【正文】 廠房的壓型鋼板墻面 廠房 米以下 240 磚墻 , 米以上彩色壓型鋼板、內(nèi)板為 厚 ,外板為 厚 ,內(nèi)墻面板為象牙白色 ,外墻面板為灰白色。 各專業(yè)設(shè)計(jì)將滿足各自不同的使用要求 ,做到技術(shù)先進(jìn) ,投資經(jīng)濟(jì) ,設(shè)施配套齊全。 生產(chǎn)工藝相關(guān)專業(yè)要求 。 道路共分兩級(jí) : 主干道 :由出入口延伸的道路及由出入口相連的東西走向的道路 ,路面寬度 7 米 次干道 :場(chǎng)地內(nèi)各廠房、庫(kù)房等之間的交通道路 ,路面寬度 米 ,道路為環(huán)狀布置 ,在滿足暢通、便捷的條件下 ,以最短交通距離解決各生產(chǎn)區(qū)的交通出入 ,車(chē)行系統(tǒng)的設(shè)置 ,考慮到盡量不割裂綠化系統(tǒng) ,以使步行空間更加安全、舒適、宜人。 7 X 射線熒光光譜儀 日本島津公司 主要用于元素分析。 表 65 主要檢測(cè)儀器 序號(hào) 儀器 生產(chǎn)廠家 用途 1 722 型分光光度計(jì) 上海第三分析儀器廠 分光光度法分析是基于不同分子結(jié)構(gòu)的物質(zhì)對(duì)電磁輻射的選擇性吸收而建立起來(lái)的方法。 催化劑生產(chǎn)工藝流程 機(jī) 動(dòng)車(chē)尾氣三效催化劑產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝流程由以下幾部分組成 : (1)氧化鋁的改性 ,(2)貴金屬及助劑的負(fù)載 ,(3)載體預(yù)處理 ,(4)制漿與涂覆 ,(5)烘干、焙燒與檢驗(yàn) ,(6)催化劑成品等組成。非貴金屬活性組分主要以過(guò)渡元素氧化物及其尖晶石、鈣鈦礦結(jié)構(gòu)復(fù)合氧化物為活性組分。目前這種金屬載體主要用于對(duì)汽車(chē)尾氣排放要求十分嚴(yán)格的國(guó)家 ,如日、美的出口汽車(chē)上。因此 ,項(xiàng)目所需水、電、動(dòng)力等公用系統(tǒng)保證供應(yīng) ,運(yùn)輸條件滿足要求 ,主要原材料、外協(xié)件和配套件有可靠的供應(yīng)。 建設(shè)條件 氣象條件 主要?dú)夂蛱卣髦等缦?: 絕對(duì)最高溫度 ℃ 絕對(duì)最低溫度 ℃ 歷年年平均氣溫 ℃ 最冷月平均氣溫 ℃ 最熱月平均氣溫 ? ℃ 歷年年平均相對(duì)濕度 79% 最熱月平均相對(duì)濕度 75% 最冷月平均相對(duì)濕度 83% 歷年年平均降雨量 ? 最大日降雨量 最大小時(shí)降雨量 歷年平均降雪天數(shù) 最大降雪深度 ? 歷年平均氣壓 年平均風(fēng)速 ? 最大風(fēng)速 歷年平均雷暴 歷年平均日照時(shí)數(shù) 1230h 基本風(fēng)壓 ? 30kg/m2 水文資料 重慶市渝北區(qū)地處亞熱帶 ,氣候溫暖潮濕 ,雨量充沛 ,多年平均降雨量1100mm 以上 ,降雨多集中在 59 月份 ,占全年降雨量的三分之二。 盡量靠近交通干線 ,使主要原材料、外協(xié)件和配套件有可靠的供應(yīng) 。由于汽車(chē)尾氣催化反應(yīng)機(jī)理十分復(fù)雜 ,催化劑各組分常常協(xié)同作用、不分主次。 主要建筑內(nèi)容包括 : 催化劑生產(chǎn)廠房 。重慶市是人才西部的聚集地 ,目前有各類技術(shù)人才近 70 萬(wàn)人。重慶空港工業(yè)園區(qū)距重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓僅 1 公里 ,距長(zhǎng)江上游最大的寸灘港 13 公里 ,距西南地區(qū)最大的重慶北站客貨編組站 11 公里 。市場(chǎng)前景廣闊。這三家公司的產(chǎn)品都早已進(jìn)入中國(guó)的新車(chē)配套市場(chǎng) ,并占有了近 80%的市場(chǎng)份額。中國(guó)要從一個(gè)汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó) ,除了自主品牌汽車(chē)主機(jī)廠以外 ,自主品牌的零部件企業(yè)也必須要在技術(shù)、管理等實(shí)現(xiàn)升級(jí)。雖然Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染方面取得了進(jìn)展 ,但距國(guó)際先進(jìn)水平仍有很大差距 ,在實(shí)施時(shí)間方面 ,我國(guó)比歐洲晚了 7 年。 是適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)的需要 從 2020 年 7 月 1 日起 ,轎車(chē)等輕型汽車(chē)將執(zhí)行Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。公司整體上市成功 ,企業(yè)形象全面躍升 ,實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)同行業(yè)排名前兩位目標(biāo) ,完全建立現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。