7征收燃油稅對石化生產(chǎn)企業(yè)的影響和對策(存儲(chǔ)版)
【正文】 會(huì)達(dá)到最大容量。煉油廠產(chǎn)品銷售堵庫，將會(huì)迫使煉廠降低處理量或停產(chǎn)，后續(xù)工藝的化工裝置，就會(huì)因缺少原料而影響生產(chǎn)。而汽車消費(fèi)的增加，又會(huì)進(jìn)一步促使汽柴油市場的需求量擴(kuò)張。如果資金回籠不及時(shí)，則煉廠不僅收不到貨款，還需要拿出一筆資金墊付稅款。 另一方面，煉油企業(yè)向銀行舉債以保證產(chǎn)品的順利出廠，又增加了財(cái)務(wù)費(fèi)用。盡管1998年底我國懲處了湛江等地區(qū)一大批走私案的要犯，但是在公海上過駁，以及化整為零“螞蟻搬家”式的走私仍屢 禁不止，防不勝防。應(yīng)盡早實(shí)施集團(tuán)公司銷售部對供國內(nèi)銷售成品油統(tǒng)一結(jié)算的業(yè)務(wù)，以保證生產(chǎn)企業(yè)配置給各省石油公司油品的貨款與稅款及時(shí)劃轉(zhuǎn)到位。 目前，石油、石化兩大集團(tuán)公司都在對各自轄區(qū)內(nèi)的社會(huì)油品營銷單位進(jìn)行吸納、聯(lián)合和收購工作，加快了建設(shè)成品油終端銷售網(wǎng)絡(luò)的速度，零售市場占有率分別提高到了40％～50％。 出于環(huán)保和成本的考慮，國內(nèi)外石化企業(yè)都在研究環(huán)保節(jié)能的車用燃料。 ，增加高附加值產(chǎn)品 石化生產(chǎn)企業(yè)要在保證汽柴油市場供應(yīng)的條件下，合理地安排生產(chǎn)方案，原油加工裝置爭取多產(chǎn)高附加值的航空煤油、分子篩料和溶劑油；而在二次加工的催化裂化裝置則應(yīng)考慮液化氣生產(chǎn)方案。石化集團(tuán)公司要進(jìn)一步發(fā)揮石化銷售行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢，掌握走私動(dòng)態(tài)，尤其是陸上油庫歸口油站銷售走私油的情況，及時(shí)向國家有關(guān)部門匯報(bào)。集團(tuán)全司應(yīng)認(rèn)真分析市場，合理調(diào)配備地的資源，以銷定產(chǎn)，滿足市場的需求。在國務(wù)院作出了嚴(yán)厲打擊成品油走私，暫停汽柴油進(jìn)口等政策的支持下，6月 份當(dāng)月石油石化全行業(yè)扭虧，經(jīng)濟(jì)效益逐漸回升。因此，庫存的壓力將會(huì)轉(zhuǎn)嫁煉廠，使得煉廠的存貨增加。如果不發(fā)生拖欠貨款的現(xiàn)象，在資金的周轉(zhuǎn)上對煉廠就沒有什么影響。據(jù)專家估計(jì)，燃油稅征收后，私家車在抵掉養(yǎng)路費(fèi)等其它額外征收的費(fèi)用外，養(yǎng)車費(fèi)可少花一半「4］。但是，只要超過約十天時(shí)間，就將對石化生產(chǎn)企業(yè)帶來非常不利的局面。由此可見，燃油稅的征收將導(dǎo)致汽柴油產(chǎn)品價(jià)格飆升，給煉廠正常生產(chǎn)帶來非常不利的影響。 選擇燃油征稅作為推動(dòng)費(fèi)改稅工作的突破口，符合國際上對油品消費(fèi)的通行作法。各項(xiàng)收費(fèi)除預(yù)算內(nèi)的外，主要是比重較大的“預(yù)算外收費(fèi)”和“制度外收費(fèi)”。目前，我國財(cái)政收入占gdp的比重，不僅大大低于發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家的平均水平，而且低于發(fā)展中國家的平均水平。我國有些行業(yè)的收費(fèi)使老百姓不堪重負(fù)，民怨沸騰，已到了非解決不可的地步。據(jù)
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