【正文】 斗固定輪擋等更新內(nèi)容。保障航班58208架次。因此，為了提高庫(kù)房保障能力，提高工作效率，通過優(yōu)化操作流程，改進(jìn)場(chǎng)地作業(yè)方式，加強(qiáng)與海關(guān)檢疫的協(xié)調(diào)和溝通，將原來(lái)一架747打板組貨時(shí)間由6小時(shí)縮短到4小時(shí)。四是梳理理順運(yùn)調(diào)監(jiān)裝、分揀、機(jī)坪集控、順達(dá)貨站的人員匹配與協(xié)作關(guān)系。在安全上抓住了機(jī)坪運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)坪運(yùn)行秩序。為達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，貨運(yùn)部從安技室、機(jī)關(guān)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際、機(jī)坪運(yùn)行中心各抽調(diào)了一名業(yè)務(wù)骨干，組成了貨運(yùn)信息系統(tǒng)研發(fā)小組。為提高工作效率，有效解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的信息溝通問題，2009年集團(tuán)公司投資引進(jìn)開發(fā)一套適合烏魯木齊機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)生產(chǎn)現(xiàn)狀的貨運(yùn)信息系統(tǒng)，這標(biāo)志這新疆機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)開始向網(wǎng)絡(luò)化、電子化、聯(lián)運(yùn)化的運(yùn)營(yíng)模式邁進(jìn)。加強(qiáng)貨物碼放人員安全防護(hù)措施：搬運(yùn)崗位主要靠手提肩扛完成裝卸作業(yè)。比如：取消押運(yùn)員，通過嚴(yán)格落實(shí)貨物組貨后掛網(wǎng)緊固確保貨物運(yùn)輸安全的措施代替押運(yùn)員；保障14190等小機(jī)型時(shí)，司機(jī)、監(jiān)裝員同時(shí)兼職搬運(yùn)；二是挖掘設(shè)備使用潛力，以設(shè)備取代人力，節(jié)約人力，提高工作效率。改善打板組貨流程，提高貨包機(jī)保障能力：近幾年國(guó)際貨包機(jī)逐漸發(fā)展為以大型機(jī)、寬體機(jī)IL76，B767，777，747，AN124為主力機(jī)型。（四）高強(qiáng)度、多機(jī)型航空業(yè)務(wù)量的保障與處置。高危崗司機(jī)上崗需從低危崗開始逐級(jí)進(jìn)行培訓(xùn)，且在每個(gè)崗位跟班實(shí)習(xí)不得少于3個(gè)月。以上我們從工作流程、崗位設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)保障等各環(huán)節(jié)保證了裝機(jī)貨郵行重量的準(zhǔn)確性。在飛行區(qū)分別設(shè)置了進(jìn)出港貨物待裝待運(yùn)區(qū)，使貨郵地面運(yùn)輸分區(qū)域按分區(qū)單元保障，解決了國(guó)內(nèi)國(guó)際庫(kù)房與航班保障區(qū)距離遠(yuǎn)、路線長(zhǎng)，可能因拖車往返效率低造成的航班延誤等問題。安全管理指標(biāo)實(shí)際就是依據(jù)安全管理體系十大要素進(jìn)一步明確了生產(chǎn)管理監(jiān)督考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將安全管理指標(biāo)作為月度安全業(yè)績(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，逐月考核，年終匯總成績(jī)，根據(jù)成績(jī)?cè)u(píng)估評(píng)審，促進(jìn)提升部門全年安全管理水平。目前貨運(yùn)部已識(shí)別危險(xiǎn)源共107條，并分別制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，降低風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。根據(jù)配載部門提供的裝機(jī)單進(jìn)行貨郵行預(yù)計(jì)分艙，指揮搬運(yùn)工先裝前艙，后裝后艙；先裝普通貨再裝特種貨物，后裝行李；先裝目的站貨郵行，后裝經(jīng)停站貨郵行。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，平均每航班架次作業(yè)期間各種平臺(tái)車、傳送車、拖車、車斗等接近航空器次數(shù)至少為14次，全年按照2012保障58524架次計(jì)算，全年各種對(duì)接接近航空器至少為819336趟次。當(dāng)旅客行程、航班變更或是航班大面積延誤時(shí)，行李分揀要根據(jù)通知，快速挑揀變更航班的旅客行李并及時(shí)上傳，以滿足旅客要求。script39。貨物配運(yùn)人員要掌握當(dāng)日航班班次及庫(kù)存貨物信息，及時(shí)與地服配載聯(lián)系獲取航班貨郵載量，充分考慮航線待運(yùn)貨物體積、重量、性質(zhì)等因素，以承運(yùn)人、目的站、中轉(zhuǎn)站以及機(jī)型保障能力為條件對(duì)待運(yùn)貨物進(jìn)行篩選匹配。