【正文】 蓋梁采用廠制大塊鋼模，以保證表面整潔。泥漿拌制要均勻，在開鉆前充分備足制漿用粘土。 鉆孔：開始鉆進時，控制進尺速度，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下 1m 后，再以正常速度鉆進。 常見鉆孔事故有塌孔、彎孔、縮孔、梅花孔、糊鉆、卡鉆、掉鉆等，在操作時注意觀察，做好預(yù)防，及時處理。主筋與加強箍筋必須全部焊接，以增強鋼筋籠的剛度，防止鋼筋籠在運輸及吊裝過程中變形。當(dāng)砼灌注至接近鋼筋籠骨架時，加大導(dǎo)管埋深，放慢灌注速度，以減少砼對鋼筋籠的沖擊，防止鋼筋籠上浮。 承臺、系梁施工 （ 1）、鉆孔樁施工完畢后，進行承臺、系梁基坑開挖。 鑿除樁頭并進行樁的檢測， 綁扎鋼筋及予埋墩身主筋。模板橫豎向加固采用型鋼骨架。 均采用一次立模連續(xù)澆注到位的施工工藝，不留施工縫、接茬 縫。 （ 4）砼拌和及澆注 砼采取集中拌和，砼罐車運輸，汽車吊入模。 板梁 內(nèi)模采用鋼管芯模，外模采用定型設(shè)計廠制大鋼模板，上下設(shè)兩道拉桿。橋梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝 正確，并使支座與梁接觸密實牢固。 立接頭段側(cè)模、中橫梁模板，澆筑接頭段、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負 彎矩束同長范圍內(nèi)的橋面混凝土。 澆筑混凝土?xí)r派專人觀測預(yù)制梁的橫向位移，若有變化隨時進行調(diào)整、加固。壓漿后即進行封錨。 （ 1）支架及地基處理 支架采用碗扣式腳手桿搭設(shè)。 ④、地基兩側(cè)挖縱向貫通的排水溝，水溝內(nèi)墊上彩條雨布，對于水無法排出的在最低處挖積水池。 （ 4） 鋼筋的加工綁扎 箱梁鋼筋種類繁多，施工前認真細致做好施工設(shè)計圖的分析工作，進行鋼筋的施工分析，編制出施工程序，避免施工中的干擾及返工。連續(xù)梁作為大體積砼施工，且砼標(biāo)號較高，水化熱大，因此施工完后需及時養(yǎng)護。 施工階段（一）600030000150038000P i1 P i P i+1 P i+2300003000030000P i130000P i P i+1施工階段（二）380006000P i+2P i1施工階段（三）3800030000P i P i+160007500500750065006000說明： 圖中尺寸單位均以 mm 計。兩側(cè)支架分別與主梁連成整體以便于整體移動。模板支架采用型鋼加工，并與主梁連成整體。 （ 1）、滑模系統(tǒng)組成 采用滑模施工的連續(xù)梁部分下部構(gòu)造為鉆孔樁、承臺和柱式（單柱或雙柱式）墩，移動支撐系統(tǒng)由活動式支架、主梁、橫梁、后梁及吊桿、模板、行走裝置組成，每一部分都有相應(yīng)的液壓或機械系統(tǒng)。澆注順序為：腹板→底板中間→底板兩側(cè)→腹板→頂板。卸載后每 4 小時觀測一次，當(dāng)最后兩次高差小于 2mm 時即認為反彈結(jié)束。 ②、自橋梁中心線垂直投影的地基面向兩側(cè)做 i= 的雙向排水坡，兩邊挖縱向貫通的排水溝，保證此處地基面高出周圍地面 10～ 15cm。 梁體受力體系轉(zhuǎn)換過程為：對硫磺砂漿支座中預(yù)埋的電熱絲通電加熱，使硫磺砂漿溶化，梁體在自重作用下緩慢落入永久支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。壓漿用水泥水灰比控制在 ～ ，所用水泥齡期不超過一個月。澆筑時自兩側(cè)向中間連續(xù)進行，不得間斷，分層厚度不超過30cm，上下層水平間距不超過 50cm，并通過試驗確定上下層澆筑間隔時間；混凝土采取插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土深度不小于 50mm，杜 絕欠搗、漏搗或振搗過分現(xiàn)象發(fā)生，振搗時嚴(yán)禁接觸永久性支座、波紋管。同時埋設(shè)金屬波紋管，波紋管用“井”字型鋼筋綁扎在鋼筋骨架上，間距 ，波紋管的縱、橫向坐標(biāo)定位誤差在規(guī)范之內(nèi)。 后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁制作 工藝流程見表 5：圖 57《空心板梁施工工藝框圖》 。