【正文】 ，到 20xx 年，長春市將形成年產(chǎn) 150 萬輛汽車的生產(chǎn)能力，每輛汽車的物流成本為 1500 美元。 吉林省石化物流的發(fā)展進(jìn)程相對緩慢，社會(huì)化、專業(yè)化水平較低，成本較高，裝備條件和技術(shù)水平薄弱，在一定程度上制約著吉林省石化物流的發(fā)展。現(xiàn)在的石油等能源緊張局面的出現(xiàn)，或許正是推動(dòng)吉林省石化物流產(chǎn)業(yè)脫離原有業(yè)態(tài)水平，通過整合資源、實(shí)現(xiàn)集約化管理，大力發(fā)展現(xiàn)代物流的一個(gè)的良好契機(jī) [14]。吉林省鐵路以長春為中心，以吉林、四平、白城、梅河口等為主要樞紐，以京哈、長圖、長白、平齊、沈吉、四梅、梅集等線路為干線，形成連接全省各市、州及廣大城鄉(xiāng)的鐵路網(wǎng)。全年完成收入 億元，增長 41%，完成養(yǎng)護(hù)工程 1315 公里。全省有各類運(yùn)輸船舶 1412 艘，總噸位達(dá) 53938 噸，功率 65808千萬。對可以看出，從 20xx 年到 20xx 年，構(gòu)成物流產(chǎn)值的各部分的絕對量都有所增加，但占物流產(chǎn)值的百分比有所浮動(dòng)，鐵路運(yùn)輸業(yè)由 26%降至 24%，城市公交運(yùn)輸業(yè)由 15%降至 14%，道路運(yùn)輸業(yè)由 49%增至 51%，航空運(yùn)輸業(yè)由 1%增至 2%，這可能是由于吉林省近年加強(qiáng)了對公路的建設(shè)從而促進(jìn)了公路的發(fā)展和龍嘉機(jī)場的建成使航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的結(jié)果 [16]。 20xx 年，全國社會(huì)物流總額 萬億元，同比增長%， 增幅比 20xx 年提高 個(gè)百分點(diǎn)?？梢?，我國汽車回收再利用的前景非常廣闊。由此可見報(bào)廢汽車的回收不僅有利于保護(hù)環(huán)境還能降低企業(yè)成本創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。對于實(shí)力較弱的汽車企業(yè)而言，一次大規(guī)模的產(chǎn)品召回就有可能導(dǎo)致破吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 37 產(chǎn) [20]。以回收物流 （召回物流）為主，退貨物流只占很小的一部分，其中汽車產(chǎn)品的召回是一項(xiàng)高成本活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 198220xx 年，我國報(bào)廢各類車輛 萬噸，回收了 萬噸廢鋼和 萬噸有色金屬。 吉林省逆向物流的發(fā)展分析 中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速，一直以兩位數(shù)的增長速度攀升，預(yù)計(jì)未來 10 年 ，中國的汽車需求量仍將保持 10%－ 15%的增幅，在此背景之下，汽車物流市場的增大帶動(dòng)了汽車制造業(yè)逆向物流的發(fā)展。總之吉林省的公路 路 和鐵路運(yùn)輸在整個(gè)吉林省的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中占據(jù) 著很重要的地位。 表 31:吉林省交通運(yùn)輸狀況（ km） 通過上表可以看出吉林省近年來無論是鐵路、公路還是水路、民航都是不斷向前發(fā)展的，這為吉林省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的基礎(chǔ)條件 。幾年前開發(fā)的我國第三大江松花江的黃金水道，可航行 300 噸級(jí)船隊(duì)，達(dá)到 5 級(jí)航道的標(biāo)準(zhǔn)。吉林省已具備日臻完善的公路網(wǎng)體系。全國主要鐵路干線京哈線貫穿吉林南北。承擔(dān)中國石油集團(tuán)公司化工產(chǎn)品的全部配送業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)東北、西北、華北、華東和華南五個(gè) 地區(qū)的統(tǒng)一資源、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一價(jià)格的協(xié)調(diào)工作。各個(gè)汽車物流企業(yè)也各自為政，難以形成有效的社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)，因此要重視吉林省汽車物流的發(fā)展，加快汽車物流中心的建設(shè)，加強(qiáng)汽車物流信息化建設(shè)，建設(shè)公平有序的市吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 28 場競爭環(huán)境，讓汽車物流的 發(fā)展進(jìn)一步帶動(dòng)吉林省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理中 ,占據(jù)著越來越重要的位置。 1）糧食物流 20xx 年，我國糧食總產(chǎn)量達(dá)到 50150 萬噸，比上年增加了 350萬噸，增長 %，成為又一個(gè)高產(chǎn)年。這一定位站得很高，具有一定的前瞻性。