【正文】 5) 加氣站建設(shè)盡量使用國(guó)產(chǎn) 設(shè)備 經(jīng)過(guò)幾年建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家對(duì)加氣站內(nèi)主要設(shè)備的生產(chǎn)已達(dá)到相當(dāng)水準(zhǔn)。 7) 加強(qiáng)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益 國(guó)外有公司提出：天然氣進(jìn)銷(xiāo)價(jià)差 0． 08 美元 /? 是 CNG 加氣站經(jīng)營(yíng)的臨界值。 致 謝 ： 在此論文撰寫(xiě)過(guò)程中，要特別感謝我的導(dǎo)師 吳峰 的指導(dǎo)與督促，同時(shí)感謝他 的諒解與包容。 謝謝我的父母，沒(méi)有他們辛勤的付出也就沒(méi)有我的今天，在這一刻，將最崇高的敬意獻(xiàn)給你們！ 本文參考了大量的文獻(xiàn)資料，在此，向各學(xué)術(shù)界的前輩們致敬！ 參考文獻(xiàn) [1]吳菊香 .淺析發(fā)展天然氣汽車(chē)對(duì)凈化城市環(huán)境的功能與意義 [J]，科技論壇， 750002 [2]顏伏伍 .發(fā)動(dòng)機(jī)原理 [M]，人民交通出版社， 20xx. [3] 黃海波 . 燃?xì)馄?chē)結(jié)構(gòu)原理與維修 (第一版 ) [M]. 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,20xx2031 [4]陳燕 .天然氣汽車(chē)動(dòng)力性排放性研究 [J]，煙臺(tái)師范學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）， 20xx， 21(4)： 310312 [5] ZHUO N. Experimental Investigetion and Analytical Model2ing of the Combustion of Natural Gas Biogas Engine[M] . [ s. l. ]. Staffordsgire University ,19941 [6] of Combustion Characteristics of Compressed Natural Gas as Automotive Fuel. 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[8]趙作志，恢復(fù)天然氣（ CNG）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的分析研究 [J]，四川省天然氣汽車(chē)技術(shù)研討會(huì)論文集， 610039 。 第七章 結(jié)論 總結(jié)我國(guó) CNG 汽車(chē) 的發(fā)展以及 加氣系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，理清城市CNG 汽車(chē)加氣系統(tǒng)的建設(shè)思路，將會(huì)更有力地推動(dòng) CNG 汽車(chē)的發(fā)展，滿足改善大氣質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的和諧社會(huì)的城市建設(shè)目標(biāo)。 6) CNG 汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化 發(fā)展天然氣汽車(chē)應(yīng)根據(jù)我國(guó)國(guó)情、人民的生活習(xí)慣來(lái)生產(chǎn)具有中國(guó)國(guó)情的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 CNG 汽車(chē)，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。只有妥善處置了這些矛盾，才能保證壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)能力得到充分發(fā)揮，取得最佳效益。為更好地促進(jìn) CNG 加氣站建設(shè)，應(yīng)盡快發(fā)布關(guān)于子母站的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ⑤ 因地制宜，合理制定氣價(jià)。由于受已建加氣站影響，人們普遍認(rèn)為進(jìn)口設(shè)備優(yōu)于國(guó)產(chǎn)設(shè)備，這使得加氣站的造價(jià)大大增加，在一定程度上影響加氣站的發(fā)展。隨著燃油價(jià)格的持續(xù)攀升， CNG 汽車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，尤其是出租車(chē)行業(yè)和公交行業(yè)的燃?xì)飧脑彀l(fā)展迅速，致使 CNG 汽車(chē)加氣系統(tǒng)明顯緊缺。必要時(shí)，應(yīng)予以維修或更換。 ⑦ 檢查高壓電 磁閥、低壓電磁閥、電動(dòng)油泵或燃油電磁閥的工作情況。 ③ 檢查橡膠軟管有無(wú)碰擦，密封性能是否可靠。 ④ 其它檢查與一般汽車(chē)檢查相同 定期回定點(diǎn)改裝、維修廠維護(hù)保養(yǎng) 1) 定期維護(hù)保養(yǎng) ， 天然氣供氣系統(tǒng)必須定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 ③ 檢查車(chē)輛電器線路有無(wú)老化、破損、松動(dòng)；檢查 CNG 供氣系統(tǒng)和濾清器芯子是否清潔、損壞。 b. 化油器中有汽油用氣起動(dòng)。 2） 化油器汽車(chē)的起動(dòng)： ① 把油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于油擋（關(guān)閉 CNG 氣路截止閥），點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙旋轉(zhuǎn)到起動(dòng)接即可用燃油起動(dòng)發(fā)電機(jī)。 