《交通規(guī)劃實(shí)習(xí)報(bào)告》個(gè)人總結(jié)專題(文件)
【正文】 自己，我咬緊牙關(guān)，一次次地挺了過去。在眾多交通先行者的隊(duì)伍中，我只是其中平凡的一個(gè)，我的成績與貢獻(xiàn)微不足道，我只是做了一個(gè)地質(zhì)工作者應(yīng)該做的事。當(dāng)時(shí)，我就下定決心要應(yīng)用自己所學(xué)的地球物理專業(yè)知識(shí)，為祖國的交通事業(yè)貢獻(xiàn)青春和力量。 1996年3月，我參加閩江甘竹大橋淺層地震勘察，擔(dān)任現(xiàn)場儀器操作員。由于三福線地處崇山峻嶺，地形復(fù)雜，有的地方地表起伏大。我還在將樂段（第 六、七標(biāo)段附近）作了一些山區(qū)映象勘探試驗(yàn)，主要針對(duì)巖溶、采空區(qū)等成因形成的地下洞穴探測。在找地下洞穴時(shí)，往往希望看到波形，并且要讓時(shí)間剖面中每一道都顯示出波形，這樣一旦有異常的點(diǎn)號(hào)波形與周圍不一樣，存在延續(xù)時(shí)間、周期較長的波形，便是地下洞穴的反映。不管是赤日炎炎的盛夏，或是寒風(fēng)刺骨的嚴(yán)冬，我都和同事們一道以頑強(qiáng)的意志跋山涉水，行進(jìn)在荊棘叢生、人跡罕至的荒山野嶺，饑餐干糧、渴飲清泉、夜宿山村。劃傷了，刮破了人都還不知道，只有放工回來才發(fā)現(xiàn)受傷。巾幗就是不讓須眉。中午時(shí)氣溫驟升，太陽直射下的溫度達(dá)到 四、五十度，熱得我們汗如雨下，渾身汗水風(fēng)干后便是一層白亮亮的鹽巴，咸咸的。 高速公路勘察往往時(shí)間緊，勘察過程受氣象、機(jī)械、地質(zhì)環(huán)境條件制約，勘察又是先行工程，勘察進(jìn)度直接影響著后面設(shè)計(jì)的時(shí)間。當(dāng)許多女同胞熱衷做著美容護(hù)膚時(shí)，我正接受著陽光的“沐浴”；當(dāng)許多女同胞為亮麗潔白的容顏而絞盡腦汁的時(shí)候，我卻怡然自得地披著勞動(dòng)者驕傲的黝黑；當(dāng)許多女同胞身穿著入時(shí)的時(shí)裝出入各種社交場合時(shí)，我依然“孤芳自賞”地穿著被同事們戲稱為五六十年代的盛裝穿梭在深山、叢林、險(xiǎn)灘之間……我也愛美，卻與時(shí)尚無緣。由于長期以來注重對(duì)專業(yè)的投入，很少花心思去裝扮一個(gè)女人的美麗。 謝謝。 十多年來，我之所以在艱苦的野外地質(zhì)勘察工作中，能做到兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新，以過硬的技術(shù)水平，出色地完成了以高速公路測設(shè)為重點(diǎn)的各項(xiàng)工程地質(zhì)勘察任務(wù)，那是因?yàn)槲疑钌畹責(zé)釔壑业淖鎳腿嗣瘢瑹釔畚宜鶑氖碌氖聵I(yè)，為了祖國交通事業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量是我的無上光榮。大部分空閑時(shí)間我都用來鉆研計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，閱讀有關(guān)計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)的書籍，并自編程序，服務(wù)生產(chǎn)，提高了工作效率和質(zhì)量。每每想到這些我都一陣心酸，可為了這個(gè)無怨無悔的選擇，我不得不一次一次地讓他們失望。這里草木茂盛，同時(shí)也滋生著不少蚊子，而且蚊子個(gè)兒大得嚇人，一大群嗡嗡叫著向我們直撲過來，遇到我們這班人好像送上門的“大餐”，不一會(huì)兒臉上手上被叮咬得血跡斑斑，傷痕累累，痛癢難當(dāng)。2004年 9月份，在泉（州）三（明）高速 公路勘察中，氣候出奇反常。說心里話，作為女同志長期從事這樣的野外工作心靈壓力非常之大，所吃的苦頭和面臨的困難真的是常人難以想象。一年到頭我常常得忍著胃痛的折磨，才能堅(jiān)持完成工作任務(wù)。通過映象勘察探試驗(yàn)，讓我得到了一些啟示：只有不斷的探索與研究才能提高勘察手段，從而獲得更高質(zhì)量的外業(yè)資料。地震映象，即單道反射（或稱高密度地震）可以選很小的偏移距和很密的點(diǎn)距，測線也可以是曲折的，因而可以沿著小路、窄溝、斜坡等地勢布置測線，這樣可以把地形影響降低到最小程度。 