具有重要的交通區(qū)位優(yōu)勢。 礦產(chǎn)資源，全國目前已探明儲(chǔ)量的 148 種礦產(chǎn)中，吉林省就有90 多種，其中儲(chǔ)量列全國前 10 位的就有 41 種，有 22 種礦產(chǎn)保有儲(chǔ)量居全國前五位，吉林省是全國礦產(chǎn)資源最為豐富的少數(shù)省份之一。 企業(yè)要將進(jìn)入逆向流通的產(chǎn)品集中到返品中心，以期形成規(guī)模吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 23 效益。在實(shí)施逆向物流的過程中，應(yīng)與正向物 流系統(tǒng)整合，比如將配送中心和集中式回收處理中心地布置在一起，既減少場地的重復(fù)投資，又能共用車輛和裝卸搬運(yùn)設(shè)備，從而提高設(shè)備利用率、降低運(yùn)營成本。目前我國還未形成由制造商負(fù)責(zé)廢舊產(chǎn)品回收的制度，廢舊產(chǎn)品仍然是由社會(huì)回收網(wǎng)絡(luò)回收。還應(yīng)鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)加入到開展逆向物流的行列中來。企業(yè)要想建立完善的逆 向物流管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。還可以通過宣傳教育，使企業(yè)認(rèn)識(shí)逆向物流的重要性 ,通過法律法規(guī)強(qiáng)化逆向物流的意識(shí) ,促使企業(yè)盡快實(shí)施其逆向物流活動(dòng)。 由于企業(yè)信息化部門的資源有限，逆向物流系統(tǒng)建設(shè)通常被忽視，或者被安排在銷售管理系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)等其它信息系統(tǒng)之后；通常逆向物流系統(tǒng)需要跨越不同的企業(yè)，并且往往要求具有處置突發(fā)事件的能力，系 統(tǒng)的開發(fā)難度較大。這種認(rèn)識(shí)上的偏差，嚴(yán)重影響了逆向物流的健康發(fā)展。但這些產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度之快，也令人驚嘆。 企業(yè)積極開展逆向物流，其實(shí)也是一種處理問題產(chǎn)品和受理顧客投訴的方式，不僅可以及時(shí)消除顧客對企業(yè)或產(chǎn)品的不滿、確立產(chǎn)品的品質(zhì)、幫助企業(yè)恢復(fù)信譽(yù)，而且可以保證不符合顧客要求的產(chǎn)品及時(shí)退換貨；有質(zhì)量問題的產(chǎn)品及時(shí)被召回，從而成功化解顧吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 17 客對企業(yè)的信任危機(jī)，提高顧客的忠誠度。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價(jià)企業(yè)運(yùn)營績效的重要指標(biāo)。如果一個(gè)公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個(gè)交易過程中心情舒暢，而逆向物 流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。企業(yè)對產(chǎn)品的逆向物流能夠反 映社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中綠色環(huán)保的呼聲，從而有助于其樹立良好的公眾形象，產(chǎn)生較好的社會(huì)效益。 企業(yè)在管理逆向物流的過程中，發(fā)現(xiàn)了逆向物流巨大的經(jīng)濟(jì)效吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 14 益，從而變被動(dòng)為主動(dòng)，積極加入逆向物流領(lǐng)域。 回收的產(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時(shí)往往難以劃分為產(chǎn)品，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。廢舊物資流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費(fèi)領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個(gè)人，在社會(huì)的每個(gè)角落都在日夜不停地發(fā)生。 根據(jù)物流管理協(xié)會(huì)（ CLM）的定義，逆向物流就是對由最終消費(fèi)端到最初的供應(yīng)源之間的在制品、庫存、制成品以及相應(yīng)的信息流、資金流所進(jìn)行的一系列計(jì)劃、執(zhí)行和控制等活動(dòng)及過程，目標(biāo)是對產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砘蛘呋謴?fù)一部分價(jià)值。從對比中可以看出，應(yīng)對歐盟各 國的“綠色壁壘”，我國在廢棄物處理和環(huán)境保護(hù)立法方面正在逐步的加強(qiáng)，相關(guān)法規(guī)在逐步完善，涉及面也比較大?！