【正文】 蓋 保溫，保證高溫到達工地。 復測所提供的平面控制點（至少三點），并將復測結(jié)果上報給建設(shè)單位和監(jiān)理。 28 b、使用前按要求對測量儀器、器具送計量部門進行檢定，保證在 檢定有效期內(nèi)使用。計劃加密間距 500m左右，方便施工放樣。 測距按照《中、短程光電測距規(guī)程》 ZBA7600287二等電磁波往返測距。 水準網(wǎng)點布設(shè)和測量要求：為保證施工測量成果的正確性，采取兩組測量人員平行觀測和兩組人員對算測量成果；使用的 S1水準儀及銦鋼條碼尺定期進行復測。 d、觀測應在成像清晰、穩(wěn)定時進行，前、后視觀測最好用同一根水準尺；前視各點觀測完畢后，應回視后視點，最后必須閉合在水 準點上。 、依據(jù)業(yè)主提供的水準點布設(shè)閉合環(huán)線高程控制網(wǎng) , 水準點間距不大于 100m, 距離回填土邊線不大于 15m, 布設(shè)的高程控制網(wǎng)等級和精度應達到 《工程測量規(guī)范》（ GB5002693） 要求 , 布設(shè)的水準點標志樁應做好保護 , 保證其穩(wěn)固可靠 , 保留至工程結(jié)束。 2. 施工方法 1) 舊排水溝槽 、構(gòu) 筑物基坑處理 舊排水溝、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及草皮土 挖除后，對于低于土基面的溝槽、坑，采用人工配合電動振動夯實機分層回填夯實的方法回填，密實度應符合有關(guān)技術(shù)要求。土基平整時，對低洼處需要填土的部位，應先挖松表土 5cm 左右再填土，平整結(jié)束后進行碾壓。 1. 施工準備 1） 在大型機械進入施工現(xiàn)場前，首先人工開挖“井”（深度 1 .0～ 寬度 0 .5m,即挖即回填）字型探槽，探明地下消防管道、通訊、助航燈光等設(shè)施的布置，按監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主單位確定的可行的地下設(shè)施處理方案，全項目處理完畢后方可進行施工。 2) 土基平整 人工配合推土機推平土方，使土基面達到初步平整后，用壓路機靜壓 2－ 3 遍，人工精平。 4) 回填 天然 礫石 土基碾壓完畢后，將 天然砂礫 墊層回填至原地面標高。 三、噴灑基質(zhì)瀝青粘層油 噴灑石油 基質(zhì) 瀝青 粘層油應使用專用瀝青灑布車灑布，灑布量為，溫度應控制在 130～ 140℃。 3. 驗證、調(diào)整目標配合比以及生產(chǎn)配合比 ，確定最佳油石比， 4. 確定基質(zhì)瀝青透層油的方式和噴灑量并檢測施工效率。 以下 在第十節(jié)中重點 闡 述 瀝青砼的施工方案。 3. 攤鋪 延長段基層采用 2 臺履帶式小松 PC220 挖掘機輔以人工攤鋪，每臺按 10m 寬度攤鋪，掛線找平，在 30m寬度內(nèi)呈階梯形同步前進施工作業(yè)。 5） 對施工接茬處，拉直線用切縫機切除松動混合料成垂直面。在碾壓過程中，應使基層表面始終保持濕潤，若表面過干應及時灑水濕潤，若局部過濕，有“彈簧”現(xiàn)象，必須挖除，重新?lián)Q填。 基層施工前，通過試驗段施工得出準確的虛鋪厚度和壓實遍數(shù)以 43 及最佳勞動力組合，然后再正式大面積展開施工。 (三 )檢查與驗收 成型后的基層，及時組織自檢。施工時，工地試驗室每天應現(xiàn)場測定粗、細集料的含水量，將理論配合比換算為現(xiàn)場施工配合比，作為混凝土配料的依據(jù)，并以施工配合比通知單的形式提供給拌和站。模板端頭連接采用 10mm 厚柔性橡膠墊密封，同時在模板底邊縫隙處用玻璃膩子封堵，防止漏漿造成混凝土板邊蜂窩麻面。經(jīng)常維護車輛，確保車箱 掛鉤 完好，防止在 裝運混合料時灑漏。