【正文】 習(xí)時(shí)間短暫，因此并沒(méi)有多少時(shí)間讓我對(duì)規(guī)劃院的同事進(jìn)行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過(guò)程中以聊天的方式促進(jìn)了解。作為一名學(xué)生，能夠操作使用電腦軟件就已經(jīng)達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)；而作為一名設(shè)計(jì)人員，能夠快速熟練地運(yùn)用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。 有收獲的同時(shí)也有很多不足，給同事們添了許多麻煩。感謝組織給予我這個(gè)與大家一起學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)。 榮譽(yù)是對(duì)成績(jī)的肯定，更是一種鞭策和動(dòng)力。在完成了常規(guī)的物探工作之外，為了獲取特殊地形下的物理勘察方法的突破。 在艱苦卓絕的野外工作中，我的足跡踏遍了八閩大地。可我就是倔強(qiáng)地認(rèn)為：誰(shuí)說(shuō)女子不如男。 1990年9月，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于成都地質(zhì)學(xué)院。同年4月至5月，我又受命參加廣西壯族自治區(qū)合浦至山口高速公路鐵山港跨海大橋工程地質(zhì)淺層地震勘探，在做陸上地質(zhì)勘探時(shí)，采用折射法、面波法相結(jié)合，為廣西交通設(shè)計(jì)院提供了完整準(zhǔn)確的綜合地震—地質(zhì)剖面資料，減少了幾十個(gè)鉆孔，縮短了勘察周期，獲得了良好經(jīng)濟(jì)效益，得到了廣西交通院同行的好評(píng)，該工程獲得院級(jí)工程勘測(cè)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。地震映象，即單道反射（或稱高密度地震）可以選很小的偏移距和很密的點(diǎn)距，測(cè)線也可以是曲折的，因而可以沿著小路、窄溝、斜坡等地勢(shì)布置測(cè)線，這樣可以把地形影響降低到最小程度。一年到頭我常常得忍著胃痛的折磨，才能堅(jiān)持完成工作任務(wù)。2004年 9月份，在泉（州）三（明）高速 公路勘察中，氣候出奇反常。每每想到這些我都一陣心酸，可為了這個(gè)無(wú)怨無(wú)悔的選擇，我不得不一次一次地讓他們失望。 十多年來(lái)，我之所以在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中，能做到兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新，以過(guò)硬的技術(shù)水平，出色地完成了以高速公路測(cè)設(shè)為重點(diǎn)的各項(xiàng)工程地質(zhì)勘察任務(wù)，那是因?yàn)槲疑钌畹責(zé)釔?ài)著我的祖國(guó)和人民，熱愛(ài)我所從事的事業(yè)，為了祖國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量是我的無(wú)上光榮。由于長(zhǎng)期以來(lái)注重對(duì)專業(yè)的投入，很少花心思去裝扮一個(gè)女人的美麗。 高速公路勘察往往時(shí)間緊，勘察過(guò)程受氣象、機(jī)械、地質(zhì)環(huán)境條件制約，勘察又是先行工程，勘察進(jìn)度直接影響著后面設(shè)計(jì)的時(shí)間。巾幗就是不讓須眉。不管是赤日炎炎的盛夏，或是寒風(fēng)刺骨的嚴(yán)冬，我都和同事們一道以頑強(qiáng)的意志跋山涉水，行進(jìn)在荊棘叢生、人跡罕至的荒山野嶺，饑餐干糧、渴飲清泉、夜宿山村。我還在將樂(lè)段（第 六、七標(biāo)段附近）作了一些山區(qū)映象勘探試驗(yàn)，主要針對(duì)巖溶、采空區(qū)等成因形成的地下洞穴探測(cè)。 1996年3月，我參加閩江甘竹大橋淺層地震勘察，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)儀器操作員。在眾多交通先行者的隊(duì)伍中，我只是其中平凡的一個(gè)，我的成績(jī)與貢獻(xiàn)微不足道，我只是做了一個(gè)地質(zhì)工作者應(yīng)該做的事。也許一些女同志會(huì)為從事這個(gè)工作而后悔當(dāng)初選這個(gè)專業(yè)，或者面臨此境時(shí)會(huì)流出辛苦和委屈的淚水。目前這種方法還存在難以確定洞穴埋深的問(wèn)題，洞徑如果比較大時(shí)，可看到洞頂反射，這時(shí)若知上覆地層平均波速可估算洞穴埋深，但大多數(shù)情況下看不到洞頂反射，這也是對(duì)我們提出了新的挑戰(zhàn)。我根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，決定在地形起伏大的地方追加炮點(diǎn)，以防穿透現(xiàn)象，保證了物探資料能正確反映地下情況，為后續(xù)設(shè)計(jì)提供了第一手可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)。 