公路水路發(fā)展計(jì)劃(存儲(chǔ)版)
【正文】 里、縣鄉(xiāng)公路180萬(wàn)公里。 《規(guī)劃》提出，公路水路交通必須堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，堅(jiān)持服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，堅(jiān)持服務(wù)人民群眾安全、便捷出行。 至2010年，港口適應(yīng)度接近1∶1，全國(guó)沿海集裝箱專(zhuān)業(yè)化泊位數(shù)量達(dá)到377個(gè)。 加快農(nóng)村公路渡口改造，2010年，現(xiàn)有汽車(chē)渡口基本完成渡改橋；其他渡口基本建成人行橋或規(guī)范碼頭；建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站15000多個(gè)。高速公路客運(yùn)運(yùn)力全部為高級(jí)客車(chē)，其他城際客運(yùn)運(yùn)力為中級(jí)以上客車(chē)。內(nèi)河船舶重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河自航船、頂推船隊(duì)、江海直達(dá)船、集裝箱船和滾裝船。 第9頁(yè) 共9頁(yè)。以大型散貨船、大型油輪、集裝箱船、滾裝船和液化氣船為重點(diǎn)，向大型化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，平均船齡有所降低，船舶總載重噸和集裝箱船運(yùn)力規(guī)模居世界前列。 公路運(yùn)輸 基本形成快速流轉(zhuǎn)的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 以國(guó)家高速公路網(wǎng)為載體，加快以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭的運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，基本形成快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)400公里至500公里以內(nèi)當(dāng)日往返，800公里至1000公里以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)。 農(nóng)村公路 所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路 “十一五”期間，新建和改造農(nóng)村公路120萬(wàn)公里，全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的建制村通瀝青（水泥）路。 東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)絡(luò)；中部地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡(luò)，承東啟西、連南接北的高速公路通道基本貫通；西部地區(qū)公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)內(nèi)引外聯(lián)、通江達(dá)海。 據(jù)交通部規(guī)劃司有關(guān)人士介紹，“十一五”期間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)將使公路水路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促進(jìn)交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級(jí)，這對(duì)運(yùn)輸服務(wù)
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