攤鋪時應預留振實沉落度，一般考慮 虛高為板厚度的(可通過試施工確定 )。 （ 6）混凝土做面 抹面由三道抹完成，并配合鋁合金刮平尺施工工藝。 （ 11）模板拆除 混凝土澆筑前，將模板刷兩遍脫模劑 。 切縫時間應不小于 300℃灌入深度以?；炷翝仓螅懈罴倏p時，需測定縫位，并用墨線彈出標記。 為提高混凝土早期強度和有利于切縫、拆模及減少表面龜裂紋，在混凝土表面開始凝結(jié)時 (用手指壓時，無明顯壓痕 )，及時 噴灑養(yǎng)生液 養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 14 天。在上述工序進行完畢后，再輔以滾杠進一步找平，先往返滾動 2～ 4 遍，然后固定滾杠平拖兩遍，最后再滾動 4～ 6 遍，使表面乳漿更加平整均勻。攤鋪時按先板邊（角）、后板中的順序，采用扣鍬法進行。 （ 2）運輸 使用自卸汽車運輸。模板上邊緣的邊角用∠ 40 30 角鋼加固。 現(xiàn)場施工使用的水泥混凝土配合比，宜按設(shè)計強度的 ～ 倍進行配合比設(shè)計，水泥用量控制在 310～ 330Kg/m3， W/C 控制在 以下，混凝土中粗集料粒徑按 5～ 20mm、 20～ 40mm 二級配優(yōu)化組成。施工中一旦遇雨，對鋪筑的混合料應及時連片碾壓一遍，減少 雨水滲透，以利于表面排水。 (二 )施工技術(shù)措施 開工前組織施工技術(shù)人員進行圖紙會審，明確施工要求和技術(shù)標準，以便指導施工。對于需要填補的部位，應先翻松灑水再加混合料進行人工翻拌找平，禁止薄層貼補。攤鋪時分段施工，接茬位置錯開，并一次成型，盡量減少接縫。為避免 混合料的離析，在出料口設(shè)導筒或溜槽吐料。 （ 1∶ 3），以防混合料粘車；每輛車都加蓋棚布，并且每半小時檢測一次溫度變 化情況，每車、每次檢測部位不少于 5 點，以便匯總分析降溫速度并制定車輛儲料時間。 1. 確定合理的施工機械配置及組合方式。 二、噴灑乳化 瀝青透層油 根據(jù)設(shè)計要求，為保證水 泥穩(wěn)定砂礫層與下面層與之間良好地結(jié)合，必須將水泥穩(wěn)定砂礫層表面的雜物、廢料等清除干凈，并 噴灑透層油 。碾壓同時安排專人跟隨壓路機對高低不平處及時找平，對機械難以碾壓到的邊角部位采用人工電動沖擊夯夯實。 5） 為避免污染飛行區(qū)，規(guī)劃土方、 回填料運輸線路。自檢合格后報工地監(jiān)理驗收，申請進行下道工序施工。 2) 土基平整 人工配合推土機推平土方，使土基面達到初步平整后，用壓路機靜壓 2－ 3 遍。 3） 為保證 施工區(qū)域雨水順暢排泄。 12′自動安平補償，帶有測微裝置，測微尺每格 ，從測微尺上直讀 。 b、高程測量前，對測量儀器的各項限差進行必要的檢驗、校正。 控制網(wǎng)水準點的數(shù)量應不少于 2點，以形成水準網(wǎng)，對水準點要定期進行高程檢測，以保證測量成果的正確性。 16″√ n N：測站數(shù) 相對閉合差 ≤ 1/10000 測距中誤差 15mm 測距相對中誤差 ≤ 1/14000 測角中誤差 8″ 高程中誤差 2mm 每公里 高程閉合差 4√ L L為公里數(shù) 、控制網(wǎng)施測要求： 測量作業(yè)前，對測量儀器的各項限差進行檢驗、校正。 二 、平面（高程）測量控制 、測量控制方案編制依據(jù)： 建設(shè)單位提供的所有施工圖紙； 工程測量規(guī)范（ GB5002693）； 施工進度計劃； 中、短程光電測距規(guī)范（ ZBA7600287） 、平面控制方案設(shè)計： a、 對建設(shè)單位提供 的平面控制網(wǎng)點跑道中心點、跑道東端點、跑道西端點、延長 300m東端點進行復核，并上報，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準，作為 基準點，引測施工二級控制網(wǎng)，沿跑道縱向布置，做好保護裝置，并用紅色反光標志標識 ,做到顯目易辯，控制點不少于 4點；且形成閉合線路，并與建設(shè)單位提供的一級平面控制網(wǎng)點進行聯(lián)測。 