【正文】 設的管理工作?？h鄉(xiāng)政府是農村公路建設、管理、養(yǎng)護的責任主體，為進一步明確主體，落實責任，縣政府與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與行政村層層簽訂了《農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，明確縣政府是全縣農村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責本行政區(qū)域內鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護和管理工作。上級補助的專項養(yǎng)護資金由縣財政對項目進行評審，按農村公路養(yǎng)護工程進度和審計決算金額支付。同時依法打擊和取締無證修車、不規(guī)范經(jīng)營和欺詐行為。（四）加強農村公路保護，依法開展路政執(zhí)法一是大力加強農村公路保護。二是積極組織開展黨員活動，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的xx、大系列活動，展現(xiàn)了交通運輸系統(tǒng)黨員的良好精神風貌，組織黨員收聽收看xx、大系列會議，學習xx、大及xx、全會會議精神和工作報告，全體黨員的向心力和凝聚力得到進一步增強；局領導班子成員帶頭率先垂范，帶頭模范遵守《廉潔自律制度》，并按照黨風廉政建設責任目標內容，公開向上級黨組織、全局干部職工以及社會各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權謀私、不公款旅游，嚴管自己的下屬及子女”，并將話費報銷、公務接待、辦事程序、財務收支、評先、晉升等情況進行公開公示。（三）部分執(zhí)法人員對交通法律法規(guī)學習不到位，工作方法簡單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現(xiàn)象。加強政治理論學習，認真學習黨的xx、大會議和xx、屆xx、全會會議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創(chuàng)造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風廉政建設的各項規(guī)章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監(jiān)督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。全年不出現(xiàn)不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。（二）運輸市場秩序不夠規(guī)范，從業(yè)人員素質低。（五）切實加強黨的建設和領導干部作風建設在黨的建設上，今年以來我們一方面強化對黨員的學習培訓和中心組學習，做到了有學習計劃，有學習資料，有學習記錄，有心得體會，確保黨員學習效果。七是完成了省廳下達的的交通運輸業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計專項調查工作任務。杜絕駕駛員無從業(yè)資格證或所駕駛車輛與從業(yè)資格證準駕車輛不符。我縣農村公路養(yǎng)護資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補助的專項養(yǎng)護資金；‰列支日常養(yǎng)護資金。通過嚴格落實各項措施，使監(jiān)理施工單位質量意識得到增強，監(jiān)管單位監(jiān)管力度明顯加大，公路建設質量明顯提升。二是嚴把公路建設市場準入關。年度目標：建立安全工作“一崗雙責”制度，落實企業(yè)主體責任、行業(yè)監(jiān)管和屬地管理責任，隱患排查和整改率達到100%，重點應急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產責任事故，建設工程不發(fā)生安全生產責任事故。（二）農村公路養(yǎng)護。（二）碼頭，因項目建設需占用約150畝生態(tài)公益林，項目立項審批程序復雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設成本較高。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規(guī)劃設計方案已審核通過。全長21公里，、路面寬7m進行改造；委托交通設計院完成工程可行性研究報告的編制。（二）縣物流中心項目建設。一方面加強面上教育，努力營造清風氣順、純潔穩(wěn)定的工作環(huán)境；另一方面，加強黨員領導干部和重要崗位人員、重要內容的教育，特別對處于工程建設監(jiān)督管理、窗口服務、財務管理等崗位上的人員，要重點教育，有針對性的教育，落實定期約談、戒免談話。廉政教育不夠入心入腦。（六）建立了縣交通局崗位責任追究制度。結合教育實踐活動，組織黨員干部職工觀看了《焦裕祿》、《楊善洲》、《信仰之光——龔全珍同志先進事跡報告會實錄》等一系列弘揚正風正氣、弘揚蘇區(qū)精神的電視片；二是開展警示教育。從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設置了142塊廣角鏡和328塊警示牌。近期我局已對段進行了修復，現(xiàn)在準備對進行修復。歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養(yǎng)護工作難度大?！昂谲嚒狈欠I運行為具有較強的隱蔽性，導致取證難、扣車難、處罰難，加上受利益驅使，一些黑車主頂風違法，打擊需要一個長期的過程。五是加強教育培訓。三、道路運輸市場整治情況。節(jié)日期間，我局將嚴格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實，嚴把安全監(jiān)管關，我局已明確值班領導及辦公室值班人員要對值班情況進行督查。四、實施航道清理整治。稽查股值班人員上路巡邏執(zhí)法，制止和預防“黑車”街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，嚴厲打擊“黑車”非法營運，維護良好的客運市場秩序。同時，結合業(yè)務性質，明確了信訪維穩(wěn)責任。要求嚴格落實安全工作“一崗雙責”，主要領導負總責，分管領導（含運管所長、港航所長）對口負責，股室負責人為具體責任人。二是維護正常的客運市場秩序。一是投入100余萬元對等四條公路及高速建設破壞公路進行了維修；二是投入138萬元（其中爭取項目資金41萬元），在縣鄉(xiāng)公路主要路段增設公路標牌328塊、防護欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬多元，對縣城至長龍公路東林山隧道照明設施進行了整改，更換高壓鈉燈250W 96套、400W 4套，反光輪廓標140個，進出口標志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問題；四是準備投入230萬元對過埠－上堡旅游公路實施維修，正在按程序招標。六、下一步工作。三是在施工期間，全面跟進整治層層轉包、非法分包行為，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時制止并糾正。我縣客運班車全部實行GPS衛(wèi)星定位監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)超速超載及疲勞駕駛等違規(guī)營運的客運班車，運管部門立即對其停運整改，我縣無客運班車在凌晨2點至5點運行。五、主要存在的問題個別施工單位未按規(guī)定在進場前向我巡查單位提供施工資質證明材料，但在溝通后已及時提供材料，暫時未發(fā)現(xiàn)所轄工程的施工單位無資質施工現(xiàn)象。養(yǎng)護資金少，每年僅靠上級主管部門下?lián)艿慕?jīng)費養(yǎng)410多公里公路捉襟見肘，養(yǎng)路工工資低，工作缺乏積極性。完善監(jiān)管制