美國(guó)豐田汽車讀后感(存儲(chǔ)版)
【正文】 oftheworld39。 事件分析。但廣汽豐田相關(guān)人士對(duì)此的回應(yīng)是：漢蘭達(dá)只是城市suv，并不是越野車。一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖說(shuō)，“大概在半個(gè)多月前，我們單位的豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)之后，踩踏油門沒有任何反應(yīng)，儀表盤上機(jī)油燈是亮的，熄火之后再發(fā)動(dòng)，踩踏油門還是沒有反應(yīng)，只是很緩慢的滑行，大概重復(fù)了4次，后來(lái)汽車踩踏油門就可以了。這也是廣汽豐田、一汽豐田工廠所在地。近日，rav 卡羅拉和凱美瑞的車主都開始“提心吊膽”，并在網(wǎng)上熱議召回之事，其疑慮主要指向兩點(diǎn)。 2月4日，豐田汽車股價(jià)繼續(xù)下行，%。 昨日，原精益企業(yè)中國(guó)公司副總裁兼咨詢業(yè)務(wù)主管酈宏指出，在高速擴(kuò)張的思路下，豐田汽車捅了質(zhì)量的馬蜂窩。人們紛紛向豐田抱怨他們的車輛失控，剎不住車。 “god，ihopetherearen39。他說(shuō)，“我們并不想想當(dāng)然地認(rèn)為是豐田做錯(cuò)了事，并應(yīng)該進(jìn)行彌補(bǔ)。而議員們，還有一位含著淚的，因故障而停不住她那雷克薩斯的受害女士與之針鋒相對(duì)，認(rèn)為可能性還須進(jìn)一步排查。按公司出資比率看，大發(fā)和日野這兩個(gè)品牌也是豐田旗下的。所以，我們?cè)趯W(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式、制定自己企業(yè)的運(yùn)行方式時(shí)，都要以杜絕浪費(fèi)為最根本的出發(fā)點(diǎn)。10個(gè)人或者15個(gè)人做一項(xiàng)工作，是需要每個(gè)人都發(fā)揮自己的作用去共同完成的。的研究就能夠引導(dǎo)出‘均衡化39?！恳暬芾?9。兩大支柱來(lái)強(qiáng)有力的杜絕浪費(fèi)，其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的效率的提高。如果我們能夠杜絕和消除這些，那么我們的各種成本可能降低很多，生產(chǎn)效益就會(huì)大大提高?！睹绹?guó)豐田汽車》讀后感 讀完《美國(guó)豐田汽車》一書后，較系統(tǒng)的了解了tps這一先進(jìn)生產(chǎn)方式的基本理念及實(shí)施辦法，這套生產(chǎn)方式是作者大野耐一先生經(jīng)過(guò)在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來(lái)的。在很多物業(yè)公司，浪費(fèi)大量的存在：大量的庫(kù)存積壓、重復(fù)采購(gòu)、累積每天幾個(gè)小時(shí)的物料等待時(shí)間、大量的二次維修、頻繁的苗木更換、大量的員工流失、設(shè)備的不斷損壞等等。與‘準(zhǔn)時(shí)化39。在這過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點(diǎn)，要進(jìn)一步對(duì)設(shè)備進(jìn)行徹底維修或保養(yǎng)。和‘自動(dòng)化39。tps生產(chǎn)是按編組進(jìn)行的。而其看板管理、5why、團(tuán)隊(duì)作業(yè)、均衡化、挖掘潛力等一系列方式方法，皆是為達(dá)到杜絕浪費(fèi)的目的而在實(shí)踐中探索出來(lái)的辦法而已。雷克薩斯也是豐田旗下一款高端品牌。連接油門踏板和輸油管的電子系統(tǒng)不是引發(fā)問(wèn)題的原因。sasham.” 得克薩斯州共和黨眾議員巴頓告誡他的同事在聽證會(huì)上不要對(duì)豐田進(jìn)行“迫害”?！? ，期間，眾議員埃利奧特恩格爾曾置疑，豐田會(huì)不會(huì)還有什么出人意料的事發(fā)生。該小組也在調(diào)查輛花冠的轉(zhuǎn)向問(wèn)題。據(jù)有關(guān)人士估計(jì)，因油門踏板問(wèn)題，豐田汽車將在全球召回近700萬(wàn)輛汽車，超過(guò)其2009年全球銷量。自1月21日豐田汽車發(fā)出第二個(gè)召回令至2月3日，%，縮水超過(guò)300億美元。 中國(guó)消費(fèi)者的兩大疑慮 當(dāng)豐田汽車的大幅道歉廣告刊登在北美各大報(bào)紙時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者的疑慮越來(lái)越深。據(jù)cts公司提供的資料顯示，其在中國(guó)內(nèi)地有兩大生產(chǎn)基地，分別處于東莞和天津。豐田汽車此次海外召回的車輛包括凱美瑞、漢蘭達(dá)、rav4等，但中國(guó)僅有rav4被召回，曾經(jīng)多次陷入投訴漩渦的凱美瑞、漢蘭達(dá)卻不在其列，因此消費(fèi)者開始密切關(guān)注這兩種車型。的斜坡。而另?yè)?jù)有關(guān)媒體報(bào)道，美國(guó)政府考慮對(duì)日本汽車制造商豐田汽車公司罰款，作為對(duì)其大規(guī)模召回汽車的懲罰，豐田汽車召回事件的負(fù)作用已經(jīng)開始顯現(xiàn)出來(lái)。whileothersaccordingtothemedia，hundredsofcarsintherecallofbehaviorobviouslywillhaveadirectimpactontoyota39。theirprogramdidnotmentiontherecallprocessing，andthiscouldnotmeetwithconsumers’，andconsumerrequestsarenotasmalldistance therefore，paniesmustmakeapromptdecision，rapidresponse，anddecisiveaction，otherwisei
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