【正文】 測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性； c 在每項測量工作開展之前，必須由技術(shù)人員進(jìn)行工前交底，填 寫測量任務(wù)書。 分項工程施工質(zhì)量控制 項目部將按本企 業(yè) ISO9001： 20xx 版標(biāo)準(zhǔn)要求建立文件化質(zhì)量體系并組織實施。 勞動力計劃 勞動力計劃表 序號 工種 正常 高峰期 1 管線工 20 25 2 電工 2 2 3 機(jī)械操作工 30 35 4 泥漿泵工 120 130 8 技術(shù)人員 6 8 9 管理人員 7 7 小計 185 216 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 28 第 6 章 施工主要機(jī)械設(shè)備及人力資源配置 質(zhì)量控制依據(jù) 本工程施工中的 所用材料、設(shè)備及施工質(zhì)量應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)文件的要求： 《鋼鐵企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范》； 國標(biāo)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》； 《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》； 《港口工程荷載規(guī)范》； 《港口工程地基規(guī)范》； 《水運工程測量規(guī)范》； 《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》； 1《港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》； 1國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和經(jīng)業(yè)主及質(zhì)檢部門確 認(rèn)的施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 26 施工項目管理組織體系 管理職能劃分 項目經(jīng)理部在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程施工組織、施工管理、檢查督促施工過程中的進(jìn)度、質(zhì)量、安全及處理內(nèi)外關(guān)系等各項工作，對負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、執(zhí)行、驗證 （或評審）等有關(guān)人員規(guī)定其職責(zé)、權(quán)限和明確相互的關(guān)系，使項目經(jīng)理 項目總工程師 設(shè)備管線部 技 術(shù) 部 工程、安全部 材 料 部 吹填施工區(qū) 土工織物加工廠 圍堰監(jiān)測組 施工區(qū) 項目副經(jīng)理 生產(chǎn)調(diào)度室 資組 工程測量監(jiān)測組 綜合辦公室 資組 充沙袋施工區(qū) 運 輸 組 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 27 其有效地發(fā)揮作用，確保優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿完成施工任務(wù)。 （ 1）土方開挖 配備： 800m3/h 絞吸式挖泥船 1 艘 、水力沖挖機(jī)組 20 套 ，挖掘機(jī) 4臺。工程量為 265896M3。施工中多采用岔管及三通管，以減少接管及延伸管線的時間，提高船舶的時間利用率。管線穿越西側(cè)堤堤頂?shù)缆窌r，應(yīng)按要求做好放坡段路面，保證車輛的通行。 排泥管線鋪設(shè)應(yīng)遵循以下原則： 1）水上浮管鋪設(shè)：浮管布置呈近 似流線型彎曲，不可形成死彎?？紤]到沉江管長度長，如果一次拼接后下沉，潮流會對其產(chǎn)生巨大的沖擊力，難以定位和施工，故采用分段拼接下沉鋪設(shè)。 根據(jù)現(xiàn)場工況條件及以往施工經(jīng)驗，參照“疏浚工程技術(shù)規(guī)范”對時間利用率的規(guī)定及吹填區(qū)內(nèi)排泥管線拼接延伸等具體情況，確定本工程絞吸船有效施工天的時間利用率為 90%，即 800m3/h 絞吸船有效施工天日正常生產(chǎn)時間均為 小時 /天。 排水所需的總揚(yáng)程計算見表 排水所需的總揚(yáng)程計 算表 λ L D Hf (1) Σ Hj (2) Z (3) V2/2g (4) H 水 (1)+(2)+(3)+(4) 800m3/h絞吸 2 6360 0 6 注：表中數(shù)據(jù)除λ外，其余均以 m計。 （ 3）絞吸船揚(yáng)程驗算 在本標(biāo)段吹填最長排距情況下，排泥漿所需的揚(yáng)程（ H）和絞吸船揚(yáng)程（ H絞）相比較，若 H絞 H，則選用的絞吸船能滿足本工 程吹砂需要，反之，則不能滿足需要。 (9)船機(jī)設(shè)備及人員配備 編織袋充填 土 施工設(shè)備配備表 序 號 設(shè)備名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù) 量 1 泥漿泵 組 37KW 臺套 20 2 變壓器 315kv 臺 3 3 吸砂船 1200 馬力 艘 5 4 運砂船 1000 方 艘 10 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 17 人員配備表 序 號 工 種 人 數(shù) 1 施工員 1 2 技術(shù)員 1 3 測量員 2 4 施工工人 80 5 電工 2 (10)施工工效分析 本工程袋裝砂 及填芯土 約 50萬 m3，施工作業(yè)時間按 24小時計。 3）接口處以上游模袋放在下游模袋的搭接布上為宜，并與河底緊密相貼。 2）土工織物袋充填口布置在袋體表面，充填口數(shù)量應(yīng)充填料粒徑和充填能XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 15 力確定，一般按 每 16~20m2 布置一個為宜；充填管袋做到隨鋪隨充，且采用階梯式推進(jìn)。 施工測量主要儀器設(shè)備配備 施工測量主要儀器設(shè)備配備一覽表 序 號 設(shè) 備 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 DSNP 6502SK 雙頻 GPS 套 1 GPS 基準(zhǔn)站 2 DSNP 6502MK 雙頻 GPS 套 2 GPS 移動臺 3 萊卡 DNA03 電子水準(zhǔn)儀 套 1 4 C32 自動安平水 套 1 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 14 準(zhǔn)儀 5 銦鋼尺 把 2 6 3M 水準(zhǔn)尺 把 2 7 Leica TC1800 全站儀 套 1 1″級， 1+2ppm*D 編 織 袋充填土施工 編 織 袋充填土 體施工 編 織 袋充填土 施工是本工程的主要分項工程，其施工質(zhì)量和進(jìn)度是工程的關(guān)鍵。 （ 1）施工控制點的復(fù)測 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 13 控制點的復(fù)測包括高程復(fù)測及坐標(biāo)復(fù)測。為有效控制吹填施工的平整度，將根據(jù)施工進(jìn)度，在吹泥管排出口附近布設(shè)標(biāo)高桿。因該施工階段處于水域中，未與陸基貫通，不能用水準(zhǔn)測量的方法進(jìn)行高程傳遞，故使用 RTK－ DGPS方式進(jìn)行測量。 施工測量 施工測量包括： 路基 施工測量和圍區(qū)吹填測量兩部分。 b 基準(zhǔn)站建立。對業(yè)主提供的高等級的兩個以上的平面控制點及兩個以上的高程控制點進(jìn)行實地驗證，以確定控制點的適用性，XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 11 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后方可投入使用。由于本項目工程量大、工期緊， 為確保施工測量的精度與速度，平面控制測量擬采用測量精度較高、速度較快、技術(shù)較為先進(jìn)的 RTK－ DGPS 測量方式進(jìn)行 。 施工技術(shù)方案 施工準(zhǔn)備 為滿足本工程施工要求，在合同簽訂 后即著手準(zhǔn)備本工程施工的各項準(zhǔn)備工作，包括組織管理體系的準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備等。 圍區(qū)面積大。 施工經(jīng)驗豐富、設(shè)備齊全、創(chuàng)新能力強(qiáng) 我公司是國家特級施工資質(zhì)企業(yè)（水利水電施工二級），擁有較強(qiáng)的技術(shù)力量、適應(yīng)本工程的專業(yè)設(shè)備力量和眾多的施工經(jīng)驗豐富的管理、技術(shù)、施工人員，能為本工程提供有力的資源保障。為此，我們將合理安排好施工工作面和施工流水節(jié)拍，既保證施工進(jìn)度，同時又抓好施工質(zhì)量。 加強(qiáng)計劃管理 根據(jù)本工程施工所在區(qū)域自然條件，我們已制定了一套總體施工計劃，在開工同時編制詳細(xì)施工組織設(shè)計報監(jiān)理批準(zhǔn)，同時，我們將根據(jù)業(yè)主對本工程管理的要求及時調(diào)整本工程施工計劃，動態(tài)管理。 編制原則 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的控制工期，科 學(xué)合理安排施工程序和施工進(jìn)度，確?？偣て诎磿r或提前完成； 合理安排開挖與填筑的施工強(qiáng)度，并與施工方法相協(xié)調(diào)，對不可預(yù)見的因素留有充分的回旋余地，在施工中力求實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、文明施工。