【正文】 是一次換乘。 后臺管理功能的實現(xiàn) 新增車次線路 此模塊為管理員操作，如當?shù)爻霈F(xiàn)新的公交線路，或原有公交車線路有新的站點加入，管理員可以登陸此表，及時添加線路和站點的信息，以保證車次線路的及時更新，方便用戶查詢。 para=new SqlParameter(車線類型 ,50)。 ()。 ()。 ()。} 第五章 總結(jié) 本系統(tǒng)的特色是方便、快速！ 系統(tǒng)的不足與改進方案： 在數(shù)據(jù)庫設計方面，還有待改進，數(shù)據(jù)庫設計 也可采用別的形式，比如：我可以用一個字段作為站點字段，另一個字段作為經(jīng)過該站點的車次字段，我只要找到經(jīng)過某個站點最多的車次，就可以設計該字段的類型以及長度。內(nèi)心當中有一種充實感。在連續(xù)數(shù)月的畢業(yè)設計中，她不遺余力地指導和幫助我。 //路徑長度 }ArCell,AdjMatrix[MAX_VERTEX_NUM][MAX_VERTEX_NUM]。 }MGraph。 void Search(MGraph *G)。 return 0。b)。 case 3:exit(1)。 =14。 strcpy([2].name,合肥公交 3 號線 )。 strcpy([6].name,合肥公交 801 號路線 )。 strcpy([12].name,葛維茂 )。 strcpy([20].name,柏樹郢 )。 strcpy([28].name,青陽路 )。 strcpy([36].name, 山后店 )。 strcpy([44].name,安農(nóng)大 (BRT 島式站臺 ) )。 strcpy([52].name,山后店 )。 strcpy([60].name, 銅陵新村 (BRT 島式站臺 ))。 strcpy([68].name,桐城路 )。 strcpy([76].name,花溪新村 )。 strcpy([84].name,大興商場 )。 strcp。 strcpy([82].name,胡崗 )。 strcpy([74].name,楊老崗 )。 strcpy([66].name, 省中醫(yī)院安醫(yī)站 )。 strcpy([58].name,吳小郢 )。 strcpy([50].name,市委黨校 )。 strcpy([42].name, 三里庵 (國購廣場 )(BRT 島式站臺 ) )。 strcpy([34].name,市委黨校 )。 strcpy([26].name,安農(nóng)大 (BRT 島式站臺 ) )。 strcpy([18].name,明珠廣 場 (繁華大道 ) )。 strcpy([10].name,衛(wèi)崗 (BRT 側(cè)式站臺 ) )。 strcpy([5].name,合肥公交 6 號線 )。 strcpy([1].name,快速公交 2 號線 )。 int i,j。Menu()。 while(i!=3) { switch(i) { case 1:system(cls)。 cmd()。 void ShortestPath_DIJ(MGraph * G)。 AdjMatrix arcs。我將在以后的學習、工 作中再接再厲，盡我最大的努力做到最好來報答父母的養(yǎng)育之恩。在此我要對他們表示衷心的感謝。系統(tǒng)在調(diào)試過程中經(jīng)過了無數(shù)次的修改，才最終定型的。} else{()。 ()。 ()。 =INSERT INTO 夏季發(fā)車時間表 (編號 ,車次 ,首班時間 ,末班時間 )VALUES(編號 ,車次 ,首班時間 ,末班時間 )。 =(())。 } str+=font color=red+alNum[k].ToString()+/font。 按站點查詢 站點查詢模塊：用戶進入系統(tǒng)后，在站點查詢模塊中有二種選擇，第一個是按站點的確切信息也就是完全匹配查詢，此時用戶要給出站點的全稱，當點擊查詢按鈕后，系統(tǒng)會在數(shù)據(jù)庫中檢測該站點是否存在，如果存在，系統(tǒng)顯示這個站點的相關信息。 文件中包含了本系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫的連接代碼。 scanf(%d,amp。 printf(請輸入圖的頂點數(shù) ,弧數(shù) :)。 }//Search end int LocateVex(MGraph *G,char* v) { int c=1,i。 if(k 0||kGvexnum) { printf(站點編號不存在 !請重新輸入站點編號 :)。amp。amp。 scanf(%d%d,amp。j 。 [105][109].adj=3。 [100][102].adj=2。 [85][89].adj=3。 [80][82].adj=2。 [73][74].adj=1。 [61][67].adj=6。 [42][46].adj=4。 [14][25].adj=5。j 。 strcpy([107].name,蜀山森林公園 )。 strcpy([99].name, 懷寧路 )。 