【正文】 天達到，到省會和直轄市，可實現(xiàn)一天達到；所有站點都承諾二天和三天達到；除省會和部分經(jīng)濟中心城市，還提供四天達到服務(wù)?？鐓^(qū)價格：江浙滬華南區(qū)（廣東），在9kg以下順豐價格略低于大田。比較產(chǎn)品類型順豐EMS 大田宅急送覆蓋省份數(shù)量 31 30 31 主要操作站點數(shù)量136 83 122 華東區(qū)操作站點數(shù)量 —— 30 華南區(qū)操作站點數(shù)量—— 36 華北區(qū)操作站點數(shù)量 ——56除EMS在網(wǎng)絡(luò)上占有絕對優(yōu)勢以外，其他競爭對手若以主要操作站點數(shù)量為評估指標，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力從大到小依次是：宅急送，大田，順豐。與同類的宅急送、申通快遞等公司相比，價格偏高。管理上，加強組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓(xùn)；目標制定合理性及強調(diào)執(zhí)行力的重要性；最后就是控制，沒有控制順豐就會失去方向，沒有控制順豐就不知道企業(yè)的不足在那里。大田、大通等國內(nèi)快遞企業(yè)走的是項目客戶路線。于是，最近的TNT國內(nèi)市場一直是星星之火，但無燎園之跡象。不過在業(yè)務(wù)發(fā)展上，郵政 EMS不斷豐富業(yè)務(wù)品種，相繼開辦了郵政特快禮儀業(yè)務(wù)、特快送票、代收貨款、收件人付費業(yè)務(wù)，為信息流通、商品流通提供便捷高效的寄遞通道。郵件的傳輸是通過節(jié)點來轉(zhuǎn)發(fā)的，為了加快傳遞速度，各地 EMS在機場、火車站和高速公路旁建立起了轉(zhuǎn)運中心，這些中心的投產(chǎn)使用，極大地提升了 EMS的市場競爭力。而人才更是奇缺。三、順豐快遞加入中低級市場的競爭 順豐目前主打的是中低級市場，但是順豐并沒有放棄高端市場。第六章 順豐快遞的定價策略 定價策略是指企業(yè)根據(jù)市場中不同變化因素對商品（服務(wù)）價格的影響程度采用不同的定價方法，制定出適合市場變化的商品（服務(wù)）價格，進而實現(xiàn)定價目標的企業(yè)營銷戰(zhàn)術(shù)。其實大家只是在關(guān)注和順豐同等價位的快遞品牌中順豐的速度的快，能做到和順豐同樣快的速遞公司不少，但是象順豐這樣快價格又如此低的公司卻不多。價格戰(zhàn)真的會贏嗎 大田快遞最近將燃油費從6％提升到了8％并把快遞公司賣給了聯(lián)邦，中外運要參股申通，EMS開通了全夜航??順豐的一個個競爭對手動作非常的大。降價開打快遞內(nèi)戰(zhàn)2004年8月30日，中國郵政EMS將持續(xù)了幾十年的運費價格進行調(diào)整?！?0元能做什么？包裹送到家”極具誘惑力的廣告宣傳在機場等一些公共場所十分耀眼。很顯然，國內(nèi)快遞企業(yè)為擴大各自的市場份額掀起的價格戰(zhàn)，還只是一場內(nèi)戰(zhàn)。順豐一直在不斷的為客戶拓展價值。同時，順豐的多駕包機也是往返于其他城市和廣州之間。這雖然是行業(yè)內(nèi)的一個笑話，但是非常直觀的點出了順豐快遞的兩個特點：第一，速度快；第二，遞送員素質(zhì)需要提高。非郵政快遞企業(yè)是以貨物為基礎(chǔ)發(fā)展起來，因此貨物方面占絕對優(yōu)勢。怎樣提高速度 快遞速度決不是想提就能提起來的，企業(yè)內(nèi)在的品質(zhì)起著決定性的作用。二、速度是順豐爭奪市場的利器 快遞行業(yè)的人都清楚，好多企業(yè)是貨剛剛下線就就交給速遞公司，而這個時候往往已經(jīng)到了速遞公司取貨的截至?xí)r間。順豐已實現(xiàn)全天候、全年360天派送（無節(jié)假日）。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。順豐在新加坡2010年順豐在新加坡設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區(qū)域。其積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡(luò)，并專注于人才隊伍的建設(shè)，是企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的首要任務(wù)。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進行掃描紀錄。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向，根據(jù)快件上所標注的地區(qū)代碼來進行分揀工作。