【正文】 作 業(yè) 時(shí) 間 分 負(fù) 荷 時(shí) 間 A分 a分 稼 動(dòng) 時(shí) 間 B分 b分 凈稼動(dòng)時(shí)間 C分 c 價(jià) 值 稼動(dòng)時(shí)間 D 分 d ① 故障 分 ② 準(zhǔn)備 調(diào)整 分 ③ 分 ④ 速度 (實(shí)際 CT理論 CT)*個(gè)數(shù) 分 ⑤ 工程 不良 分 ⑥ 初期 收率 時(shí) 間 稼 動(dòng) 率 100 性 能 稼 動(dòng) 率 100 良 品 率 100 即：設(shè)備綜合效率 OEE = X Y Z 100% = OEE% B A X% Z% Y% 理論 C/T 生產(chǎn)量 B 良品數(shù)量 生產(chǎn)數(shù)量 1 計(jì)劃 停止 分 2 教育 早會(huì) 分 設(shè)備綜合效率 OEE= 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 100% = 85%以上 工程瞬間 停止 21 (4) LINE實(shí)際綜合效率的計(jì)算方式 LINE 設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 100(%) = 100 (%) 開動(dòng)時(shí)間 負(fù)荷時(shí)間 最大理論 C/T 生產(chǎn)數(shù)量 稼動(dòng)時(shí)間 良品數(shù)量 生產(chǎn)數(shù)量 (5) 理論 C/T 適用基準(zhǔn) ① 設(shè)備導(dǎo)入時(shí)說明書上記錄的時(shí)間。 凈開動(dòng)率 = 100% 生產(chǎn)數(shù)量 實(shí)際 Cycle Time 開動(dòng)時(shí)間 ④ 性能開動(dòng)率：速度開動(dòng)率和凈開動(dòng)率相乘得出的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)部門對(duì)設(shè)備的實(shí)際利用度。仍然是用家用汽車來說明：由于在日常維護(hù)，定期維護(hù)上不認(rèn)真，不全面，汽車發(fā)生故障，不得不進(jìn)行修理，這就是事后維護(hù)。 ◆ 舉例說明 以家用車為例：當(dāng)我們每天開車出門時(shí)，必須檢查水箱的水和汽油是否不足，車胎是否良好等等方面，這些工作就是 日常維護(hù) ；在此之外，還要定期去維修中心檢查車輛，修理不良，這就是 定期檢修 。 關(guān)于 M被解釋 為 MANAGEMENT 等 (TPM : ) TPM是什么 T P M Productive Perfect Production Maintenance Management Total 8 TPM 是什么 ? 我們知道“ PM”是生產(chǎn)維護(hù)，就是讓設(shè)備以最大的能力進(jìn)行生 產(chǎn)而只消耗最少的資金。 高效率 質(zhì)量零缺陷 ZERO DEFECT 不產(chǎn)生不良品的 條件設(shè)定和條件管理 制造部及工程設(shè)備、開發(fā)、 品管、生技、物流等各部門全體參加。 ◆ 那么，日常維護(hù)的工作內(nèi)容是什么呢？ 設(shè)備操作者對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑，點(diǎn)檢，清掃就是日常維護(hù)。 設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，從“ PM”方面考慮，設(shè)計(jì)制造出難出故障，容易維修的設(shè)備就是維護(hù)預(yù)防，一般也簡(jiǎn)稱“ MP”。 設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 100% = 100 (%) = 100% = 100% 開動(dòng)時(shí)間 負(fù)荷時(shí)間 理論 C/T 生產(chǎn)數(shù)量 開動(dòng)時(shí)間 價(jià)值開動(dòng)時(shí)間 負(fù)荷時(shí)間 (2) 關(guān)于時(shí)間的定義 設(shè)備生產(chǎn)性管理上使用的時(shí)間用語(yǔ) 參照如下各項(xiàng)的定義。 