汽車主動懸架技術(shù)的分析教材(存儲版)
【正文】 ，從而降低車身（底盤）高度?？諝飧稍锲靼惭b在 高度控制閥 和 排氣閥 之間，內(nèi)部充滿了硅膠。鋼管用于固定在車身上的 前、后高度控制閥之間的固定管道 ；尼龍軟管用于諸如 空氣彈簧與高度控制閥之間有相對運(yùn)動的管道 。轉(zhuǎn)子則是一個具有 12極的永久磁鐵。每個遮光器有一個 發(fā)光二極管 和 光敏晶體管 ，兩者相互對置，并固定在轉(zhuǎn)向柱管上。 （ 9）加速度 傳感器 加速度傳感器位置 加速度傳感器結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)角傳感器外形結(jié)構(gòu)如圖，該傳感器位于 轉(zhuǎn)向盤下面 ，裝在組合開關(guān)總成內(nèi)，用于檢測汽車 轉(zhuǎn)彎的方向 和 轉(zhuǎn)彎的角度 。步進(jìn)電機(jī)裝在懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器內(nèi)，由定子和線圈以及永磁轉(zhuǎn)子組成。 在汽車懸掛高度需要下降時： 高度控制電磁閥接通，排氣電磁閥打開，壓縮空氣通過 空氣干燥器排入大氣中。 空氣干燥器用于去除系統(tǒng)內(nèi) 由于空氣壓縮而產(chǎn)生的水分 。 主要部件有：車輛高度控制閥，懸架高度傳感器，汽車轉(zhuǎn)向角傳感器，壓縮空氣排氣閥，懸架控制電腦、執(zhí)行器、各種手動控制開關(guān)和汽車儀表板上的各種顯示儀表、指示燈等。 其基本功能如下： ? 1． 車高調(diào)整 ? 2． 減振器阻尼力控制 ? 3． 彈簧剛度控制 1． 按傳力介質(zhì)的不同分 :氣壓式 、 油壓式 2． 按控制理論的不同分 有級半主動式 （ 阻尼力有級可調(diào) ） 半主動式 無級半主動式 （ 阻尼力連續(xù)可調(diào) ） 全主動式 按頻帶和 能量消耗不同 慢全主動式 主動式
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