預(yù)計(jì)這種催化劑將有很好的應(yīng)用前景。近年來(lái)隨著我國(guó)汽車(chē)保有量迅速增加 ,我國(guó)汽車(chē)單月產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)美國(guó) ,大量汽車(chē)所產(chǎn)生的有害氣體對(duì)城市的大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染 ,有害氣體對(duì)城市居民健康的危害嚴(yán)重 ,為此 ,世界各國(guó)都采用各種各樣的汽車(chē)尾氣催化劑 ,以此來(lái)滿足汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,減少汽車(chē)排氣污染物對(duì)大氣的污染。據(jù)汽車(chē)工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示 ,2020 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛 ,躍居全球首位 ,其中 ,乘用車(chē) 2020全年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到 ,同比增長(zhǎng)%。本項(xiàng)目建成后 ,將形成年產(chǎn) 300萬(wàn)升機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化脫硝三效納米催化劑的規(guī)模 ,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)尾氣年脫硝 27 萬(wàn)噸 ,減少一氧化碳排放 35 萬(wàn)噸 ,碳?xì)浠衔锱欧?11 萬(wàn)噸。 1《點(diǎn)燃式汽車(chē) (汽油車(chē)、乙醇汽油車(chē)、雙燃料汽車(chē) )(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法》 (GB182852020)。 《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》 (2020 年 9 月 )。目前已與功與長(zhǎng)安集團(tuán)、吉利汽車(chē)等大型汽車(chē)主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)配套供貨。項(xiàng)目建設(shè)周期 15 個(gè)月 ,建設(shè)期限為 2020 年 1 月起至 72020 年 3 月止。 業(yè)主簡(jiǎn)介 該項(xiàng)目業(yè)主 *****有限公司隸屬于重慶海特環(huán)保 (集團(tuán) )有限公司 ,2020年吸收合并海特集團(tuán)下司重慶海特實(shí)業(yè)有限公司、重慶海安汽車(chē)部件有限公司成立 ,位于重慶渝北區(qū)空港工業(yè)園內(nèi) ,注冊(cè)資本 1650 萬(wàn)元。 2020 年海特排氣實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 億元 ,合并分子公司報(bào)表后 ,銷(xiāo)售收入超過(guò) 6 億元。 《汽油車(chē)排氣凈化催化劑載體》 (XB/T5052020)。 1業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料 。 本項(xiàng)目社會(huì)效益優(yōu)勢(shì)明顯。前兩年受益最大的交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量同比雖然已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng) ,但全年乘用車(chē)同比仍可維持 10%左右的增長(zhǎng)。目前 ,國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣脫銷(xiāo)三效催化劑市場(chǎng)主要由巴斯夫、優(yōu)美柯、莊信三家外資企業(yè)壟斷 ,其產(chǎn)品占有中國(guó) 80%的市場(chǎng)份額。 公司產(chǎn)業(yè)涉及汽車(chē)配件行業(yè) ,能源行業(yè) ,新能源汽車(chē) ,集聚了多名國(guó)內(nèi)汽車(chē)和催化劑領(lǐng)域的知名專家、教授等權(quán)威人士 ,公司擁有國(guó)內(nèi)最齊全、最先進(jìn)的的排氣系統(tǒng)系列產(chǎn) 品研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備 ,已具備年產(chǎn) 50 萬(wàn)升動(dòng)車(chē)尾氣催化劑、 120萬(wàn)套汽車(chē)尾氣凈化器、年產(chǎn) 120 萬(wàn)套汽車(chē)消聲器的生產(chǎn)能力。