【正文】 2至 3遍，但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。 切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為 68mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。 填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現(xiàn)夏季高溫時外溢，低溫時填料低陷。 從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求 :① 防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫 。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢 ? 經(jīng)實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西 108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。 。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結(jié)，防止脫落。 綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑 =::::。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定，如已不再繼續(xù)發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內(nèi)粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。這 6個月，好比是一個過渡期 —— 從學生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。 、認真求證 、精益求精 在工作上要不斷學習，善于總結(jié)經(jīng)驗。 在工程竣工結(jié)算時要結(jié)合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設(shè)計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。 六 .意見和建議 、嚴謹科學 路橋建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。以前作為一名學生，主要的工作是學習 。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要 求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應(yīng)用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結(jié)力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。 ，要求材料成分與基底相近。據(jù)調(diào)查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大 ?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。據(jù)有關(guān)資料介紹在 40℃ 的溫度下仍具有一定的延伸 率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。 填縫是一道仔 細的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果?！妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內(nèi)， 外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。 脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。 每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于 425號，要求混凝土單位用量不超過 320kg/m3，水灰比不大于 ，混凝土單位重不小于 2400kg/m3，含砂率控制在 27~30%間。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為： 1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。 3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱 。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結(jié) 合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。經(jīng)檢測，地基壓實度已達 90%以上。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降。 三 .水泥混凝土路面裂縫的防治 造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。 勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施 。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村