【正文】 ┊ ┊ 內(nèi)部的偏心軸旋轉，使振動輪產(chǎn)生高頻振動。 畢業(yè)設計（論文）報告紙 第 11 頁 共 49 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 1前機架， 2鋼輪總成， 3鉸接架， 4后機架， 5梯子， 6工作液壓系統(tǒng)， 7輪胎， 8輪輞， 9驅動橋， 10發(fā)動機及附 件， 11機罩， 12座椅， 13空調(diào)系統(tǒng)， 14控制臺 15電氣系統(tǒng)， 16操縱臺架， 17駕駛室 總體結構設計 12T 振動壓路機總體結構如圖 本機包括振動輪部分和驅動輪部分， 它們之間通過中心鉸接架鉸接在一起。 12T 全液壓振動壓路機 設計 的主要內(nèi)容 設計 的主要內(nèi)容有： ：型式和主參數(shù) 和結構設計： ： 4 產(chǎn)品的制造 本章小結 對國內(nèi)外壓實機械發(fā)展史的研究，把握壓實技術和壓實機械的發(fā)展趨勢及最新動態(tài)。 同時，由于全液壓式振動壓路機振動輪也參與驅動可以減少輪前的“波紋”（堆積現(xiàn)象）和輪后的裂紋，提高了壓實質量。只有不斷研究基本理論和先進技 術，提高設計水平，才能提高國產(chǎn)振動壓路機的市場競爭力，得到那屬于我們的“奶酪”。 : 通過全球定位，能確 定壓實的位置和保證壓實質量。德國Bomag 公司 設計 的智多星壓實控制系統(tǒng)，其原理是根據(jù)被壓實材料的密度變化自動選擇適當?shù)恼穹?，以?yōu)化激振力的輸出。 針對上述問題，國外重點開展了新檢測方法 的研究。如瑞典德納帕克 (Dynapac)公司生產(chǎn)的 CC42 型振動壓路機，只有兩個操縱手柄，而且方向盤可以到側面，減少了操縱過失和司機疲勞。 標準化、模塊化設計標準化包括兩方面的內(nèi)容：一方面，為了適應施工工藝，產(chǎn)品性能參數(shù)盡可能標準化，例如，振動輪尺寸、靜線壓力、激振頻率、振幅、行駛速度等；另一方面，為了簡 化加工工藝，減低成本，生產(chǎn)廠家盡力使本公司的各類產(chǎn)品零件標準化。近年來，液壓技術逐步應用于小型振動壓路機和振動平板夯，而且非常重視液壓系統(tǒng)的污染控制。進入 20 世紀 80 年代，壓實度的自動測量技術、“機 — 電 — 液”一體化技術逐漸應用于振動壓路機上。羅申豪森（ LOSEAUSEN）公司率先 設計 了一臺安裝有振動的平板壓實機的 25t 履帶式拖拉機。除了適宜壓實瀝青攤鋪層，幾乎還能夠完成所有的壓實工作。 國外壓實機械和壓實技術現(xiàn)狀 國外壓實機械比較先進的國家有 :德國、美國、瑞典、日本、法國、英國和俄羅斯。 1983 年洛陽建筑機械廠引進了美國 Hrster 公司技術，合作生產(chǎn)了 6t 鉸接式振動壓路機； 1984 年徐州工程機械廠引進瑞典 Dynapac公司的 CA25型輪胎驅動振動壓路機和 CC21型串聯(lián)振動壓路機技術； 1985 年溫州冶金機械廠 設計 了 19t 振動壓路機； 1987 年洛陽建筑機械廠引進德國 Bomag 公司的 217DBW 和 141AD 振動壓路機技術；江麓機械廠引進了德國 畢業(yè)設計（論文）報告紙 第 3 頁 共 49 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ Vibromax 公司的 W1102 系列振動壓路機技術。 1961 年，西安公路學院與西安筑路機械廠聯(lián)合開發(fā)了 3t 自行式振動壓路機，標志著我國自行開發(fā)設計振動壓實機械的起步。振動壓路機可分為手扶式振動壓路機、自行式振動壓路機、兩鋼輪串聯(lián)式振動壓路機和拖式振動壓路機。而且在壓實理 論上也有新發(fā)展，目前被人們接受有四大理論： ； ； ； 。制動系統(tǒng)采用靜液壓制動，多片式摩擦制動和電液操作下的同時制動，制動效果良好。對國內(nèi)外壓實機械發(fā)展史的研究，把握壓實技術和壓實機械的發(fā)展趨勢及最新動態(tài)。 關鍵詞 ：振動壓路機，總體設計，車架，液壓，激振力，減振 畢業(yè)設計（論文）報告紙 2 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ABSTRACT Vibratory paction is an efficient machine, widely used in the construction of road construction. The development of domestic and foreign research into the history pacting machinery, take paction and paction machinery ethnology trends and latest developments. 12T Roller products to provide the basis for positioning. China road roller, the overall technological level pared with foreign countries there are still gaps, mainly in: Model insufficiency, heavy and extra heavyduty roller number and variety of production is still small, specialized paction equipment, lack of prehensive technical and economic indicators and automatic control is still lower than the advanced level. In this paper, theoretical analysis and calculation based on the overall pletion of 12T vibratory roller and hydraulic systems, vibration wheel assembly, shock absorber system and other major ponents of the design, plan, structure and design methods for innovation: allhydraulic transmission scheme, by three independent hydraulic circuit of walking, vibration and steering the three basic functions, and pared the paction effect of mechanical drive, climbing ability, quality and distribution, operation control and the overall layout has more advantages. Turn structure using the program articulated frame waist to change direction, turning radius, mobility, front and rear tracks overlap, low center of gravity, the driver broad field of vision. Hydraulic brake system with static brake, multidisc friction brake and electrohydraulic operation, while braking, braking effect is good. Eccentric shaft vibration exciter designed to increase the structure of two active forms of eccentric, eccentric block is placed in cylindrical cabis filled with silicone oil, both achieved double amplitude of the vibration frequency function, but also avoids the agitation and lubricants The impact is strong. Rubber shock absorber damping system is to use a more simplified single degree of freedom vibration model is derived for maximum vibration damping effect of the total system when the dynamic stiffness, as the basis for the design of rubber shock absorber, and the roller was stability analysis. KEY WORDS: vibratory roller, design, frame, hydraulic, vibration force, vibration 畢業(yè)設計（論文）報告紙 3 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 目錄 第一章 前言 ........................................................... 1 壓實機械簡介 .................................................... 1 壓實機械發(fā)展簡史 ........................................... 1 壓實機械的分類 ............................................. 1 國內(nèi)外壓實機械和壓實技術的發(fā)展概況 .............................. 2 國內(nèi)壓實機械和壓實技術發(fā)展概況 ............................. 2 國外壓實機械和壓實技術現(xiàn)狀 ................................. 3 壓實機械的發(fā)展趨勢 ......................................... 5 壓路機發(fā)展的最新技術和趨勢 ...................................... 6 課題的提出和主要研究內(nèi)容 ........................................ 8 12T 全液壓振動壓路機設計任務的提出 ......................... 8 12T 全液壓振動壓路機設計的主要內(nèi)容 ......................... 9 本章小結 ........................................................ 9 第 二章 12T 振動壓路機總體設計 .......................................... 10 機型的確定 ..................................................... 10 總體結構設計 ...............................................