2mm+2ppm 水準儀（帶測微器） 拓普康A(chǔ)TG2 177。 5） 鋪筑方向宜自 西 北往 東 南。 B. 鋸縫時間不足時，先隔 3～ 4塊板跳鋸一條橫縮縫，最后補齊。 B. 對碎石適當灑水降溫。在施工現(xiàn)場備用一臺 50T 汽車吊和 2 臺平板拖車，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時，無法自行出場；并且在進場前進行預吊裝試驗，確保吊裝的安全性。實行彈性工作時間，主導工序的工種要組織必要的加班加點，延長整體作業(yè)時間。根據(jù)月計劃編制每周作業(yè)計劃，用來向各作業(yè)班組下達任務(wù)。 布置原則為臨時排水線路布置必須同時考慮道面區(qū)和土面區(qū)排水，道槽內(nèi)采用強排方式，土面區(qū)采用強排與自流相結(jié)合的方式排水， 23 以保證達到施工期間場內(nèi)無積水，大雨后 6小時內(nèi)排干場內(nèi)積水，且雨后道槽內(nèi)積水能迅速排干。 如何解決水泥砼道面各結(jié)構(gòu)層養(yǎng)護，它是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是本工程的難點之一。 第三節(jié) 本工程的重點和難點說明 通過對《包頭機場飛行區(qū)改造工程場道工程》、《施工招標文件》及其補充資料的認真閱讀和分析研究，確定以下幾方面為本工程的重點 及難點： 一、 工程的重點 本工程跑道延長段有不良地基結(jié)構(gòu)，淤泥達 6萬 m3，地質(zhì)情況復雜，如 何快速、有效地處理這些異常地基，是本工程的難點之一。 現(xiàn)各砂、石場都存有大量符合道面混凝土用的砂、石料，完全滿足混凝土道面開工前 60%的備料需求。 基層碎石全部采用自卸汽車從石場直接運到施工現(xiàn)場水泥穩(wěn)定碎石拌和站?？傮w思路為同時啟動 2個作業(yè)面，安 2個施工隊伍同時進行施工 。 5).當瀝青和改性 劑混合物通過該膠體磨一次，可高速剪切 5 遍（一般磨機通過磨體磨一次僅 剪切一遍），剪切時間約 5 分鐘，對于 6%SBS 含量，一般剪切 5 遍，加工效率大大提高，而且加工更精細（相當于剪切25 遍），完全能滿足改性瀝青中的改性劑細度小于 5181。其中一臺壓路機還配置了壓斜邊的滾軸和切邊刀輪，可以保證道邊放坡碾壓密實，當三層攤鋪、碾壓完成后，可順利完成切邊工序，整齊、方便、省時。 1).瀝青砼 的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 瀝青混凝土拌和站距我單位所投標段運距為 1km。 ％，粉料精度高于177。 生產(chǎn)過程為全電腦自動控制，對拌和過程中的配料、加熱、計量、拌和出料等進行全自動控制，可逐盤打印出瀝青及各種礦料、添加劑的用量、拌和溫度、拌和時間等數(shù)據(jù)，具有模擬顯示系統(tǒng)，可隨時掌握拌和設(shè)備各部件工作狀態(tài)。共配置 6臺 8t自卸汽車，每臺班運量為 3m3/車 5 車 /h =， 6臺車總臺班運量為 585m3。 （ 4）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石攤鋪 跑道延長段及聯(lián)絡(luò)滑行道施工時共配置 2臺履帶式小松 PC220挖掘機輔以人工攤鋪，掛線找平，每臺班基層攤鋪的產(chǎn)量為 1200m3。 3. 