收獲和體會在SF實習(xí)的三周里面，我收獲頗大。同時作為一家民營快遞領(lǐng)頭羊，SF在其發(fā)展歷程中有。4）最后一個較重要的步驟是進行封車作業(yè)，開啟巴搶，進入相關(guān)界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻?，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。實習(xí)過程：整個實習(xí)過程我主要為運作員崗位的學(xué)習(xí)。品牌理念積極迅速擴展和進步的業(yè)務(wù)成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。順豐在臺灣2007年在臺灣設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市。更希望老師和同學(xué)們批評指正。凌晨4：00從深圳起飛，早上6：00到上海。與宅急送大多數(shù)省會城市24小時到門，大田公司較EMS快1—2個頻次相比，EMS在時限方面沒有比這些民營快遞企業(yè)更多的優(yōu)勢。珍寶箱、重貨服務(wù)等物品類業(yè)務(wù)頗具特色，很好的滿足了市場上對快速貨運產(chǎn)品的需求。同時，這么高的成本必然會轉(zhuǎn)嫁給客戶，是客戶不能接受的。這時候客戶的電話響了，原來是客戶的送貨客戶從廣州打的電話，電話中說“你們快遞公司真不像話，昨天你們發(fā)的件，今天早晨我還在睡覺他們就砰砰的敲門送件，素質(zhì)真差”。三、目的地珠三角的高性價比路線價格 快遞業(yè)的人大多數(shù)會知道，順豐最強的兵力在珠三角，最強的路由是全國發(fā)往珠三角的貨物。企業(yè)要在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品功能、開發(fā)能力、品牌形象等方面進行創(chuàng)新和提高，優(yōu)化價值競爭的群體組合，實現(xiàn)創(chuàng)造價值經(jīng)營，拉開與競爭對手的差異，不斷創(chuàng)出新的競爭活力。將DHL、宅急送、中鐵快遞的最新報價做了比較。EMS的此次降價行動應(yīng)該說是將快遞市場的“暗爭”轉(zhuǎn)為“明斗”。畢竟EMS目前還是國內(nèi)第一大快遞，其市場份額仍然穩(wěn)定在30％以上。我也見過可以做長三角主要城市當日達的客戶，但是其一票文件的價格，整整比順豐高出了一倍。哪順豐在快遞客戶使用者的形象是什么呢？可以到百度上搜尋一番，主要的評價有：速度快、價格低、遞送員素質(zhì)差。順豐不和洋巨頭硬碰硬，資本的巨大差距顯示了競爭的弱勢。就是這些騎著自行車、三輪車送貨的小企業(yè)，很難說10年以后，它就不是一個大的物流企業(yè)。資金和人才的短缺是民營快遞業(yè)共同的瓶頸。專項營銷取得了社會與經(jīng)濟效益雙豐收。所以四大國際品牌的市場注定是外資企業(yè)、合資公司、高科技企業(yè)等等高端市場。但是一看定價，北京到上海一票文件90元。這符合順豐的客戶定位。我們可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務(wù)質(zhì)量。T系統(tǒng)；順豐快遞速度很快；大田有一個綜合的物流平臺。宅急送： 價格低，在中端市場非常有競爭力；由于可選擇的承諾時限多元化，所以相應(yīng)價格也有多種選擇；價格靈活，從主要城市間的定價來看，幾乎每兩地間單獨采用一套價格，并且跟運輸方式和成本有密切關(guān)系。參與國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的快遞公司，因各自定位不同，所以價格策略和價格水平也各有千秋： EMS： 行業(yè)領(lǐng)袖，價格較高，在價格制定上基本不考慮競爭和成本的因素，不同重量等級的續(xù)價也無任何變化； 大田： 大田與順豐在價格上比較，跨區(qū)價格兩者比較接近，而區(qū)內(nèi)價格順豐全面低于大田，且幅度很大。EMS l 全國主要省會城市及沿海經(jīng)濟發(fā)達城市間23天（限市區(qū)）； l 長江三角洲、環(huán)渤海區(qū)域、珠江三角洲內(nèi)及之間主要城市，川渝地區(qū)、內(nèi)蒙古、云南等經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)內(nèi)已實現(xiàn)次晨達。