物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 想用更高明的打法去競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過(guò)總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過(guò)早貸款，也因?yàn)榈谝荒觊_(kāi)發(fā)的市場(chǎng)比較集中競(jìng)爭(zhēng)激烈我們搶不過(guò)別人，沒(méi)錢(qián)付款瞬間破產(chǎn)。在以后的工作中，我覺(jué)得和每個(gè)人營(yíng)造一個(gè)良好的氛圍可以使我們的工作更有趣。（1）團(tuán)隊(duì)合作這不是一個(gè)人的游戲，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作，不論你擔(dān)任什么角色，都需要合作才能完成任務(wù)。是西方知名商學(xué)院借鑒軍事沙盤(pán)推演，開(kāi)發(fā)出的優(yōu)秀高端培訓(xùn)模式。訂單處理：租賃小倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)體積不夠的情況，派車(chē)提貨時(shí)應(yīng)先提除了公路運(yùn)輸以外運(yùn)輸方式的貨物，一條線(xiàn)路的貨物一起提，一批貨物一入庫(kù)便分揀調(diào)度為后面的貨物留空間，公路的貨物最后調(diào)度。如果連提貨的現(xiàn)金都不足那就用短貸，短貸過(guò)多會(huì)影響到長(zhǎng)貸，所以短貸盡量少貸。在參加競(jìng)單時(shí)，很是殘酷，老是存在這樣一個(gè)問(wèn)題，為了拿到更多的單子，拼命的降價(jià)，降的少了，拿不到單子，也沒(méi)有了繼續(xù)下去的信心，關(guān)鍵是降的太多賺什么。因?yàn)閮r(jià)格的降低，我們的訂單數(shù)量增加，操作難度加大，如果貨物體積在100~200m3的范圍，我們就租兩個(gè)100m3的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)就有了6個(gè)分區(qū)，這樣做讓我們?cè)诜謷臅r(shí)候非常方便，分揀難度大大降低，通過(guò)分揀，貨物能夠合理的被安排裝車(chē)，不會(huì)出現(xiàn)獲取混裝等狀況，提高了運(yùn)輸調(diào)度的效率。結(jié)果原路運(yùn)回上海。實(shí)訓(xùn)規(guī)則：把學(xué)生分成若干小組，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營(yíng)一個(gè)虛擬的物流公司。經(jīng)過(guò)一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。我覺(jué)得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過(guò)物流沙盤(pán)模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高。投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線(xiàn)路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線(xiàn)路。所謂“知此知彼，百戰(zhàn)不殆”，只有在進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)市場(chǎng)信息（市場(chǎng)需求、生產(chǎn)能力、原材料、現(xiàn)金流等）有了充分的了解，并加以分析（利潤(rùn)表、資產(chǎn)負(fù)債表等財(cái)務(wù)報(bào)表）和判斷后，才能做出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略計(jì)劃（廣告訂單、貸款、設(shè)備的改造更新、認(rèn)證資格、市場(chǎng)的開(kāi)拓、產(chǎn)品的研發(fā)等）第二篇：物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)報(bào)告物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：實(shí)訓(xùn)時(shí)間：時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了，本來(lái)我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì)，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。擔(dān)心標(biāo)太多做不完，因此投標(biāo)時(shí)一直都是采取保守的方式，所以中的標(biāo)一直都很少。而接下來(lái)的幾個(gè)季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧?，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時(shí)候?yàn)榱丝梢蚤L(zhǎng)期貸款，因?yàn)槎唐诘呢浛羁赡軙?huì)讓你在幾個(gè)季度之后沒(méi)有錢(qián)可以還，這也是我們組失策的一個(gè)地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢(qián)，可是卻是用不了的，有錢(qián)而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開(kāi)始每次都會(huì)在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。第一年第四季度我們開(kāi)發(fā)的華中區(qū)，辦公室設(shè)立在武漢，租賃的簡(jiǎn)易辦公室。為節(jié)約成本，我們租賃的普通辦公室，聘請(qǐng)的中級(jí)經(jīng)理。這一季度我們把投標(biāo)價(jià)降低很多，搶了6個(gè)訂單，但是投標(biāo)時(shí)選擇的到達(dá)城市沒(méi)有做好規(guī)劃，導(dǎo)致最后城市分散，運(yùn)輸工具、燃油費(fèi)、裝卸費(fèi)等運(yùn)輸費(fèi)用急劇增加，這一季度做完后虧損了很多錢(qián)。第二年第二季度我們開(kāi)發(fā)了西北區(qū)，辦公室還是在武漢，有2個(gè)續(xù)約單，3個(gè)訂單，一輛火車(chē)和一輛大型貨車(chē)就可以運(yùn)輸完，但由于火車(chē)不能進(jìn)行提貨作業(yè)，因此都租用了一輛大卡車(chē)，增加了成本，結(jié)束營(yíng)運(yùn)后應(yīng)收賬款有31M，我們開(kāi)發(fā)了華南區(qū)，辦公室還是在武漢，有2個(gè)續(xù)約單，沒(méi)有訂單，但續(xù)約單到達(dá)的城市很分散,且路線(xiàn)較長(zhǎng)，燃油費(fèi)和罰金花費(fèi)了很多，這季度虧損很大，結(jié)束本季度營(yíng)運(yùn)后應(yīng)收賬款4M，現(xiàn)金47M。有時(shí)候也會(huì)有裝錯(cuò)車(chē)的時(shí)候，對(duì)于這種情況，可以不運(yùn)輸出去，只要再入一次庫(kù)就行了然后再裝一次車(chē)。兩年中，由于沒(méi)有合理地選擇運(yùn)輸工具和配送路線(xiàn)，致使貨物轉(zhuǎn)了多個(gè)站，處罰了總共25M的罰金。還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長(zhǎng)，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào)，我們組B組，然后老師給我們介紹了物流沙盤(pán)模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。一切做好之后點(diǎn)擊下一周，我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營(yíng)了。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒(méi)有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候。到了下午學(xué)長(zhǎng)來(lái)指導(dǎo)我們說(shuō)了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車(chē)，但我們的時(shí)間已經(jīng)
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