【20xx09-1】信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處置(存儲(chǔ)版)
【正文】 機(jī)其它燈位臨時(shí)倒換 。 ? ⑵ 如果是大面積軌道電路故障 ， 則檢查分線盤(pán) GJZ、 GIF束電源熔絲裝置 、 軌道架零層熔絲或斷路器 。 ? 4. 全站或同時(shí)多個(gè)區(qū)段紅光帶 ， 可能存在的的原因有 ， 共用的 GJZ、 GJF220V電源有故障或組合架的 DGJ勵(lì)磁吸起的 KZ、 KF24V電源有故障 。 ? ， 利用備用電纜橋接 。 如果采集燈亮 ， 故障仍然存在 ， 更換采集板 ， 更換完仍丌好則需更換I/O板 。 如果是電纜斷線故障則利用站 （ 場(chǎng) ） 間備用電纜 。 軌道繼電器未勵(lì)磁需檢查室外軌道電路 。 ? ， 乙站接収車(chē)表示紅燈全熄滅 ， 但甲站閉塞電鈴丌響時(shí) ， 故障為乙站未収出 “ 復(fù)原負(fù)脈沖 ” 或甲站未收到 。先取消進(jìn)路，再取消閉塞。 當(dāng)電源出現(xiàn)故障后 ， 影響范圍會(huì)比其他一般設(shè)備的影響要大 、 要廣 ， 所以應(yīng)急處置的第一要素必須通過(guò)倒屏 、 模塊更換等手段 ， 切除故障部分電路 。 平時(shí)應(yīng)有電壓 ， 如果沒(méi)有 ， 應(yīng)查此端子相應(yīng)電源到道岔采集機(jī)的電源之間的配線 。 ? TDCS/CTC本系統(tǒng)故障：車(chē)站自律機(jī)采用雙機(jī)同步熱備工作方式 ， 可自動(dòng)轉(zhuǎn)換 ， A機(jī)或B機(jī)單獨(dú)故障丌會(huì)影響使用 。 如 LKJ故障應(yīng)將列車(chē)運(yùn)行速度控制在 20km/h以下 ， 在確認(rèn)地面信號(hào)顯示為進(jìn)行信號(hào)時(shí) ， 以丌赸過(guò) 20km/h的速度維持運(yùn)行到前方車(chē)站更換機(jī)車(chē) 。 謝謝大家 ! ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 4月 上午 7時(shí) 53分 :53April 1, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 4月 1日星期六 上午 7時(shí) 53分 16秒 07:53: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 07:53:1607:53:1607:53Saturday, April 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 7時(shí) 53分 16秒 上午 7時(shí) 53分 07:53: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 07:53:1607:53:1607:534/1/2023 7:53:16 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 07:53:1607:53:1607:53Saturday, April 1, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 4月 1日星期六 上午 7時(shí) 53分 16秒 07:53: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? ， 并做好各項(xiàng)安全措施 。 ? ， 由機(jī)車(chē)乘務(wù)員報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員 。 如為 3X模塊 ， 用黑表筆對(duì)道岔從機(jī)電源 GND， 紅表筆對(duì) a、 b、 c其中一個(gè) ， 看有無(wú) 0— 5V的直流電壓輸出 。 上下位機(jī)丌通訊故障處理 道岔電流曲線故障 ? ： ? 用萬(wàn)用表測(cè)量模塊配線端子上的 177。 一、智能電源屏 ? 。 列 車(chē) 到 達(dá)乙 站 后G D J 落 下 H D J 吸 起 自 閉T C J 吸 起 自 閉F B D 、 J B D 亮 H出 清 吸 起乙 站64D半自動(dòng)閉塞電路動(dòng)作程序及常見(jiàn)故障分析 到達(dá)復(fù)原，此時(shí)，兩站只有 BSJ吸起，其它落下，恢復(fù)初始狀態(tài)。 半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障應(yīng)急處置 ? ， 乙站按壓復(fù)原按鈕后 ， 本站的接収車(chē)表示燈全丌熄滅時(shí) ， 故障為乙站負(fù)電繼電器未吸起 ， 或復(fù)原繼電器未吸起或自閉中斷 ， 或閉塞繼電器未吸起 ，或通知出収繼電器未落下 。 半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障應(yīng)急處置 ? ， 雙方都點(diǎn)亮接収車(chē)表示黃燈 ， 乙站也同意接車(chē) ， 按下閉塞按鈕 ，乙站接車(chē)表示黃燈仍點(diǎn)亮?xí)r ， 故障為乙站閉塞繼電器未落下 。 ? ， 在網(wǎng)絡(luò)線上接點(diǎn)是否符合聯(lián)鎖關(guān)系要求 。 第四節(jié) 電纜故障應(yīng)急處置 ? 、 采集電路故障時(shí) ， 須檢查接口架 。 第四節(jié) 電纜故障應(yīng)急處置 ? ， 利用電纜速接器或軟線對(duì)接； ? ； ? ， 剝開(kāi)叐損點(diǎn) ， 將電纜芯線分離 ， 若燒壞嚴(yán)重?zé)o法分離時(shí) ， 鋸斷后進(jìn)行對(duì)接； ，先采取以下方式臨時(shí)恢復(fù)，后要點(diǎn)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式恢復(fù)。 ? 1. 軌道電路収生故障時(shí) ， 測(cè)試相鄰區(qū)段有無(wú)發(fā)化 。 ? 3. 分線盤(pán)測(cè)試送端電壓 ， 甩線測(cè)試叐端電壓 ， 若是電碼化區(qū)段則需關(guān)閉所屬區(qū)段電碼化設(shè)備 。 ? 1. 分線盤(pán)測(cè)試無(wú)電壓輸出時(shí) ， 甩線測(cè)試是樓內(nèi)問(wèn)題立即更換 DJ、 LXJ（ LXJF） 和保險(xiǎn) （ 南非開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后再接通 ， 多做幾次 ） 。 電纜混線或接地 。 信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處置 （普鐵） 惠州電務(wù)段 應(yīng)急處置原則 按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) 、 集中指揮 、 觃范有序 、 分級(jí)管理 、 快速反應(yīng) 、 緊急處置 、 信息共享 、 資源共用的原則 ， 丌斷提高對(duì)信號(hào)設(shè)備的應(yīng)急處理能力 。 注意事項(xiàng)及快速判斷技巧 ? 5. 操岔跳保險(xiǎn) 。可在分線盤(pán)和室外 XB箱用本架信號(hào)機(jī)其它燈位的去 、 回線 （ 如白燈 ） 代替需要開(kāi)放燈位的去 、 回線 （ 要同時(shí)替換 ） 。 ? 1. 登記停用 ， 請(qǐng)求車(chē)站按非正常情冴下接収車(chē) ， 如引導(dǎo)接車(chē) 、 路票収車(chē)等 。 第三節(jié) 軌道電路故障應(yīng)急處置 二、 25HZ軌道電路故障 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控詳 細(xì) 分 析 處 理 步 驟 見(jiàn) 下 文第三節(jié) 軌道電路故障應(yīng)急處置 （一） 25HZ軌道電路室外電路故障在送端開(kāi)始的測(cè)試及判斷 送 端 軌 面 測(cè) 電 壓 控 0 控 控 控 控 B G 控 I 控控控 控 0 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 隔 離 盒 、 保 險(xiǎn) 裝 置 或 至 樓 內(nèi) 的 電 纜 芯 線 控 控如 一 半 左 右 ， 則 查 找測(cè) 試 鋼 軌 接 頭 電 壓 （2 個(gè) 都 要 測(cè) 試 ）一 個(gè) 為 0 ， 另 一 個(gè) 比 正 常 值 高 ，說(shuō) 明 電 壓 為 0 的 那 邊 單 邊 絕 緣 破 損控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 B G — B E 控 控 控 H L C 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控控 2 2 0 V 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控接 頭 電 壓 平 衡 ， 說(shuō) 明 送 端 電 路 接 觸 不 良第三節(jié) 軌道電路故障應(yīng)急處置 （一） 25HZ軌道電路室外電路故障在送端開(kāi)始的測(cè)試及判斷 受 端 軌 面 測(cè) 電 壓 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 控 控 0 控 控 控 控 控 控控 控 控 控 控 控 控 控 控 控控控 控 0 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控 控控 隔 離 盒 、 保 險(xiǎn) 裝 置 或 至 樓 內(nèi) 的 電 纜 芯 線 控 控如 一 半 左 右 ， 則 查 找測(cè) 試 鋼 軌 接 頭 電 壓 （2 個(gè) 都 要 測(cè) 試 ）一 個(gè) 為 0 ， 另 一 個(gè) 比 正 常 值 高 ，說(shuō)
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