【正文】 ～ 500mm；導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下 不應(yīng)少于 1m；導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為 2～ 6m。 (二 )預(yù)防措施：① 成孔速度應(yīng)控制在 2m/h以內(nèi)，②泥漿性能主要控制其密度為 ～ 、黏度為 20～ 30s、含砂率 ≤ 6%，③改善泥漿的性能，通過對(duì)泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。③當(dāng)混凝土面上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部 2m 以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。 ? 混凝土灌注過程因故中斷處理措施： (一 )若剛開灌不久，孔內(nèi)混凝土較少，可拔起導(dǎo)管和吊起鋼筋骨架，重新鉆孔。適用于結(jié) 構(gòu)的 平面尺寸不宜太大 ，施工時(shí) 從短邊開始，沿長(zhǎng)邊推進(jìn) 比較合適。泵送順序宜先鋼管后腹箱。 ? 支架現(xiàn)澆： 各種支架和模板安裝后，宜采取 預(yù)壓 方法消除 拼裝間隙和地基沉降 等 非彈性變形 。如設(shè)計(jì)無要求時(shí)， 一般不低于 30MPa。 ，應(yīng)對(duì)鋼主梁的 安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架 進(jìn)行檢查驗(yàn)收（相當(dāng)于模板檢查）。 、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)。 分段位置 :拱式拱架 宜設(shè)置在拱架受力反彎點(diǎn)，拱架節(jié)點(diǎn)、拱頂及拱腳處 ； 滿布式拱架 宜設(shè)置在 拱頂、 1/4跨徑、拱腳及拱架節(jié)點(diǎn)等處。 ： 頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和 懸臂法（最常用） ；懸臂法分 懸臂澆筑法和懸臂拼裝法 。 開工前 15d，將下列資料 報(bào)送 建設(shè)工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案 。 ? 橋梁拆除安全技術(shù)管理 ： 和被拆除橋梁 面積大于 1000m2 的拆除工程，應(yīng)編制 安全施工組織設(shè)計(jì) ；被拆除橋梁 面積小于 1000m2 的拆除工程，應(yīng)編制 安全施工方案 ?；靥顣r(shí)，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行， 高差不宜超過 300mm。 (三 )頂進(jìn)作業(yè)：橋涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測(cè) 軸線和高程 。 暴露管線和支架 等保護(hù)措施。 ? 蓋挖法 可 分為 蓋挖順作法、蓋挖逆作法 (采用最多）及蓋挖半逆作法 。國(guó)內(nèi)用于 10m 以內(nèi) 的基坑。 ? 基坑邊坡穩(wěn) 定措施： ，并于不同土層處做 成折線形邊坡 或 留置臺(tái)階 。 ? 基坑重點(diǎn)監(jiān)測(cè)內(nèi)容： 側(cè)壁水平位移、基坑周圍建筑物及地下管線、地下水位、坑底隆起（通過監(jiān)測(cè)埋設(shè)在坑底的立柱的上浮來間接監(jiān)測(cè)坑底隆起）。 ? 截水帷幕 目前常用 注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻 等結(jié)構(gòu)形式。 (二 )始發(fā)段長(zhǎng)度的確定因素： 一是襯砌與周圍地層的 摩擦阻力 ，二是 后續(xù)臺(tái)車長(zhǎng)度 。 泥水式盾構(gòu) ，以 泥水壓和泥漿性能控制 為主，輔以排土量控制。 ? 排土 量控制：土壓式盾構(gòu) 排土量控制方法分為 重量控制與容積控制 ； 泥水式盾構(gòu) 排土量控制方法分為 容積控制與干砂量 (干土量 )控制。 ? 日生產(chǎn) 每 15環(huán) 應(yīng)抽取 1塊 管片進(jìn)行檢驗(yàn) ,每生產(chǎn) 200 環(huán) 后應(yīng)進(jìn)行 水平拼裝檢驗(yàn) 1 次 。 (三 )管片拼裝誤差及其控制： 行，導(dǎo)致環(huán)間連接面不平，則拼裝中的管片與已拼管片的角部呈 點(diǎn)接觸或線接觸 ，在盾構(gòu)千斤頂推力作用下，發(fā)生破損。 ? 泥水式盾構(gòu)的泥漿性能控制： 泥水式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，泥漿起著 兩方面的重要作用 ：一是依靠泥漿壓力在開挖面 形成泥膜或滲透區(qū)域 ，開挖面土體強(qiáng)度提高，同時(shí)泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達(dá)到了開挖面穩(wěn)定的目的；二是泥漿作為 輸送介質(zhì) ，擔(dān)負(fù)著將所有挖出土砂運(yùn)送到工作井外的任務(wù)。 ? 開挖控制：根本目的 是 確保開挖面穩(wěn)定 。 (4)采用土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置 電機(jī)車電瓶充電間 等設(shè)施。 ? 