【正文】 埋件、預(yù)留洞等施工。為減少初期開裂和溫度收縮裂縫，施工中要嚴(yán)格限制水泥用量，控制水灰比、坍落度。10主筋外徑2鋼筋籠長(zhǎng)度177?；炷烈哂辛己玫暮鸵仔院土鲃?dòng)性。導(dǎo)管安放完畢后，%，也不得大于10cm?；炷凉嘧⑶霸趯?dǎo)管內(nèi)臨近泥漿面位置吊掛隔水栓。（3）本工程單樁靜荷載試驗(yàn)加載采用慢速維持荷載法并按《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)要求進(jìn)行。（3）選擇適合本工程使用的機(jī)械設(shè)備。（7）根據(jù)文明施工管理辦法，成立保潔班，做好場(chǎng)內(nèi)外文明施工。開挖由兩臺(tái)反鏟挖掘機(jī)一前一后同時(shí)開挖，并預(yù)留運(yùn)輸通道，邊坡及坑底應(yīng)留30cm人工收尾，以減少對(duì)土層的擾動(dòng)。人工撿底至設(shè)計(jì)基底高程前應(yīng)首先完成基坑內(nèi)排水明溝及集水井，確保撿底至設(shè)計(jì)基底高程時(shí)基坑內(nèi)不出現(xiàn)因降雨而產(chǎn)生積水浸泡基底，檢底完成后及時(shí)通知監(jiān)理、市質(zhì)檢站、業(yè)主等相關(guān)部門人員進(jìn)行驗(yàn)槽，合格后立即對(duì)基底進(jìn)行隱蔽。（4）～。（2）確保挖好一小段土方后8小時(shí)內(nèi)安裝好2根支撐，并按設(shè)計(jì)要求施加支撐軸向預(yù)應(yīng)力。（6）為做到坑底平整，防止局部超挖，在設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上30cm的土方用人工開挖修平，確?？拥自瓲钔敛皇軘_動(dòng)。（1）節(jié)段劃分：為組織施工工序流水，考慮適當(dāng)?shù)牧魉?jié)拍和有關(guān)混凝土施工規(guī)范要求，車站主體結(jié)構(gòu)采用分段施工，分段原則為：①為控制溫度應(yīng)力和收縮徐變引起的混凝土收縮裂紋，節(jié)段長(zhǎng)度控制在15m左右，并按設(shè)計(jì)要求24～38m共設(shè)4道誘導(dǎo)縫?；炷凉こ痰哪０逡越M合鋼模板為主，頂板內(nèi)模采用膠合板，內(nèi)、外模均采用后背加設(shè)雙層鋼管并加設(shè)穿墻止水拉片，模板支架采用裝卸方便靈活的碗扣腳手架。進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有出廠證明、材質(zhì)保證書、相關(guān)的試驗(yàn)檢驗(yàn)資料、有關(guān)物理性能及材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，合格的鋼筋方可使用，進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須掛牌分級(jí)分類堆碼。雜散電流防護(hù)工程中的鋼筋應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)鋼筋安裝同步進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為保證主體結(jié)構(gòu)鋼筋不受雜散電流的腐蝕，主體結(jié)構(gòu)縱向鋼筋必須按搭接焊處理，搭接長(zhǎng)度為10倍D雙面焊接，焊縫高度不小于6mm，焊縫長(zhǎng)度不小于160mm；在結(jié)構(gòu)伸縮縫兩端1m內(nèi)及測(cè)排端子引出處將縱、橫鋼筋焊接，測(cè)排端子在兩側(cè)伸縮縫處應(yīng)引出結(jié)構(gòu)表面靠近伸縮縫處在5m范圍內(nèi)上下層縱橫向鋼筋采用梅花狀焊接，其余部分縱橫向鋼筋焊點(diǎn)不少于四點(diǎn)，并在軌道下方選一根縱向筋與橫向筋全部焊接形成排流條，梁柱縱向結(jié)構(gòu)鋼筋在交叉處要焊接可靠。碗扣架下設(shè)底座上設(shè)頂托用于調(diào)整支撐系統(tǒng)高度，頂托上放置1010㎝方木作為受力桿，方木上豎立放置510㎝木枋。止水帶應(yīng)位置準(zhǔn)確、安裝牢固。必須嚴(yán)格控制拆除模板以及支架的時(shí)間，防止出現(xiàn)下垂開裂等現(xiàn)象。（3）支架用于主體結(jié)構(gòu)框架混凝土施工的支架為WDJ碗扣滿堂支架，支架的布置通過計(jì)算以確保強(qiáng)度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t豎向荷載考慮，計(jì)算時(shí)考慮到有邊墻混凝土側(cè)壓力，頂板混凝土重量、模板重量，施工荷載(人、料、機(jī)等)以及作用于模板支架上的風(fēng)力及其它可能產(chǎn)生的荷載。（1）商品混凝土質(zhì)量要求本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，需采取措施以保證結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土必須采用雙摻技術(shù)（加優(yōu)質(zhì)粉煤灰及抗裂密實(shí)型外加劑）。