【正文】 （ 35） 式中 ε x — 水平段的阻力系數(shù)； L — 水平段長度， m； S S2— 進、出口段板樁或齒墻的入土深度， m。 修正后的進、出口段修正后的水頭損失將減少Δ h。 6．計算角點的滲壓水頭 對于簡化后的地下輪廓各角點的滲壓水頭可用下式計算，中間沒有計算到的點均用此段的上下游段滲透水頭差內(nèi)插計算。計算 Te 大于實際的地基透水層深度 Tp=5m，所以取 Te =5m,進行滲流計算。 同樣對出口段修正如下 ? 2 =)(2)(1212 ?????????? ??TSTT T180。1=21 ( H6+ H7)179。 (+)179。排水反濾層一般由 2~3層粒徑的砂和砂礫石組成。止水分鉛直止水和水平止水兩種，前者設在閘墩中間，邊墩與翼墻間以及上游翼墻鉛直縫中；后者設在黏土鋪蓋保護層上的溫度沉陷縫、消力池與底板溫度沉陷縫、翼墻和消力池本身的溫度沉陷縫內(nèi)。 對施工質量要求較高，水泥用量大，加固深度受到限制。在特定的條件下，也可采用低堰底板、箱式底板、斜底板、反拱底板等。底板混凝土強度等級應滿足強度，抗?jié)B及防沖要求，一般選用 C15或 C20。底板厚度必須滿足強度和剛度的要求。 2．長度的確定 應能滿足過閘水流平順，側向收縮小，過流能力大的要求。②泄洪時，不應低于設計（或校核）洪水位加相應的安全超高。其機座尺寸可根據(jù)啟閉機型號來確定。事故閘門是在水工建筑物或機械設備出現(xiàn)事故時，在動水中快速關閉孔口的閘門，又稱快速閘門。它的缺點是需要的閘墩較長；不能提出孔口以外進行檢修維護，也不能在孔口之間互換；總水壓力集中于支鉸處，閘墩受力復雜。 工作閘門基本尺寸取為高 4m，寬度取 9m。螺桿式啟閉機簡便、廉價，適用于小型工程、水壓力較大、門重不足情況等。 本工程采用整體式底板，且設有獨立的岸墻，因此閘室分縫均采用兩孔為一單元，分縫設置在中墩，縫寬 2cm；上下游翼墻由于長度較小，本工程不予分縫；上游鋪蓋和下游消力池在垂直水流方向長度較大，均超過 50m，故在垂直水流方向將鋪蓋和消力池進行分縫，鋪蓋材料為漿砌石，適應變形能力較強，故只在鋪蓋設置 3 道分縫，對于下游消力池設置 3 道沉降縫，分縫位置分別對應未分縫的 3 個中墩中心處，鋪蓋及消力池縫寬為 2cm；消力池、鋪蓋與兩岸翼墻及底板、翼墻與岸墻連接處，均設置連通 的分縫，分縫寬 2cm；對于漿砌石海曼，在垂直水流方向設置兩道分縫將海曼分為 3 塊，縫寬 2cm。如果鋪蓋前端設有板樁，還應將板樁順翼墻延伸到翼墻的上游端。適用于上、下游水位差及單寬流量較大的大、中型水閘； 扭曲面式：翼墻的迎水面，從邊墩端部的鉛直面向上、下游延伸漸變?yōu)榕c其相連的河岸坡度為止，成為扭曲面。本設計不考慮地震情況。根據(jù)《水閘設計規(guī)范》第 、 條，其安全系數(shù)允許值見表 34 表 內(nèi)外河翼墻整體穩(wěn)定安全系數(shù)表 荷載組合 安全系數(shù) 內(nèi)河翼墻 外河翼墻 基本組合 特殊組合 Ⅰ 特殊組合 Ⅱ 閘室穩(wěn)定及基底應力計算 根據(jù)地質報告，擬建泵站基礎底面高程為 ，水閘基礎底面高程為 。 179。=[（π /3179。 179。 179。 179。 179。 m) (KN) (m) ↘ ↙ 底板 8 閘墩 工作閘門 110 2316 工作橋 350 2065 啟閉機 96 公路橋 1026 檢修便橋 135 243 胸墻 合計 15971 泵站、節(jié)制閘各工況穩(wěn)定計算結果見表 、 。缺點是未考慮底板和地基的變形。 本 工程假定壓縮土層厚度無限大，即 2T/L，故按半無限深彈性地基梁計算，計算步驟如下： 1 用偏心受壓公式計算閘底板縱向（順水流流向）地基反力； 2 計算半條及墩條上的不平衡剪力，以閘門為界，將底板分為上、下游兩段，分別在兩段的中央截取單寬板條及墩條進行分析； 3 確定不平衡剪力在閘墩和底板上的分配； 4 計算基礎梁上的荷載，包括集中荷載和均布荷載； 5 考慮邊荷載的影響，本工程邊荷載按 100%考慮； 6 計算地基反力及梁的內(nèi)力。先求出底板在順水流方向的 地基反力分布情況，然后在閘門槽的上、下游垂直于水流方向各截取單位寬度的板條進行內(nèi)力計算。 