我國(guó)化工物流的發(fā)展方向(存儲(chǔ)版)
【正文】 （三）借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn) ? 新加坡裕廊化工區(qū)是亞洲最大的石化生產(chǎn)和物流基地，也是全球第三大的石油煉制基地。歐德油儲(chǔ)是全球第二大獨(dú)立的油品和液體化工品倉(cāng)儲(chǔ)公司，該公司在裕廊島總共占地面積 27公頃，總罐容近 90萬(wàn)方。尤其對(duì)我國(guó)的化工企業(yè)而言，搶占先機(jī)就意味著搶先獲得資源，企業(yè)通過(guò)改善物流環(huán)節(jié)，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是顯而易見(jiàn)的。兩者相互配合，發(fā)揮了良好的互補(bǔ)作用。在裕廊島，專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)主要三大運(yùn)營(yíng)商： Vopak (孚寶 ) Oiltanking (歐德油儲(chǔ) )和 Tankstore。化工板塊總部成立了物流調(diào)運(yùn)部，統(tǒng)一負(fù)責(zé)物流管理，化工銷售東北、西北分公司作為專業(yè)執(zhí)行部門實(shí)施具體運(yùn)作。中國(guó)石油化工板塊傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)先天不足，由于存在著多頭管理，組織結(jié)構(gòu)不合理和職能劃分上的不明確，導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程不合理，信息溝通效率低，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用居高不下，遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代物流的要求。對(duì)于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)而言，外資物流企業(yè)的進(jìn)入帶來(lái)了合作的機(jī)會(huì)。于是，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化和社會(huì)分工的細(xì)化，有的化工企業(yè)開(kāi)始思考究竟是自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，還是將物流業(yè)務(wù)外包出去。 （一）安全管理水平低 與普通貨物物流相比，化工物流高危性的特點(diǎn)，使安全成為化工物流的首要看點(diǎn)。 （二）化工物流的發(fā)展階段 中國(guó)的化工行業(yè)從無(wú)到有經(jīng)歷了 3個(gè)主要階段： ? 20世紀(jì)初到 1949年，在西方殖民經(jīng)濟(jì)體制下進(jìn)行最初級(jí)的原料采掘和加工。 ? 就包裝來(lái)說(shuō)，更是千差萬(wàn)別，小到 、 25公斤紙袋、紙箱、紙桶、 120升膠桶、 200公斤鐵桶、 1噸 IBC箱、袋，大到 10－40噸的公路槽車， ISO集裝罐和鐵路槽車，更不用說(shuō)成千上萬(wàn)噸的內(nèi)河，遠(yuǎn)洋散化品運(yùn)輸船和碼頭儲(chǔ)罐。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了 《 危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例 》 ，把過(guò)去分散在消防局、公路局、交通委委員會(huì)的審批權(quán)限集中起來(lái)，對(duì)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。 ? 1978年至今，在市場(chǎng)化運(yùn)作和外資進(jìn)入推動(dòng)下，國(guó)家針對(duì)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，中國(guó)到目前為止仍是石化和化工產(chǎn)品的凈進(jìn)口國(guó)的狀況，以及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整了化工產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)外資積極投入到重化工業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1