詹天佑1(存儲版)
【正文】 人譏笑， 還會 使中國的工程師失掉信心。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。 。八達(dá)嶺隧道長 1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。 白天 ，他翻山越嶺，勘測線路； 晚上 ，他就在油燈下繪圖，計算。課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。 （四）寫京張鐵路提前兩年竣工及中國人民對詹天佑的懷念，點明事件的意義 。o 嘲笑 毅 y236。 1912年任川粵漢鐵路會辦，協(xié)助孫中山制定十萬公里鐵路計劃，并被舉為中華工程師學(xué)會會長。此后任川路公司總公程師，粵路總理。o 控 kǒng 阻撓 控制 嘲 ch225。 （三）敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程（勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計線路）。他們的話還隱含地說明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。 不管 條件怎樣惡劣，詹天佑 始終 堅持在野外工作。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。 我的同學(xué)魏薇是個勤學(xué)好問的人。
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