在混凝土澆筑前應(yīng)用高壓水或高壓風(fēng)先對(duì)鋼筋、模板以及與老混凝土接觸面進(jìn)行清洗，確保要澆筑的施工區(qū)清潔無(wú)雜物。基坑底部土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即定時(shí)量測(cè)坑底回彈的過程情況。素混凝土墊層達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)放樣測(cè)量，復(fù)校墊層的標(biāo)高和平整度，然后綁扎底板鋼筋，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的插筋嚴(yán)格按放樣的尺寸安插，不得遺漏、錯(cuò)位，插筋規(guī)格、數(shù)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，驗(yàn)收合格后，澆注底板混凝土。結(jié)構(gòu)底板在澆注完成之后，將要承受地下水向上的頂力，在結(jié)構(gòu)底板混凝土尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和覆土之前，結(jié)構(gòu)底板會(huì)因不能承受地下水向上的頂力而受到損害。澆注混凝土應(yīng)連續(xù)不間斷進(jìn)行，分層澆搗時(shí)注意不出現(xiàn)漏振或過振，確?；炷敛鹉：髢?nèi)實(shí)外光。澆搗時(shí)，鋼筋面必須鋪設(shè)腳手板，增加操作人員的操作面，同時(shí)確保配筋位置正確。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后應(yīng)立即施作頂板防水層。若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺(tái)真空泵，接一塊15m2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混凝土表面不出現(xiàn)開裂。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土外露部分抹平后，立即用彩條布遮蓋，防止日曬雨淋，當(dāng)混凝土終凝后，涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)劑并保水養(yǎng)護(hù)14d，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%前，禁止車輛在框架上通行和在框架頂部加載。（1）預(yù)埋件及孔洞預(yù)留位置的正確是車站結(jié)構(gòu)施工的重要環(huán)節(jié)之一。對(duì)已施工的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞應(yīng)有醒目標(biāo)志，板上預(yù)留孔洞要加蓋或圍欄防護(hù)。（6）在每個(gè)結(jié)構(gòu)段兩端的變形縫附近(1m以內(nèi))，將橫向鋼筋和所有縱向鋼筋焊接，并引出結(jié)構(gòu)表面，作為測(cè)排端子。兩連接端子用95mm2銅電纜連接。④在車站和盾構(gòu)區(qū)間連接處，在車站側(cè)上下行分別設(shè)置連接端子，用于盾構(gòu)區(qū)間兩端車站連接排流電纜用。（1）車站西端端頭井設(shè)盾構(gòu)出洞鋼環(huán)，為方便加工、制作、運(yùn)輸，在加工廠擬按90度等分為4塊進(jìn)行加工制作，在現(xiàn)場(chǎng)分塊安裝就位。出入口通道為單層箱形結(jié)構(gòu)，車站西端3號(hào)出入口采用噴錨支護(hù)及土釘支護(hù)，車站東端4號(hào)出入口采用鉆孔灌注樁圍護(hù)；西端1號(hào)風(fēng)道為地下二層框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁與素砼樁間隔布設(shè)密排人工挖孔樁，東端2號(hào)風(fēng)道為地下三層框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用密排鋼筋砼人工挖孔樁。底板鋼筋綁扎同時(shí)預(yù)埋好側(cè)墻的預(yù)留鋼筋，在伸縮縫處安裝好止水條和止水帶，定位牢固。澆注過程中，必須分層連續(xù)澆注，保證。（2）底板基底處理底板基底用人工找平，并排干積水，施做墊層混凝土，表面抹平。（6）當(dāng)鋼環(huán)與第四道支撐相碰時(shí)，可割去部分鋼環(huán)，待第四支撐拆除后，再將其補(bǔ)焊成整體，這樣以利于預(yù)留鋼圈的安裝，滿足盾構(gòu)推進(jìn)精度要求。⑦在車站站臺(tái)兩端進(jìn)出站附近的隧道壁上分別設(shè)置一個(gè)測(cè)量端子。②底板、中板、頂板、內(nèi)襯墻（或現(xiàn)澆墻）的所有縱向鋼筋的搭接處均應(yīng)焊接。