高壓噴射注漿法 (旋噴 (固結(jié)體為圓柱狀 )、定噴 (固結(jié)體為壁狀 )和擺噴 (固結(jié)體為扇狀 )):對(duì)淤泥、淤泥質(zhì)土、流塑或軟塑黏性土、粉土、砂土、黃土、紊填土和碎石土等地基都有 良好的處理效果 ；但對(duì)于硬黏性土，含有較多的塊石或大量植物根莖的地基，因噴射流可能受到阻擋或削弱，沖擊破碎力急劇下降， 切削范圍小或影響處理效果 。 ? 基坑邊坡護(hù)坡措施： ，應(yīng)及時(shí)采取 削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載 或其他有效措施。 施工不當(dāng) 也會(huì)造成邊坡失穩(wěn)，主要表現(xiàn)為： (1)沒有按設(shè)計(jì)坡度 進(jìn)行邊坡開挖； (2)基坑邊坡 坡頂堆放材料 、土方及運(yùn)輸機(jī)械車輛等 增加了附加荷載 ； (3)基坑 降排水措施不力 ； (4)基坑開挖后 暴露時(shí)間過長(zhǎng) ； (5)未及時(shí)刷坡，甚至挖反坡 ， 使土體失去穩(wěn)定性。 ? 不同類型基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：（一）鋼板樁： ； ，但施工有噪聲 ； 高、剛度小，變形大 ，與多道支撐結(jié)合，在軟弱土層中也可采用； ，如有漏水現(xiàn)象，需增加防水措施。 列車運(yùn)行間隙 或避開交通高峰期開挖和頂進(jìn)； 列車通過時(shí)，嚴(yán)禁挖土作業(yè)，人員應(yīng)撤離開挖面 。 地面深層注漿加固 方法，提高施工斷面上方的土體穩(wěn)定性。配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車出土。 (二 )管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié) 接縫處 。 ? 橋梁拆除安全防護(hù)措施 ： 、安全網(wǎng)、必須由專業(yè)人員按設(shè)計(jì)方案搭設(shè)， 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織 技術(shù)、安全部門的有關(guān)人員驗(yàn)收合格后，方可投入使用 。 ? 橋梁拆除實(shí)施性施工方案 應(yīng)包括：①擁有合理的實(shí)施方案；②明確的控制目標(biāo)和內(nèi)容；③必要的監(jiān)控手段 ；④交通組織計(jì)劃；⑤安全措施及應(yīng)急預(yù)案；⑥各部門的協(xié)調(diào)方案；⑦嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃(包含組織機(jī)構(gòu) )。 ：?在 零號(hào)段澆筑前 ，應(yīng)消除支架的 溫度變形、彈性變形、非彈性變形和支承變形 。 徑 小于 16m的拱圈或拱肋混凝土，應(yīng)按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對(duì)稱、連續(xù)澆筑，并 在拱腳混凝土初凝前全部完成 。 ? 鋼梁安裝： ，應(yīng)根據(jù)跨徑大小、河流情況、交通情況和起吊能力等條件選擇安裝方法。） ? 鋼一混凝土結(jié)合梁： 傳剪器 ，二者共同工作。 ? 裝配式梁 (板 )： (一 )構(gòu)件的 吊裝強(qiáng)度 ，一般 不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 (三 )施打順序 一般從 上游向下游 合龍。 ? 鋼管混凝土澆筑作業(yè)： 由兩拱腳至拱頂對(duì)稱均衡地連續(xù)壓注一次完成。每塊面積不得小于 50m2。 ； 對(duì)于 樁徑 ≤ 1000mm 的樁，超灌高度不 小于樁長(zhǎng)的 4%；對(duì)于樁徑＞1000mm 的樁，超灌高度不小干樁長(zhǎng)的 5%。 ：① 認(rèn)真清孔。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時(shí)回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進(jìn)； ，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶正器。 應(yīng)通過試驗(yàn)確定，須具備良好的和易性，坍落度宜 為 180～ 220mm。 75%以上 。 的控制應(yīng)以控制 樁端設(shè)計(jì)標(biāo)高為主 ， 貫入度 為輔 。有一個(gè)零件不合格時(shí)，則應(yīng)另取 雙倍數(shù)量 的零件重做檢驗(yàn)，仍有一件不合格時(shí)，則應(yīng)對(duì)該批產(chǎn)品 逐個(gè)檢查 ，合格者方可使用。 ? 預(yù)應(yīng)力管道 :一般工程可由 鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯 預(yù)留孔道。 ? 預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)： 鋼絲檢驗(yàn)每批重量不得大于 60t；從每批鋼絲中先 抽查 5%，且 不少于 5盤 ，進(jìn)行 形狀、尺寸和表面質(zhì)量 檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲 全數(shù)檢查 。同一施工段的混凝土應(yīng) 連續(xù)澆筑 ，并應(yīng)在底層混凝土 初凝之前 將上一層混凝土澆筑完畢。 每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次 。 (3)對(duì) 局部破損 的原水泥混凝土路面層應(yīng) 剔除，并修補(bǔ) 完好。 