十多年來(lái)，我懷著對(duì)事業(yè)的熱愛(ài)和執(zhí)著追求，踏遍八閩大地的山山水水，在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中恪守職業(yè)道德，注重理論聯(lián)系實(shí)際，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新。 第四篇：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告 文章標(biāo)題：交通規(guī)劃設(shè)計(jì)個(gè)人事跡演講報(bào)告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、 同志們： 您們好。 我更多是學(xué)到了規(guī)范，搞規(guī)劃不是像在學(xué)校那樣自己隨心所欲的，要在規(guī)范的范圍內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃，要在甲方的建議和想法中進(jìn)行規(guī)劃。在公司的實(shí)習(xí)工作中，我很深刻地體會(huì)到這一點(diǎn)。在現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中，復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像是一張張的網(wǎng)，連接著這個(gè)社會(huì)中的每個(gè)人，而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不斷地進(jìn)行擴(kuò)張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會(huì)中立足的基礎(chǔ)和取得發(fā)展的機(jī)會(huì)。這個(gè)流程跟下來(lái)，自己鍛煉了不少，不僅自己承擔(dān)了一個(gè)新農(nóng)村的規(guī)劃制圖，而且還參與了匯報(bào)，自己得到了充分的鍛煉。每次將近一天的時(shí)間。在作新農(nóng)村規(guī)劃的整個(gè)踏勘過(guò)程中要先和當(dāng)?shù)氐恼M(jìn)行溝通，獲得當(dāng)?shù)氐母艣r，同時(shí)和進(jìn)行新農(nóng)村規(guī)劃村莊的相關(guān)人員面談，他們?cè)诋?dāng)?shù)囟嗄甑纳钪? 會(huì)形成當(dāng)?shù)氐?、?dú)特的生活習(xí)俗和風(fēng)格。已通過(guò)iso9000、iso14000、ohsas18001貫標(biāo)認(rèn)證。望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。慢慢的隨著工作的熟能生巧，工作的效率也變快了，準(zhǔn)確性也有了明顯的提高。 在實(shí)習(xí)期間，我一開(kāi)始負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是道路巡查。其次，這次的數(shù)車過(guò)程也讓我把很多概念具體化，比如說(shuō)什么是引道、什么是停駛車輛。 這次實(shí)習(xí)使我對(duì)格物致知的科學(xué)精神有了更深層次的理解。這樣，在實(shí)際中，我們便可以通過(guò)調(diào)查道路網(wǎng)的各項(xiàng)指標(biāo)，運(yùn)用transcad等軟件對(duì)路網(wǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，得出現(xiàn)狀的路網(wǎng)狀態(tài)，并通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀路網(wǎng)的分析得到將來(lái)路網(wǎng)需要改進(jìn)之處，對(duì)交通建設(shè)起了指導(dǎo)性的作用。最后，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我掌握了很多關(guān)于交通方面的常識(shí)，并且對(duì)北京的道路網(wǎng)現(xiàn)狀有了較為深刻的了解。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我很快的掌握了巡查員工作的基本內(nèi)容，并且自己主動(dòng)的單獨(dú)去巡一天線路，包證按時(shí)按量的完成了這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單實(shí)則重要的任務(wù)。在空閑的時(shí)候我也學(xué)習(xí)公文寫(xiě)作方面的書(shū)籍，并且看了分隊(duì)已有的公文存檔，初步學(xué)習(xí)一下，在今后的工作中開(kāi)展更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。對(duì)我而言，社會(huì)和單位才是最好的大學(xué)，我發(fā)現(xiàn)自己在課本上學(xué)到的理論知識(shí)。