豆芾磙k法》的實(shí)施力爭使我們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有“高起點(diǎn)、與國際標(biāo)準(zhǔn)看齊”的特點(diǎn)，使得其在將來可以順利地轉(zhuǎn)換為等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的國家標(biāo) 準(zhǔn)。第三點(diǎn)，對產(chǎn)生嚴(yán)重污染環(huán)境的工業(yè)固體廢物、設(shè)備將限期淘汰，就是像食品的保質(zhì)期一樣，時(shí)間是規(guī)定好了，大家都要遵守，過了時(shí)間就不能使用了，這也在一定程度上對固體的有關(guān)設(shè)備進(jìn)行了進(jìn)一步的規(guī)范，因?yàn)槲覈郧耙话愣际窃谠O(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域有一定的規(guī)定，但這個(gè)方面還是空白的。據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，我國可回收利用而沒有利用的再生資源價(jià)值高達(dá) 300 多億元，每年大約有 500 萬噸廢鋼鐵， 20 多萬噸廢有色金屬， 1400 萬噸廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃、廢電池沒有回收利用。鞍新鋼將逆向物流管理戰(zhàn)略納入企業(yè)管理戰(zhàn)略，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn) 了正向到逆向物流的完滿循環(huán)。 WEEE 指令要求產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有利于報(bào)廢電子電氣設(shè)備及其部件的分解和回收，并要求產(chǎn)品不得有妨礙再利用的設(shè)計(jì)，同時(shí)對 WEEE 的分類收集、處理、回收率、循環(huán)利用率、回收處理資金、應(yīng)提供給使用者的信息等均做出了規(guī)定。目前， Genco 公司已成為美國逆向物流管理業(yè)界的最大型企業(yè)。惠普和愛普生則生產(chǎn)可重復(fù)填充利用的打印機(jī)墨粉盒，伊士曼Hewlett— Packard 也經(jīng)常采用翻新或改制零件 ,以不同的方式再銷售其產(chǎn)品 。 上世紀(jì)末 ,逆向物流引起了美國物流專家的重視。 1995 年歐盟發(fā)布了一條包裝法令，要求其所有成員國到 20xx 年最少要再生利用各自 25%的包裝品。近幾年隨著消費(fèi)者地位的上升，消費(fèi)者權(quán)益增加，產(chǎn)品 召回現(xiàn)象從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。從零售終端來看，這種現(xiàn)象的比率較高，如顧客購買手機(jī)、 DVD 影碟機(jī)等都可能出現(xiàn)正常退貨的現(xiàn)象。在物流業(yè)中，逆向物流似乎很少被提及，這是一個(gè)新話題，但卻也是一個(gè)舊問題。 逆向物流 。 吉林省地處東北內(nèi)陸，屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流發(fā)展緩慢已成為制約全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。論文主要分為四個(gè)部分： 第一部分：介紹了本文的研究背 景以及國內(nèi)外逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀。s economy,the importance of logistics industry appears prominent outstandingly,it has aroused society39。本小節(jié)就逆向物流的成因就此進(jìn)行如下的分析： (Return of Goods)。 (Product Recall)。20xx 年 10 月，中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局通過報(bào)紙和互聯(lián)網(wǎng)站全文公布《缺陷汽車產(chǎn)品管理規(guī)定 (草案 )》，向全社會(huì)廣泛征求意見。一些相關(guān)機(jī)構(gòu)也承擔(dān)了監(jiān)督和管理逆向物流的責(zé)任，如美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì) (. Consumer Product Safety Commission— CPSC)、美國食品與藥品管理局 (. Food and Drug AdministrationFDA) 和 美 國 農(nóng) 業(yè) 部 (. Department of AgricultureUSDA)。特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè) ,實(shí)施逆向物流具有非常重要的意義。當(dāng)然 ,逆向物流持續(xù)發(fā)展的另一個(gè)重要內(nèi)因還在于 ,逆向物流系統(tǒng)能使企業(yè)獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。