【正文】 大橋長(zhǎng)臺(tái)路基至 k6+000 段，拆遷民房、大棚、廠房、電力設(shè)施、通訊線路眾多，伐移樹木眾多， k6+000 至 k11+750 段拆遷物較少，主要為既有 長(zhǎng)白鐵路右側(cè)埋地電力、通信線纜。 ⑤最大坡度： 6‰； ⑥牽引種類：電力； ⑦機(jī)車類型：客機(jī) SS9，貨車機(jī) HXD 系列； ⑧牽引質(zhì)量：貨物列車牽引質(zhì)量為 5000t； ⑨到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 1050m； ⑩閉塞類型：自動(dòng)閉塞。 ③限制坡度： （‰） 。 140 139 準(zhǔn) 125 105 物資核算 105 物資儲(chǔ)存保管 40 工期保證體系 37 QC小組活動(dòng)控制 28 信用評(píng)價(jià)目標(biāo) 7 工程所在地環(huán)境 長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程 CBSG1 標(biāo) 項(xiàng)目管理策劃書 中鐵一局集團(tuán)有限公司 I 目 錄 1 工程概況及邊界條件 7 水文地質(zhì)條件 8 9 11 、電、燃料等 19 環(huán)保目標(biāo) 22 環(huán)境污染 24 工期風(fēng)險(xiǎn) 24 環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn) 26 總體評(píng)估 27 環(huán)保目標(biāo) 33 38 41 施工方案策劃 44 總體施工方案 46 營(yíng)地設(shè)置方案 93 97 工程進(jìn)度的信息化管理 98 102 物資的組織供應(yīng)方案 105 設(shè)備管理策劃 106 業(yè)主的相關(guān)要求 111 成本控制策劃 116 120 控制措施 123 危險(xiǎn)源辨識(shí) 130 9科技創(chuàng)新目標(biāo)策劃 134 11 財(cái)務(wù)資金策劃 136 總體要求 140 145 ②正線數(shù)目：?jiǎn)尉€ 。 （ 2）設(shè)計(jì)線路鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ①鐵路等級(jí)： I 級(jí)； ②正線數(shù)目：雙線； ③線間距：不小于 ； ④最小曲線半徑：區(qū)間新建地段最小曲線半徑為一般 2020m，困難 1600m；兩段樞紐及地區(qū)既有線改建一般 800m，困難 600m。 長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程 CBSG1 標(biāo) 項(xiàng)目管理策劃書 中鐵一局集團(tuán)有限公司 8 沿線當(dāng)?shù)丶扔械缆份^多，主要引入道路為北四環(huán)路、凱旋路、 023 鄉(xiāng)道、小城子街、興旺路、北興路、前進(jìn)路、富盈路等，由以上引入道路改擴(kuò)建當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路及新建部分便道做為施工用通道。 地層巖性 長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程 CBSG1 標(biāo) 項(xiàng)目管理策劃書 中鐵一局集團(tuán)有限公司 9 線路所經(jīng)地區(qū)遍布第四系地層，長(zhǎng)春至七家子段下伏白堊系下統(tǒng)泥巖、砂巖。 地震烈度 根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB183062020《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，結(jié)合沿線地質(zhì)條件分析，沿線地震動(dòng)峰值加速度（地震基本烈度）劃分如下： 沿線地震動(dòng)峰值加速度（地震基本烈度） 里程 地震動(dòng)峰值加速度 地震基本烈度 長(zhǎng)春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程 CBSG1 標(biāo) 項(xiàng)目管理策劃書 中鐵一局集團(tuán)有限公司 10 DK0+000～ DK5+710 Ⅶ DK5+710～ DK58+340 Ⅵ 不良地質(zhì) （ 1）雪害 風(fēng)吹雪害是我國(guó)北方高寒地區(qū)特殊的自然現(xiàn)象，它的形成與氣候和地貌類型密切相關(guān)。鐵路交通運(yùn)輸條件便利，既有長(zhǎng)白鐵路可作為主要鐵路運(yùn)輸干線。 考慮本線工點(diǎn)分散、用電量大的工點(diǎn)較少等特點(diǎn)，施工用電以利用地方電源為主、自行發(fā)電補(bǔ)充的供電方式。 砂 中粗 15 元 /m3 5000m3/日 德惠市朝陽(yáng)鄉(xiāng) 江橋采砂場(chǎng) 135 70 元 /m179。 3）鐵建設(shè) [2020]129 號(hào)文發(fā)布的《鐵路工程建設(shè)材料基期價(jià)格（ 2020 年度）》。 （ 3）機(jī)械臺(tái)班單價(jià)：基期施工機(jī)械使用費(fèi)：以鐵建設(shè) [2020]129 號(hào)文發(fā)布的《鐵路工程施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額（ 2020 年度）》為基期設(shè)計(jì)價(jià)。 合同價(jià)款情況 本合同段合同價(jià)款為 982019882 元（甲供材料設(shè)備費(fèi)不納入簽約合同價(jià)格），其中：風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi) 9857493 元，安全生產(chǎn)費(fèi) 30410606 元。 ②汽車運(yùn)價(jià)：采用地方運(yùn)價(jià)，綜合運(yùn)價(jià)率 30km 以內(nèi)按 元 /噸公里， 30km以上長(zhǎng)距離運(yùn)輸按 元 /噸公里計(jì)列。 2）交通部交工發(fā) [2020]33 號(hào)文發(fā)布的《公路工程預(yù)算定額》。 8 砂 中粗 27 元 /m3 6 萬(wàn) m3 （存儲(chǔ)量） 102 國(guó)道與馬 河交匯處采砂場(chǎng) 80 90 元 /m179。 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r如下表： 序 號(hào) 材料 名稱 規(guī)格 出廠價(jià) 產(chǎn)量 產(chǎn)地 運(yùn)距（ km） 成本價(jià) 備注 1 碎石 510mm 30 元 /m3 20 萬(wàn) m3/年 九臺(tái)市上家及 土們嶺采石場(chǎng) 65 85 元 /m179。沿線經(jīng)過(guò)的河流均屬于季節(jié)性河流，水流不足，冬季處于干涸，夏季處于時(shí)斷時(shí)流，因此不可用于施工用水。 由于地形開闊，風(fēng)雪較大，易在風(fēng)雪流減弱區(qū)產(chǎn)生積雪，其中線路在低路堤段、路塹段且與主導(dǎo)風(fēng)向接近垂直時(shí)較為嚴(yán)重。 氣 象特征 長(zhǎng)春至王府屬中溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，受西伯利亞高壓和蒙古燥風(fēng)影響明顯，春季干旱多風(fēng)，夏季溫暖短促，秋季溫和涼爽，冬季寒冷漫長(zhǎng)，四季分明。各民族其樂(lè)融融共同生活，基本已經(jīng)無(wú)特別禮儀。按對(duì)鐵路工程影響的氣 候分區(qū)，屬嚴(yán)寒地區(qū)。 ⑥機(jī)車類型： DF4。 147 長(zhǎng)春至白城