（1）防迷流鋼筋籠構(gòu)造結(jié)構(gòu)鋼筋的焊接，在保證結(jié)構(gòu)鋼筋成為統(tǒng)一電器整體的前提下盡量減少焊點(diǎn)。（4）上、下行線路垂直鋼軌下方，分別選取結(jié)構(gòu)底板內(nèi)表層的2根縱向鋼筋和所有的橫向鋼筋焊接，作為排流條。在砼灌注過程中派工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，防止砼灌注過程中模板變形或移位而影響其位置的正確性。側(cè)墻養(yǎng)護(hù)采用帶模養(yǎng)護(hù)7天后采用滴漏噴淋養(yǎng)護(hù)。人行通道、風(fēng)道側(cè)墻的水平施工縫留在圈梁上口。有預(yù)埋件(管)和預(yù)留孔洞，鋼筋密集處的混凝土澆筑高度應(yīng)適當(dāng)減小，并加強(qiáng)振搗，不得發(fā)生漏振現(xiàn)象。終凝后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并盡量采用蓄水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。梁板模板拆除必須在梁板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。側(cè)墻及柱混凝土分層澆灌，每層高度不超過30cm。鋼筋工、木工加強(qiáng)值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，保證正常施工，交接班時(shí)應(yīng)交清振搗情況后才可離崗。②底板施工本工程底板澆注根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按誘導(dǎo)縫和施工縫分塊澆注。我們要求施工中，挖出一部分，即澆搗一部分。為保證混凝土在凝固時(shí)產(chǎn)生的水化熱，本工程采用水化熱較低的礦碴水泥。④頂板混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不得在板上堆放設(shè)備、材料等。承重結(jié)構(gòu)板和梁嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行拆除。②中板、頂板及梁柱模板主體結(jié)構(gòu)頂(中)板及縱梁施工支撐采用滿堂腳手架，模板采用竹膠板，所需物料用吊車布放。模板安裝好后，應(yīng)掛線檢查其垂直度，滿足要求后進(jìn)行加固處理。支撐在基坑護(hù)壁上的鋼管用木鍥鍥死，外支撐的型式應(yīng)形似桁架，保證各支撐桿件受力均勻，結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)墻利用頂板支撐體系的立桿（距墻體砼邊緣30cm）支撐依托，形成“內(nèi)拉外撐”的支撐系統(tǒng)。安裝上層鋼筋前應(yīng)先安裝支撐鐵(俗稱馬凳)，高度根據(jù)底(頂)板厚度減去保護(hù)層及上下排受力筋直徑計(jì)算。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規(guī)定抽取試件做力學(xué)性能試驗(yàn)，保證其質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。車站主體結(jié)構(gòu)采用三層三跨鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，施工時(shí)遵循“縱向分段、豎向分層、從下至上”的施工順序。其中結(jié)構(gòu)頂板跳槽法澆注，即分段間隔澆注，以減少混凝土收縮變形。在開挖過程中，要嚴(yán)格檢查井點(diǎn)降水深度，定時(shí)測(cè)量用以穩(wěn)定支撐立柱的回彈，并及時(shí)調(diào)整連接柱與支撐拉緊裝置上的木楔。（1）地面上有專人負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度配置、檢查和及時(shí)提供開挖面上所需要的支撐，以保證支撐長(zhǎng)度適當(dāng)、支撐軸線偏差小于177。經(jīng)處理后排入市政排水系統(tǒng)。邊坡修整應(yīng)順直，無(wú)明顯的凹凸現(xiàn)象，若出現(xiàn)邊坡和斷面尺寸有誤應(yīng)及時(shí)修正，保證邊坡坡度滿足設(shè)計(jì)處要求。最后在開挖范圍外作好開挖控制樁并保護(hù)，作為開挖控制的依據(jù)。（6）落實(shí)好出土、運(yùn)輸?shù)缆泛蜅壨翀?chǎng)地。（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理布置施工場(chǎng)地，落實(shí)一個(gè)可供運(yùn)土車輛停車的待車場(chǎng)地，進(jìn)行車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)配。（1）鉆孔樁靜載試驗(yàn)樁的施工條件與工程樁的施工條件相同，靜載試驗(yàn)單樁在試樁前進(jìn)行動(dòng)測(cè)。