【正文】 月 20 日。 架橋機 拆除 作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每 拆除 一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。 1懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞 入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。 （ 10）架橋機縱向就位嚴格控制位置，確保預(yù)制梁安裝順利到位。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。 嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。 6 所有構(gòu)件均做到隨拆隨運，并在破解 處理后棄運到指定地點，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。 2 主要技術(shù)組織措施 ⑴ 施工總平面管理 合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。 ⑻ 處理好與地方的關(guān)系 在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。 ⑹ 機械設(shè)備 停放場地平整堅實，不積水；機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機械設(shè)備有專人管理、操作。 十、 文明施工措施 1 管理目標 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。 4 除拆除橋面附屬設(shè)施外，起吊及運輸設(shè)備均采用水上設(shè)備，避免大型機械上橋作業(yè)。 錦江大橋既有橋拆除方案 中中中 鐵鐵鐵 二二二 十十十 四四四 局局局 集集集 團團團 有有有 限限限 公公公 司司司 19 3．事故報警 一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作。 隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。 各種應(yīng)急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。 救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。 （ 8）安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 （ 2） 第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫 隔梁兩頭鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定； c、當油溫超過 70℃ 時應(yīng)停機冷卻，當油溫低于 0℃ 應(yīng)考慮更換低溫液壓油； d、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓練的專職錦江大橋既有橋拆除方案 中中中 鐵鐵鐵 二二二 十十十 四四四 局局局 集集集 團團團 有有有 限限限 公公公 司司司 14 技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 1架橋機必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。 錦江大橋既有橋拆除方案 中中中 鐵鐵鐵 二二二 十十十 四四四 局局局 集集集 團團團 有有有 限限限 公公公 司司司 13 1由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。 三、人員配備 施工總指揮 1 人、技術(shù)負責人 1 人、專職安全長 1 人、技術(shù)員 3人、配備施工人員 40 人。 h1 為路面標高， h2 為承臺底標高。先清除樁周河床淤泥，在樁基外側(cè)打設(shè)定位樁，安裝導向框，然后插打鋼板樁，樁身每側(cè)預(yù)留 1m 左右的作業(yè)空間，鋼板樁入土深度視插打情況確定。梁片拆除順序為第一孔 ~第八孔，自小里程往大里程拆除。切割完橋面濕接縫后，嚴禁一切人員、車輛上梁。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，次將所有欄桿拆除，裝車運走。總體原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。工字鋼架采用雙排架，間距 2米，豎向采用 I56C工字鋼間距 1 米，橫向采用 I40 工字鋼，間距 2 米，靠 既有橋側(cè)整體錦江大橋既有橋拆除方案 中中中 鐵鐵鐵 二二二 十十十 四四四 局局局 集集集 團團團 有有有 限限限 公公公 司司司 5 焊 1cm 厚鋼板。為方便運梁車運場地至橋臺設(shè)置長 210m、寬 5m 的 運梁通道 ，便道寬 5 米、底部換填60cm 厚砂礫石、表層設(shè) 25cm 厚 C30 混凝土路面。 錦江大橋既有橋拆除方案 中中中 鐵鐵鐵 二二二 十十十 四四四 局局局 集集集 團團團 有有有 限限限 公公公 司司司 3 岸 上蓋梁： 5 個；水中墩蓋梁： 2個 岸上墩柱： 15 個；水中墩柱： 6個 橋梁橫隔板： 432道 岸上系梁： 5 個；水中系梁： 2個 水中樁基： 6 根 三、施工準備 竣工圖紙審閱 項目部組織拆橋有關(guān)人員進行老橋竣工圖會審，認真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點。孔跨布置為： 230 +2 50+43 0m，既有橋橋面寬 18m，上部結(jié)構(gòu)為簡支 T梁，橋面連續(xù)，橋面人行道內(nèi)有供水管道、照明燈線、高壓線通過；下部為三