由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。柱頂周圍與蓋梁模板間的間隙采用快硬石膏封 堵密實，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。 （ 3）、砼灌注 砼集中在砼攪拌站集中攪拌，砼運輸車水平運輸，汽車吊垂直運輸或砼輸送泵輸送入模，振動棒振搗密實。 （ 2）、承臺系梁施工工藝詳見表 5：圖 55《承臺系梁施工工藝框圖》。 基坑開挖完畢，立即檢查基坑開挖標(biāo)高，中線位置及幾何尺寸是否符合設(shè)計，并采取相應(yīng)基底處理措施。 （ 8）、鉆孔樁檢測 每根鉆孔樁在砼澆注完畢后，按要求對樁身的完整性、長度、砼的強度等進行無破損檢測?；炷撂涠炔捎?180～ 220mm。 （ 6）、鋼筋籠制作、安裝 鋼筋籠分段綁制，現(xiàn)場焊接接長，接長時采用雙面幫條焊。當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高 時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料，判定是否進入要求的持力層。 （ 4）、鉆孔作業(yè) 鉆孔開鉆前，應(yīng)檢查各種機具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥 漿制備是否充 足，及水電管路的暢通情況。 .****** 中國最龐大的資料庫下載 （ 2）、泥漿制備 泥漿 原料選優(yōu)質(zhì)粘土，必要時選水化快、造漿強的膨脹土。 承臺基坑采用放坡開挖，挖掘機開挖，人工清底。砌塊間勾凹縫，凹縫寬 1～ 2cm，深 2～ 3mm。 表 土方路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī) 定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度（ %） 零填及 路塹 上 路床（ m） ≥ 96 按 JTJ07198 附錄 B 和JTJ05995 檢查 密度法：每 20xxm2 每壓實層測 4處 路堤（ m） 上路床 ≥ 96 下路床 上路堤 ≥ 94 上路堤 ＞ ≥ 92 2 彎沉值（ ） 不大于設(shè)計計算值 按 JTJ07198 附錄 I 檢查（不利季節(jié)測定） 3 縱斷面高程（ mm） +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點，彎道加 HY， YH點。為保證路基與橋臺回填土結(jié)合緊密，路基斜坡處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于 1m，以確?；靥钯|(zhì)量。深路塹邊坡整修按設(shè)計坡度，自上而下刷坡。 ②按試驗確定的壓實遍數(shù)碾壓。 （ 3）水平分層填筑 ①按路基橫斷面全寬分層平行攤鋪，地形起伏地段，由低處分層填起， 自兩邊向中心填筑 ,平地機整平，分層松鋪厚度根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不超過 300mm。 路基防護與排水根據(jù)路基土方施工順序安排，及時做好邊溝、排水溝，并與橋涵等排水設(shè)施連通。特殊地段路基施工安排在干燥和雨量較小的季節(jié)進行，過溝塘段路基及軟基處理根據(jù)路基填筑順序提前施工，并在各段路基填筑前完成。對有關(guān) 管理人員及作業(yè)人員進行詳細的書面技術(shù)交底。本標(biāo)段共設(shè) 800KVA 變壓器 3 臺， 315KVA變壓器 3臺，備用 250KW 發(fā)電機 3 臺， 160KW 發(fā)電機 2臺。預(yù)制場設(shè)在結(jié)構(gòu)項目二隊，各種預(yù)制件集中預(yù)制。 2． 3． 1． 6 服務(wù)目標(biāo) 本著“尊重業(yè)主、服從監(jiān)理、配合設(shè)計、信守合同”的服務(wù)目標(biāo)，認真做好服務(wù)工作；按國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》進行回訪和保修。 （ 3）結(jié)構(gòu)項目三隊負責(zé) K78+000～ K81+800 段結(jié)構(gòu)物工程。