22 (1) 單機(jī)設(shè)備 設(shè) 備 INPUT OUTPUT A MODEL 理論 Cycle Time : 2分 制訂者 : ○○○ 作業(yè)時(shí)間 : 580分 負(fù)荷時(shí)間 : 500分 稼動(dòng)時(shí)間 : 440分 80分 教育 : 60分 , 其他原因停止 : 20分 故障 : 30分 , 其他 : 30分 生產(chǎn)數(shù)量 : 200個(gè) , 良品數(shù)量 : 190個(gè) 稼動(dòng)時(shí)間 負(fù)荷時(shí)間 440分 500分 時(shí)間開動(dòng)率 = 100 = 100 = % 性能開動(dòng)率 = 100 = 100 = % 理論 C/T 生產(chǎn)數(shù)量 驅(qū)動(dòng)時(shí)間 2分 200個(gè) 440分 良 品 率 = 100 = 100 = % 良品數(shù)量 生產(chǎn)數(shù)量 190個(gè) 200個(gè) 設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 = 100 = % OEE計(jì)算舉例 分 60分 23 (2) LINE A B C D E F G Cycle Time : 1分 2分 （ 1） 時(shí)間開動(dòng)率 : Neck 工程設(shè)備基準(zhǔn) 停止時(shí)間基準(zhǔn) (1) neck 工程自身停止 (2) 因?yàn)閯e的工程引起的 Neck工程停止 （ 2） 性能開動(dòng)率 : Neck 工程理論 C/T 基準(zhǔn) （ 3） 良 品 率 : 檢查工程或者最終工程基準(zhǔn) ,良品數(shù)量上排除再作業(yè)首先合的數(shù)量 ( 有不合理的要素 , 但考慮 DATA收集效率性 ) NECK : D工程 理論 Cycle Time : 2分 制訂者 : ○○○ 作業(yè)時(shí)間 : 580分 負(fù)荷時(shí)間 : 520分 開動(dòng)時(shí)間 : 440分 教育 : 60分 故障 : 30分 , 其他 : 30分 A故障引起的 D停止 : 20分 生產(chǎn)數(shù)量 : 200個(gè) , 良品數(shù)量 : 190個(gè) (F工程里 CHECK) 稼動(dòng)時(shí)間 負(fù)荷時(shí)間 440分 520分 時(shí)間開動(dòng)率 = 100 = 100 = % 性能開動(dòng)率 = 100 = 100 = % 理論 C/T 生產(chǎn)數(shù)量 開動(dòng)時(shí)間 2分 200個(gè) 440分 良 品 率 = 100 = 100 = % 良品數(shù)量 生產(chǎn)數(shù)量 190個(gè) 200個(gè) 設(shè)備綜合效率 = 時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 = 100 = % 60分 80分 24 25 單元二 TPM之設(shè)備自主維護(hù)活動(dòng)實(shí)務(wù) 內(nèi) 容 目 錄 TPM自主維護(hù)活動(dòng)的目的 自主維護(hù)與專業(yè)計(jì)劃維護(hù)的分擔(dān) TPM自主維護(hù)活動(dòng) 7步驟 落實(shí)自主維護(hù)的教育體系 自主維護(hù)診斷體系 實(shí)例研討 課程內(nèi)容 26 單純的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn) 只關(guān)心產(chǎn)品生產(chǎn)的業(yè)務(wù) 若設(shè)備故障是休息時(shí)間 故障發(fā)生只依靠維修 故障修復(fù)是維修工的事 現(xiàn)在的情形 通過設(shè)備的基本守則 把它變成自己的設(shè)備 事前預(yù)測(cè)故障的特征 通報(bào)給維護(hù)人員做好事前措施 . 我是設(shè)備的主人 . 設(shè)備發(fā)生故障受影響的是操作工 . 