2002年5月至11月，我們按照工作部署全力投入京福高速公路二期詳勘。同年4月至5月，我又受命參加廣西壯族自治區(qū)合浦至山口高速公路鐵山港跨海大橋工程地質(zhì)淺層地震勘探，在做陸上地質(zhì)勘探時(shí)，采用折射法、面波法相結(jié)合，為廣西交通設(shè)計(jì)院提供了完整準(zhǔn)確的綜合地震—地質(zhì)剖面資料，減少了幾十個(gè)鉆孔，縮短了勘察周期，獲得了良好經(jīng)濟(jì)效益，得到了廣西交通院同行的好評(píng)，該工程獲得院級(jí)工程勘測技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。負(fù)責(zé)和參與過的泉廈高速公路設(shè)計(jì)獲國家第九屆工程勘察設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)、福泉高速公路、烏龍江大橋榮獲2001年度XX省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)評(píng)選“優(yōu)秀城市與工程勘察”三等獎(jiǎng)，先后被評(píng)為院19992000年度先進(jìn)生產(chǎn)者、20012003年度院先進(jìn)生產(chǎn)工作者，2004年3月被省交通系統(tǒng)工會(huì)女職工委員會(huì)授予第三屆“交通女能手”榮譽(yù)稱號(hào)，這些都是與領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持分不開的。 1990年9月，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)于成都地質(zhì)學(xué)院。 我叫***，來自XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。可我就是倔強(qiáng)地認(rèn)為：誰說女子不如男。由于山路崎嶇，汽車顛簸得歷害，暈車嘔吐是常有的事，很多時(shí)候工具車只能開到半路就不得已停住，我們只有徒步翻山越嶺，過江淌河。 在艱苦卓絕的野外工作中，我的足跡踏遍了八閩大地。地面上若是長剖面，有時(shí)時(shí)間剖面也就一道壓縮成一條線用不同顏色表示不同的振幅，但是這樣的時(shí)間剖面 有一定缺陷，看不清波形特征，也缺失一些信息。在完成了常規(guī)的物探工作之外，為了獲取特殊地形下的物理勘察方法的突破。 2001年1月至5月，本人擔(dān)任三（明）福（州）高速公路詳勘階段淺層地震勘察項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，連續(xù)幾個(gè)月奔波于三福線各標(biāo)段，不但負(fù)責(zé)野外生產(chǎn)采集原始資料，還承擔(dān)起資料解釋及報(bào)告編寫。 榮譽(yù)是對(duì)成績的肯定，更是一種鞭策和動(dòng)力。并于同年9月分配到XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院工作。感謝組織給予我這個(gè)與大家一起學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力。 有收獲的同時(shí)也有很多不足，給同事們添了許多麻煩。另外我渲了個(gè)十幾平方公里控規(guī)的平面型態(tài)，以前做的大的也就是公園規(guī)劃渲的那個(gè)平面圖，這個(gè)大的一個(gè)平面圖不知道怎么才能找到快捷的方法，在同事的幫助下我很快的渲完了。作為一名學(xué)生，能夠操作使用電腦軟件就已經(jīng)達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)；而作為一名設(shè)計(jì)人員，能夠快速熟練地運(yùn)用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。 其次，在學(xué)習(xí)方面，實(shí)習(xí)就是實(shí)踐學(xué)習(xí)，也就是把學(xué)生生涯中所學(xué)到的知識(shí)融會(huì)到工作實(shí)踐當(dāng)中的非理論學(xué)習(xí)。由于這次實(shí)
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