項目總工程師全面負責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，負責(zé)施工組織設(shè)計的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計劃的制定及實施，監(jiān)督現(xiàn)場各項質(zhì)量管理活動的實施，檢查質(zhì)量保證體系的運行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程質(zhì)量時，有權(quán)停止其施工 ，有權(quán)對質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量詳見表 主要工程數(shù)量表。晚春和深秋初冬季節(jié)霧大，水平能見度小。 氣象 路線經(jīng)過區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，四季分明。其地勢平坦，河網(wǎng)密布，勢呈西高東北低。 建立完善資源保障系統(tǒng) 根據(jù)標(biāo)段內(nèi)所有的機械設(shè)備型號、規(guī)格，儲備充足的常用機械配件及附屬油料，與機械設(shè)備生產(chǎn)廠家、附屬油料供應(yīng)商簽訂供貨合同，確保機械正常運轉(zhuǎn)。項目隊配備機械技術(shù)人員，負責(zé)施工機械、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。并在開工前做好材料供應(yīng)總計劃、季計劃、月計劃和周計劃，提前有序地供料，滿足持續(xù)施工的要求， 本標(biāo)段主要 工程材料供應(yīng)計劃詳見表 主要材料計劃表。按照施工組織進度計劃要求，有目標(biāo)、分階段，合理有序地就近調(diào)遷相應(yīng)人員、機械和材料進場，盡量縮短動員周期，為本工程的正式開工做好準(zhǔn)備。 勞動力管理 進入現(xiàn)場所有勞動力接受現(xiàn)場經(jīng)理部的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指揮，勞動力進場后，統(tǒng)一組織培訓(xùn)后再上崗，特殊工種一律持證上崗。 進場的材料應(yīng)進行數(shù)量驗收和質(zhì)量認證，并做好相應(yīng)的記錄和標(biāo)識；不得混合存放，嚴(yán)禁不合格材料進場，新材料未經(jīng)試驗檢驗不得用于工程。提高機械設(shè)備的使用效率。 測試儀器配置 詳見表 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器配置計劃表。 工程地質(zhì)情況 本合同 段地層主要為第四系中更新統(tǒng)（ Q13）、上更新統(tǒng)（ Q23）、全新統(tǒng)（ Q4）和第三紀(jì)基巖地層，第四系地層分布廣，層位齊全，厚度大。多年平均降水量 1200～ 1600mm，大多集中在 3～ 6 月春雨、梅雨期及 7～ 10 月臺風(fēng)期間，總雨日 140～ 170 天。 7 粉煤灰 采用乍浦鎮(zhèn)粉煤灰 8 鋼材 采用濟鋼和萊鋼的產(chǎn)品 9 水 水源豐富，河網(wǎng)密布 10 電力 農(nóng)村 電 網(wǎng)發(fā)達 沿線交通、通訊及生活、服務(wù)設(shè)施情況 交通、通訊 本標(biāo)段沿線公路路網(wǎng)密集，道路四通八達，公路交通基本可直達施工地。 項目組織機構(gòu) 針對本工程特點和施工條件，為確保施工質(zhì)量、進度及安全等目標(biāo)的實現(xiàn)，我公司項目經(jīng)理部按照項目法管理及合同要求指揮生產(chǎn)；確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同工程。 工程試驗室：負責(zé)原材料檢驗、工程檢測、試驗、計量等工作； 物資設(shè)備部：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購及管理等工作。 施工目標(biāo)及分各項工程進度計劃 施工目標(biāo) 工期目標(biāo) 開工日期： 20xx 年 9 月 26 日，竣工日期 20xx 年 9 月 25 日，總工期 24 個月，其中：路基工程 20xx 年 9 月 10日竣工，工期 個月；橋梁工程 20xx 年 9 月 10 日竣工，工期 個月，總工期提前 15 天完成全部施工任務(wù)。 