二次清孔后，對(duì)孔底進(jìn)行超聲波檢測(cè)并由專人測(cè)量孔深及孔底沉渣。導(dǎo)管采用內(nèi)徑為Ф300mm內(nèi)壁光滑的鋼管，底節(jié)3m，普通節(jié)2m，加配1m長(zhǎng)的調(diào)節(jié)導(dǎo)管。鋼筋籠吊點(diǎn)一般設(shè)在總長(zhǎng)度上部的1/3處，起吊時(shí)盡量保持垂直，否則，卡住護(hù)筒，不僅造成安裝困難，而且在起拔護(hù)筒時(shí)，容易帶起鋼筋籠，造成鋼筋籠人為的上浮現(xiàn)象。鋼筋籠主筋與螺旋筋的交點(diǎn)必須50%焊接牢固，加強(qiáng)箍與主筋的交點(diǎn)必須全部焊接牢固。補(bǔ)償收縮防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于S10，同時(shí)保證補(bǔ)償收縮防水混凝土的低干縮率及高耐久性，提高結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能?？v向按每條誘導(dǎo)縫（或施工縫）為一環(huán)，豎向按結(jié)構(gòu)分層，每段施工順序?yàn)榈装?、地下三層?cè)墻、柱，地下二層側(cè)墻、柱和中板，地下一層側(cè)墻、柱和頂板三次澆筑。～，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用密排的φ1200人工挖孔樁，挖孔樁采用鋼筋混凝土與素混凝土樁間隔布設(shè)（局部地段采用密排鋼筋混凝土樁），樁芯相切，護(hù)壁咬合。（2）附屬結(jié)構(gòu)施工步驟出入口通道為單層箱形結(jié)構(gòu)，車站西端3號(hào)出入口采用噴錨支護(hù)及土釘支護(hù)，車站東端4號(hào)出入口采用鉆孔灌注樁圍護(hù)；西端1號(hào)風(fēng)道為地下二層框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁與素砼樁間隔布設(shè)密排人工挖孔樁，東端2號(hào)風(fēng)道為地下三層框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用密排鋼筋砼人工挖孔樁。所有窗均居中安裝。防火分區(qū)、防煙分區(qū)及安全疏散人防工程設(shè)計(jì)：車站按地下6級(jí)人防設(shè)計(jì)。本工程部分施工場(chǎng)地受附近建筑物及地下管線的限制，如:,車站范圍內(nèi)管線密集。車站總長(zhǎng)度為：，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度：。主體結(jié)構(gòu)100年使用期，施工中從材質(zhì)控制、優(yōu)選商品混凝土供應(yīng)商、泵送工藝、裂縫控制、鋼筋防腐蝕等各環(huán)節(jié)采取綜合技術(shù)措施，以確保耐久性各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，成為結(jié)構(gòu)施工的重點(diǎn)。總體配備原則是：先進(jìn)合理、成龍配套、能力富余，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、全面、經(jīng)濟(jì)和均衡生產(chǎn)的要求。⑤接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即整改。必要時(shí)我方將積極配合交警，保證社會(huì)車輛和施工車輛暢通無(wú)阻。本著整齊、牢固、美觀的原則設(shè)置，圍檔采用地鐵實(shí)業(yè)公司統(tǒng)一的彩鋼圍檔?，F(xiàn)場(chǎng)備用2臺(tái)250KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，當(dāng)市電停電時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)并切換為發(fā)電機(jī)供電。配備實(shí)驗(yàn)儀器和檢測(cè)設(shè)備能滿足正常施工和生產(chǎn)要求。新筑施工道路采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬6～8m，局部困難地段不小于5m。施工用水由業(yè)主引至施工現(xiàn)場(chǎng)的φ100mm總水管接入，施工場(chǎng)地內(nèi)鋪設(shè)上水和排水管道系統(tǒng)，為生產(chǎn)、生活提供自來水供應(yīng)和廢水排放。（2）確保交通組織和附近居民出入，根據(jù)施工的不同階段合理布置，遵循施工對(duì)周圍環(huán)境的影響減至最少的原則。（8）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部黨工委的日常事務(wù)工作；負(fù)責(zé)宣傳和工會(huì)工作。