公路 Ⅱ級(jí)；人群荷載： 2/ mkN 。采用先張法施工工藝，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 1 7股鋼絞線，直徑 ，截面面積 2mm 。 公路 Ⅱ級(jí)的車道荷載由 5 10. 5 75 ( / )kq k N m? ? ?的均布 荷載 ,和( 3 6 0 1 8 0 )1 8 0 ( 1 5 . 6 5 ) 0 . 7 5 1 6 6 . 8 ( )( 5 0 5 )kP k N???? ? ? ? ??????的集中荷載兩部分組成。由表 4畫(huà)出各板 的橫向分布影響線，并按橫向最不利位置布載，求得兩車道情況下的各板橫向分布系數(shù)。? 按結(jié)構(gòu)基頻 f 的不同而不同，對(duì)于簡(jiǎn)支板橋：ccmEIlf 22?? 當(dāng) ?f Hz時(shí)， ?? ；當(dāng) 14?f Hz 時(shí)， ?? ；當(dāng) HzfHz ?? 時(shí)， ?? f? 。 ? 剪力： )( 39。 按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用兩種效應(yīng)組合。 表 6 空心板作用效應(yīng)組合計(jì)算匯總表 序號(hào) 作用種類 彎矩 M() 剪力 V(kN) 跨中 4/l 跨中 4/l 支點(diǎn) 作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值 永久作用效應(yīng) )( GkSg 0 . 可變作用效應(yīng) 車道荷載 不計(jì)沖擊 QlkS39。應(yīng)此預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，一般情況下，首先根據(jù)結(jié)構(gòu)在正常使用極限狀態(tài)正截面抗裂性或裂縫寬度限制確定預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量，再由構(gòu)件的承載能力極限狀態(tài)要求確定普通鋼筋的數(shù)量。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置 預(yù)應(yīng)力空心板選用 1根 71? 股鋼絞線布置在空心板下緣， mmap 40? ，沿空心板跨長(zhǎng)直線布置，即沿跨長(zhǎng) mmap 40? 保持不變，見(jiàn)圖 39，預(yù)應(yīng)力鋼筋布置應(yīng)滿足《公預(yù)規(guī)》要求，鋼絞線凈距不小于 25mm，端部設(shè)置長(zhǎng)度不小于 150mm的螺旋鋼筋等。 0()2ud cd f xM f b x h? ?? 由《公預(yù)規(guī)》 ， 0 ? ? ， 50C ， MPa? 。 換算截面幾何特性計(jì)算 由前面計(jì)算已知空心板毛截面的幾何特性。39。 148( )fh mm?? 將 ( )x mm? 代入下列公式計(jì)算出跨中截面的抗彎承載力 udM ： 文華學(xué)院 2021屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 39。 取箍筋間距 200vs mm? ，并按《公預(yù)規(guī)》要求，在支座中心向跨中方向不小于一倍梁高范圍內(nèi)，箍筋間距取 100mm。 由于： 0 314 .55 283 .10( )dV k N? ? ? ? ?3 201. 25 0. 50 10 20 9. 86 ( )tdf bh k N??? ? ?，并對(duì)照表 36 沿跨長(zhǎng)各截面的控制剪力組合設(shè)計(jì)值，在 4/l 至支點(diǎn)的部分區(qū)段內(nèi)應(yīng)按計(jì)算要求配置抗剪箍筋，其 它區(qū)段可按構(gòu)造要求配置箍筋。pd p sd s cd ff A f A f b x?? 得：39。 990( )fb mm? ，肋寬 278b mm? 。 按《公預(yù)規(guī)》 ， 200 .0 0 3 0 .0 0 3 2 7 8 6 6 0 5 5 0 .4 4 ( )sA b h m m? ? ? ? ?。fxh? ，則由下式可求得受壓區(qū)高度 x，設(shè)0 70 4 66( ) 660( )psh h a c m m m? ? ? ? ? ?。 本橋采用 71? 股鋼絞線作為預(yù)應(yīng)力鋼筋，直徑 ，公稱截面面積 MPaf pk 1860? ， MPaf pd 1260? ， MPaE p ?? 。例如承載力、抗裂性、裂縫寬度、變形及應(yīng)力等要求。 《橋規(guī)》還 規(guī)定結(jié)構(gòu)構(gòu)件當(dāng)需進(jìn)行彈性階段截面應(yīng)力計(jì)