strcpy([91].name,長豐路橋 )。 strcpy([83].name, 李鴻章享堂 )。 strcpy([75].name,銅陵新村 )。 strcpy([67].name,稻香樓 )。 strcpy([59].name,花溪新村 )。 strcpy([51].name, 軍官培訓中心 )。 strcpy([43].name,青陽路 )。 strcpy([35].name,軍官培訓中心 )。 strcpy([27].name, 國購廣場 (三里庵 )(BRT 島式站臺 ))。 strcpy([19].name,明珠廣場 (金寨南路 ) )。 strcpy([11].name,衛(wèi)塘 )。 strcpy([5].introduction,起始站：合肥建設學校 終點站：大興鎮(zhèn) )。 strcpy([1].introduction,起始站：芙蓉路公交站 終點站：博物館 )。 =10。 表 21 管理員表 字段名 數(shù)據(jù)類型 長度 是否為空 是否為主鍵 說明 LoginId int 4 否 是 登陸 ID LoginPwd varchar 50 否 否 登陸密碼 Loginname varchar 50 否 否 登陸姓名 ②站名表 站名表存放站名等數(shù)據(jù)，修改站名需要訪問此表。本節(jié)將詳細介紹這些增強特性。這些動態(tài)管理視圖 (DMV) 提供了對數(shù)據(jù)庫和強大的基礎結(jié)構的更大的透明度和可見性，可以主動監(jiān)視數(shù)據(jù)庫的狀況和性能。它還提供了一個可以使用 SQL 管理對象輕松編程的可擴展的管理基礎結(jié)構，使得用戶可以定制和擴展他們的管理環(huán)境，同時使獨立軟件供應商 (ISV) 也能夠創(chuàng)建附加的工具和功能來更好地擴展打開即得的能力。 站 名 站名編號 站名 車輛線路編號 車次 車輛類型 線 路 線路編號 次序 車次 站名 車 輛 服務類型 運行區(qū)間 車輛編號 票價 車輛類型 車次 IC 卡類型 發(fā)車時間 車次 末班時間 編號 首班時間 管 理 員 登錄 ID 登錄姓名 登錄密碼 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構設計 本系統(tǒng)采用的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是 Microsoft 公司的 SQL Server 20xx。ER 模型直接從現(xiàn)實世界抽象出實體類型及實體間聯(lián)系，然后用 ER 圖來表示數(shù)據(jù)模型。本設計采用關系數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫類似于 一個數(shù)據(jù)的大倉庫，能很好地實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，能維護數(shù)據(jù)的一致性。內(nèi)聚標志一個模塊內(nèi)各個元素彼此結(jié)合的緊密程度，它是信息隱藏和局部化概念的自然擴展，理想內(nèi)聚的模塊只做一件事情。軟件結(jié)構每一層中模塊表示對軟件抽象層次的次細化。 信息隱蔽和局部化。采用模塊化原理的優(yōu)點在于可以使軟件結(jié)構清晰，容易測試和調(diào)試。 第二章 總體設計 概述 本階段設計的基本目標是解決系統(tǒng)如何實現(xiàn)問題，也叫做概要設計，本階段主要任務是劃分出系統(tǒng)的物理元素及設計軟件的結(jié)構，完成軟件定義時期的任 務之后就應該對系統(tǒng)進行總體設計，即根據(jù)系統(tǒng)分析產(chǎn)生的分 5 析 1 結(jié)果 AS 來 PX 確定這個系統(tǒng)由哪些系統(tǒng)和模塊組成，這些系統(tǒng)和模塊又如何有機的結(jié)合在一起，每個模塊的功能如何實現(xiàn)。所有這些都要符合主流國際、國家和 行業(yè)標準。所有這些，都要求系統(tǒng)提供足夠的手段進行功能的調(diào)整和擴充。數(shù)據(jù)庫設計一般包括如下幾個步驟：數(shù)據(jù)庫需要分析 ， 數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構設計 ， 數(shù) 據(jù)庫邏輯結(jié)構設計。表格簡單，用戶易懂，用戶只需用簡單的查詢語句就可以對數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)操作，并不涉及到存 儲結(jié)構，訪問技術等細節(jié)。 數(shù)據(jù)庫技術是由傳統(tǒng)的文件系統(tǒng)發(fā)展而來的，從層次模型、網(wǎng)狀模型發(fā)展到關系模型。 功能名稱：站點查詢 功能概述： 通過輸入的指定站點查詢經(jīng)過該站點的公交。在對公交乘客出行心理特征進行分析的基礎上 ,考慮乘客選擇公交線路決策的因素 ,進行程序關鍵部分的框架設計。但是隨著公交系統(tǒng)的龐大，人們很難得到準確的公交信息，這樣給一些人的出行就帶來了不便。