駐地布置情況詳見表 4 施工總平面布置圖。 圖2 . 4 0 1 鋼便橋設(shè)計圖ⅡⅡ單層雙排貝雷片桁架I 5 6 b 工字鋼b 、工字鋼鋼便橋1200a 、裝配式貝雷鋼片便橋 1：2100φ 2 5 0 鋼管Ⅰ2100Ⅰ埋深＞2米注：本圖除了工字鋼、鋼管尺寸外，其余均以c m 計。駐地與工地間設(shè)無線通信網(wǎng)，便于施工調(diào)度指揮。 試驗準(zhǔn)備 建立試驗室 中標(biāo)后立即按規(guī)定配齊、配足試驗設(shè)備和試驗人員，迅速建立工地試驗室，完成標(biāo)定，組成試驗、監(jiān)測體系，為工程實施做好準(zhǔn)備。路基填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”路基填筑工藝分段分層填筑。 （ 1）填方材料試驗 在路基填筑前，所有各類填料按照規(guī)定方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量和重型擊實試驗等土工試驗。 （ 4）攤鋪平整 ①自卸汽車將填料運至路基指定位置后，用推土機進行攤鋪，平地機整平。 （ 6）壓實度控制和檢測 ①土的壓實應(yīng)控制在接近最佳含水量時進行，在施工過程中嚴(yán)格控制，及時測定，隨時調(diào)整。 土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機或推土機刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實。箱涵箱體兩側(cè)填筑級配砂礫，其范圍不小于 6 米。 50 每 200m 抽查 4 處 10 邊溝縱坡（ %） 符合設(shè)計要求 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 處 11 邊溝斷面尺寸（ mm） 不小于設(shè)計值 每 200m 抽查 4 處 12 邊坡坡面坡 度 不陡于設(shè)計值 每 200m 抽查 2 處 13 邊棱直順度（ mm） 50 尺量： 20m 拉線，每 200m抽查 2處 表 臺背回填檢查項目 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 方法和頻率 壓實度（ %） 96 密度法：每側(cè)每壓實層測 2 處 壓實厚度（ cm） 不超過 15 鋼尺量：同上 平整度（ mm） 15 3m 直尺：每側(cè) 2 處 1 尺 路基防護及排水工程 (1)、路基防護 本標(biāo)段路基防護一般路段為 C25 砼預(yù)制塊方形護坡，方格內(nèi)植草。 橋梁工程（含分離式立交工程） 本標(biāo)段共有：先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板和小箱梁大橋 1座，橋長 ，為魏家浜大橋；中橋 5 座，橋長 ，上部結(jié)構(gòu)為后張 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板 。鋼筋采用集中下料、加工，現(xiàn)場綁扎。護筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出護筒外水位或地下水位至少 1m以上。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。 當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，進行清孔。鋼筋籠采用汽車 吊機進行安裝。砼灌注過程中經(jīng)常檢測孔內(nèi)砼面的標(biāo)高，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋管控制在 2～ 4m 左右。基坑 開挖 按現(xiàn)場地質(zhì)情況和 開挖深度確定放坡開挖的坑壁坡度 ，并按要求設(shè)置排水設(shè) 施。為了防止雨水浸泡，基坑開挖后不得長期暴露，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后及時進行墊層和基礎(chǔ)施工。 模板的組裝采用汽車吊，專業(yè)技工配合一次立模到位。為保證柱頂砼的質(zhì)量，在柱頂砼澆注完畢后將頂部出現(xiàn)大量泌水的砼清除（約