。 下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜 等。 (二 )基層施工： 對(duì)穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅(jiān)持 拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少 。 脹縫板宜用厚 20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。 切縫 機(jī) 施工（ 25%～ 30%抗彎拉強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行切縫） ，切縫方式有 全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫 三種， 切縫深度 不應(yīng)小于 1/3～ 1/4板厚 ， 最淺 切縫深度不應(yīng)小于70mm。 ，最小攤鋪 寬度 不宜小于 ， 坍落度 宜控制在 20～40mm； 當(dāng)面板 厚度超過 150mm，坍落度小于 30mm時(shí)，必須 插 入振搗 。 改性瀝青混合料 的 貯存時(shí)間 不宜超過 24h； 改性瀝青 SMA混合料 只限當(dāng)天使用； OGFC（排水）混合料 宜隨拌隨用。壓實(shí)層最大厚度不宜大于 100mm。 應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。 ? 瀝青混合料面層施工技術(shù)：（一）施工準(zhǔn)備： ?瀝青混合料面層 應(yīng)在基層表面噴灑 透層油 ，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層。 (二 )臺(tái)背路基填土加筋： 采用土工合成材料對(duì)臺(tái)背路基填土加筋的 目的 是為了減少路基與構(gòu)造物之間的 不均勻沉降 。 ? ?石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為 5℃。 ? 常用的基層材料 :(一 )石灰穩(wěn)定土類基層 :良好的扳體性，但其 水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度 不如水泥穩(wěn)定土。 多孔礦渣 是較好的隔溫材料。壓路機(jī)最快速度 不宜超過 4km/h。 ? 路基質(zhì)量檢查與驗(yàn)收： ： 主控項(xiàng)目 為 壓實(shí)度和彎沉值 (mm/100)； 一般項(xiàng)目 有路基 允許偏差 和 路床、路堤邊坡 等要求。 管涵頂面填土500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。 ? 路基附屬構(gòu)筑物： ?涵洞 (管 )等構(gòu)筑物可與路基 (土方 )同時(shí)進(jìn)行； ?地下管線 施工必須遵循“ 先地下，后地上”、“先深后淺 ”的原則。 (二 )改性 瀝青混合料：改性瀝青混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。 (2)骨架 — 空隙結(jié)構(gòu)： 內(nèi)摩擦角φ較高，但黏聚力c也較低。 路基填土寬度 ：比設(shè)計(jì)寬度寬 500mm。 ? 面層 應(yīng)具有較高的 強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性 ，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度（ 水穩(wěn)定、高溫穩(wěn)定 ）。 ? 級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層可用作 城市次干道及其以下道路基層 。 ? 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層 包括 石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層 等。 ? 結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間： 非承重側(cè)墻模板，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 方可拆除；承重結(jié)構(gòu) 頂板和梁，跨度在 2m及其以下的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%，跨度在 2～ 8m的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%，跨度在 8m以上的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除 。 ?曲線 預(yù)應(yīng)力筋或 長(zhǎng)度大于等于 25m 的直線 預(yù)應(yīng)力筋，宜在 兩端張拉 ； 長(zhǎng)度小于 25m 的直線 預(yù)應(yīng)力筋，可在 一端張拉 。 粗骨料 應(yīng)采用碎石，其粒徑 宜為 5～ 25mm。 環(huán)焊縫 不得置于建筑物、閘井 (或檢查室 )的墻壁或其他構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)中。 檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量、驗(yàn)證要求 。 措施 。 ? 分包工程進(jìn)度目標(biāo)控制： 依據(jù) 承包單位的施工進(jìn)度計(jì)劃編制。 (二 )批復(fù)的索賠意向書 。 安全、文明 施工、沿線管線及構(gòu) (建 )筑物 保護(hù) 要求等。 ? 隧道的線形控制： (一 )掘進(jìn)控制測(cè)量： 對(duì)盾構(gòu)及襯砌的位置進(jìn)行測(cè)量，以把握偏離設(shè)計(jì)中心線的程度。加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結(jié)合的形式； (4)減小 每次 開 挖 圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的 尺寸和開挖支撐時(shí)間 ，這一點(diǎn)在軟土地區(qū)施工時(shí)尤其有效； (5)通過調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu) 深度和降水井 布置來控制降水對(duì)環(huán)境變形的影響。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。 (3)承重支撐體系 ：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受 單點(diǎn)集中荷載 700kg以上 。 ? 模板、支架和拱架拆除 應(yīng)遵循 先支后拆、后支先拆 的原則。水泥漿的強(qiáng)度設(shè)計(jì)無要求時(shí) 不得低于30MPa。 ④ 挖土運(yùn)輸設(shè)備出入 道可不封閉，間距可達(dá) 4m，一般留在地下水下游方向。 ? 溝槽施工方案主要內(nèi)容： 平面布置圖及開挖斷面圖 。 一級(jí)管網(wǎng)穩(wěn)壓 1h內(nèi)壓力降不大于 ；二級(jí)管網(wǎng)穩(wěn)壓30min內(nèi)壓力降不大于 ，且管道、焊縫、管路附件及設(shè)備 無滲 漏 ，固定支架無明顯變形的為合格。 ? 索賠臺(tái)賬 應(yīng)反映索賠發(fā)生的 原因 ，索賠發(fā)生的 時(shí)間 、索賠 意向提交時(shí)間 、索賠 結(jié)束時(shí)間 ，索賠 申請(qǐng)工期和費(fèi)用 ，監(jiān)理工程師 審核結(jié)果 ，發(fā)包方 審批結(jié)果 等內(nèi)容。 ? 工程進(jìn)度報(bào)告主要內(nèi)容： 執(zhí)行情況的綜合描述 。 ? 施工進(jìn)度控制總結(jié)的內(nèi)容： 工期目標(biāo) 及 計(jì)劃工期目標(biāo)完成情況 ； 經(jīng)驗(yàn)與體會(huì) ； 存在的問題及分析 ； 科學(xué)方法的應(yīng)用情況 ； 的 改進(jìn)意見 。 ? 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目 主要有： 集料級(jí)配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實(shí)度、 等。 ? 基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、對(duì)象及方法一覽表 ? 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 ? 監(jiān)測(cè)類別 ? 監(jiān)測(cè)方法 ? 監(jiān)測(cè)對(duì)象 ? 地表沉降 ? A ? 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等 ? 掌握基坑開挖過程對(duì)周圍土體、 ? 地下管線、鉆孔樁和周圍建筑物的影響程度及影響范圍 ? 地下管線沉降 ? A ? 圍護(hù)樁頂垂直位移 ? A ? 建筑物沉降 ? A ? 建筑物傾斜 ? A ? 全站儀、反射片等 ? 圍護(hù)樁水平位移 ? A ? 測(cè)斜管、測(cè)斜儀等 ? 掌握基坑開挖過程對(duì)周圍土體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地下水位的影 響 ? 土體水平位移 ? A ? 隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、對(duì)象及方法一覽表 ? 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 ? 監(jiān)測(cè)類別 ? 監(jiān)測(cè)方法 ? 監(jiān)測(cè)對(duì)象 ? 地表沉降 ? A ? 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀、銦鋼尺等 ? 掌握施工過程對(duì)影響范圍土體、地下管線和周圍建筑物的影響程度 ? 地下管線沉降 ? A ? 建筑物沉降 ? A ? 拱頂下沉 ? A ? 建筑物傾斜 ? A ? 全站儀、反射片等 ? 監(jiān)控方案 應(yīng)包括 監(jiān)控目的、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)控報(bào)警值、監(jiān)測(cè)方法及精度要求、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、監(jiān)測(cè)周期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統(tǒng) 等。設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。排水明溝的底面應(yīng) 比挖土面低 ～ 。 ? 剛性路面： 行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形