在進行統(tǒng)計分析時，根據(jù)所需數(shù)據(jù)量的不同而從秒級到分鐘級，原則是保證操作人員不會因為速度問題而影響工作效率。 (4) 系統(tǒng)的標準性 系統(tǒng)在設計開發(fā)使 51 用 aspx 過程中都要涉及到很多計算機硬件、軟件。例如網(wǎng)上查詢的用戶查詢的需求也會不斷的更新和完善。但是隨著公交系統(tǒng)的龐大，人們很難得到準確的公交信息，這樣給一些人的出行就帶來了不便。 城市公交 直接關系著城市的經(jīng)濟發(fā)展 和 居民生活，對城市經(jīng)濟具有全局性、先導性的影響，城市 公交以其 方便、快捷、容量大而成為城市交通的主體 。 (2) 系統(tǒng)的開放性和系統(tǒng)的可擴充性 公交查詢系統(tǒng)在開發(fā)過程中，應該充分考慮以后的可擴充性。 公交查詢系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是公交公司的相當重要的信息，系統(tǒng)要提供方便的手段供系統(tǒng)維護人員進行數(shù)據(jù)的備份，日常的安全管理，系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復等工作。 (6） 系統(tǒng)的響應速度 公交查詢系統(tǒng) 在日常處理中的響應速度為秒級，達到實時要求，以及時反饋信息。 城市公交 直接關系著城市的經(jīng)濟發(fā)展 和 居民生活，對城市經(jīng)濟具有全局性、先導性的影響，城市 公交以其 方便、快捷、容量大而成為城市交通的主體 。出于這個目的 ,在老師的指導下 ,我設計了這個城市公交線路查詢系統(tǒng)。有些只知道一個站的某幾個字或一個車次的某幾個數(shù)字，所以本系統(tǒng)將給出站點的模糊查詢，方便用戶的查詢，有些只知道車次或某個站點，本系統(tǒng)也給出了公交線路查詢、公交站點查詢、公交換乘查詢，進一步方便大家 的出行，但也有用戶什么都查不到，想留言問問人，所以再搞個留言板很有必要，方便大家交流以及解答各種疑難問題！ 本系統(tǒng)采用結(jié)構化設計的方法來實現(xiàn)系統(tǒng)總體功能，提高系統(tǒng)的各項指標，即將整個系統(tǒng)合理的劃分成各個功能模塊，正確地處理模塊之間和模塊內(nèi)部的聯(lián)系以及和數(shù)據(jù)庫的聯(lián)系，定義各模塊的內(nèi)部結(jié)構，通過對模塊的設計和模塊之間關系的系統(tǒng)來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的功能 前臺主要有 3 個模塊，線路查詢、站點查詢、公交換乘模塊和后臺管理模塊 功能名稱：線路查詢 功能概述：可以獲得要查詢公交所通過的各個站點。合理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構設計可以提高數(shù)據(jù)存儲的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。每個關系是一張表格。 設計數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時應該首先充分了解用戶各個方面的需求，包括現(xiàn)有的以及將來可能增加的需求。例如網(wǎng)上查詢的用戶查詢的需求也會不斷的更新和完善。 系統(tǒng)的標準性 系統(tǒng)在設計開發(fā)使 51 用 aspx 過程中都要涉及到很多計算機硬件、軟件。在進行統(tǒng)計分析時，根據(jù)所需數(shù)據(jù)量的不同而從秒級到分鐘級，原則是保證操作人員不會因為速度問題而影響工作效率。完成指定的 功能，滿足問題的要求。一個復雜的動態(tài)系統(tǒng)首先可以用一些高級的抽象概念構造和理解，這些高級概念又可以用一些較低級的理解，直到最低層次的具體元素。逐步求精和模塊化的抽象是密切相關的。 在軟件的設計中應追求盡可能松散的耦合。另外數(shù)據(jù)的存儲和應用程序彼此獨立，不僅便于數(shù)據(jù)的管理與控制而且有利于應用程序的編寫與調(diào)試。其中，關系模型具有較高的數(shù)據(jù)獨立性，使用也較為方便。在本系統(tǒng)中我采用“實體聯(lián)系模型”（ ER 模型）來描述數(shù)據(jù)庫的結(jié)構與語義，以對現(xiàn)實世界進行第一次抽象。 圖 22 實體屬性關系圖 本系統(tǒng)的 總體 ER 圖如圖 43 所示。作為一個企業(yè)數(shù)據(jù)管理平臺，它提供單一管理控制臺，使數(shù)據(jù)管理員能夠在任何地方監(jiān)視、管理和調(diào)諧企業(yè)中所有的數(shù)據(jù)庫和相關的服務。 SQL Server 20xx 開放了 70 多個新的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫性能和資源使用的度量值，涵蓋了從內(nèi)存、