北京市某物流技術(shù)公司商業(yè)計劃書(存儲版)
【正文】 物流要針對它們的這樣局限性，提供完整、全面的物流服務(wù)，我公司要在各地成立分部， 構(gòu)織全國物流網(wǎng)，通過資源整合，把這個不利因素消除，我們要做的就是這個整合。 五、營運特點 關(guān)系契約化 通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營者與我們的業(yè)務(wù)關(guān)系，以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯(lián) 盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。 第六章：市場與銷售 一、市場及運營思路 首先建立物流信息系統(tǒng) 現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運作，信息溝通成為其很大的障礙。其次要引進先進技術(shù)手段，設(shè)計創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項目。我們要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題，以實現(xiàn)小投入，大影響的目的。再比如參加物流研討會、新聞發(fā)布會、學(xué)術(shù)討論會等等。 目前市場競爭更加激烈，物流水平的高低是今后競爭勝敗的一個重要因素。 第八章：總論 在社會進步、經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國民 經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越受到人們的高度重視，面對強大的內(nèi)外部競爭壓力 ,物流企業(yè)的出路在何方？有一點可以肯定，物流業(yè)必將沿著綜合化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向發(fā)生巨大的變革。 由于我們在公共關(guān)系上的努力，我們在這一嶄新的物流電子商務(wù)平臺領(lǐng)域中提供的服務(wù)處于領(lǐng)先地位，使我們的聲譽和產(chǎn)品品牌在市場各界的心目中不斷提高，對我公司的發(fā)展前景與市場繁榮起到舉足 輕重的作用。 在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機構(gòu)，使它在一開始就具備一定的客戶資源，同時開展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)，這種辦法投資少，比較穩(wěn)妥，一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向的辦法。 確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。 建立物流電子信息系統(tǒng) 現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務(wù)的過程中，要實現(xiàn)了信息實時共享，如果一個物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達不到物流高級化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營 ，網(wǎng)絡(luò)化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品流通速度。 二、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃 我們未來的發(fā)展目標(biāo)是該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，做到該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè)，特許聯(lián)盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)，將提供物流相關(guān)服務(wù)，如車輛采買、加油、在儲代銷、 倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務(wù)。企業(yè)物流外包經(jīng)常是提供一次性的縮減，而非企業(yè)所期望的持續(xù)性節(jié)約方法，如何達到企業(yè)管理所期望的目標(biāo)，以建立真正一體化的供應(yīng)鏈來促進業(yè)務(wù)操作和提供所需的服務(wù)，并保持效益的持續(xù)增長，成為更多企業(yè)關(guān)注的重心，我們要成為一個集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的企業(yè)或組織。 物流技術(shù)裝備比較落后 1）裝備水平仍然較低，各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效地銜接，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉儲設(shè)施的空間利用率。同時，大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對現(xiàn)代物流的認識，使用第三方物流服務(wù)的意識不強，從而使我國的第三方物流市場需求不足。 我公司目前已有的人員從事過社會性物流，企業(yè)內(nèi)部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經(jīng)驗。 運營網(wǎng)絡(luò)化 物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進行相應(yīng)的投資。 我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大 宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進入物流市場。我們要抓住機遇， 以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入 21 世紀(jì)，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。 六、競爭 我們目前還沒有十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超 前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統(tǒng)，我們的服務(wù)是一流的，這是我們的競爭優(yōu)勢，我們的服務(wù)可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會物流市場，我們的發(fā)展前景廣闊， 七、管理 在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強的物流銷售管理的隊伍 八、資金需求量、投向及返還方式 現(xiàn)在我公司處于開創(chuàng)階段，為實施我們的計劃，我們正在尋求初期100 萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的： 1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)； 2） 配送網(wǎng)點的建設(shè)、配送設(shè)備的購買； 3）市場宣傳和業(yè)務(wù)推廣費用； 4）全國物流網(wǎng)點及下級物流商選擇方面的辦點費用； 5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務(wù)覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務(wù)系統(tǒng)，以適應(yīng)增長的需要； 6）為提高我公司的競爭優(yōu)勢，加大系統(tǒng)方面的投入； 我們采用：利潤 分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法，在 三 年之內(nèi)償還這筆資款。 品牌效應(yīng) 目前的物流市場運價競爭異常激烈，各個物流企業(yè)間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業(yè)的認同度的差異，在制造品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎(chǔ) ，對內(nèi)加強管理，對外實現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，我們要讓客戶認識我們，讓同行中知道我們。 設(shè)備項目 數(shù)量
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