【正文】 轉(zhuǎn)換過多而 帶來的積累誤差，并且由于采用同一基準(zhǔn)，使所用夾具具有相似的結(jié)構(gòu)形式，可減少夾具設(shè)計(jì)與制造工作量、降低成本。 IT10 表面粗糙度 粗銑余量 2179。 177。 IT7 表面粗糙度 半精鏜 177。主軸端面到工作臺(tái)面的最大距離 H=700mm,工作臺(tái)面尺寸為 375500mm2, 其空間尺寸完全滿足 夾具的布置和加工范圍的要求。裝卸工件比較容易。 （ 1）夾具采用分鑄式鑄件組合的結(jié)構(gòu)。 為了便于尺寸計(jì)算和誤差分析，并盡可能避免計(jì)算中的錯(cuò)誤，凡是夾具上與被加工主件尺寸相應(yīng)的尺寸，其基本尺寸均應(yīng)按工件尺寸的平均尺寸標(biāo)注，其公本文來自 差取工件尺寸公差的 1/2～ 1/5 標(biāo)注。有相對(duì)活動(dòng)而無導(dǎo)向作用的連接副一般選用 89hH 、 97fH ；鉸鏈連接則按基軸制選用 67hG 、 68hF 等間隙配合。 9 鏜床夾具設(shè)計(jì) 鏜床夾具又稱鏜模它主要用于加工相體，支架等工件上的單孔或孔系。 （ 4）通常不超過 。這類尺寸公差主要是根據(jù)零件的功用和裝配要求，直接根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公差配合來選用的。 夾具的公差 制訂夾具公差的基本原則和方法 （ 1）滿足誤差不等式并有精度儲(chǔ)備的的原則： 零件加工中受工藝系統(tǒng)各種誤差因素的影響而使加工尺寸產(chǎn)生一定的誤差，設(shè)除夾具本身之外工藝系統(tǒng)其他各誤差環(huán)節(jié)所造成的總和，同 時(shí)考慮到要維持夾具的使用精度，在壽命期內(nèi)應(yīng)留出允許的磨損公差為△ ，夾具的制造誤差?jz 應(yīng)當(dāng)保證被加工工件的尺寸誤差在考慮上述兩項(xiàng)誤差之后?？梢圆扇〉拇胧┦翘岣呙鞯闹圃炀?，使最大切削深度降低，以降低切削力。這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝卸工件比較麻煩。 設(shè)計(jì)任務(wù)分析 φ19 為自由尺寸 ,可一次鉆削保證 .該孔在軸線方向的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是以鉆套的中心線 .徑線的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是以軸承孔與另一端面 . 面銑結(jié)合面是前一工序已完成的尺寸 ,本工序的后續(xù)工序是以孔 φ19 為底孔鉆結(jié)合面孔 ,4φ11,4φ13. 專用鉆床的最大鉆孔直徑為 178。5 177。 5177。 IT8 表面粗糙度 半精銑余量 2179。為此，通常優(yōu)先考慮 “ 基準(zhǔn)統(tǒng)一 ” 原則。 本文來自 自為基準(zhǔn)原則。 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 為了滿足上述要求，一般選箱體的主要孔的毛坯孔作為粗基準(zhǔn)。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量，使表層保 留而細(xì)致的組織，以增加耐磨性。 粗基準(zhǔn)的選擇 選擇粗基準(zhǔn)時(shí)，考慮的重點(diǎn)是如何保證各加工表面有足夠的余量 ，使不加工表面與加工表面間的尺寸、位子符合圖紙要求。對(duì)于大型箱體，可利用鏜床后立柱導(dǎo)套支承鏜桿。如果原始孔和孔的假定順序選擇的合理，就可以減少積累誤差。 孔系的加工 車 床箱體的孔系，是有位置精度要求的各軸承孔的總和，其中有平行孔系和同軸孔系兩類。在成批生產(chǎn)中，常采用銑削加工。夾緊工件，兼顧一面的加工尺寸，銑另一端面，保證尺寸 230 ? 專用銑床 5 粗銑、半精銑 以底面與兩孔定位，按底面一邊找正。 1螺紋，鉆、攻 5M6深 15螺紋 專用鉆床 9 磨 以頂面及一側(cè)定位，裝夾工件，磨結(jié)合面至圖樣尺寸 210177。 輔助工序還有去毛刺、清洗、涂防銹油、油漆等，應(yīng)分別安排于工藝過程所需之處。 e、氮化。高精度復(fù)雜鑄件應(yīng)在半精加工之前后各安排一次。如內(nèi)燃機(jī)連桿的精鏜應(yīng)放在連桿蓋組裝后進(jìn)行。箱體、底座、支架類零件，其上的平面較大，用平面定位比較穩(wěn)定可靠，因此一般都是先加工平面，在加工孔，稱之為“先面后孔”原則。但由于不采用專用設(shè)備，工序集中程序受到限制。便于采用通用設(shè)備。必須明確劃分階段是指整個(gè)加工過程而言的，不能以某一表面的加工或某一工序的性質(zhì)區(qū)分。 精加工應(yīng)采用高精度的機(jī)床小的切前用量，工序變形小，有利于提高加工精度。 粗加工可采用功率大，剛性好，精度低的機(jī)床，選用大的切削用量，以提高生產(chǎn)率、粗加工時(shí)，切削力大，切削熱量多，所需夾緊力大，使得工件產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和變形大，所以加工精度低，粗糙度值大。在單件 小批量生產(chǎn)中則常用通用設(shè)備和一般的加工方法。第一階段主要完成平面、緊固孔、油塞 孔和油標(biāo)的加工，為整體合箱做準(zhǔn)備。 本文來自 (5） 減速器箱體的底面是安裝基準(zhǔn)，保證精度為 。減速箱箱體為了減輕重量常將上蓋分為軸承座和罩蓋兩部分。 毛坯未進(jìn)入機(jī)械加工車間之前，為不消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力，對(duì)毛坯應(yīng)進(jìn)行人工實(shí)效處理，對(duì)某些大型的毛坯和易變形的零件粗加工后要再進(jìn)行時(shí)效處理。 在毛坯的種 類形狀及尺寸確定后，必要時(shí)可據(jù)此繪出毛坯圖。毛坯的形狀盡可能與零件相適應(yīng)。 （ 2） 依據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和外形尺寸確定毛坯，例如結(jié)構(gòu)比較的零件采用鑄件比鍛件合理；結(jié)構(gòu)簡單的零件宜選用型材、鍛件；大型軸類零件一般都采用鍛件。 精度要求 有若干個(gè)尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，這些平面和孔的加工質(zhì)量將直接影響機(jī)器的裝配精度，使用性能和使用壽命。 本文來自 (2）降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。然后再對(duì)減速器箱體的底孔、軸承孔的加工進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)與精度和誤差分析，該工藝與夾具設(shè)計(jì)結(jié)果能應(yīng)用于生產(chǎn)要求。 