負(fù)責(zé)督促分包單位承諾的施工機(jī)械、物資設(shè)備及時(shí)到位，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械、設(shè)備狀況、性能、質(zhì)量、數(shù)量等監(jiān)督檢查。（1）負(fù)責(zé)按施工合同要求，組織物資(設(shè)備)采購(gòu)、貯存、供應(yīng)，并對(duì)供應(yīng)物資(設(shè)備)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。（1）按業(yè)主要求編制控制性、指導(dǎo)性和實(shí)施性總體控制計(jì)劃及各時(shí)期、各階段施工進(jìn)度計(jì)劃，并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)。審核分包工程的《質(zhì)量工作計(jì)劃》、質(zhì)量技術(shù)方案、質(zhì)量措施、緊急預(yù)案，在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查和評(píng)定。（6）對(duì)分包工程的施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，定期進(jìn)行工程進(jìn)度統(tǒng)計(jì)，編寫《工程進(jìn)度分析報(bào)告》，及時(shí)將有關(guān)情況傳遞給項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門。（6）對(duì)分管部門的工作情況進(jìn)行檢查。⑤分管與相關(guān)單位的配合協(xié)調(diào)工作。（4）定期檢查下級(jí)履行職責(zé)情況。（2）配備具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍?？碧缴疃确秶鷥?nèi)，地表淺部為近期雜填土、素填土；局部有②層新近沉積土，下部主要為上更新世沉積粉質(zhì)粘土和混合土；基巖為白堊系“紅層”，巖性為泥質(zhì)粉砂巖、角礫砂巖，軟硬相間，屬極軟巖，其中③3b12層具弱膨脹潛勢(shì)。不規(guī)則閉合裂隙發(fā)育。③2b23粉質(zhì)粘土：含鐵錳質(zhì)結(jié)核，刀切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性中等?！⒎圪|(zhì)粘土、質(zhì)素填土；～，主要為全新世～上更新世沉積粉質(zhì)粘土和混合土；下部基巖為白堊系“紅層”，巖芯為泥質(zhì)粉砂巖加粉砂質(zhì)泥巖，軟硬相間，屬極軟巖。（4）本單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（3）國(guó)家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。、地貌、地質(zhì)、水文漢中門站擬建場(chǎng)區(qū)隸屬于Ⅰ級(jí)階地地貌單元。③1b12粉質(zhì)粘土：含鐵錳質(zhì)結(jié)核，刀切面光滑，干強(qiáng)度中高，韌性中等，土質(zhì)結(jié)構(gòu)較緊密。本層巖性極軟，錘擊可碎，遇水軟化。漢中門站～上海路站區(qū)間擬建場(chǎng)區(qū)隸屬于I級(jí)階地地貌單元。項(xiàng)目班子能較好地協(xié)調(diào)本單位施工隊(duì)伍之間、本單位施工隊(duì)伍和外協(xié)單位之間、本期主體工程和后期設(shè)備安裝工程施工隊(duì)伍之間的相互關(guān)系，協(xié)調(diào)不同專業(yè)接口，確保管理順暢、施工順利。（3）定期組織驗(yàn)工計(jì)價(jià)檢查，召開“工程例會(huì)”，分析施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取糾正措施，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。④參與制定項(xiàng)目整體目標(biāo)管理規(guī)劃，參與對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、成本和施工現(xiàn)場(chǎng)管理，履行合同。對(duì)分包工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患和質(zhì)量通病，組織制定預(yù)防和糾正措施并進(jìn)行審核。（5）督促分包單位落實(shí)本項(xiàng)目《施工技術(shù)管理辦法》，審核分包單位編制的施工工藝操作細(xì)則、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)其施工過程進(jìn)行技術(shù)交底和監(jiān)控。（3）負(fù)責(zé)編制質(zhì)量計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程設(shè)置質(zhì)量控制