城市道路設計畢業(yè)設計(存儲版)
【正文】 根據(jù)地質(zhì)勘察資料，該地區(qū)主要為淺丘地帶，地勢起伏較小，部分場地有厚生砂巖出露，地質(zhì)條件較好。城市道路作為城市的公共空間，是城市建設的基礎，是城市交通、生產(chǎn)和生活的必要設施，是城市總平面布置的骨架。XX 大學 1 論 課題背景 城市道路運輸?shù)墓δ?、特點及作用 交通運輸是國民經(jīng)濟的大動脈，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費的紐帶，是國民經(jīng)濟的“先行官”。 城市道路是隨著城市的建立與社會生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展的。 氣候 擬建場區(qū)屬于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。 平面設計技術指標 設計指標 規(guī)范值 采用值 設計指標 規(guī)范值 采用值 設計車速（ km/h） 40 40 不設緩和曲線的 半徑值 (m) 500 200 不設超高的 最小半徑 (m) 300 200 圓曲線 最小長度 (m) 35 緩和曲線 最小長度 (m) 35 35 最大橫坡 (%) 2 平曲線要素計算 計算偏角 ? 根據(jù)道路設計任務書地形圖提供的大地坐標，計算偏角 ? ＝ arctg ?? － arctg ?? ＝ 23176。 0′ ″ Lh= .180 R?? (? 2? ) +2L = ?180? 200(23176。 )= K0+040 樁坐標 : K0+040K0+,即 K0+020 在直線段上 X=+[+K0+(K0+040)] cos(341176。 ） = K0+060 樁坐標 : L== X=XZH()+[(40 2020 352 )]/cos((30 /( 200 35)) cos[341176。59′ ″ +90 (+35)/( 200)]= XX 大學 10 K0+(QZ)樁坐標 : X=XHY+2 200 sin((90 ())/( 200)) cos[341176。 (30 352 /( 20035))]= Y=YHZ() +[35355/(40 2020 352 )]/cos((30 352 /( 200 35)) sin[341176。 (30 /( 200 35))]= Y=YHZ() +[(40 2020 352 )]/cos((30 /( 200 35)) sin[341176。 4′ ″ = Y=YJD+（ +） COS5176。 4′ ″ = Y=YJD+（ +） COS5176。 4′ ″ = Y=YJD+（ +） COS5176。 4′ ″ = Y=YJD+（ +） COS5176。 4′ ″ = Y=YJD+（ +） COS5176。 4′ ″ = Y=YJD+（ +） COS5176。圖中 5分別表示橫斷面上所取的 5個特 征點。 在設計中，不可避免的會出現(xiàn)錯誤之處，敬請指導老師多多指正。 本次設計結(jié)束，我學到了很多知識 ， 掌握 了 設計內(nèi)容，設計方法 ， 也提高了自身分析問題，解決問題的能力。挖方邊坡高度大于 8 米 ,分階放坡 ,第一階高差 8 米，坡度為 1： ，第二階高差 10 米，坡度為 1： 1。 4′ ″ = K0+400 樁坐標 : X=XJD+（ +） COS75176。 4′ ″ = K0+360 樁坐標 : XX 大學 14 X=XJD+（ +） COS75176。 4′ ″ = K0+320 樁坐標 : X=XJD+（ +） COS75176。 4′ ″ = K0+280 樁坐標 : X=XJD+（ +） COS75176。 4′ ″ = K0+240 樁坐標 : X=XJD+（ +） COS75176。 4′ ″ = K0+200 樁坐標 : XX 大學 12 X=XJD+（ +） COS75176。 (30 /( 200 35))]= K0+160 樁坐標 : L== X=XHZ()+[(40 2020 352 )]/cos((30 /( 200 35)) cos[341176。 4′ ″ = K0+(YH)樁坐標 : X=XHZ()+[35355/(40 2020 352 )]/cos((30 352 /( 200 35)) cos[341176。 59 ′ ″ +(30 352 /( 200 35))]= K0+100 樁坐標 : X=XHY+2 200 sin((90 ()/( 200)) cos[341176。 ） = Y=+（ 341176。 )= Y=+[+K0+(K0+020)] sin(341176。23?+q =(m) 外矢距 E E=（ R+ R? ） tg2? R =(200+)sec 2439。 XX 大學 3 主要技術標準 (1)使用功能：城市 次干 路 (2)線路等級： 次干 路Ⅰ級 (3)設計車速： 40km/h (4)設計年限： 根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790）規(guī)定，交通量達到飽和狀態(tài)時的設計年限為 15 年，路面結(jié)構(gòu)設計年限為 15 年。道路全長為 米，為城市次干路 I 級，道路標準路幅寬 17 米，雙向兩車道，其中左右車道各 6 米，兩邊人行道寬各 米。公路是指城市郊區(qū)以外的道路，而城市道路是指城市范圍內(nèi)的道路，主要擔負交通運輸?shù)娜蝿?，并能反映城市建設水平及建筑面貌的布局風格。交通運輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進整個社會的經(jīng)濟發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高。解放后，我國城市建設得到了大力發(fā)展，截至 1990 年 5 月，城市道路總長已達 ? ，面積 km? 。具有冬暖、春旱、夏熱、秋多降雨的特點。 4′ ″（為右偏角） 圓曲線要素計算 XX 大學 5 擬定半徑 R=200m，則 切線長 T=R 4′ ″ 2 5176。 59′ ″+180176。 59′ ″ +(30 /( 200 35))]= Y=YZ
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