天然氣汽車(chē)出車(chē)前的檢查 1） 檢查汽油和天然氣的儲(chǔ)量 ① 檢查油箱內(nèi)應(yīng)有適量存油。 9） 天然氣與空氣的空燃比調(diào)整 ① 利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障綜合測(cè)試儀，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下，調(diào)整動(dòng)力閥調(diào)整螺釘，在供氣量最少的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定不發(fā)生變化，即為最佳空燃比。 ② 用汽油運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)轉(zhuǎn)換器上的調(diào)節(jié)旋扭，使汽油的點(diǎn)火正時(shí)達(dá)到最佳 (順時(shí)針調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)提前，反時(shí)針調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)延后 )。 ② 打開(kāi) CNG 氣瓶和高壓截止閥，緩慢地充氣約 5MPa(注意人不要站在閥和接頭處的正面 )，然后關(guān)閉氣瓶閥。氣瓶固緊后，沿汽車(chē)縱向施加 8 倍于氣瓶重量的力，不得發(fā)生位移或松動(dòng)。 2）車(chē)輛改裝完畢后，應(yīng)持改車(chē)單位發(fā)給的車(chē)輛改裝合格證，連同改裝申請(qǐng)表一起到車(chē)輛管理部門(mén)辦理機(jī)動(dòng)車(chē)輛異動(dòng)手續(xù)。動(dòng)力閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。 也就是說(shuō)，燃料（本例中為天然氣）在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中與空氣混合，通過(guò)火花塞點(diǎn)火，推動(dòng)活塞上下移動(dòng)。 3) 油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)單燃料、原產(chǎn)天然氣汽車(chē)已批量投放市場(chǎng)，購(gòu)買(mǎi)成本將逐步降低，因此未來(lái)天然氣汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)將是原產(chǎn)車(chē)、單燃料車(chē)。其使用時(shí)的狀態(tài)為氣體。 這樣，要在原汽車(chē)的增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來(lái)的汽車(chē)的有效空間減少，本身的自重也增加了。氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車(chē)攜帶的燃料量較少， 一次充滿相同容積的燃料一般行駛距離較汽油車(chē)短。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展階段，汽車(chē)數(shù)量 以 100 萬(wàn)輛／年以上的速度遞增，對(duì)汽油資源需求大量增加，我國(guó)每年需要進(jìn)口大量原油、成品油和 液化石油氣 。 CN G 的自燃溫度為 630 ℃～ 730 ℃ [2 ] ,汽油的 自燃溫度為 220 ℃～ 470 ℃ ，比汽油燃點(diǎn)高，相比不易點(diǎn)燃。 天然氣的可用性分析 以 CNG 作汽車(chē)燃料與汽油相比具有以下優(yōu)點(diǎn)： l) 降低污染，改善大氣環(huán)境 ?，F(xiàn)代汽油機(jī)的ε c 為 6. 5～ 10. 0 ,個(gè)別可達(dá) 到 11 。 4) 發(fā)展 CNG 汽車(chē)具有穩(wěn)定的氣源保證，以天津?yàn)槔壳疤旖蚴幸呀⒘送晟频奶烊粴廨斉湎到y(tǒng)，由陜北、大港、華北等油 田向天津供氣， 每年可輸送天然氣 達(dá) 8 億 立方米 ，管網(wǎng)長(zhǎng)度 6894km，其中，高壓管線 591km，為天津市大力 發(fā)展 CNG 汽車(chē)大規(guī)模建設(shè)加氣站提供了保證 ， 預(yù)計(jì)到 20xx 年可供商品量有望超過(guò) 2400 億立方米將為發(fā)展天然氣汽車(chē)提供充足的資源保障 。我國(guó)天然氣汽車(chē)和加氣站主要集中在氣源地附近，如四川、重慶、烏魯木齊、西安和蘭州等，天然氣供應(yīng)方便，氣價(jià)低 (僅為油價(jià)的 50%～ 60%)是 CNG 汽車(chē)快速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。 近年來(lái)，國(guó)外天然氣汽車(chē)技術(shù)發(fā)展較快，不僅在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性方面有顯著提高，而且 在排放性能方面已列入“綠色汽車(chē)”行列 [1] 。 天然氣作為汽車(chē)動(dòng)力 , 在價(jià)格、環(huán)保問(wèn)題上與汽油相比占有很大優(yōu)勢(shì)；但天然氣汽車(chē)充滿氣運(yùn)行距離短 ,加氣頻率高 , 所以在填充燃料時(shí) , 由于當(dāng)前加氣站的安全需要天然氣加氣站數(shù)量增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上天然氣汽車(chē)增長(zhǎng)的需要 ,導(dǎo)致了在全國(guó)各地嚴(yán)重的加氣 排隊(duì)現(xiàn)象的發(fā)生 , 從一定意義上阻礙了清潔能源汽車(chē)的推廣和發(fā)展。 