【正文】 54．路基壓實度的常用檢測方法有（ BCD） (ABC) 56．軟土地基處理措施的選取，主要應(yīng)考慮以下因素（ ABCD） 57．以下關(guān)于換填法的作法正確的是： (BCDE) 、礫、卵石、片石等滲水性材料置換部分軟土 、礫 、片石 58．下列關(guān)于軟基處理的方法中那些說法是正確的（ ACE） 、寬一些，以加速地基固結(jié) 下沉，以后再挖除超填部分。 A．瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B．舊瀝青路 面層上加鋪瀝青層 C．需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D．有裂縫或已修補的舊瀝青路面 17．下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是（ C ）。 B、級配礫石 D、級配碎礫石 E、泥結(jié)碎石 瀝青穩(wěn)定基層有（ BD ） B、瀝青貫入式碎石基層 D、乳化瀝青碎石基層 按施工規(guī)范要求，熱拌瀝青碎石施工準(zhǔn)備工作包括（ ABCD ） ，所選 定材料在施工中保持穩(wěn)定，不和隨意變更 ，數(shù)量、狀態(tài)和能力上滿足使用要求，重要設(shè)備有一定備用數(shù)量 ，確定符合要求的瀝青混合料的施工溫度 ，要求在基層上澆灑 (ABC)形成透入基層表面的薄層 、 ，應(yīng)澆灑透層瀝青 (AB) 、級配碎石基層 。 A、凈矢高 B、計算矢高 C、標(biāo)準(zhǔn)矢高 D、基準(zhǔn)矢高 拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。 A．受拉 B．受壓 C．受彎 D．受扭 1斜拉橋?qū)儆冢? B ）。 A、八字形橋臺 B、 U 形橋臺 C、組合式橋臺 D、空腹式橋臺 2拱橋輕型橋臺 受到拱的推力后，將發(fā)生（ A ）， 使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力 A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動 B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動 C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動 D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動 2軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（ B ）。 A、風(fēng)力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力 3驗算支架的剛度時，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。 A、① +② +③ B、① +② +④ C、① +② +⑥ D、① +② +⑥ E、① +② +⑦ 3模板計算時 ，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個柔性墩臺，或相鄰的剛性墩臺上。 A．支座摩阻力 B．水浮力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力 5公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。 A．紅外線測量 B．測距三角高程測量 C．超聲波測量 D．航空測量 6橋 梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（ A ） A、四邊形 B、五邊形 C、六邊形 D、多邊形 6控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是（ D ） A、橋長 B、控制點距離 C、通視距離 D、河寬 、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定 ( A )。 A．梁式橋 B．拱式橋 C．懸吊橋 D．組合體系橋 拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ A、 B ）。 A．含少量地下水且較密實的土層 B．含大量地下水且較密實的土層 C．含少量地下水且風(fēng)化巖層 D．含大量地下水且風(fēng)化巖層 1公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分為（ A、 C）。 A、支架自重 B、圬工結(jié)構(gòu)物的重力 C、施工人、料、機的重力 D、振搗砼產(chǎn)生的荷載 E、其他可能產(chǎn)生的荷載 2計算施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有（ A、 B、 C、 D、 E ）。 A．錘擊沉樁法 B．鉆孔沉樁法 C．振動沉樁法 D．靜力沉樁法 1鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（ A、 B、 D ）各類土層。 A、彎 B、剪 C、拉 D、壓 根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、 B、 D ）三種基本體系。 A、一 B、二 C、三 D、四 60、橋軸線超過 1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。 A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、縱橫向風(fēng)力 C、流水壓力 D、冰壓力 4 U 型橋臺背墻及臺身的作用是（ B） A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用 49．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷 載和（ D ）三類。 A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 A、① +② +③ +④ B、 ① +② +③ +④ +⑤ C、① +② +③ +④ +⑥ D、① +② +③ +④ +⑦ E、① +② +③ +⑤ 3模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。 A、① B、① +② C、① + ② +③ D、① +② +③ +④ E、① +② +③ +④ +⑤ 在驗算支架剛度時，不需要計入驗算的荷載是（ D ）。 A、埋置式橋臺 B、靠背式框架橋臺 C、背撐式橋臺 D、空腹式橋臺 2下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。 A、拱式橋 B、梁式橋 C、吊橋 D、斜拉橋 1承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。 橋下凈空高度應(yīng)（ B ）。 A．土基 B．下面層 C．底基層 D．基層 （ A、 C、 D）。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與路基結(jié)合良好 D．封閉表面空隙防止水分浸入 15．下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（ A ）。 （封閉層以下）不得低于原有地下水位的要求 ，滲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。其類型可分為 (ABCD) (礦料防護 ) 30．直接防護包括 (BCDE) 31．間接防護包括（ BCD） 、 32．沿河路基搶修工程常采用拋石，它的作用是（ ABCD） B. 防護擋土墻基礎(chǔ) C. 防護浸水路基坡腳 D .防護深水路基坡腳 帶 33．干砌片石護坡適用于 (ABCE) 、 、 、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡 。 ，應(yīng)不小于 30cm ，應(yīng)不大于 30cm 6．當(dāng)路堤原地基橫坡陡于 1∶ 5 時要求（ AB） 1m 并予以夯實。 A．爆破凍土 B．自然破凍 C．人工破凍 D．機械破凍 19．下面哪個路基施工項目不能在冬季進行施工（ D ） A．含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖 B．河灘地段開挖基坑修建防護工程 C．泥沼地帶的換填土 D．挖填方交界處，填土低于 1m 的路堤施工 20．冬季開挖路塹表層凍土?xí)r， 1m 以上的凍土層采用下面哪種方法施工合適（ D ） A．機械破凍法 B. 日光暴曬 法 C. 水針開凍法 D. 爆破凍土法 21．可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是（