理想的情形 成為對(duì)設(shè)備內(nèi)行的操作者 (自我開發(fā) ) 操作者應(yīng)該追求的理想 我操作 你維修 27 手 段 分 類 實(shí) 施 活 動(dòng) 防止劣化 測(cè)定劣化 復(fù)原劣化 分 擔(dān) 制造 專業(yè) 信賴性 強(qiáng)度提升 負(fù)荷的減輕 精度提升 維修性 監(jiān)督條件的開發(fā) 檢查作業(yè)的改善 整備作業(yè)的改善 整備品質(zhì)的提升 正常運(yùn)轉(zhuǎn) 正確操作 準(zhǔn)備交替調(diào)整 日常維護(hù) 清掃 38 ? 點(diǎn)檢，檢查作業(yè)的方法 ： 1． 點(diǎn)檢作業(yè) （使用感官及輔助工具） （ 1）目視（用眼睛觀察） …… 動(dòng)作狀態(tài)，溫度計(jì)，壓力計(jì)等表類 （ 2）手摸（用手觸摸） …… 振動(dòng)，溫度等 （ 3）敲擊（用榔頭等） …… 緊固部位有無松動(dòng)等 （ 4）耳聽（用聽音棒等） …… 減速機(jī)內(nèi)部的狀態(tài)，閥類的泄露等 （ 5）鼻嗅（用鼻子聞） …… 燒傷，燒溶等 （ 6）輔助工具（輔助感官檢查而且可以進(jìn)行小修理的工具） …… 檢查榔頭，扳 手，卡尺，塞尺等） 2． 檢查作業(yè) （ 1）測(cè)量：使用各種測(cè)量?jī)x器，進(jìn)行尺寸，磨損量，變形量的測(cè)定 （ 2）拆卸檢查：將設(shè)備分解，檢查其內(nèi)部狀態(tài)及零部件等 （ 3）非破壞性檢查：葉輪，軸類的龜裂檢查，罐類，配管等的厚薄，龜裂檢查等 （ 4）檢查工具：游標(biāo)卡尺，千分尺，百分表，振動(dòng)計(jì)，硬度計(jì)，測(cè)溫儀，探傷儀等 39 ? 檢查，點(diǎn)檢的注意點(diǎn)： 為了更好的達(dá)到點(diǎn)檢，檢查的目的，必須注意下面幾點(diǎn)： 1．點(diǎn)檢，檢查的目的要明確 （ 1）何時(shí)做，怎樣做最合理。 45 把潛在缺陷顯現(xiàn)化 , 防止故障的擴(kuò)散 !! 5 重新評(píng)估 點(diǎn)檢整備 ,并使 點(diǎn)檢 更加 效率化 4 預(yù)知壽命 在階段 4，為了避免設(shè)備上會(huì)發(fā)生品質(zhì)不良，于是 確定 設(shè)備(M)與品質(zhì) (Q)的 關(guān)系、并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化與改善的活動(dòng)。 （ 3）工具損失： 因定期更換刀具或因折損而暫時(shí)性更換所帶來的時(shí)間損失及更換后所發(fā)生的不良、修改等產(chǎn)量損失。 應(yīng)有狀態(tài)：設(shè)備的設(shè)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)速度；當(dāng)前的技術(shù)水平下的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。 （ 4） 自動(dòng)化更換損失： 更換自動(dòng)化裝置即可實(shí)現(xiàn)省人化，但如果沒有進(jìn)行此項(xiàng)工作就會(huì)發(fā)生人員方面的損失，有關(guān)搬運(yùn)等物流損失也包括在內(nèi)； （ 5）測(cè)量、調(diào)整損失： 為防止不良品產(chǎn)生、流入下道工序，頻繁測(cè)量、調(diào)整而帶來的損失。 第五個(gè)為什么：為什么 泵體軸磨損 ？ 金屬屑被吸入泵中。 改善案的定案 改 善 結(jié)果確認(rèn) 標(biāo) 準(zhǔn) 化 各要因的 結(jié)果、判斷 解 析 調(diào) 查 立調(diào)查計(jì)劃 檢討調(diào)查方法 測(cè)定方法 測(cè)定條件 進(jìn) 度 etc 測(cè)定精度 與基準(zhǔn)值的對(duì)比 成 員 70 單元五 TPM之其他重要活動(dòng) 內(nèi) 容 目 錄 TPM之開發(fā)管理 TPM之品質(zhì)維護(hù)活動(dòng)實(shí)務(wù) TPM之教育訓(xùn)練體系 安全與衛(wèi)生活動(dòng)流程簡(jiǎn)介 企業(yè)成功推行 TPM的條件和步驟 課程內(nèi)容 71 開發(fā)管理 （ 1） 開發(fā)管理與 MP設(shè)計(jì) MP是指 Maintenance Prevention英文字母的頭一個(gè)字，即“ 維護(hù)預(yù)防 ” 。 第二條件： 要有專門人才并得到最高階主管的支持 決定實(shí)施方針，設(shè)立推動(dòng)部門