城鄉(xiāng)車輛擁堵狀況調(diào)查(存儲版)
【正文】 ，有兒女的老人由兒女家庭贍養(yǎng)，沒兒女的作為五保戶也由當?shù)卮迩f集體供養(yǎng)，好像他們沒有養(yǎng)老的后顧之憂。 ，農(nóng)村的“空巢家庭”越來越多，留守在農(nóng)村的老年人需要承擔勞務(wù)和家務(wù)的雙重勞動，子女對老人的生活照料和精神慰藉，因打工在外難以較好實現(xiàn)。這有幾方面的原因。 （三）社區(qū)養(yǎng)老機制薄弱。 二、完善農(nóng)村養(yǎng)老的建議對策 （一）建立完善農(nóng)村醫(yī)療保障體系 政府應(yīng)以農(nóng)村初保為基礎(chǔ)，以合作醫(yī)療為保障，建立起點高、標準規(guī)范的農(nóng)村醫(yī)療保障體系。建立健全老年人法律援助體系，把老年人維權(quán)工作落到實處。 （三）加強傳統(tǒng)道德教育和家庭美德教育 道德調(diào)控作為人類社會所特有的軟性約束機制，是借助于社會輿論來發(fā)揮作用的，它能夠使人們?yōu)樽约悍系赖碌男袨槎院溃瑸樽约翰坏赖碌男袨楦械叫邜u，并及時糾正。首先，政府可以考慮根據(jù)農(nóng)村老人的數(shù)目和年齡，在經(jīng)濟上提供一定的養(yǎng)老物質(zhì)資助，尤其要注意 那些有高齡老人的貧窮家庭。他們絕大多參加了新農(nóng)保，為自己的養(yǎng)老做準備，將自己未來的養(yǎng)老保障寄托在新農(nóng)保上。但經(jīng)過我們一番宣傳過后，他們還是表示非常愿意參加新農(nóng)保。 六、做好車輛日常維修保養(yǎng)工作，凡發(fā)現(xiàn)車輛安全性能不合格，立即停駛修復(fù)。 四、嚴格按行業(yè)管理要求，保證所承包營運車輛和所駕駛車輛只到具有客運車輛維修資質(zhì)的修理廠進行車輛維修保養(yǎng)。農(nóng)民認為政府不差錢，還是希望國家能加大補貼力度。被調(diào)查者的年齡基本在45歲以上，而農(nóng)村的青壯年大多都因為維持生計外出務(wù)工了。因此廣泛開展多種豐富多彩的道德建設(shè)活動，如評選“好兒媳”、“文明家庭”等活動，樹立先進典型，從而創(chuàng)造一個孝敬老人和諧輿論氛圍。將老齡工作納入縣目標考核范圍，加大財力投入，使老齡工作落到實處。對虐待老年人、不盡贍養(yǎng)義務(wù)的子女要依法懲戒。先行農(nóng)村社區(qū)建立程序不明確，既沒有專門機構(gòu)，也沒有形成制度，使家庭養(yǎng)老的引導(dǎo)和監(jiān)督不夠。在全面建設(shè)小康社會進程中，廣大農(nóng)村尤其是處于弱勢地位的老年人群體生活狀況不容樂觀，共享改革發(fā)展成果在他們身上體現(xiàn)不 夠。一旦他們喪失勞動能力，因無固定收入，生活風(fēng)險和困難程度均高于城鎮(zhèn)老人。盡管計劃生育政策在農(nóng)村不如城市取得的成效大，但其擁有的子女數(shù)也大大下降，導(dǎo)致家庭規(guī)模小型化、核心化的比例上升，家庭供養(yǎng)老人的功能逐漸削弱。中國農(nóng)村的社會和經(jīng)濟發(fā)生了巨大的變遷，農(nóng)村大批勞動力進城務(wù)工、城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，農(nóng)村傳統(tǒng)家庭結(jié)構(gòu)、家庭功能變遷等社會現(xiàn)實，使得傳統(tǒng)家庭養(yǎng)老受到極大的挑戰(zhàn)?！兑庖姟穼埣踩嗽诜鲐殹⒕蜆I(yè)再就業(yè)、稅費減免、生活保障、養(yǎng)老保險、住房采暖、醫(yī)療救助、教育資助、法律維權(quán)等方面做出了明確規(guī)定。 全市實施了5年的殘疾人“十項愛心工程”，以及開展的“光明行動”、“公益金資助貧困殘疾人建房”，在省里爭取了百萬元的殘疾人專項扶貧資金，市里在棚戶區(qū)改造，取暖費補貼都對殘疾人給予了關(guān)懷和照顧。 貧困殘疾人患病拖著看不起病比較普遍。有的話你愿意停嗎。摩托車污染大阻塞交通 ，摩托車方便出行 ，我家有車還可以坐公交 。 公交等客運公司加強調(diào)度。由此可見，交通擁堵是由經(jīng)濟增長引發(fā)的經(jīng)濟活動增加所致，適度的交通擁堵是維持城市正常生活所不可少的“伴生物”，而過度的交通擁堵則又必然損害城市的社會生活秩序，阻滯社會經(jīng)濟的發(fā)展，這也許就是交通擁堵的“二重性”。 a、城市的經(jīng)濟飛速發(fā)展，導(dǎo)致汽車的數(shù)量迅速增多；b、大多數(shù)市民認為上下班時間過于集中；c、大多數(shù)人遵守交通規(guī)則的意識不強； d、一些車輛的違章行為較多，如摩托車和出租車。部分道路在應(yīng)有時段并沒有進行交通管制、或者管制力度不強。在網(wǎng)上我們查詢到這樣的一段繞口令：道路是怪異的，環(huán)線是很多的，進去是不易的，出來是很難的 改造是經(jīng)常的，花錢是很多的，收效是細微的，堵車是必然的 警察是很忙的，眼睛是很尖的，隱藏是巧妙的，出現(xiàn)是突然的 態(tài)度是嚴正的，攔你是沒說的，罰款是必須的，其它是不管的 司機是猛增的，感覺是良好的，脾氣是火爆的，技術(shù)是很潮的 見縫是要鉆的，別人是不管的，限速是不理的，出事是必然的公交是勤勞的，車站是不進的，起步是很猛的，行駛是很慢的 大貨是英勇的，多快都敢開的，快行是必上的，翻車是活該的 出租是敬業(yè)的，行駛是規(guī)矩的，停車是突然的，我們是理解的 私車是激增的，好壞是都有的，開著是舒服的，出事是心疼的 根據(jù)上述的情況，經(jīng)分析，我們認為造成交通擁堵的原因來自多方面的： 政府規(guī)劃部門問題，早年規(guī)劃不合理。 如今XX縣區(qū)交通所存在的諸多問題。 抽樣觀察部分街道擁堵狀況，具體歸結(jié)于每天抽出中午以及
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