【正文】 端正截面處的設(shè)計值，比值應按 mhhx ?? 。 b) 正截面承載了計算 跨中截面的預應力鋼筋和非預應力鋼筋的布置見圖 41和見圖 42，預應力鋼筋和非預應力鋼筋的合力作用點到截面底邊距離（ a ）為 mmAfAf aAfaAfaSsdppdsssdpppd 923157033025202160 45157033010025202160 ???? ????????? 所以 mmahh ????? 從表可知 :梁跨中截面彎矩組合設(shè)計值 mkNM d ?? 0 8 7 。 39 表 65 各截面鋼束預應力損失平均值及有效預應力匯總表 工作階段 預加應力階段 )(421 M P allllI ???? ??? 使用階段 )(65 MPallplI ??? ?? 鋼束有效應力 )(MPa 應力損 失項目 1l? 2l? 4l? lI? 5l? 6l? Ⅱl? 預加應力階段 lIconpI ??? ?? 使用階段 ⅡⅡ llIconpl ???? ??? 計算截面 跨中截面 0 L/4截面 變化截面 支點截面 40 7 主梁截面承載力與應力驗算 預應力混凝土梁從預加力開始到受荷破壞，需經(jīng)受預加應力、使用荷載作用，裂縫出現(xiàn)和破壞等四個受力階段，為保證主梁受力可靠并予以控制。0 ? 。對于簡支梁可取 4/l 截面進行計算，并以其計算結(jié)果作為全梁各截面預應力鋼筋應力損失的平均值。各截面摩擦應力損失值 1l? 的平均值的計算結(jié)果，列于表 62。 （ 2） 灌漿封錨，主梁吊裝就位并現(xiàn)澆 400mm 濕接縫 預應力鋼筋張拉完成并進行管道壓漿、封錨后，預應力鋼筋能夠參與截面受力。0 xhxbfM ofcdd?得： ?????? ????? 6 xx 解得 mmhmmx f 2 2 39。 其他截面鋼束位置及傾角計算 a) 鋼束彎起形狀、彎起角 ? 及其彎曲半徑 采用直線段中接圓弧曲線段的方式彎曲；為使預應力鋼筋的預加力垂直作用于錨墊板， N N2 和 N彎起角 ? 均取 ?80?? ；各鋼束的彎曲半徑為： mmRN 450001 ? ；mmRN 300002 ? ； mmRN 150003 ? 。計入高度修正系數(shù) ?? ，并假設(shè)普通鋼筋的配筋率為 %?? ，則修正后的名義拉應力為 ： M P aNct ][ ?????? A 、 W 為估算鋼筋數(shù)量時，可近似采用毛截面幾何 性質(zhì)。 a) 求跨中截面 汽車荷載 的最大彎矩： 計算跨中截面最大彎矩和最大剪力采用直接加載求可變作用效應，圖 38示出跨中截面作用效應計算圖示，計算公式為： S=（ 1+? ） ? )( kkk ypqm ?? （ 3— 9） 式中： S— — 所求截面的彎矩或剪力； qk — — 車道均布荷載標準值； Pk —— 車道集中荷載標準值； ? —— 影響線上同號區(qū)段的面積； Y —— 影響線上最大坐標值。 計算主梁的荷載橫向分布系數(shù) 本橋跨內(nèi)設(shè)有三道橫隔梁，具有可靠的橫向聯(lián)結(jié)，而且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為： 238 ???Bl 所以可按修正的剛性橫梁法萊繪制橫向影響線和計算橫向分布系數(shù) cm 。 ? 。 Ⅲ支座中心線ⅢⅡⅡⅠ橋梁中心線Ⅰ圖 21 結(jié)構(gòu) 尺寸圖（尺寸單位： mm） 圖 22 跨中截面 （Ⅰ Ⅰ） 尺寸圖（尺寸單位： mm） 7 圖 23 變化點 截面 （ Ⅱ Ⅱ ） 尺寸圖（尺寸單位： mm） 圖 24 支點 截面 （ Ⅲ Ⅲ ） 尺寸圖（尺寸單位： mm） c) 計算截面 幾何特征見表 22 ① ①③⑤② ②④④ 圖 25 截面 分塊 尺寸 示意 圖（尺寸單位： mm） 8 表 22 大截面 截 面幾何特征表 分塊號 分塊面積 ? ?2mmAi ? ?mmyi ? ?3mmyAS iii ?? ? ?? ?mmyy iu? ? ?? ?42mm yyAI iuix ?? ? ?4mmIi ① 36000018010002 ??? 90 31032400? 454 ? 93 121802021??? ② 96000120800 ?? 220 31021120? 324 ? 93 361208002???? ③ 3202102021600 ?? 800 310256000? 256 ? 931600200??? ④ 20210202100 ?? 1533 31030660? 989 ? 93 362021002???? ⑤ 80000400200 ?? 1700 310136000? 1156 ? 93 12202100??? 合計 876000??? iAA 544??? ASy iu1256 5441800? ??by 310761804 ??? iS ??? xI ??? yI ?????? yx III 9 表 22 小截面截 面幾何特征表 分塊號 分塊面積 ? ?2mmAi ? ?mmyi ? ?3mmyAS iii ?? ? ?? ?mmyy iu? ? ?? ?42mm yyAI iuix ?? ? ?4mmIi ① 2 8 8 0 0 01808002 ??? 90 31025920? 494 ? 93 121801600??? ② 96000120800 ?? 220 31021120? 364 ? 93 361208002???? ③ 3202102021600 ?? 800 310256000? 216 ? 931600200??? ④ 20210202100 ?? 1533 31030660? 949 ? 93 362021002???? ⑤ 80000400200 ?? 1700 310136000? 1116 ? 93 12202100??? 合計 804000??? iAA 584??? ASy iu1216 5841800? ??by 310469700??? iS ??? xI ??? yI ?????? yx III 10 d) 檢驗截面效率指標ρ（希望ρ在 以上） 上核心距 mmyA Ik bia )5441800(87 600 0 9 ??? ???? ?? 