25 = 考慮到欄桿及橫梁重力等，取 : G5180。 2179。=2179。 10179。 179。 25179。 表 閘室基底面與地基之間的摩擦系數(shù) f 地基類別 f 地基類別 f 黏土 軟弱 礫石、卵石 中等堅硬 碎石土 堅硬 軟質巖土 極軟 壤土、粉質壤土 軟 砂壤土、粉砂土 較軟 細砂、極細砂 堅硬巖石 較堅硬 中砂、粗砂 堅硬 砂礫石 荷載計算 完建期的荷載 .完建期的荷載主要包括閘地板重力 G閘墩重力 G閘門重力 G胸墻壁重力 G工作橋及啟閉機設備重力 G公路橋重力 G6和檢修便橋重力 G取混凝土、鋼筋混凝土的容重為 25KN/m3。 表 基礎底面應力最大值與最小值之比的允許值 地基土質 荷載組合 基本組合 特殊組合 松軟 （ 4）翼墻抗滑穩(wěn)定安全系數(shù) 和地基應力要求 翼墻抗滑穩(wěn)定安全系數(shù) 和地基應力要求同閘室。 （ 2）．校核期 正常擋水期時下游無水，上游為正常擋水位，上下游水頭差最大，閘室承受較大的水平推力，且閘底板下?lián)P壓力最大，最容易發(fā)生閘室滑動失穩(wěn)破壞，是驗算閘室抗滑穩(wěn)定性設計情況。 常用的翼墻布置有以下集中型式： 曲線式：翼墻從邊墩開始，向上、下游用圓弧或 1/4 橢圓弧的鉛直面與岸邊連接， 或從邊墩開始，向上、下游延伸一定距離后，轉彎 90 ，插入岸坡，墻面鉛直。順水流流向的長度應滿足水流條件的要求，上游段插入岸坡，墻頂要超出最高水位至少 ~。沉降縫的間距，視地基土質的變化、地基反力的改變以及溫度應力而定。 圖 4— 2 疊梁式檢修閘門 啟閉機類型選擇 29 啟閉機可分為固定式和移動式兩種，常用固定式啟閉機有卷揚式，螺桿式和油壓式。 閘門的基本尺寸 工作閘門尺寸 由于閘門作用是在枯水期壅高水位供進水閘取水，所以▽ 頂 應不低于正常蓄水位，為了防止水流漫過閘頂，銹蝕閘門結構，門頂高程應該高于 。 類型 28 （ 1）．按構造形式分類可分為平面閘門、弧形閘門等。 閘門按其工作性質的不同，可分為工作閘門，事故閘門和檢修閘門等。其高度應保證閘門開啟后不影響泄放最大流量，并考慮閘門的安裝及檢修吊出需要。檢修門槽與工作橋之間留 的凈距，以便于工作人員檢修。 5 底板厚度 26 考慮強度、剛度的要求，一般厚度為 ，并另外設置齒墻，取厚度為 。水頭愈大，地基愈差，底板應愈長。底板厚度必須滿足強度和剛度的要求。 、閘墩 閘底板的設計 1作用 閘底板是閘室的基礎，承受閘室及上部結構的全部荷載，并較均勻地傳給地基，還有防沖、防滲等作用。工藝相對較復雜，價格較貴。 在消力池兩岸翼墻設 2~3 層排水孔，呈梅花形布置，孔后設反濾層，排出墻后的側向繞滲水流。排水的位置直接影響滲透壓力的大小和分布，應根據(jù)閘基土質情況和水閘的工作條件，做到既減少滲透壓力又避免滲透變形。 20179。 20179。 （ a）任一流段的水頭損失iih ????? ,則 h1 = 21 h2 = h3 = h4 = h5 = h6 = h7 = h8 = h9= （ b）進出口段進行必要的修正：進出口修正系數(shù) 1? 為 1? =)(2)(1212 ?????????? ??TSTT T180。 由于 L0=24m； s0=+= 20 L0/s0=24/=＞ 5 地基的有效深度 Te為 Te==179。 ,2,2修正。0h — 進、出口段修正后的水頭損失值， m； h0— 按式ε 0=（ S/T） 3/2+ 計算出的水頭損失值， m。 3．計算各典型段的阻力系數(shù)（如圖 3— 1） 圖 3— 1 典型流段計算圖 （ 1）進出、口段 ： 230 ??????????? （ 33） 18 式中 ε 0— 進、出口段的阻力系數(shù)； S — 板樁或齒墻的入土深度， m； T — 地基透水層深度， m。 （ 2）計算方法 計算方法有直線比例法、流網(wǎng)法和改進阻力系數(shù)法。由于地基土質為淤泥質粉質粘土，所以取滲徑系數(shù) C為 4，根據(jù) L≥ C△ H，即閘基的地下輪廓線長度不應小于地基允許的滲徑系數(shù)與上下游最大水位差的積。所以選擇的海漫為 15m 漿砌石段，因為漿砌石的抗沖能力強，其頂面高程與護坦齊平。 =~ 取池長 mLk 8? 