第四章 順豐快遞面臨的市場競爭 競爭對手的分析 國內(nèi)快遞競爭對手清單競爭死對頭EMS、大田快遞直接競爭者宅急送、民航快遞、中鐵快運、中外運敦豪、天地快遞、申通間接競爭者小紅馬、天天等小快遞公司 潛在競爭者UPS、FedEx等跨國快遞巨頭EMS是國內(nèi)快遞行業(yè)領(lǐng)袖，其網(wǎng)絡(luò)發(fā)達、實力強大，是順豐快遞重點侵蝕的對象，但是目前EMS管理的靈活度比以前增加很多。（二）基于價值要素的客戶資源整合（1）不同生命周期的客戶整合 由于不同生命周期的客戶其運行成本是不一樣的。例如，快遞企業(yè)在發(fā)展客戶的過程中，需要對不同的客戶的貨品進行合理搭配，例如在同配送車輛中分別裝載不同客戶的輕貨和重貨，充分利用運能，從而為客戶降低成本，提高效益。客戶交易行為模型——客戶滿意度、物流企業(yè)自身滿意度、交易的主動參與程度等。客戶知識是從企業(yè)經(jīng)營管理的角度和客戶周期的時間觀念來看待客戶知識的集合。在組織也采取相應(yīng)措施，保證雙方派員加入對方的有關(guān)業(yè)務(wù)活動。二、快遞市場客戶分析客戶關(guān)系的等級劃分 快遞客戶群的劃分有不同的方法，常見的有根據(jù)客戶規(guī)模大小的劃分，根據(jù)客戶行業(yè)類別的劃分等等。4Cs營銷策略對物流企業(yè)的指導(dǎo)作用本文的4Cs物流營銷的策略組合，是為解決目前我國物流業(yè)存在的有效需求不足的問題而提出的，應(yīng)該說它對我國的物流企業(yè)具有較強的指導(dǎo)作用。即以客戶為中心，實施營銷策略，通過互動、溝通等方式，將物流企業(yè)的服務(wù)與客戶的物流需求進行整合，從而把客戶和物流企業(yè)雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案，建立有機聯(lián)系，形成互相需求、利益共享的關(guān)系，共同發(fā)展。這就是要求物流企業(yè)首先要了解物流需求主體滿足物流需要而愿意付出多少錢（成本），而不是先給自己的物流服務(wù)定價，即向消費者要多少錢。而且，如何在4Ps理論指導(dǎo)下實現(xiàn)營銷組合，實際上也是企業(yè)市場營銷的基本營運方法。因此，快遞營銷目標必須注重產(chǎn)出，注重快遞企業(yè)在營銷活動中的回報。注重合作原則。2004年2月21日，一份由上海40家民營快遞企業(yè)簽名的《對＜郵政法＞修改稿的意見和建議》急呈全國人大常委會。有數(shù)據(jù)顯示，郵政的EM S從1995年起，年增長率只有2%，市場份額也從最高峰時的97%下跌到如今的33%左右。也是在2002年，在河北、山東、陜西、江蘇、浙江等地都出現(xiàn)了地方郵政部門查抄快遞企業(yè)的事件。應(yīng)該說，民營快遞業(yè)的產(chǎn)生，得益于我國市場經(jīng)濟體制的初步建立，對外開放力度的加大以及電子商務(wù)日趨廣泛的應(yīng)用，市場經(jīng)濟的競爭特性給民營快遞帶來了廣闊的發(fā)展空間與機遇。順豐、天天、園通等快遞公司均是從一個區(qū)域開始，通過做同城件和省內(nèi)件積累了第一桶金，然后憑借低價策略再慢慢擴展。中國得的快遞營銷力量非常薄弱，EMS、順豐、申通等快遞公司竟然沒有專職的銷售人員。所以Fedex的老板去了國務(wù)院，贊助了中國羽毛球隊。未來1020年，全球航空貨運將增長6%，但速遞業(yè)的增長是航空貨運業(yè)的2倍，即12%，而中國則會在此基礎(chǔ)上再翻一番，成為全球增長最快的地區(qū)。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。順豐快遞網(wǎng)點完全自營，沒有建設(shè)代理網(wǎng)點或采取加盟連鎖的方式，其網(wǎng)絡(luò)策略是“自然延伸”，即：根據(jù)自身實力和發(fā)展程度，那里有市場就將網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到哪里。（二）大陸←→大陸門到門快件限時派送服務(wù)。隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。近年來，作為中國民營快遞代表地順豐快遞也確定了戰(zhàn)略目標和市場定位。做到適當?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的客戶，同時通過長期的差異化服務(wù)，擴大企業(yè)的市場影響力，樹立品牌形象。每一批快遞人員送貨收貨物都有帳可查，實現(xiàn)物流的信息化監(jiān)控。關(guān)于業(yè)務(wù)員態(tài)度差等服務(wù)問題 企業(yè)要長期對員工進行職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)；制定統(tǒng)一的標準化服務(wù)準則，如客服人員的服務(wù)標準化；實行問題或投訴責任制，把服務(wù)效果計入員工考核機制，提高服務(wù)效率。