發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告2000字(存儲(chǔ)版)
【正文】 ；3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出14缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向；4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容我們六個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，這次實(shí)習(xí)拆的是一個(gè)四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，在老師的指導(dǎo)下我們通過(guò)對(duì)化油器的主供油系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)和加濃系統(tǒng)的深入研究逐步熟悉怎樣去研究一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。其優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒(méi)有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢。4）復(fù)合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，把機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來(lái)解決兩種技術(shù)各自的 不足，同時(shí)解決低速扭矩和高速功率輸出的問(wèn)題。換言之，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是恒定的，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗則與駕駛方式緊密聯(lián)系，渦輪啟動(dòng)得越多，油耗就越高，反之亦然——這也是為何沒(méi)有合適變速器，渦輪增壓寧可選擇手動(dòng)擋變速器的原因之一。于是我去網(wǎng)上查閱了些關(guān)于在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪的資料，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)本身的小排量就能擁有強(qiáng)大的輸出馬力，那么配上渦輪裝置之后確實(shí)是有了進(jìn)一步的提升。大部分車中，機(jī)油泵從油底殼中抽出機(jī)油，經(jīng)過(guò)機(jī)油濾芯去除雜質(zhì)，然后用高壓噴射到軸承和氣缸壁上。一切認(rèn)真思考，一切動(dòng)手，才能獲得最后的勝利。潤(rùn)滑系統(tǒng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的每個(gè)可運(yùn)動(dòng)的組件都能獲得機(jī)油，使運(yùn)動(dòng)更容易。但必須指出，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的數(shù)量不多，只有大眾、別克全面列裝，其他車企還未跟進(jìn)。這是夸張說(shuō)法，渦輪增壓是通過(guò)外設(shè)渦輪增大“肺活量”，榨取更大馬力而誕生。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，所以增壓器的工作溫度很高，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。經(jīng)過(guò)增壓之后，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。我主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng)作了比較深入的研究。第五篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的與要求 實(shí)習(xí)目的：、工具、量具的方法；、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣； 。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。:(ranhou)在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可亦取下軸承蓋其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對(duì)應(yīng)取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可亦抬下曲軸之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好標(biāo)忌怨其與各缸對(duì)應(yīng)就此一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就拆卸實(shí)第四篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修姓名：劉君華汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間：2014年5月26日——2011年5月30日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)電樓一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：1．鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)；2．掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及 注意事項(xiàng)；3．學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；4．了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法； 5．鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力?；鸹ㄈ麄騺?lái)提供點(diǎn)火的裝置。，并且按兩到三次擰緊。在發(fā)動(dòng)的一側(cè)還有進(jìn)水管和出水管,通過(guò)水的流動(dòng)來(lái)冷卻高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。2）抬下氣缸蓋。第一篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 2000字一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。然后按如下要求拆卸
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