關(guān)鍵詞 ： 加工余量；定位方案；夾緊力； 加工工藝 ； 夾具設(shè)計(jì) ； 減速器 本文來自 ABSTRACT This Paper requires that with quality beg development, with benefits seek to live on to store , under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Through knowing and analysis the configuration of the casing part drawing for WH212 gear reducer, so as to analysis the process, make process eplanation and analysis the technical requirement and the precision of gear reducer. Then, carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of bearing hole and the base hole of the casing of gear reducer, this technology and the design result of clamping apparatus can apply in production producing the target in process of production (raw materials, the blank , state of quality and quantity on part bee always ) take place direct course of change ask craft course, if the blank is made, machining, heat treatment , assemble etc. and call it the craft course. In the course of making the craft , is it confirm every erector location and worker step that process need this of process to want, the lootive of processing , this process , and the entering the giving amount of the lathe, cut depth , the rotational speed of the main shaft and speed of cutting, the jig of this process, the cutter and measuring tool, a one hundred sheets of number of times still leaves and a one hundred sheets of length leaves, calculate basic time of this process , auiliary time and service time of place of working finally. Key words: he surplus of processing； orient the scheme； clamp strength；processing technology； Tongs design； gear reducer 本文來自 目 錄 1 緒論 …………………………………………………………………………… 5 箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ………………………………………… …… … …… 5 2 零件的工藝分析 ……………………………………………………………… 6 箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ………………………………………… …… … … … 6 箱體的材料、毛坯及熱處 ……………………………… …… … … … 7 3 減速機(jī)箱體加工工藝過程分 析 ……………………………………………… 8 減速器箱體的主要技術(shù)要求 ……… …… …………………………… 8 減速器箱體的機(jī)械加工工藝過程 …………………………………… 9 零件圖分析 …………………………………………………………… 10 減速器加工工藝路線 ………………………………………………… 10 4 擬定加工路線表 …………………………………………………………… 15 5 主要表面的加工 …………………………………………………………… 18 箱體的平面加工 ……………………………………………………… 18 主軸孔的加工 ………………………………………………………… 19 孔系的加工 …………………………………………………………… 19 6 定位基準(zhǔn)的選擇 …………………………………………………………… 20 粗基準(zhǔn)的選擇 ………………………………………………………… 20 精基準(zhǔn)的選擇 ………………………………………………………… 21 7 工藝尺寸的計(jì)算 ………………………………………………… ………… 22 加工余量的確定 ……………………………………………………… 22 尺寸鏈的計(jì)算 ………………………………………………………… 23 切削用量的選擇 ……………………………………………………… 24 切削的工時(shí)定額 ……………………………………………………… 27 8 鉆夾具的設(shè)計(jì) ……………………………………………………………… 32 設(shè)計(jì)任務(wù)分析 ………………………………………………………… 32 設(shè)計(jì)方案論證 ………………… ……………………………………… 33 切削及夾緊力的計(jì)算 ………………………………………………… 33 簡要說明 ……………………………………………………………… 34 本文來自 結(jié)構(gòu)分析 ……………………………………………………………… 34 夾具公差 ……………………………………………………………… 34 工序精度分析 ………………………………………………………… 35 9 鏜床夾具的設(shè)計(jì) …………………………………………………………… 36 結(jié)構(gòu)分析 ……………………………………………………………… 36 夾具的結(jié)構(gòu)類型 ……………………………………………………… 37 夾緊力大小的確定原則 ……………………………………………… 37 定位銷尺寸確定與高度計(jì)算 ………………………………………… 40 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………… 43 致謝 ……………………………………………………………………………… 44 附錄 …………………………………………………………… ………………… 45 本文來自 1 緒論 WH212減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回