20xx年城鄉(xiāng)低保專項(xiàng)清理整治工作匯報(bào)與20xx年城鄉(xiāng)公交一體化情況匯報(bào)匯編(存儲(chǔ)版)
【正文】 體，實(shí)行“公司化經(jīng)營(yíng)、員工化管理”的公車公營(yíng)模式，使公交線路、運(yùn)力資源得到合理配置，提高了營(yíng)運(yùn)效率與服務(wù)質(zhì)量。在公交化改造中，我們針對(duì)不同的車輛線路經(jīng)營(yíng)效益的不同，和車輛運(yùn)營(yíng)年限殘值，對(duì)承包經(jīng)營(yíng)者給予了不同的補(bǔ)償數(shù)額，對(duì)具備公交駕駛員條件的車主，只要本人提出要求，并經(jīng)過培訓(xùn)考核合格后，由客運(yùn)企業(yè)優(yōu)先聘為合同制職工。三是必須加大財(cái)政扶持力度。市交通部門對(duì)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)行了積極的探索和嘗試，順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，滿足了大眾百姓的交通需求，取得了較好的工作成效。在公交車投用上，市新購置的城鄉(xiāng)公交車體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，全部為新型清潔能源LNG車輛，用液化天然氣作燃料，與傳統(tǒng)的汽油、柴油燃料相比，尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上，公交行業(yè)率先示范，為建設(shè)綠色低碳環(huán)保城市做出了貢獻(xiàn)。市把農(nóng)村班線公交化改造列為全市“五個(gè)方面的民生實(shí)事”之一，專門成立了以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)，交通、財(cái)政、規(guī)劃、住建等部門為成員的城鄉(xiāng)公交一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，市領(lǐng)導(dǎo)多次出席領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，研究確定實(shí)施方案，協(xié)調(diào)解決改革中遇到的困難和問題。二、幾點(diǎn)體會(huì)市推行城鄉(xiāng)公交一體化改革的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，有些工作尚在試行實(shí)施中，在前一階段的改革工作中我們有很大的收獲和體會(huì)。（三）完善健全新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村班線公交化改造。（二）正視熱點(diǎn)突破難點(diǎn)，完成個(gè)體班線退市。這些問題的存在，一定程度上制約和影響了我鄉(xiāng)民政工作的較快發(fā)展。在勞動(dòng)年齡段內(nèi)有勞動(dòng)能力但尚未就業(yè)的低保對(duì)象，在享受低保待遇期間，應(yīng)當(dāng)參加村社的公益勞動(dòng)，有勞動(dòng)能力的低保對(duì)象由村委會(huì)統(tǒng)一組織，參加環(huán)保、綠化等公益勞動(dòng)，讓低保對(duì)象在享受政策的同時(shí)，回報(bào)社會(huì)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和生活的自信心。公示期不少于7天。民主評(píng)議團(tuán)和監(jiān)督小組由鄉(xiāng)人民政府工作人員、村兩委成員、村民小組長(zhǎng)、村民代表等人組成，經(jīng)村民代表會(huì)議推選產(chǎn)生。城鄉(xiāng)低保重點(diǎn)核查及清理或調(diào)整的有以下幾種對(duì)象：一是家庭擁有或使用機(jī)動(dòng)車輛（兩輪和三輪及殘疾人專用車除外）和大型農(nóng)機(jī)具；二是開店辦廠，雇傭他人從事各種經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的家庭；三是家庭成員中有領(lǐng)取養(yǎng)老金或失業(yè)保險(xiǎn)金，家庭收入高于低保標(biāo)準(zhǔn)的；四是重復(fù)享受對(duì)象。并實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，落實(shí)主管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人的運(yùn)行機(jī)制，將工作責(zé)任落實(shí)到具體崗位和具體責(zé)任人。二是清查操作程序是否規(guī)范。各村利用公務(wù)欄設(shè)立板報(bào)、墻報(bào)、低保政策宣傳欄以及懸掛張貼橫幅、標(biāo)語等形式、召開院戶會(huì)、群眾會(huì)議等形式，廣泛宣傳城鄉(xiāng)低保政策的重要意義和主要內(nèi)容，努力營(yíng)造濃厚的社會(huì)氛圍，提高工作人員業(yè)務(wù)水平和群眾認(rèn)識(shí)水平。二是堅(jiān)持逢進(jìn)必查制度
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1