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠或較不發(fā)達地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機會。順豐的投訴問題主要集中在以下4個點：問題一： 物件延誤、晚點問題物流企業(yè)的員工配備以及硬件的更新?lián)Q代跟不上業(yè)務(wù)量的增長；快件在配送過程中存在眾多影響派送速度的因素，如人員失誤、天氣突變、交通堵塞等；客戶對快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高。T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶推動經(jīng)濟，發(fā)展名族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速遞公司”也有著全面的企業(yè)核心價值觀念。第二篇：順豐優(yōu)缺點順豐 優(yōu)勢：速度優(yōu)勢速度是快遞市場競爭的決定性因素。核心競爭力 順豐速度 速度是快遞市場競爭的決定性因素。第一篇：順豐的企業(yè)文化順豐的企業(yè)文化企業(yè)文化積極 迅速擴展和進步的業(yè)務(wù)成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。提供靈活組合的服務(wù)計劃，更為客戶設(shè)計多種免費增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗，全天候不間斷提供 親切和即時的領(lǐng)先服務(wù)。據(jù)透露，順豐將以每年平均新增23架自有貨機的速度逐步擴充，同時，順豐也仍將繼續(xù)使用外部包機和散航班作為又一補充，結(jié)合航空樞紐基地建立，順豐搶灘國內(nèi)外貨運快遞市場。企業(yè)文化順豐順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產(chǎn)生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、責任很強上進心的領(lǐng)導(dǎo)層；有一批先進的設(shè)備和先進的Tamp?？蛻敉对V日益增加隨著行業(yè)的快速發(fā)展，快遞行業(yè)業(yè)的投訴也在迅猛增加。EMS作為我國郵政快遞的先祖，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢無人能敵滲透能力強。要減少客戶的投訴量，順豐可以采取以下措施：關(guān)于物件延誤、晚點問題優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)站點布局，標準化業(yè)務(wù)流程，簡化員工操作，提高派送效率，對運輸設(shè)備和硬件進行更新升級；加強管理和監(jiān)控機制，把損失降到最低；整合運輸資源。強化終端配送站的管理，合理擺放貨物，同一配送區(qū)域可以按收發(fā)件的時間先后來擺放貨物，不同配送區(qū)域的按配送線路來擺放。而作為民營快遞企業(yè)的順豐就要充分發(fā)揮自己靈活高效的優(yōu)勢，提供快速、準確、安全的服務(wù)?！?嘉洛維 正當全球快遞運輸公司聯(lián)邦快遞（ＦｅｄＥｘ）等幾大洋快遞在中國長硬翅膀之時，國家郵政局此時也將郵政物流作為今后幾年發(fā)展的一項重要業(yè)務(wù)備加重視。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。該公司主要提供以下服務(wù)： 順豐速運現(xiàn)提供的服務(wù)有：（一）香港←→大陸、大陸←→大陸門到門寄付或到付快遞服務(wù)。其中廣東、福建共有網(wǎng)點114個，覆蓋非常的密集。通?？爝f業(yè)務(wù)比快運業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。從2005年開始未來三年中國速遞業(yè)市場將以至少33%的速度持續(xù)增長。EMS的父母們也知道，鎖是鎖不住的，第七版《郵政法》一次次流產(chǎn)就是實例。4）營銷理念轉(zhuǎn)型：方案解決成為營銷中心，客戶關(guān)系成為營銷重點。從前區(qū)內(nèi)快遞一直是小快遞公司發(fā)家的起點。5月26日、6月3日上?？爝f行業(yè)協(xié)會籌備小組兩次緊急上書國務(wù)院法制辦，就江蘇