清潔汽車(chē)行動(dòng)計(jì)劃的總體目標(biāo)是 :圍繞降低汽車(chē)排放 ,以高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、推廣為依托 ,通過(guò)試點(diǎn)示范、綜合治理 ,盡快從根本上遏制汽車(chē)污染日益力劇的勢(shì)頭 ,力爭(zhēng)在 35 年內(nèi)使主要城市的空氣質(zhì)量有明顯改善 ,實(shí)現(xiàn)空氣凈化工程的總體目標(biāo)。 中國(guó)輕型汽車(chē)Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)等同 ,但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn) ,在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。汽車(chē)尾氣凈化器作為汽車(chē)必備的零部件和污 染防治設(shè)備 ,其水平的高低和數(shù)量將直接影響汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。 綜上所述 ,本項(xiàng)目的實(shí)施是必要的、迫切的。但其中有一定實(shí)力 ,產(chǎn)品能達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的只有無(wú)錫威孚、貴研鉑業(yè)、重慶海特。 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)分析 產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍、對(duì)象 形成年產(chǎn) 300 萬(wàn)升汽車(chē)尾氣脫硝三效納米催化劑的生產(chǎn)規(guī)模 ,到國(guó)Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn) ,產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)外同類先 進(jìn)產(chǎn)品水平 ,代替外資企業(yè)產(chǎn)品市 ,批量供應(yīng)長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)渝安等國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠家。海特公司自 1999 年起從事車(chē)用催化劑自主研發(fā)生產(chǎn) ,是國(guó)內(nèi)最早且完全依靠自主力量研發(fā)車(chē)用催化劑的企業(yè) ,現(xiàn)已形成擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)用催化劑關(guān)鍵材料技術(shù)、納米活性成分分散技術(shù)、活性成分涂覆技術(shù)等核心關(guān)鍵技術(shù) (專利號(hào) :、 ),突破汽車(chē)運(yùn)行工況復(fù)雜性要求的催化劑材料高技術(shù)、催化劑高比表面性能、催化劑制備關(guān)鍵技術(shù)等國(guó)外技術(shù)壁壘 ,并針對(duì)汽車(chē)工況復(fù)雜性自主研發(fā)催化劑配方的快速研發(fā)篩選裝置 (專利號(hào) :),形成了一整套車(chē)用催化劑研發(fā)制造技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目發(fā)展預(yù)測(cè) 2020 年以來(lái)我國(guó)石油進(jìn)口量繼一直穩(wěn)居世界第二位 ,汽車(chē)排放污染問(wèn)題日益突出 ,突破能源和環(huán)保的雙重瓶頸已刻不容緩。 消防及給排水工程等 。催化器產(chǎn)品質(zhì)量的好壞檢測(cè)工序非常重要 ,而檢測(cè)設(shè)備的性能又是檢測(cè)的關(guān)鍵 ,因此 ,必須保證檢測(cè)設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)。 水、電、路設(shè)施齊備 ,便于集中 管理。 地質(zhì)情況 建設(shè)場(chǎng)地區(qū)域地質(zhì)屬沉積巖廣泛發(fā)育區(qū) ,地質(zhì)形態(tài)為華鎣山帚狀褶皺束和宣漢 ~重慶平行褶皺束 ,褶皺帶呈北北東向展布 ,狹長(zhǎng)而不對(duì)稱 ,褶皺緊密 ,向斜寬 ,背斜窄 ,斷裂少。 綜上所述 ,項(xiàng)目建設(shè)區(qū)自然條件較好 ,公共基礎(chǔ)配套設(shè)施完善 ,符合本項(xiàng)目建設(shè)要求。涂層材料通常采用γ Al2O3,它具有很強(qiáng)的吸附能力和大的比表面積 ,但在高溫條件下會(huì)發(fā)生相變 ,轉(zhuǎn)變