特種貨物（危險(xiǎn)品、貴重物品、鮮活易腐類貨物等）的收運(yùn)操作要嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。二0一一年八月十二日第五篇：機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)查找及防控措施機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查及防范措施機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)工作內(nèi)容涵蓋范圍廣，工作區(qū)域涉及機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)各個(gè)角落。副所長(zhǎng)崗位（分管大中修工程、小修保養(yǎng)）廉政風(fēng)險(xiǎn)防控措施：（1）制度廉政風(fēng)險(xiǎn)防控措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量管理辦法》；二是建立工程質(zhì)量檢查制度。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)：一是可能出現(xiàn)不按照規(guī)定使用、管理現(xiàn)金、支票，造成現(xiàn)金挪用、公款私存；二是可能出現(xiàn)票據(jù)管理不規(guī)范，導(dǎo)致票據(jù)丟失和票款流失；三是可能出現(xiàn)不及時(shí)與銀行核對(duì)賬目，造成資金流失。（二）崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)：所長(zhǎng)崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)：（1）制度廉政風(fēng)險(xiǎn)：由于工作制度的覆蓋面和工作標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，可能導(dǎo)致行政行為失誤。（二）防控措施：在考核中嚴(yán)格自律；在各種賽事活動(dòng)中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行；把好校園內(nèi)食品安全等安全工作落實(shí)到位，一崗雙責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度七、總務(wù)處主任（一）廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：支出審核不嚴(yán)，發(fā)生不廉潔行為；不按規(guī)定執(zhí)行收支兩條線管理，出現(xiàn)坐收坐支、截留、挪用資金等違規(guī)違法行為；對(duì)維修、維護(hù)工程驗(yàn)收和安排過程中程序不規(guī)范或質(zhì)量上出現(xiàn)失誤；不嚴(yán)格執(zhí)行資產(chǎn)購(gòu)置、處置的申報(bào)審批程序，為自己或他人謀取利益；不認(rèn)真執(zhí)行政府采購(gòu)制度，固定資產(chǎn)的購(gòu)置、驗(yàn)收不按照政府采購(gòu)程序進(jìn)行把關(guān)；項(xiàng)目管理不規(guī)范，造成資金流失和浪費(fèi)。（二）防控措施：，接受群眾監(jiān)督；《廉政準(zhǔn)則》，帶頭遵守廉潔自律各項(xiàng)規(guī)章制度。對(duì)查找出來(lái)的所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防范進(jìn)行梳理、篩選，確定后，把廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防范進(jìn)行造冊(cè)登記，由分管領(lǐng)導(dǎo)參加評(píng)估，并提出評(píng)估意見，最后交教育局風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防范管理辦公室綜合評(píng)估決定。同時(shí)，組織全局同志對(duì)上述案件點(diǎn)評(píng)，從定性是否準(zhǔn)確、查處是否到位、是否公平公正評(píng)析，從另外一個(gè)角度對(duì)案件查處進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，為加大違法案件查處的內(nèi)部監(jiān)督，制定了《執(zhí)法監(jiān)察局內(nèi)部會(huì)審制度》（試行），規(guī)范局內(nèi)部討論、研究違法案件并提出處理意見的程序，明確界定內(nèi)部會(huì)審案件范圍、會(huì)審內(nèi)容、具體處理意見等事項(xiàng)，防止出現(xiàn)個(gè)人說(shuō)了算、執(zhí)法“放水”等現(xiàn)象。部公開通報(bào)和掛牌督辦違法案件、重大違法案件調(diào)查處理、衛(wèi)片執(zhí)法檢查約談問責(zé)等工作，與地方和當(dāng)事人利益息息相關(guān)，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，保守秘密。承辦人員可能會(huì)受地方或他人干擾，明知案件處理意見未落實(shí)到位，不跟蹤督辦到底，造成處理不了了之。