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 4 第 2 章 施工總體布置 施工總平面布 置示意圖見附圖。 東沙大道必須在 20xx年 5 月底前完成任務(wù) 。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 5 第 3 章 工程進(jìn)度計劃安排與措施 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) 施工招標(biāo)文件； 招標(biāo)文件規(guī)定的工期目標(biāo)； 現(xiàn)場實地考察掌握的有關(guān)資料； 以往類似工程施工經(jīng)驗； 擬投入本合同的資源情況及實際施工能力； 國家及有關(guān)部委頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 。 施工進(jìn)度保證措施 加強(qiáng)組織管理 為保質(zhì)保量按期完成本工程，工地項目經(jīng)理部直接受公司領(lǐng)導(dǎo)，以做到政令暢通，技術(shù)和施工工藝有保障，人、財、物、設(shè)備優(yōu)先投入，切實解決現(xiàn)場施工中遇到的問題，做到施工進(jìn)度和質(zhì)量使業(yè)主滿意。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理 施工現(xiàn)場是工程施工的主戰(zhàn)場，工序之間的相互關(guān)聯(lián)性，決定了工序之間相XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 7 互影響、相互制約，因此合理地組織各段各工序的施工是保證工程總體進(jìn)度的關(guān)鍵。 同時，我公司與本工程有關(guān)的海事、環(huán)保、海洋、漁業(yè)、邊防、公安、消防等部門建立了的業(yè)務(wù)聯(lián)系，有助于工程施工的順利進(jìn)行。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護(hù)灘工程 A標(biāo)施工組織設(shè)計 南通四建集團(tuán)有限公司 9 本工程特點及應(yīng)對措施 本工程的特點： 吹填船舶的進(jìn)點難度較大。吹填總體施工順序為由 南 向 北 ，吹泥管出水口為南北方向，這樣既有利于分塊形 成陸域，又有利于減少流失，同時減小對圍堤的影響。 （ 1）平面及高程控制 1）平面控制 a測量方法。 c 控制點（施工控制網(wǎng)起算點）的驗證?；鶞?zhǔn)站點選擇在衛(wèi)星遮擋最小、遠(yuǎn)離高壓線、磁場較小、高度較高并能使信號覆蓋整個施工區(qū)的固定區(qū)域。為了防止錯誤和檢測儀器精 度，所有 GPS 接收機(jī)應(yīng)在監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督下在已知點上進(jìn)行比對測試，經(jīng)校核無誤后，才能正式投入使用，并向監(jiān)理工程師提交比對測試報告。 前期控制為粗控過程，主要針對袋裝砂的標(biāo)高控制。 (2)圍區(qū)吹填施工測量 1）吹填標(biāo)高桿的布設(shè)。 施工監(jiān)測 施工監(jiān)測主要包括三部份：施工控制點的復(fù)測、 路基吹填 監(jiān)測及堤外灘地水深測量。復(fù)測周期參照《水運工程測量規(guī)范》確定，或按下式進(jìn)行計算確： ⊿t=4m/v 式中：⊿ t 為 復(fù)測周期； m為最弱點的測量中誤差； v=⊿ x/⊿ t1 為變形速率（⊿ x 為第一與第二次之間的變化量，⊿ t1為第一與第二次之間的時間間隔）。袋的縫制做到疊接到位，線腳順直，均勻牢固。 （ 6） 模袋連接與街頭處理 1）第一塊模袋：在模袋縱向兩邊打邊樁定位，以此固定模袋； 2）在進(jìn)行從第二塊模袋開始的其他各模袋的連接時，應(yīng)依次將后埔設(shè)的模袋的縱（橫）向邊上的搭接帶與已經(jīng)鋪好的模袋縱（橫）向邊上的搭接帶栓牢。充填過程中注意人工搗實，待沙土固結(jié)后才能進(jìn)行下一層充沙袋的施工。 ④ 抗風(fēng)能力相應(yīng)較強(qiáng)，適應(yīng) 沿江 施工作業(yè)。 Z值計算，水面標(biāo)高取 ，排出口高程以 + 計，則 Z＝ 6m?？紤]到不同月份的潮汛、臺風(fēng)、寒潮、冰凍等自然條件及其他因素對施工船舶的影響，將最不利的氣象因素考慮在內(nèi)，進(jìn)行吹填施工期間的不同船舶各月有效施工天數(shù)按 90%計算（暫考慮該系數(shù)，如果過程中不能達(dá)到該要求，我們可將備用船只用上，以保證施工進(jìn)度）。高潮時利用拖船或錨艇拖航至施工現(xiàn)場拼接沉放，在沉江管鋪設(shè)線路上布設(shè)浮標(biāo)，使沉江管在下沉的過程中能精確定位。為防止?jié)q落潮和風(fēng)浪對浮管、管架接頭、管架頭自身以及圍堤與周邊水工建筑物的安全影響，在浮管上及管架頭附近均布設(shè)浮管錨或用地壟鋼纜加以固定。首先，用兩層袋裝碎石鋪