UPS、聯(lián)邦快遞均已開展逆向物流業(yè)務(wù)。歐盟于 1998 年 7 月頒布了《廢舊電子電器回收法》，要求電子產(chǎn)品的生產(chǎn)者必須負(fù)責(zé)回收利用包括電腦、移動(dòng)電話、電視機(jī)、電冰箱等在內(nèi)的電子廢棄物。歐盟 將電子產(chǎn)品分為 10 類，并按照產(chǎn)品的類型分別規(guī)定了具體的回收率和再利用指標(biāo) [6]，如表11 所示。 相對發(fā)達(dá)國家來說，逆向物流并未引起我國企業(yè)的廣泛重視，大多數(shù)企業(yè)的逆向物流意識(shí)淡薄，只有很少的企業(yè)有自己的產(chǎn)品回收體系。 2.《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》。 4.《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》。這項(xiàng)條例有兩個(gè)方面比較重要，一個(gè)就是規(guī)范企業(yè)，一個(gè)是規(guī)范消費(fèi)者。這就是 20 世紀(jì) 80 年代開始受到關(guān)注的逆向物流。廢棄物回收 (waste material logistics)是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 逆向物流具有 極大的不確定性； 逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣；逆向物流技術(shù)具有一定的特殊性；相對高昂的成本 [9]。丹麥研究人員分析結(jié)果顯示，通常在一噸回收的電路板中，可以分離出286 磅銅， 1 磅黃金， 44 磅錫， 90 磅鐵， 65 磅鉛。 ISO9001 20xx 版將企業(yè)的品質(zhì)管理活動(dòng)概括為一個(gè)閉環(huán)式活動(dòng)－計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)，逆向物流恰好處于檢查和改進(jìn)兩個(gè)環(huán)節(jié)上，承上啟下，作用于兩端。 減少物料耗費(fèi) 提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。 即便在物流業(yè)發(fā)達(dá)的美國、歐洲等地區(qū)，逆向物流成本也是物流成本中所占比例較高的一部分。現(xiàn)在，泰勒諾依然是銷 量最好的止痛藥之一。有專家認(rèn)為，在未來十年內(nèi)，將有 10億磅鉛隨計(jì)算機(jī)和其它電子電器廢品進(jìn)入垃圾流，造成嚴(yán)重的有毒物質(zhì)溢流，同時(shí)也造成了大量資源的浪費(fèi)，這不得不引起人們的重視。目前很多逆向物流回收企業(yè)仍然以手工勞動(dòng)為主，大件廢鋼鐵解體仍采用的是氧割和錘砸， 有色金屬及廢舊家用電器中貴金屬的回收，仍采用的是酸侵、火燒和人工拆卸等方法。 激勵(lì)機(jī)制是指通過建立完善有效的規(guī)章、制度，使系統(tǒng)中相互依賴、相互制約的各個(gè)組成部分朝著既定目標(biāo)發(fā)揮作用的一種機(jī)吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 19 制。提高回收處置技術(shù)的機(jī)械化程度，避免用簡單粗暴的處理方法，減少對環(huán)境的污染。提高企業(yè)逆向物流的效率。 大多數(shù)企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到逆向物流的重要性，而 是消極對待，主要表現(xiàn)在：一是企業(yè)回收責(zé)任意識(shí)淡薄，還繼續(xù)持有以往賣方市吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 21 場的陳舊觀點(diǎn)，認(rèn)為產(chǎn)品一旦售出，所承擔(dān)的責(zé)任就結(jié)束；二是企業(yè)認(rèn)為逆向物流不僅不能帶來經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)造成資源和時(shí)間的浪費(fèi)；三是沒有認(rèn)識(shí)到逆向物流活動(dòng)的復(fù)雜性，不重視對逆向物流的管理，認(rèn)為只要投入很少的時(shí)間和精力就可以處理產(chǎn)品的逆向物流。 思想觀念是行為的先導(dǎo)和決定因素，因此，要發(fā)展逆向物流，首先必須解決思想觀念和認(rèn)識(shí)問題。 。我國的企業(yè)除了有個(gè)別大型企業(yè)有實(shí)力設(shè)立自己的集中返品中心外，大部分的企業(yè)都屬于中小型企業(yè)，自身沒有實(shí)力去建立返品中心，因此可以考慮通過幾家合伙的方式建設(shè)返品中心，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和技術(shù)進(jìn)步。森林用地面積將近全省總面積的一半，人均占有林木為全國人均量的 3 倍多。 3．政策優(yōu)勢 目前無論是中央政府還是地方政府都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)代物流業(yè)對于提高企業(yè)和全社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要性。