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汽車(chē)離合器的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 ......................................................................................................14 摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化 ............................................................................................................16 .....................................................................................................................................18 膜片彈簧的設(shè)計(jì) ........................................................................................................................18 3 截錐高度 H與厚 h比值 hH 和板厚 h的選擇 ................................................................................................20 R、小端 r的選擇和 rR 比值 ..............................................................................20 ? 的選擇 .................................................................................................................20 n的選取 .........................................................................................................................................20 切槽寬度δ δ 2及半徑 er ..........................................................................................................................20 0r 確定 ............................................................................................................................20 R1 和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑 r1 的確定 ...................................................................................21 : ............................................................................................................................21 膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì) ..................................................................................................................21 扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì) ..........................................................................................................................22 減振彈簧的設(shè)計(jì) ..........................................................................................................................23 .減振彈簧的安裝位置 ......................................................................................................................................23 .全部減振彈簧總的工作負(fù)荷 ZP ...................................................................................................................23 .單個(gè)減振彈簧的工作負(fù)荷 P ........................................................................................................................23 .減振彈簧尺寸 ..................................................................................................................................................24 轂 .....................................................................................................................................25 壓盤(pán)的確定 ...............................................................................................................................26 傳動(dòng)片 ......................................................................................................................................28 分離杠桿裝置 ............................................................................................................................28 支承環(huán) ......................................................................................................................................29 第四章 PRO/ENGINEE 軟件 .......................................................................................................... 30 Pro/ENGINEER Wildfire ................................................................................................30 (CAD)技術(shù)及常用 CAD軟件 .................................................................................................30 Pro/ENGINEER的發(fā)展歷程 ............................................................................................................................30 Pro/ENGINEER的主要模塊及應(yīng)用領(lǐng)域 .......................................................................................................31 Pro/ENGINEER Wildfire .................................................................................................31 Pro/ENGINEER Wildfire .............................................................................................32 結(jié) 論 ........................................................................................................................................... 34 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................................... 35 4 致謝 ............................................................................................................................................... 36 第 1 章 緒 論 汽車(chē)離合器的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 汽車(chē)是作為一種交通工具而產(chǎn)生的,但是汽車(chē)發(fā)展到今天已經(jīng)不能把它理解為單純的 “ 行 ” 的手段。隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的不斷 提高、汽車(chē)電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力,比相同直徑的其他結(jié)構(gòu)形式的摩擦離合器要大。另外,中間壓盤(pán)的通風(fēng)散熱不良,易引起過(guò)熱,加快了摩擦片的磨損甚至燒傷和破裂。膜片彈簧和壓盤(pán)的環(huán)行接觸,可保證壓盤(pán)上的壓力均勻。采用自動(dòng)離合器時(shí)可以省去離合器踏板,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的 “ 雙踏板 ” 操縱。從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向來(lái)看,近年來(lái)汽車(chē)的性能在向高速發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高,載重汽車(chē)趨向大型化,國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似的情況。 雖然利用變速器的空檔,也可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的分離。 現(xiàn)代汽車(chē)離合器應(yīng)滿足的要求 根據(jù)離合器的功用,它應(yīng)滿足下列主要要求: ( 1) 能在任何行駛情況下,可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。 離合器在接合狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩自曲軸傳出,通過(guò)飛輪 2 和壓盤(pán)借摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán) 3,在通過(guò)從動(dòng)軸傳給變速器。摩擦片數(shù)為 2。 10 壓盤(pán)的驅(qū)動(dòng)方式 在膜片彈簧離合器中,扭矩從 離合器蓋傳遞到壓盤(pán)的方法有三種 [3]: ( 1) 凸臺(tái) — 窗孔式:它是將壓盤(pán)的背面凸起部分嵌入在離合器蓋上的窗孔內(nèi),通過(guò)二者的配合,將扭矩從離合器蓋傳到壓盤(pán)上,此方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用較多;缺點(diǎn):壓盤(pán)上凸臺(tái)在傳動(dòng)過(guò)程中存在滑動(dòng)摩擦,因而接觸部分容易產(chǎn)生分離不徹底。C 以下。從動(dòng)盤(pán)總成應(yīng)滿足如下設(shè)計(jì)要求: ( a) 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小,以減小變速器換檔時(shí)輪齒簡(jiǎn)單沖擊; ( b) 應(yīng)具有軸向彈性,使離合器接合平順,便于起步,而且使摩擦面壓力均勻,減小磨損。波狀彈簧可用比鋼片輕薄的材料制造,軸向彈性較好,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,適宜高速旋轉(zhuǎn),且彈簧對(duì)置分布,彈性好。 扭轉(zhuǎn)減震器的彈性特性,又線性和非線性?xún)煞N。因此,設(shè)計(jì)時(shí)使從動(dòng)軸前軸承外圓與飛輪為過(guò)渡配合,而前軸承內(nèi)圈與從動(dòng)軸為間隙配合,離合器的從動(dòng)軸軸向定位是靠從動(dòng)軸后軸承來(lái)保證的。石棉基摩擦材料密度小,工作溫度小于 180℃ ,價(jià)格便宜,使用效果良好,在汽車(chē)離合器中 廣泛使用。 14 第 3 章 離合器的設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明 離合器設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù) 表 離合器原始數(shù)據(jù) 摩擦片主要參數(shù)的選擇 采用單片摩擦離合器是利用摩擦來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的,為保證可靠度,離合器靜摩擦 力矩cT 應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 maxeT 。1C? DdC ?39。 16 表 摩擦材料的摩擦因 數(shù)的取值范圍 摩擦材料 摩擦因數(shù) f 石棉基材料 模壓 ~ 編織 ~ 粉末冶金材料 銅基 ~ 鐵基 ~ 金屬陶瓷材料 離合器的靜摩擦力矩為 : cc fFZRT ? ( ) 與式( )聯(lián)立得: 32 4 4 .6
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