我單位擬投入的機械設(shè)備生產(chǎn)效率及生產(chǎn)能力 1) 履帶式小 松 PC220 挖掘機 4 臺，每臺 150m3/h ，4 臺 975m3=3900m3 .SJB220型配套液壓破碎錘 1套。如施工過程中需要增加施工力量，工程管理、技術(shù)人員保證在 3 天內(nèi)進場，施工人員在 5天內(nèi)進場。 包頭 機場擴建工程飛行區(qū)道面工程 BT051合同段工程項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 總工程師 項目副經(jīng)理 工程部 測試中心 安全質(zhì)量部 財務(wù)部 計劃統(tǒng)計部 物資設(shè)備部 綜合辦公室 道面基層施工隊 道面面層施工隊 8 第二章 機械設(shè)備能力 第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和運到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員的動員周期 我單位長期從事機場道面工程施工，多年來積累了豐富的機場道面工程施工經(jīng)驗，具有一大批經(jīng)驗豐富的工程管理和施工人員。 f. 跑道、聯(lián)絡(luò)滑行道寬度和變坡線寬度互不相同，尤其是聯(lián)絡(luò)滑行道寬度變化多、彎道多，施工難度相對較大。 8 .施工總體思路 本工程包含項目眾多，且為不停航施工，其中含跑道道肩 加寬、跑道延長、西北端防吹坪、南北端防吹坪、跑道蓋被等 。 3. 工期目標： 1) 20xx 年 6月 6日開工。 3. 雇主向我單位提供施工區(qū)域定位坐標控制點、水準點位置及相關(guān)資料。在工程實施過程中，所引用的標準或規(guī)范如有局部修訂或新頒，應由雇主決定是否應用新標準或新規(guī)范。 第二節(jié) 工程執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范及施工與驗收規(guī)范 本工程執(zhí)行以下技術(shù)規(guī)范及施工與驗收規(guī)范。我單 位未經(jīng)雇主同意，不得占用其他土地、道路，不得隨意搭建臨設(shè)、料場、拌合場、倉庫等，如有違章行為，后果自負。新建停機坪垂直聯(lián)絡(luò)道 C 滑，道面寬 23米，兩側(cè)各設(shè)寬 米的道肩， C 滑道面采用瀝青混凝土鋪筑，道肩采用水泥砼澆筑。 2) 新建 C 聯(lián)絡(luò) 滑行 道 瀝青砼道面 6439 平方米 ，新建水泥砼道肩 37730平方米 3) 土方工程： 挖草皮土 25567 立方米 、土方開挖 33432 立方米、 回填 土方 19539立方米， 原地面碾壓 69619平方米、 局部地基處理。 e. 為延緩反射裂縫的發(fā)生，在原水泥砼道面板接縫處鋪貼 APP 改性瀝青油氈，鋪貼寬度為 50cm 來防止瀝青砼道面開裂，鋪設(shè)質(zhì)量對平整度影響不 容忽視。具體的施工隊伍安 排如下： 序號 隊伍名稱 人數(shù) 施工任務(wù) 1 道面基 層施工 一 隊 50 道面 基 層施工 2 道面基層施工 二 隊 50 道面基層施工 3 水泥砼道肩 施工隊 50 水泥砼道肩施工 4 瀝青道面面層施工隊 60 瀝青砼道面加蓋 施工 備注：表內(nèi)人數(shù)為基本人數(shù)，根據(jù)工程進度情況，可隨時增減。如果我單位中標，我單位包頭機場飛行區(qū)改造工程場道工程項目經(jīng)理部立即全面展開工作，先遣人員保證在 2天內(nèi)進場，其余施工人員根據(jù)施工需要和計劃安排保證 15 日內(nèi)進場完畢。 2. 工期目標： 20xx年 6 月 6日至 20xx年 8月 30 日完成所有土方工程。 每晚 基層攤鋪的產(chǎn)量為 300 =390m3。 （ 2）自卸汽車運輸 面層混合料