【正文】 矛盾。 5）機械連 接接頭按使用部位要求分類如下： 序號 型式 適用情況 1 標準型 正常情況下的鋼筋連接 2 加長型 轉(zhuǎn)動鋼筋較困難的場合，通過轉(zhuǎn)動套筒連接鋼筋 3 擴口型 用于鋼筋較難對中的場合 4 變徑型 用于連接不同直徑的鋼筋 5 正反 絲 由于需要連接鋼筋處于不同環(huán)境下的連扣型 接 6 加鎖 母型 用于鋼筋不能轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)動套筒連接后用鎖母固定 6) 施工中的技術(shù)要求： ① 鋼筋下料時，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得馬蹄形或撓曲，對個別局部不直的，應(yīng)認真調(diào)直后下料。 (2) 電渣壓力焊連接 1) 對于剪力墻及暗柱中的主筋≥Φ 16 的鋼筋，均采取電渣壓力焊連接方法，按部位按每層進行配料，按墻柱編號相對應(yīng)的鋼筋規(guī)格、等級、數(shù)量到各部位上進行電渣壓力焊接，其施工工藝為：安裝焊接鋼筋→安放引弧鐵絲球→裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源→形成渣池→鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接 →卸出焊劑拆卸焊盒→拆除卡具。 ③ 預(yù)熱留量與預(yù)熱頻率： 預(yù)熱留量為 4～ 7mm，預(yù)熱頻率對Ⅰ級鋼筋宜高，對Ⅱ～Ⅵ級鋼筋宜適中為 12次 /S。 (4) 綁扎搭接連接： 對于現(xiàn)澆板：剪 力墻中小于Φ 16 的鋼筋，以及閃光對焊鋼筋不夠長的全部采用綁扎接頭連接，板面鋼筋在跨中搭接，板底鋼筋在支座處搭接，搭接長度為 L1。門窗洞口綁扎位置要正確，墻頂伸出的鋼筋應(yīng)在綁扎前根據(jù)洞口邊線位置進行調(diào)整。 樓板面筋綁扎時，只 需將外圍三根鋼筋的交叉點滿扎，其它點可采取跳扎的形式進行交錯綁扎牢固。 2020 年 08月 21日 晴 今天是 鋼筋工程施工注意事項： 除嚴格按上述要求和規(guī)范規(guī)定施 工外，特別強調(diào)以下幾點要求： （ 1) 為保證板內(nèi)負彎矩的正確位置和有效受力的高度，所有板的負彎矩筋均設(shè)馬凳，間距按 1000mm 左右，沿板中均勻布置。 （ 4）綁扎鋼筋時，防止碰撞預(yù)埋鐵件及洞口模板。 粗鋼筋切斷時，沖切力大，應(yīng)在切斷機口兩側(cè)機座上安裝兩個角鋼檔桿，防止鋼筋擺動。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。不管我們朝哪個方向發(fā)展，都離不開建筑材料，就向在建筑工程的歷史發(fā)展一樣，建筑工程的未來同樣也離不開建筑工程材料的發(fā)展，建筑工 程材料仍然將引領(lǐng)建筑工程走向輝煌的未來。因此，建筑工程未來的目標就是為人類爭取更多的生存空間。 總結(jié)和體會： 通過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題；并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責任和角色有 了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中的種種限制、種種實際問題。 鋼筋加 工機械使用前，應(yīng)先空運轉(zhuǎn)試車正常后，方能開始使用。 （ 3）在鋼筋綁扎過程中和鋼筋綁好后，不得在已綁好的鋼筋上行人、堆放物料或搭設(shè)跳板。雙層筋時使用Φ 252020布設(shè)墊鐵。 梁的位置要準確，并控制好梁的底標高，尤其要注意梁柱交接處的核心區(qū)箍筋間距要加密，應(yīng)該在綁扎梁筋前將柱箍筋套在柱豎筋上，穿完梁鋼筋后再綁，梁主鋼筋深入支座處的錨固長度、支座負筋伸出長度要符 合設(shè)計和規(guī)范要求，彎起鋼筋的彎起（點）位置要正確，綁扎完后，在梁箍筋上卡上控制保護層用的塑料卡環(huán)和卡墊，雙層筋使用Φ 252020布設(shè)墊鐵。