大跨度鋼桁架安裝技術(存儲版)
【正文】 拼裝的位置放在瓶裝平臺上。每個區(qū)域的吊裝順序如圖 2。 等一個區(qū)域下層全部構件吊裝、整體校正合格后，再進行桁架的焊接和高強螺栓連接。 （ 2） 焊后消除應力處理：采用錘擊法消除中間層應力，使用圓頭手錘，不得對根部焊縫、蓋面焊縫或焊縫坡口邊緣的母材進行錘擊。 除了滿足規(guī)范對焊接和高強螺栓連接的要求外，本工程從以下幾方面加強控制： 針對工程的特點，合理安排吊裝和臨時固定、最終固定的順序； 焊接、高強螺栓混合節(jié)點的連接順序：高強螺栓連接→下翼緣焊接→上翼緣焊接； 高強螺栓的連接要求：初擰→終擰，且初擰、終擰在同一天內完成。 小梁和支撐的安裝順序：從中間向兩邊安裝，以 A區(qū)為例：先安裝靠近中間次桁架的支撐，再安裝靠近砼筒的支撐。 6 構件吊裝： ，將連廊構件的吊裝劃分為 A、 B(B1+B2)、 C、 D四個區(qū)域（見圖1）。為解決筒體鋼骨安裝偏差的問題，在筒體結構施工完后，及時將預埋構件的測量成果提供給連廊構件加工廠，將誤差在構件加工時進行考慮。當屋架拼裝時，根據(jù)屋架的拼裝尺寸，將胎膜的寬度臨時增加到 12m。 ： 在構件吊裝過程中， 160t汽 車吊自重為 105t，在工作時四個壓腳分別承受重量為 ，根據(jù)汽車吊的資料，壓腳盤面積為 ，所以每個壓腳處承受的重量為 。門架跨度 。該 連廊是由四個混凝土筒體支撐的 空中弧形、多層框架式鋼架，與配樓、塔樓之間采用滑動支座連接。主桁架為折線形，被四個筒體分成 5跨， 最大跨度 39600mm。 所以采取分段加工（三段）、分段吊裝、空中拼接的方法。因此，在吊車運行和構件拼裝的位置進行管廊頂板加固。連廊鋼構件與四個混凝土筒體的連接牛腿、耳板在混凝土筒體施工時已預埋，且筒體中預埋鋼構件
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