【正文】 31Mar23 ? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。 , March 31, 2023 ? 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。2023年 3月 31日星期五 8時(shí) 41分 50秒 20:41:5031 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 31日星期五 下午 8時(shí) 41分 51秒 20:41: ? 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 。 2023年 3月 31日星期五 8時(shí) 41分 50秒 20:41:5031 March 2023 ? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。, March 31, 2023 ? 雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 ???有附加價(jià)值的雙手作業(yè) ③ 減少動(dòng)作的次數(shù) 。 容易清掃的工序 。 現(xiàn)場(chǎng)管理就是 故障 管理 目視管理 １）設(shè)備 生產(chǎn)線狀況顯示板 ２）人 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票 、固定位置停止 、進(jìn)度表 ３）物 看板 、標(biāo)準(zhǔn)保有量 、生產(chǎn)管理板 、庫存表示 ３）少人化 是為了有效的實(shí)現(xiàn) ＪＩＴ和 自働化 ① 少 人 就是指 、 在不降低生產(chǎn)性的前提下，幾個(gè)人能完成必要的生產(chǎn)的生產(chǎn)線配置問題 ＪＩＴ ?在必要的時(shí)間對(duì)必要的數(shù)量 的部件進(jìn)行生產(chǎn)和運(yùn)輸 自働化 ?發(fā)生故障的時(shí)候，停止，通知 ?人的工作和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的分離 空手等待 盡量用少數(shù)人 創(chuàng)造高效率 省 人化 １）應(yīng)對(duì) 臺(tái)數(shù) 的變化而進(jìn)行人員的調(diào)整 ２）追求更加有效的改善 追求 0保有量 的作業(yè)狀態(tài) ② 少人 化 目的 省人化４）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) （１）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是 ?????? １）定義 『以人為本，沒有 浪費(fèi) ， 高效 有序的進(jìn)行生產(chǎn)的手段 』 ２）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的目的 ① 作業(yè) 規(guī)則 的明確化 操作方法是進(jìn)行管理的基本 、要充分考慮 質(zhì) 、量、 成本 、安全 后，決定操作方法 ② 改善的道具 ⅰ ．沒有標(biāo)準(zhǔn) （正常和不正常沒有區(qū)別 ）的地方，就不會(huì)有改善 ⅱ ．及時(shí)發(fā)現(xiàn) 浪費(fèi) ， 不良 ， 不合理 的地方 ３）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的前提 ① 以 人 為本 ② 重復(fù)作業(yè) （２）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的 3要素 1個(gè)工作日的工作時(shí)間 １） 基準(zhǔn)時(shí)間 ?????????? ＝ 1個(gè)工作日生產(chǎn)的必要數(shù) ２）作業(yè)順序 ??????????? 作業(yè)者在一個(gè)操作周期中，進(jìn)行操作的順序。 平準(zhǔn)化的事例 Ａ 車種類 Ｂ Ｃ 月產(chǎn)量 ９，６００臺(tái) ４，８００臺(tái) ２，４００臺(tái) 合計(jì) １６，８００臺(tái) 每個(gè)班的生產(chǎn)量 ２４０臺(tái) １２０臺(tái) ６０臺(tái) ４２０臺(tái)／ 班 基準(zhǔn)時(shí)間 ２分 ４分 ８分 １．14分 專用生產(chǎn)線 平準(zhǔn)化生產(chǎn) （1個(gè)生產(chǎn)線 ～ ′） 基準(zhǔn)時(shí)間 ２′ 基準(zhǔn)時(shí)間 ４′ 基準(zhǔn)時(shí)間 ８′ 平準(zhǔn)化 不僅是指生產(chǎn)量的平均化，包括 生產(chǎn)量 .生產(chǎn)種類 .時(shí)間 .工時(shí)的綜合平均化。 ２）可運(yùn)轉(zhuǎn)率 ー 想讓機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候 (看板到的時(shí)候 )，機(jī)械設(shè)備能 正常運(yùn)轉(zhuǎn)的概率。加工的浪 費(fèi) 和制品的機(jī)能，加工品的精度毫不相干的不必要的加工。 ‘ 確保 利潤 是主要目的之一 ’ 確保 利潤 才能保障企業(yè)的生存發(fā)展和員工的生活 【利潤 】＝（銷售額 －成本 ） 臺(tái)數(shù) ② 成本 利潤 成本 成本 利潤 利潤 （銷售價(jià) ） （２）如何增加利潤 ？ ① 提高銷售額 → （由市場(chǎng)價(jià)格決定 ） ② 增加銷售量 → （競(jìng)爭(zhēng)激烈，實(shí)施困難 ） ③ 降低成本 → ○ （由生產(chǎn)方式?jīng)Q定 ） （成本 ） ?材料費(fèi) ?購入部件 ?其它 ?勞務(wù)費(fèi) （工資 ） ?能源費(fèi) 勞務(wù)費(fèi) 能源費(fèi) 其它 材料費(fèi) １）成本的構(gòu)成 ?各企業(yè) 、單價(jià)并沒有大的差別 ?根據(jù)生產(chǎn)方式的不同而產(chǎn)生的成本 （ 3）利用生產(chǎn)方式來改變成本 購入零部件費(fèi) 勞務(wù)費(fèi) １號(hào) 機(jī) ２號(hào) 機(jī) ３號(hào) 機(jī) ４號(hào) 機(jī) ② ① ③ ② ① ③ ② ① ③ ② ① ③ １號(hào) 機(jī) ２號(hào) 機(jī) ３號(hào) 機(jī) ４號(hào) 機(jī) ① ② ④ ③ ① ② ④ ③ 效果 ＝作業(yè)者 1/2 庫 存 1/4 １號(hào) 機(jī) ２號(hào) 機(jī) ３號(hào) 機(jī) ４號(hào) 機(jī) ① ② ③ ④ ⑤ 最終結(jié)果 ⑥ 1/４ ０ 零部件流程 改善前 改善后 ２）生產(chǎn)方式可以減少人和庫存 （１）浪費(fèi)的定義 “使成本上升的諸要素 ” “所有不能增加 附加價(jià)值 的要素 ” 對(duì)人而言 動(dòng)作－勞動(dòng) ＝浪費(fèi) 浪 費(fèi) 人的動(dòng)作 作 業(yè) 作 業(yè) 質(zhì) 實(shí) 業(yè) 沒 有 附 加 價(jià) 值 的 付 隨 作 對(duì)于作業(yè)沒有必要的動(dòng)作 ?空手等待 ?不良品的返工 等 增加附加價(jià)值的作業(yè) ?部件的組裝 ?部件的焊接 等 雖然不產(chǎn)生附加價(jià)值，但 以現(xiàn)有的作業(yè)條件又不得 不做的工作 ?去取部件 ?拆掉部件的包裝 等 實(shí)質(zhì)作業(yè) =浪費(fèi) + 真正產(chǎn)生價(jià)值的作業(yè) (Vw) (浪費(fèi) :眼睛看不見的浪費(fèi)、 系統(tǒng)的浪費(fèi)等 ) *Vw:一般占 2~5% 2．對(duì)浪費(fèi)的理解 （２）浪費(fèi)的種類 生 產(chǎn)過 剩的浪 費(fèi)因 為 生 產(chǎn)過 剩造成的 庫 存。是最 嚴(yán) 重的浪 費(fèi) 。工作量少的 時(shí) 候、機(jī)械 傳動(dòng) 速度慢、 對(duì) 作 業(yè)進(jìn) 度 進(jìn) 行干 涉 的情況，就會(huì) 發(fā) 生空等的浪 費(fèi) 。 ２）現(xiàn)場(chǎng)不值得信任，靠碰運(yùn)氣。 1個(gè)工作日的勞動(dòng)時(shí)間 基準(zhǔn)時(shí)間 ＝ 1個(gè)工作日生產(chǎn)必要數(shù) ?基準(zhǔn)時(shí)間 每星期（月）都會(huì)發(fā)生變化（每天） 看板方式 ☆基本原則－３ 下一工序的承接 所謂下一工序的承接是指 、 ?下一工序 在必要的時(shí)候，去 上一工序 拿必要數(shù)量的必要部件。 ?縮短手工作業(yè)時(shí)間 調(diào)查清楚是實(shí)質(zhì)時(shí)間的縮短還是削減了空閑時(shí)間。 整頓 ??? 整齊地?cái)[放到能夠使人 一目了然的指定的地方 。 流水線生產(chǎn) 1908年美國的亨利福特社長開始使用流水線生產(chǎn)汽車 。 20:41:5020:41:5020:41Friday, March 31, 2023 ? 1乍 見 翻疑夢(mèng)，相悲各 問 年。 20:41:5020:41:5020:413/31/2023 8:41:50 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。 下午 8時(shí) 41分 51秒 下午 8時(shí) 41分 20:41: ? 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 2023年 3月 下午 8時(shí) 41分 :41March 31, 2023 ? 1業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越