消力池底板厚度計算 消力池底板承受水流沖擊力、水流脈動壓力和底部楊壓力等作用，應具有足夠的重量、強度、抗沖耐磨和抗浮的能力。查《水力計算手冊》 203 頁的 hc/hk=,計算得 hc=,hc” =，計算第二種排澇情況及第三種排澇情況，的如下計算表格。 節(jié)制閘消能計算水位組合見表 。 表 地基土抗剪強度指標建議值及承載力設計值 fd、特征值 fak 層號 土層名稱 平均 ps (MPa) 直剪固快（峰值）建議值 地基土承載力設計值 fd 地基土承載力特征值 fak （ kpa） （ kpa） C（ kpa） Φ（ ?） ② 粉質粘土 20 19 110 90 ③ 淤泥質粉質粘土夾粉土 14 80 65 ④ 淤泥質粘土 12 11 65 50 表 側極限摩阻力標準值 fS和樁端極限端承力標準值 fP建議值 層序 土層名稱 Ps (MPa) 預制樁 灌注樁 fs fp fs fp (kPa) (kPa) (kPa) (kPa) ② 2 粉質粘土 15 15 ③ 淤泥質粉質粘 土夾粉土 15 15 ④ 淤泥質粘土 20 200 15 ⑤ 1 粉質粘土 35 650 25 250 ⑤ 2 粉質粘土夾砂 45 1200 35 600 注：單樁承載力宜通過靜載荷試驗確定。兩河河口均有小橋，兩河現(xiàn)有直立式漿砌石護岸，通協(xié)河斷頭浜處正在往北開挖。 內(nèi)河水位 根據(jù)《長寧區(qū)西部地區(qū)防洪除澇規(guī)劃》，除澇方案分為首先整治新涇港方案和全線開通外環(huán)西河方案，通過河網(wǎng)水力計算，兩方案相應的最高水位分別為 和 。 在蘇州河吳淞路閘橋建成以后，蘇州河水位屬于可控狀態(tài)。 外河側根據(jù)新涇港站百年一遇潮位 ，在承受兩岸河道排澇及上游來水的情況下，外河最高防御水位 。 工程規(guī)模，泵站規(guī)模為雙向泵閘一座，設計流量為 3m3/s；節(jié)制閘口寬，水務部門根據(jù)引排水能力的要求，朱家浜閘孔凈寬不小于 6m。由于目前縱涇河、通協(xié)河上的樞紐工程已基本建成，均未考慮碼頭及通航的功能，因此從臨空發(fā)展的前瞻性考慮，目前僅有朱家浜尚具備考慮游艇通行的條件，且根據(jù)規(guī)劃已批復的閘址位置、用地范圍、以及臨區(qū)景觀帶設置的規(guī)劃要求來看，現(xiàn)狀朱家浜閘外段河口較寬，且處于中心位置，具有較優(yōu)越的地理位置和通航條件，對朱家浜考慮游艇的通航要求是可行的。在距蘇州河河口約 600m 的河道處現(xiàn)有簡易泵閘一座，系凈寬 4m 的節(jié)制閘和 179。 （ 3）閘室布置。 while the two estuaries were built drainage pump station, north is waterlogged the farthest distance is less than , the southern flood water the farthest distance not exceeding . This is conducive to regional flood water as soon 2 as possible to reduce the drain exit, the river water level, normal. All of these on the territory, promote production and improve the environment played a positive main task of this design zhujiabang sluice is flood control, drainage and water resources scheduling, improve the ecological environment, after pletion of the project can solve the drainage outlet west of Changning Airport Economic Zone, through the draining pump gate scheduling, can improve