青島理工大學(xué) 畢 業(yè) 論 文 題目： 國(guó)內(nèi)使用天然氣汽車(chē)的勢(shì)在必行 院 別： 汽車(chē)與交通學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 09 運(yùn)升 2 班 學(xué)生姓名： 曹 強(qiáng) 學(xué) 號(hào)： 20xx20297 指導(dǎo)教師： 吳 峰 20xx 年 6 月 18 日 摘要 ： 隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國(guó) 汽車(chē)保有量 突飛猛漲，同時(shí)也 帶來(lái)了環(huán)境污染和能源短缺 等問(wèn)題 。 現(xiàn)在有 相當(dāng)一部分的出租車(chē)都是以天然氣燃料為主 , 也有一小部分私家車(chē)使用的雙燃料動(dòng)力 , 但由于加滿氣只能行駛 140 km 左右 , 且加氣站嚴(yán)重不足 , 導(dǎo)致出租車(chē)一天營(yíng)運(yùn)常常要耗費(fèi) 1~2 h以上的時(shí)間排隊(duì)加氣 , 且有將近 10 km 的空跑距離 , 導(dǎo)致加氣站附近為加氣而排隊(duì)、占道的嚴(yán)重問(wèn)題。 第一章 國(guó)內(nèi)外天然氣汽車(chē)的發(fā)展 現(xiàn)狀 國(guó)外天然氣汽車(chē)的發(fā)展 為保護(hù)環(huán)境減少污染，許多國(guó)家政府頒布了一系列法規(guī)及出臺(tái)一些鼓勵(lì)性政策，促進(jìn)燃?xì)馄?chē)發(fā)展，如制定更嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在天然氣供應(yīng)、汽車(chē)購(gòu)置稅費(fèi)，設(shè)備供給、加氣站建設(shè)等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政 策。其中 16個(gè)重點(diǎn)推廣城市 (地區(qū) )共發(fā)展天然氣汽車(chē) ，比 20xx 年增長(zhǎng)近 8 萬(wàn)輛；建成天然氣加氣站 700 座，比 20xx 年增加 75 座。根據(jù)我國(guó)天然氣利用規(guī)劃，近十年“西氣東輸”、“陜京二線” 、“ 忠武線 ” 等一大批輸氣管道及沿線城市燃?xì)夤艿老嗬^建成，我國(guó)大規(guī)模利用天然氣的基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，天然氣加氣站也將逐步形成網(wǎng)絡(luò)。 CN G 的辛烷值為 115～ 130 ,適宜的壓縮比為 10～ 12 ,極限可達(dá)到 15[3] ,這 是 CN G 既適宜點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)又適宜壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要原因 。天然氣是一種重要的能源，廣泛用作城市煤 氣和工業(yè)燃料， 也是重要的化工原料。 與汽油相比，壓縮天然氣是相對(duì)安全的燃料 ： ① 天然氣爆炸下限為 5％，比汽油 (爆炸下限為 l％ )高。 3) 有利于緩解能源緊張的供需矛盾。 天然氣汽車(chē)的劣勢(shì) 1) 汽車(chē)行駛距離縮短。目前的天然氣汽車(chē)是在原來(lái)的汽油車(chē)或柴油車(chē)的基礎(chǔ)上改裝的，原來(lái)汽油機(jī)或柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。可將天然氣，經(jīng)過(guò)脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級(jí)加壓制得。 單燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)省燃料、 增強(qiáng)動(dòng)力性、排放水平、單次充氣行駛里程方面都有很大提升。主要由天然氣高壓電磁閥、三級(jí)組合式減壓閥、混合器等組成。 天然氣汽車(chē)的工作原理 天然氣汽車(chē)的基本原理與汽油動(dòng)力汽車(chē)的原理一樣。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的使用要求。 車(chē)輛改裝手續(xù)辦理方法 1）車(chē)輛改裝前，應(yīng)由車(chē) 主向當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)提出申請(qǐng)，經(jīng)車(chē)輛管理部門(mén)認(rèn)可，填寫(xiě)車(chē)輛改裝申請(qǐng)表，方可到指定的 CNG 汽車(chē)改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。氣瓶與固定卡子間應(yīng)墊膠墊，安裝必須牢固。 第五章 天然氣汽車(chē)的使用及維修 天然氣汽車(chē)的調(diào)試 1） 充氣 ① 將車(chē)開(kāi)到充氣站，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)閉所有電氣設(shè)備，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān) 。 6） 點(diǎn)火正時(shí)調(diào)試 ① 用天然氣運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整分電盤(pán)位置，使點(diǎn)火正時(shí)達(dá)到最佳后，固定分電盤(pán)。如果轉(zhuǎn)速達(dá)不到，加速時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)調(diào)整減壓器上的調(diào)節(jié)旋扭 ，