【正文】 。對于一般的土石路堤，以下施工參數(shù)可供參考：松鋪厚度 80～ 100cm，沖擊碾壓 20 遍，最后 5遍總沉降量﹤ 2cm；進行檢驗性補壓時，沖碾 20遍后路堤 下沉量﹤ 3cm。 （ 2）安排施工機械和勞力時，應(yīng)做到當天填土當天完成。在填土填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不大于 400mm，過 渡層碎石料粒徑應(yīng)小于 150mm,其中小于 的細粒料含量不應(yīng)小于 30%。 分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。 淺孔爆破法施工： 采用淺孔（炮孔）爆破法施工時，爆孔直徑一般選用 3 40mm 兩種。采用淺孔爆破操作簡單，飛石距離較近，炸藥消耗量少，巖石破碎均勻，便于控制開挖形狀和尺寸。 堵塞長度（ L0）：合理的堵塞長度及保證堵塞質(zhì)量對改善和保證爆破質(zhì)量及提高炸藥能量具有重要作用。 驗孔：檢查孔壁一般是用鏡子面將陽光或燈光反射進孔內(nèi)，直接觀察孔壁的光滑和破碎程度，用一根皮尺系上重錘測量來檢查孔深。 ： 加強坡面排水措施 根據(jù)匯水面積，在塹坡坡頂酌情設(shè)置截水溝；一般每間隔一級邊坡設(shè)置平臺截水溝，有特殊防護要求時可考慮每級邊坡設(shè)置平臺截水溝；將平臺截水溝攔截的坡面水通過坡頂截水溝引至路基以外，以減少坡面水對挖方邊坡的沖刷和浸蝕。通過對高邊坡現(xiàn)場監(jiān)控，進行信息的反饋、印證，從而修改和完善設(shè)計，可以有效減 少不必要的損失，因此，在施工過程中應(yīng)及時進行監(jiān)測、完善、深化動態(tài)施工。土工格柵抗拉強度不小于 50kn/m，延伸率不大于 3%。 d．必須待下個填斷面原地而處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。 （ 2）、回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于 20 厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。 （ 7）、不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準混合用。棄土場廢方頂面設(shè)置不小于 3%的自然排水坡度，廢方外坡面設(shè)置不陡于 1： 的緩坡度，廢方應(yīng)堆放規(guī)則 ，進行碾壓，壓實度不小于 85%，防止棄土邊坡失穩(wěn)。 （ 2）邊坡坡面平順穩(wěn)定。 石方路基檢查項目及檢驗標準見表 203－ 2。銀子壩隧道的棄渣約 5萬方將全部作為填方材料使用，不另外辦理棄渣場地。 （ 5）、回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。所以根據(jù)我司從事高等級公路的施工經(jīng)驗，強調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是本合同段高度重視的一道工序。 b．認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。 當陡坡路堤坡腳部分位于田地時，需按軟基或過濕土進行處置，必要時可設(shè)置反壓護道。在平臺上設(shè)置花臺、回填耕植土、栽植灌木及藤蔓植物進行美化。本合同段高邊坡挖深主要分布在 35～ 45m 之間。 光面爆破是配合中深孔爆破進行的，它們的設(shè)計屬深孔爆破的 一部分。 施工參數(shù)： 鉆孔深度 L=爆破臺階高度 H+超深 h 超深 h=(～ )w 炮孔間距 a=(～ )w 炮孔排距 b=(～ )w w為最小抵抗線 w=d D—— 鉆孔直徑，取 分米。 采用淺孔爆破時，施工參數(shù)如下： 炮孔深度 L：對于堅石 L=（ 11～ ） H；對于次堅石 L=— 爆破層厚度。 根據(jù)巖石的不同分布情況，淺孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等傳統(tǒng)的爆破作業(yè)方法綜合利用，靈活掌握。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法， 根據(jù)土方分布情況靈活變動使用。 （ 2） 機械 應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實機具施工。 E．沖擊碾壓試驗路段 應(yīng)選擇本路采用沖擊碾壓的代表性路段和具有代表性的填料作為試驗路段，制定詳細的試驗工作計劃，其內(nèi)容應(yīng)包括試驗段的位置、范圍、填料類型、沖碾遍數(shù)、沖碾前后的檢測內(nèi)容（彎沉、密實度、含水量、沉降量及回彈模量等）等，通過試驗及試驗資料的統(tǒng)計分析，確定沖擊碾壓的施工工藝、施工參數(shù)和檢測、驗收標準等。根據(jù)本路填料組成情況，建議采用三邊形沖擊壓路機，以達到更好的壓實效果。 地表沉降表及水平位移控制要求同軟基監(jiān)控要求。 . 高填方路堤 填方邊坡高度大于 20m 的路堤為高填路堤，本合同段處治高填路堤 585m/4 處。 ，邊坡碼砌 應(yīng)采用強度大于 20MPa 的不易風化的石料，碼砌石塊最小尺寸應(yīng)不小于 30cm，石塊應(yīng)規(guī)則。每個斷面的測點數(shù)不少于 5 點，現(xiàn)場測定的壓縮率，換算成填石路堤的壓實度，不低于 96%。 施工方案： 逐層水平填 筑，分層厚度不宜大于 50cm。 （ 4）嚴禁混填不同類土壤和含有樹根、雜草等不良土壤。路堤填筑配合取土由路基施工隊施工，擬清理、掘除、處理路床后，采用分層平行攤鋪分層壓實的作業(yè)方法。并及時寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準后再全路段展開正式施工。 臨時排水措施 高速公路施工難度大，工程質(zhì)量要求高，工期管理嚴格，做好工程臨時排水措施，有利于確保工程質(zhì)量和進度。 路基土石方的施工，根據(jù)材料運輸距離的遠 近擬分為兩種施工方法：即當挖方利用作填料運距在 100m以下時，用推土機推運施工為主；當挖方利用作填筑材料及填筑運距超過 100m時，用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。當石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以保證邊坡坡面的平整，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體的穩(wěn)定，對于軟石和強 風化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖。 八流程是 ：施工準備測量放線，基底處理及填前壓實、分層填筑、攤鋪平整、碾壓、檢驗簽證、路基整修、邊坡整修。 （ 2）、壓實：在上述平整場地范圍內(nèi)殘留少許的草根及雜物用人工清除后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。沿中線方向，填方邊緣每邊超填不小于 30cm，邊坡隨路基填筑逐級用小型壓路機、機夯或人工夯實等方法壓實。 路基填料中石料含量等于或大于 70%時，按填石路堤施工。 在路槽面以下 50cm 的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填適當級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm。 ，采用施工碾壓時的重型振動壓路機 (建議16T 以上 )按規(guī)定碾壓參數(shù)（強振， 4km/h 以下速度）碾壓兩遍后各測點的高程差。 土石混合料填筑路基 路基填料中石塊含量在 50%~70%時，按土石混合路基施工。根據(jù)已建高速公路采用土工格柵加固高填路堤的成功經(jīng)驗，一般在路面底面以下加鋪 1組 3層土工格柵。 沖擊壓實機以其靜能量來標定，能量以千焦（爾）