汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)第二章汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)(存儲版)
【正文】 ?動態(tài)檢測：電壓檢測 1UZ–FE發(fā)動機(jī)渦流式空氣流量傳感器 1/31/2023 空氣流量傳感器電阻標(biāo)準(zhǔn)值 1/31/2023 熱線式空氣流量傳感器 1防護(hù)網(wǎng) 2取樣管 3鉑金熱線 4溫度補(bǔ)償電阻 (冷線 ) 5控制電路 6連接器 1/31/2023 熱線溫度由混合集成電路 A保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，熱線式空氣流量傳感器中是始終保證熱線與冷線（溫度補(bǔ)償電阻）之間的差值在 100℃ ～ 200℃之間的某一個數(shù)值上。在吹風(fēng)的時候其電壓值應(yīng)上升至 2V～ 4V。若有 5V電壓，則空氣流量傳感器有故障，應(yīng)予以更換。 ①將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速增至節(jié)氣門全開，持續(xù) 2s。當(dāng)熱敏電阻隨進(jìn)氣溫度變化時， ECU通過 THA端子測得的分壓電位值也隨之變化， ECU根據(jù)此分壓值判斷進(jìn)氣的溫度。 ?檢查時，傳感器應(yīng)正常連接，接通點火開關(guān)，輸出的信號電壓應(yīng)為高電平或低電平，并且隨節(jié)氣門軸的轉(zhuǎn)動而交替變化 (由低電平“ 0” 變?yōu)楦唠娖健?l” 或由高電平“ 1” 變?yōu)榈碗娖健?0”) 。 以上，電阻值應(yīng)變?yōu)?0Ω 。 ?接通點火開關(guān)，用萬用表直流電壓檔檢測傳感器的電源電壓應(yīng)為 。 20r/min。這些傳感器都是線性電位器，每 2個傳感器由同一電源供電，設(shè)計成電阻值反向變化，即一個電阻值增加時另一個減小，其輸出電壓成互補(bǔ)的方式， 2個傳感器輸出電壓信號的和始終等于供電電壓，這樣可保證當(dāng)其中一個傳感器出現(xiàn)故障或電源電壓低于規(guī)定值時，及時做出識別。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板時，踏板位置傳感器將采到的信號傳遞到節(jié)氣門控制單元，同時，發(fā)動機(jī)控制 ECU和傳動系統(tǒng) ECU分別將轉(zhuǎn)速等信號與檔位信號送輸?shù)焦?jié)氣門控制單元，控制單元獲得這些信號后，去調(diào)控直流電機(jī)中的電流大小與方向，去控制節(jié)氣門的開大與關(guān)小，與此同時，節(jié)氣門位置傳感器將節(jié)氣門的開度信號反饋到控制單元，以便其及時修正節(jié)氣門開度，保證發(fā)動機(jī)在正常的工況下穩(wěn)定工作。 6．使用萬用表對葉片式空氣流量傳感器性能進(jìn)行檢測時，要檢測哪些內(nèi)容？ 7．豐田 LS400 1UZFE發(fā)動機(jī)卡門漩渦式空氣流量傳感器如何進(jìn)行性能檢測？ 8．應(yīng)用高阻抗數(shù)字萬用表，如何對四線式普通線性節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行性能檢測？ 9．如何對半機(jī)械式（直動式）節(jié)氣門位置傳感器的性能進(jìn)行檢測？ 10. 檢測傳感器時應(yīng)主要檢測其哪些方面？ 1/31/2023 謝謝大家！ 1/31/2023 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 3月 下午 10時 6分 :06March 31, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 2023年 3月 31日星期五 下午 10時 6分 41秒 22:06: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 22:06:4122:06:4122:06Friday, March 31, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 10時 6分 41秒 下午 10時 6分 22:06: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 22:06:4122:06:4122:063/31/2023 10:06:41 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 22:06:4122:06:4122:06Friday, March 31, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 31日星期五 下午 10時 6分 41秒 22:06: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。如何對其性能進(jìn)行檢測？ 3．?dāng)⑹鲞M(jìn)氣溫度傳感器的作用與工作原理。可以根據(jù)汽車的行駛與負(fù)荷狀況，靈活開大和關(guān)小節(jié)氣門。 1/31/2023 電子節(jié)氣門體及其位置傳感器 1/31/2023 0123452 0 4 0 6 0 8 0 1 0 0節(jié) 氣 門 開 度 （ % ）電壓V傳感器1傳感器2供 電 電 壓節(jié)氣門開度傳感器 ?節(jié)氣門開度傳感器 ?電機(jī)斷電時的安全 ?電機(jī)驅(qū)動方式 ?車輛對加速踏板響應(yīng)靈敏度 ?海拔高度的補(bǔ)償 ?發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速及車速控制 ?加速踏板位置傳感器 1/31/2023 節(jié)氣門開度傳感器 節(jié)氣門開度傳感器是節(jié)氣門狀態(tài)的唯一檢測元件，加速踏板位置傳感器是反映駕駛員操作意愿的檢測元件。節(jié)氣門控制器控制怠速的作用，當(dāng)?shù)∷匍_關(guān)閉合時，由節(jié)氣門控制器來決定怠速時節(jié)氣門的開度的大小。 ?當(dāng)用萬用表電阻檔檢測線束電阻時，斷開點火開關(guān)，拔下電控單元和傳感器線束插頭，檢測兩插頭上相應(yīng)端子之間的導(dǎo)線電阻值應(yīng)當(dāng)小于 。拔下傳感器接線插頭，用萬用表的電阻檔測量傳感器的功率端子 (PSW)與可動端子 (TL)之間的電阻值，其電阻值應(yīng)為 ∞ 。
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