下核心距 mmyA Ik uix 9 ?????? ?? 截面效率指標 1800 ?????? h kk xa? 表明以上初擬的主梁中截面是合理的。綜上所述，本設(shè)計中取用 1800mm的主梁高度是比較合適的。 h) 設(shè)計依據(jù) 交通部頒《公路工程技術(shù) 標準》（ JTG B01— 2021），簡稱《標準》； 交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D60— 2021），簡稱《橋規(guī)》； 交通部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D62— 2021），簡稱《公預規(guī)》。 c) 設(shè)計荷載 公路 — Ⅱ 級，設(shè)計車道數(shù)為 3車道。主梁采用懸臂澆筑施工。 目 錄 1 方案比選 ....................................................... 1 方案比選的主要標準 ............................................... 1 方案編制 ......................................................... 1 方案評選 ......................................................... 3 2 橋梁的設(shè)計計算 .................................................. 4 設(shè)計資料 ......................................................... 4 橫截面布置 ....................................................... 5 橫截面沿跨長的變化 .............................................. 10 橫隔梁的設(shè)置 .................................................... 10 3 主梁作用效應計算 ............................................... 11 永久作用效應計算 ................................................ 11 永久作用集度 .................................................. 11 永久作用效應 .................................................. 12 可變作用效應計算（偏心壓力法） .................................. 13 車道荷載的取值 ................................................ 17 計算可變作用效應 .............................................. 17 4 預應力鋼束的估算及其布置 ........................................ 24 5 計算主梁截面幾何特性 ........................................... 31 6 鋼束預應力損失計算 ............................................. 34 預應力鋼筋張拉（錨下）控制力 con? ................................ 34 鋼束應力損失 .................................................... 34 7 主梁截面承載力與應力驗算 ........................................ 40 持久狀況承載能力極限狀態(tài)承載力驗算 .............................. 40 應力驗算 ........................................................ 43 抗裂性驗算 ...................................................... 48 8 行車道板計算 ................................................... 58 9 支座計算 ........................................................................................................................................................ 61 參考文獻 ............................................................................................................................................................. 61 致謝 ....................................................................................................................................................................... 61 1 1 方案比選 方案比選的主要標準 橋梁方案比選有四項主要標準：安全，功能，經(jīng)濟與美觀，其中以安全與經(jīng)濟為重。 2 圖 14 立面 圖 圖 15 橋梁半斷面圖 c） 預應力混凝土箱形截面簡支梁橋方案 單跨預應力混凝土箱形截面簡支梁橋，橋長 30 米，主梁采用箱形截面，梁高為