【正文】 查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調度員開通區(qū)間。實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。鐵路行車工作對安全、正點、暢通的要求高，“上點不差、差一點不行”。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。以上這些，就是我在安陽西站實習和學習的總結。在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度，思考問題有創(chuàng)新的工作理念。在業(yè)務能力上，通過領導的教導，涉及到的施工協(xié)調問題，自己可以處理；經過領導的指引，施工中的各種資料與文件，自己可以完成；在各位領導的支持下，自己可以進行代工、安排施工。在專業(yè)知識上，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習、現(xiàn)場深入實踐，充分掌握了高速鐵路客運專線綜合接地貫通地線的相關技術知識，了解了相關的施工工藝流程，懂得了高速鐵路上的相關構造與相關的設計要求。做到遵紀守法、愛護公共財產、關心和幫助他人，團結同事，積極參加政治教育，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。(4)有較高的送達速度。實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。在實習中，使我受益匪淺。(3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等。實習的目的：要通過進行現(xiàn)場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內容，初步掌握相關的基礎業(yè)務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。車輛段是鐵路系統(tǒng)的一個重要部門，主要負責檢修列車的車輛(不包含機頭)。系統(tǒng)運行模式圖：下面為污水處理流程圖：下面為污水處理控制實控制室監(jiān)控圖：（4）南昌鐵路局南昌鐵路局位于江西省南昌市,為全國16個鐵路局之一，管內區(qū)域東至臺灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。2》管理自動化系統(tǒng)（MLAN）： 為使供水工程達到最先進的管理現(xiàn)代化水平，自控系統(tǒng)在設計時將自控系統(tǒng)與水廠的管理信息系統(tǒng)聯(lián)接成網，直接將水廠中心控制室的電腦納入到水廠5（2）南昌大學機電學院蓄冰實驗室實習時間 空調冰蓄冷技術是九十年代以來在國內外興起的一門實用綜合技術，由于可以對電網的電力起到移峰填谷的作用，有利于整個社會的優(yōu)化資源配置；同時，由于峰谷電價的差額，使用戶的運行電費大幅下降，因此推廣使用冰蓄冷中央空調是一項利國利民的雙贏舉措?！扒凹幽唷笔撬性孱愡^多時，增加水中的吸附能力，使凈水劑能起到更有效作用。所謂自動化就是指機器或裝置在無人干預的情況下按規(guī)定的程序或指令自動地進行操作或運行。第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。在求知的過程中我嚴格執(zhí)行‘三不動’‘三不離’‘七嚴謹’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為長春供電段貢獻一份力量，建設現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。杜絕利己主義，心浮氣躁。一要充滿信心。在這一年時間里，我的學習工作主要經歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識學習上，二是在實踐經驗積累上。在實踐經驗積累上，我弄明白場車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進行了為期半年的實習培訓，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及設備故障的問題，在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場還是在工區(qū)，解決這些新設備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅處理電路故障以及進行室外和室內維護作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認真深化在學校和在段職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標準的點點滴滴，理論聯(lián)系實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質和能力，同時積極配合好師傅的工作，做到正常工作和休息的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。通過這一段時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉變，有了較強的社會責任心。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。以更飽滿的生活