4農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制調(diào)研報告(存儲版)
【正文】 形式，選聘具有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位；對距離短、養(yǎng)護(hù)技術(shù)難度低的村級公路的路面日常保潔、養(yǎng)護(hù)，可由所在村民委員會組織競標(biāo)，把路面保潔等日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)承包到人；三是建立激勵督導(dǎo)機(jī)制。四是交通部門以補(bǔ)貼的形式，將一定比例的拖拉機(jī)養(yǎng)路費返還資金用于鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)。針對目前部分鄉(xiāng)村公路界限不清 第 7 頁 共 7 頁 的問題，建議縣交通局結(jié)合有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對全縣鄉(xiāng)村公路統(tǒng)一進(jìn)行一次界線劃分，進(jìn)一步明確管理職責(zé)，哪條路屬于誰管理一目了然。為最大限度地保證縣鄉(xiāng)公路不受損壞，縣交通局要進(jìn)一步加強(qiáng)對鄉(xiāng)村公路的路政管理，重點對在公路上打場曬糧、路肩上堆 放雜物、挖掘路肩和植樹臺、破壞公路和路樹、超載超限車上路行駛、在路旁搭建違章建筑等行為依法治理懲處。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據(jù)本地鄉(xiāng)村公路里程和實際路況，按照不少于 1000 元 /公里的標(biāo)準(zhǔn)籌集養(yǎng)護(hù)資金。隨著道路使用年限的增加，今后鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的重點必將是道路的維修工程。 三、加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的幾點建議 為全面加強(qiáng)對全縣鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步建立 “ 分級負(fù)責(zé)、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效 ” 的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的開展鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，提出如下幾點建議： 加大宣傳力度。該鎮(zhèn)高度重 視道路養(yǎng)護(hù)管理工作，專門成立了由一名副職領(lǐng)導(dǎo)任組長、鎮(zhèn)經(jīng)管站有關(guān)同志為成員的鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并在近兩年 “ 村村通 ” 工程建設(shè)涉及的 10 個行政村中選聘 15 名責(zé)任心強(qiáng)、甘于吃苦、敢于碰硬的老黨員、老村干部，負(fù)責(zé)鎮(zhèn)、村主要道路的路面保潔、路肩修補(bǔ)、綠化維護(hù)，取得了良好效果，為其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)樹立了榜樣。大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作沒有引起高度重視，“ 只建不養(yǎng)、重建輕養(yǎng) ” 問題十分嚴(yán)重，認(rèn)為道路竣工投入使用后就可以高枕無憂了，二三年內(nèi)不會損壞，無需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，
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