鋼筋綁扎時，先在豎筋上畫好橫筋分檔標志線（點），然后在下部和齊胸處綁扎兩根筋固定好豎筋間距位置，再綁其余橫筋和對拉筋，并按規(guī)定綁好（安放好）鋼筋保護層墊塊或塑料環(huán)墊，在橫板安裝合模后，應(yīng)對伸出的墻筋進行認真細致 地修整，并綁一道臨時模筋，澆混凝土?xí)r應(yīng)派專人看管鋼筋，對已澆完混凝的墻立即進行修整校正位置，以保證鋼筋的正確位置。軸線位移不大于 ，且不大于 2mm。 1) 預(yù)熱閃光焊接參數(shù)如下： ① 調(diào)伸長度：Ⅰ級鋼筋為 ～ ，Ⅱ～Ⅵ級鋼筋為 ～（ d 為鋼筋直徑）。 ③ 對套筒的質(zhì)量要求，套筒表面應(yīng)無裂紋和肉眼可見的缺陷，外形尺寸必須滿足設(shè)計要求，套筒與鎖母材料宜選用碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金鋼，應(yīng)有供貨單位提供的質(zhì)量保證書和合格證，套筒兩端應(yīng)加塑料帽保護。 3）框架柱及剪力墻豎向鋼筋直徑≥Ф 20㎜的采用電渣壓力焊連接。的彎鉤。在現(xiàn)場我們就看見了許多用過的模板及木方或釘子嵌在砼的表面，即影響工程質(zhì)量又影響美觀，所以清理工作不容忽視。 3，釘：各皮均丁砌，上下皮垂直灰縫相互錯開 1/4磚長。 樓板正在澆筑砼時，下一層樓板的模板支柱不拆 在下一層樓板模板的支柱，僅可拆除一部分；跨度 4米及 4米以上的梁下均應(yīng)保留支柱，其間距不得小于 3米。素砼過多，因而延階梯梁長方向布置門式形插筋和梁高布置分布鋼筋。二、砼的標高不滿足要求。 2020年 08月 08日 晴 今天到工地時，側(cè)模已經(jīng)支好了。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現(xiàn)象，造成了施工縫處的爛根現(xiàn)象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響，但是，在評 “優(yōu)良工程 ”時還是不允許的，且不符合規(guī)范要求。在本工程中采用汽車泵和商品砼。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規(guī)格、數(shù)量以及搭接要求；箍筋的規(guī)格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕、防腐等。 2020 年 07月 25 日 晴 今天是一個難 得的晴天，不過氣溫也是很高的，有 30 度呢！一早上就感到很熱。在尺寸方面要根據(jù)所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。在本項工程中大于圓 20 的鋼筋，均采用機械連接總得套管連接，所以在作預(yù)算時需統(tǒng)計在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數(shù)量從而求出需要多少個套管。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進行。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經(jīng)驗的人來說，是查覺不到的。 接下來，我又學(xué)習(xí)了關(guān)于梁的模板中一些我們未學(xué)到的問題。若存在抗扭鋼筋，除應(yīng)在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結(jié)筋，協(xié)同腰筋抗扭。之后，要根據(jù)鋼筋數(shù)進行鋼筋的排布。這時實驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。工人們支模的程序是先搭設(shè)腳手架，然后再已經(jīng)搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆筑帶來的荷載。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其壓實，澆筑混凝土是有先后的，外圍是先澆筑柱子然后再澆筑梁，里面是先澆筑墻再澆筑梁 2020 年 07月 28日 晴 今天叫我跟著放線。今晚要澆筑混凝土。在整個環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應(yīng)伸出外伸