受相關(guān)地方或當(dāng)事人影響，在案件審查和內(nèi)部會(huì)審過程中，可能出現(xiàn)不嚴(yán)格審查，對(duì)明顯事實(shí)不清、定性不準(zhǔn)、處理不當(dāng)?shù)陌讣惶嵋庖姷惹闆r。實(shí)地調(diào)查人員可能會(huì)受地方或他人干擾，案件調(diào)查中不認(rèn)真履行職責(zé)或有意不細(xì)致調(diào)查，敷衍了事，放過一些影響案件定性或責(zé)任追究的重要問題。這一環(huán)節(jié)中，廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要表現(xiàn)形式有：一是不客觀選定重大違法線索。一、查找、細(xì)化廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)我局的職能和主要任務(wù)是：組織對(duì)國(guó)家土地資源、礦產(chǎn)資源、海洋資源法律法規(guī)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；擬訂土地、礦產(chǎn)執(zhí)法監(jiān)督和違法案件查處的規(guī)定；依法組織查處重大土地、礦產(chǎn)違法案件。二是未經(jīng)批準(zhǔn)交辦違法線索。（三）案件審查環(huán)節(jié)。（四）跟蹤督辦環(huán)節(jié)。這一環(huán)節(jié)中，廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要表現(xiàn)形式有：一是監(jiān)督檢查不嚴(yán)格。二是擅自透露工作信息。安排全局同志輪流接聽12336舉報(bào)電話，既體恤民情、傾聽呼聲、增進(jìn)與群眾的感情，又能夠監(jiān)督行政執(zhí)法。（五）開展廉政教育，營(yíng)造風(fēng)清氣正氛圍。根據(jù)綜合上述評(píng)估意見，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并進(jìn)行備案。四、教務(wù)處主（一）廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：教師工作安排未能才盡其用，公心處事；教學(xué)管理中執(zhí)行制度不力，存在人情關(guān)；組考過程操作不規(guī)范，考風(fēng)考紀(jì)不端正，試卷保密出現(xiàn)問題，造成嚴(yán)重后果；教師業(yè)務(wù)考核、工作量的審核有失公平公正；教材教輔的征訂中發(fā)生不廉潔行為。第四篇：廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防控措施（范文）道真自治縣公路管理所崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查及防控措施落實(shí)情況為深入構(gòu)建懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，加強(qiáng)公路管養(yǎng)隊(duì)伍廉政教育和風(fēng)險(xiǎn)防范，不斷增強(qiáng)全體干部職工廉政風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，提高反腐倡廉能力與水平，確保公共權(quán)力沿著制度化、法制化和規(guī)范化軌道運(yùn)行，7月中旬，我所根據(jù)縣交通運(yùn)輸局的總體要求和部署，組織全體干部職工結(jié)合自身崗位工作特點(diǎn)，認(rèn)真開展崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)查找和防控措施落實(shí)。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)：一是可能會(huì)出現(xiàn)接受施工方好處，放松工程監(jiān)管的現(xiàn)象，造成不良的社會(huì)影響；二是可能出現(xiàn)收取當(dāng)事人好處，不按規(guī)定程序檢查監(jiān)督的現(xiàn)象，造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。三、對(duì)癥下藥，嚴(yán)抓防控對(duì)排查出來(lái)的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，進(jìn)行綜合分析，深入查找原因，制定點(diǎn)面結(jié)合、行之有效的防范措施，著力形成以崗位為點(diǎn)、以程序?yàn)榫€、以制度為面的廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，使工作職責(zé)更加清晰、業(yè)務(wù)流程更加規(guī)范、權(quán)力運(yùn)行更加透明。（2）崗位職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)防控措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行《行政許可法》，嚴(yán)格案件的審批程序，依法辦案、依法行政；二是嚴(yán)肅辦案紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行《貴州省路政人員“五條禁令”