【正文】 險于明火，安全重于泰山 ” 這樣的安全道理我們每個職工都能張口說出個一二三來，對于一些大的、明顯的、危害大安全隱患也都及時排除，可對類似于 “ 軌道車焊縫上一道細小的裂紋 ”“ 緊固螺桿忘了上彈簧墊 ” 等細微的安全隱患 卻熟視無睹視而不見，覺得沒有什么大不了的，不會有什么事情，之所以會存在有這種看慣了干慣了，不以為然的心理，關鍵是工作中還不夠細心，對安 第 14 頁 共 25 頁 全細節(jié)的重視不夠，我們常說細節(jié)決定成敗，細節(jié)上的疏忽往往能引發(fā)安全上的事故發(fā)生。以現(xiàn)在為鏡，就是要求班組員工樹立 “ 一切事故都可以防治 ” 的安全信念，讓職工對照規(guī)章制度， 第 15 頁 共 25 頁 檢查自己在實際操作過程中是否有著圖方便的懶惰行為，是否有著圖快的膽大行為，通過不斷完善修改各種規(guī)章制度，強化執(zhí)行落實，來約束規(guī)范班組職工的許多 “ 小違章 ” 、 “ 小過失 ” 、 “ 小疏忽 ” 的不安全行為，使其在日積月累的過程中，逐漸養(yǎng)成 “ 按標準操作、按規(guī)章作業(yè) ” 的安全習慣，利用習慣的力量打造出具有本班特 色的安全文化，達到以文化保安全的效果。違章是安全的大敵。一是職工不去違章；二是管理人員主動去查處。 五、查落實 加強企業(yè)管理，建立規(guī)章制度必不可少，而落實好則更重要。 （一）人的因素。制度執(zhí)行中存在一個 “ 破窗效應 ” ，即大樓上的一扇窗戶被人打破，如不及時修理，就會有第二扇、第三扇被打破，受到潛規(guī)則的制約。二是制度存在著缺失與漏洞，規(guī)定得太寬泛、太 籠統(tǒng)，執(zhí)行過程中無法把握。 針對以上存在的問題，今后我要在安全生產上要努力做到以下三點： 一是加強理論學習，提高安全意識。班中有計劃要提前出動，提前做好準備工作，杜絕人身事故的問題發(fā)生。工作方式和思維方式跟不上企業(yè)發(fā)展，雖然作了布置安排，但重點工作停留口頭多，實際檢查少，不能盡快理順管理關系。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制，全站干部職工要增強問題意識。針對分公司的情況，我認為要做好安全生產管理，應該做好以下九個方面的工作： １、落實安全生產責任制，根據(jù)企業(yè)自身的實際情況，不同的崗位，要制訂安全生產責任制，落實到每個崗位。 ５、對特殊作業(yè)人員必須進行專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗。 。 ４、加強勞動保護用品的管理。 第五篇：企業(yè)安全生產反思企業(yè)安全生產反思事故發(fā)生以后，公司上下積極吸取慘痛的教訓，把 ta 作為各單位和分、子公司以后安全生產的一個新起點和轉折點，認真查找分析本單位在安全方面存在的問題。落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產。 第 22 頁 共 25 頁 三、在工作作風方面 存在一定程度的好人主義。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn) 松懈，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照作業(yè)標準執(zhí)行。很多制度事實成了一句嚇人的空話，制度的效用就不能彰顯。如：有不少制度的出臺是應付式，即上級機關出臺了一項制度，下級機關也相應出臺本地、本部門的相關制度。出了問題，怪客觀原因，唯獨不主觀上找原因。制定的制度在執(zhí)行過程中力度越來越小，成效不大。四是嚴格管理。認真分析這種辦法，有兩種弊端，一是把查處兩違變成一種硬性任務，工作雖具體了，但管理人員為查違章而去檢查，容易引起職工思想中的抵觸和反感；二是違 第 17 頁 共 25 頁 章具有了偶發(fā)生和多發(fā)性，一些管理者在完成指標后，可能就會對再次發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象睜一眼閉一只 眼，放任自流。 安全關系著你我他，關系著千家萬戶的幸福，來不得半點馬虎大意，作為班組職工我們要經常 拿 “ 過去、現(xiàn)在、將來 ” 這三面鏡子照一照自己，看看自己還有那些需要改進和完善的地方，把安全上的 “ 小事 ” 當大事來抓，從小事做起，從一點一滴做起，才能真正防患于未然，把安全進行到底。有數(shù)據(jù)表明，我們身邊發(fā)生的安全事故中，有 80%以上是由人的不安全行為引起的。 三、查隱患 都說隱患不除，事故不止?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。主要表現(xiàn)為沒有擺正安全與生產 的位置，安全意識淡薄。我們都知道，人、設備和環(huán)境是安全 第 12 頁 共 25 頁 隱患的匯集點，三者中人是最活躍、最重要的 因素。背離黨的政策、黨 第 11 頁 共 25 頁 的原則、黨的紀律的話堅決不說；違反規(guī)定要求的事堅決不辦；有損于共產黨員、干部形象的行為堅 決不為。 ，推進車間工作健康發(fā)展。學習理論的根本目的在于應用，在于指導改革和工作實踐，在于把實踐的東西上升到理論的高度。 ，重視程度不夠。應該說這是因為自身思想認識不到位，預見性不強，沒有充分考 慮到成本承包之后，自己車間怎么辦，說明了自己在經營管理方面缺乏自己創(chuàng)造性的、理性的思維。這些問題說明車間的安全基礎并不牢固，同時也告誡我們，抓好安全工作必須堅持標準，從嚴管理，不間斷地總結經驗和教 訓，并運用到實踐中去。相應的在抓安全管理和考核上力度較小，造成有時安全上的被動，管理上的失控。以身作則，率先垂范，端正黨風，時刻用黨員的標準嚴格要求自己。堅定共產主義的理想信念，堅持在思想上，政治上與上級黨組織保持一致，維護改革大局，維護群眾利益，堅定地貫徹黨的路線、方針、政策，旗幟鮮明，態(tài)度堅決；日常要克服只講局部利益的狹隘思想，識整體，顧大局，做到有令則行，政令暢通；要自覺地嚴格按政策辦事，按程序辦事，提高民主化、科學化決策水平。三是缺乏實效性。這使我體會到，靠這樣的做法開展，產生的效果并不一定理想，有時可能適得其反。 經營意識有偏差，手段較為單一。三是手段弱化，沒有真正把信息作為前提來抓，在得到不良信息后，未做到深入細致的調查，安排的和采取的措施不進行檢查落實，存在典型的 “ 嚴不起來，落不下去 ” 的癥結，發(fā)生問題后不能夠眼睛向內，舉一反三，導致控制手段弱化。相對發(fā)展來說，許多還沒有做細、做實，對制約生產和發(fā)展的深層次問題還沒有及時解決。當前，面對路局直管站段體制改革所帶來的機遇和挑戰(zhàn)還不能充分順應，的針對性和有效性不強。尤其是對重點部位的控制失衡，深 第 2 頁 共 25 頁 入現(xiàn)場過