【正文】 綠色設(shè)計(jì)家族，可回收、易拆卸，部件或整機(jī)可翻新和循環(huán)利用。 103 上海交通大學(xué)針對(duì)汽車(chē)開(kāi)展可回收性綠色設(shè)計(jì)技術(shù)的研究，與 Ford公司合作，研究中國(guó)轎車(chē)的回收工程問(wèn)題；與內(nèi)貿(mào)部中國(guó)物資再生利用華東分公司合作，撰寫(xiě)了“探討中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、二手車(chē)交易及回收利用一條龍管理模式的可行性報(bào)告”；與法國(guó)柏林工業(yè)大學(xué) IWF研究所建立了合作關(guān)系，在廢棄工業(yè)品回收方面展開(kāi)了研究工作?，F(xiàn)在實(shí)施取代十環(huán)綠色標(biāo)志的 IS014020環(huán)境標(biāo)志完全與世界接軌，將幫助中國(guó)產(chǎn)品通過(guò)國(guó)外的技術(shù)壁壘。 :52:5423:52Mar2327Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 27, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 3月 27日星期一 11時(shí) 52分 54秒 23:52:5427 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 3月 27日星期一 下午 11時(shí) 52分 54秒 23:52: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 27日星期一 11時(shí) 52分 54秒 23:52:5427 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 , March 27, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。圖形的中心結(jié)構(gòu)表示人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境，外圍的十個(gè)環(huán)緊密結(jié)合，環(huán)環(huán)緊扣，表示公眾參與，共同保護(hù)環(huán)境；同時(shí)十個(gè)環(huán)的“環(huán)”字與環(huán)境的“環(huán)”同字，其寓意為“全民聯(lián)系起不，共同保護(hù)人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境”。以環(huán)境保護(hù)綠色技術(shù)評(píng)價(jià)體系為研究載體，將 ETV評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)入機(jī)械制造業(yè)的綠色設(shè)計(jì)、綠色制造，建立制造業(yè)的綠色概念、描述方法和 ETV評(píng)價(jià)體系。德國(guó)目前已有 60種類(lèi)型 3500個(gè)產(chǎn)品授予環(huán)境標(biāo)志，法國(guó)、瑞士、芬蘭和澳大利亞等國(guó)于 1991年對(duì)產(chǎn)品實(shí)施環(huán)境標(biāo)志，日本于 1992年對(duì)產(chǎn)品實(shí)施環(huán)境標(biāo)志，新加坡和馬來(lái)西亞也在 1992年開(kāi)始實(shí)施環(huán)境標(biāo)志。只有合理制定對(duì)于資源優(yōu)化利用和綜合利用、環(huán)境保護(hù)等方面的法規(guī)，才能真正推動(dòng)綠色制造的實(shí)施。 92 (3) 綠色 ERP管理模式和綠色供應(yīng)鏈 綠色制造的企業(yè)中，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)管理必須考慮資源消耗和環(huán)境影響及其相應(yīng)的資源成本和環(huán)保處理成本，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，其中綠色制造的整個(gè)產(chǎn)品周期的綠色 MRP11/EPR管理模式及其綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)茄芯康闹饕獌?nèi)容。 據(jù)外刊報(bào)道，美國(guó)陸軍 1994年的“路易斯安娜 94”作戰(zhàn)演習(xí)，就是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行的。理想的虛擬現(xiàn)實(shí)可以使用戶(hù)感到等同身受的感覺(jué)。在虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、建模技術(shù)、仿真技術(shù)、信息技術(shù)、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等單元技術(shù)等方面的研究都很活躍。日本在 60－ 70年代的經(jīng)濟(jì)崛起受益于先進(jìn)制造與管理技術(shù)的采用。 虛擬制造的種類(lèi) 76 以生產(chǎn)為中心的虛擬制造 在企業(yè)資源的約束條件下，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行仿真，對(duì)不同的加工過(guò)程及其組合進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)產(chǎn)品的“可生產(chǎn)性”進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，對(duì)制造資源和環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化組合，通過(guò)提供精良的生產(chǎn)成本信息對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度進(jìn)行合理化決策。 四．虛擬制造技術(shù) （ Virtual Ｍ anufacture） 虛擬制造的含義 不同的研究人員從不同的角度給出了不同的描述： Kimura的定義 ： 虛擬制造指通過(guò)對(duì)制造知識(shí)進(jìn)行組織和分析，對(duì)整個(gè)制造過(guò)程建模，在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)估和制造活動(dòng) 仿真 。 2）智能機(jī)器的設(shè)計(jì) 智能機(jī)器是智能制造系統(tǒng)中模擬人類(lèi)專(zhuān)家活動(dòng)的工具之一，因此對(duì)智能機(jī)器的研究在智能制造系統(tǒng)中占重要地位，常用的智能機(jī)器包括：智能機(jī)器人、智能加工中心、智能數(shù)控機(jī)床和自動(dòng)引導(dǎo)小車(chē)等 68 3）智能制造單元技術(shù)的集成 人們?cè)谶^(guò)去的研究中，以研究人工智能在制造領(lǐng)域的應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了眾多的面向制造過(guò)程中特定環(huán)節(jié)、特定問(wèn)題的智能單元，形成了一個(gè)個(gè)“智能化孤島”，它們是智能制造研究的基礎(chǔ)，為使這些“智能化孤島”面向智能制造，使其成為智能制造的單元技術(shù)，必須研究它們?cè)谥悄苤圃煜到y(tǒng)中的集成，并進(jìn)一步完善和發(fā)展這些智能單元。 ?運(yùn)行柔性 利用不同的機(jī)器、材料、工藝流程來(lái)生產(chǎn)一系列產(chǎn)品的能力和同樣的產(chǎn)品，換用不同工序加工的能力。 隨著批量生產(chǎn)時(shí)代正逐漸被適應(yīng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的生產(chǎn)所替換，一個(gè)制造自動(dòng)化系統(tǒng)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力在很大程度上取決于它是否能在很短的開(kāi)發(fā)周期內(nèi)，生產(chǎn)出較低成本、較高質(zhì)量的不同品種產(chǎn)品的能力。 國(guó)外已開(kāi)發(fā)的一些好的軟件，在提高設(shè)計(jì)效率、協(xié)調(diào)配合關(guān)系、解決干涉和沖突方面已有明顯效果，可以引來(lái)為我所用。 設(shè)計(jì)工程師與制造工程師之間互相不了解，互相不交往，因而造成了設(shè)計(jì)圖樣上的技術(shù)要求可能不適合于制造工藝，甚至根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，制造工程師若主觀(guān)做修改，可能會(huì)降低產(chǎn)品質(zhì)量，要不然，就是雙方來(lái)回踢皮球，影響工期。但應(yīng)看到競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的變化，世界市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，必須改革企業(yè)，規(guī)劃未來(lái)。 46 敏捷制造在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用 1）國(guó)外研究現(xiàn)狀和應(yīng)用： 敏捷制造首先在美國(guó)開(kāi)展，但實(shí)際上敏捷制造起源與日本，在敏捷制造概念提出之前，日本已有了敏捷制造雛形，日本制造業(yè)的振興和發(fā)展，給美國(guó)企業(yè)界施加了很大的市場(chǎng)壓力，美國(guó)企業(yè)界分析日本制造業(yè)的成功因素，提出敏捷制造的概念。 人工智能在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的應(yīng)用，應(yīng)從底層原始數(shù)據(jù)檢測(cè)和收集的傳感器到控制過(guò)程的機(jī)理以至輔助決策的知識(shí)庫(kù)都需要應(yīng)用人工智能技術(shù)。 36 敏捷制造企業(yè)的基本特征 ?并行工作 ?繼續(xù)教育 ?業(yè)務(wù)流程重組 ?動(dòng)態(tài)多方合作，從競(jìng)爭(zhēng)走向合作； ?珍惜雇員，把雇員的知識(shí)和創(chuàng)造性看成是企業(yè)的財(cái)富； ?企業(yè)組織結(jié)構(gòu)要減少層次，扁平化； ?對(duì)環(huán)境仁慈，即減少污染，保護(hù)環(huán)境； ?產(chǎn)品終身質(zhì)量保證，要做到使顧客滿(mǎn)意； ?縮短循環(huán)周期，即上市時(shí)間盡可能縮短； ?技術(shù)的領(lǐng)先及技術(shù)的敏感； ?整個(gè)企業(yè)的集成，提高企業(yè)的柔性。 32 敏捷制造的提出 面對(duì) 21世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，制造業(yè)不僅要靈活多變地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品多樣性地要求，而且新產(chǎn)品要快速上市。 29 3）從推動(dòng)方式變成拉取方式 在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式下，人們?yōu)榱耸购蠊ば虿恢峦９ねＡ?，總是在前工序多生產(chǎn)一些產(chǎn)品（零件），即由前向后的推動(dòng)方式，由于多生產(chǎn)了某種零件，或遺漏了生產(chǎn)下一工序所需的另一種零件，形成浪費(fèi)。裝配工人被編成小組，每個(gè)小組對(duì)指定的一套組裝工序負(fù)責(zé)，有人缺勤，或某一零件安裝有問(wèn)題，小組內(nèi)互相幫助，集體負(fù)責(zé)，不能把問(wèn)題留到下道工序，問(wèn)題解決不了，必須暫停裝配線(xiàn)； 25 對(duì)原因進(jìn)行分析（ When、 Why、 Where、 Who、What、 How）提出五個(gè)為什么，再提出措施，保證不再發(fā)生； 對(duì)效率的看法。 19 實(shí)施 CIMS后，明顯提高企業(yè)新品開(kāi)發(fā)能力，提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 ? 對(duì)采集的質(zhì)量信息進(jìn)行分析，并對(duì)設(shè)計(jì)、工藝提出改進(jìn)意見(jiàn)。 CIMS是一種工程技術(shù)系統(tǒng)，是 CIM的具體實(shí)施，可以把 CIMS看成是未來(lái)生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)的一種模式，但這種模式不是單純的技術(shù)上的“自動(dòng)化”，它所強(qiáng)調(diào)的是用 集成 來(lái)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 5 CIM與 CIMS的定義 1） CIM CIM最早于 1974年由美國(guó)約瑟夫。 6 CIM作為一種組織、管理與進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)的哲理，它在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的支撐下，綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理、制造、信息、自動(dòng)化和系統(tǒng)工程等領(lǐng)域的技術(shù)，將企業(yè)生產(chǎn)全部過(guò)程中有關(guān)人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理要素及其信息流與物流有機(jī)地集成并優(yōu)化運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量、低成本、上市快，從而使企業(yè)贏(yíng)得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。即不僅是物料、設(shè)備的集成，更重要的是以信息集成為本質(zhì)的技術(shù)集成、人的集成。 14 （ 4）經(jīng)營(yíng)管理信息分系統(tǒng)（ MIS） MIS是企事業(yè)單位的一種現(xiàn)代化工具，在 CIMS環(huán)境下，建立的 MIS是一個(gè)以縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、降低成本、減少流動(dòng)資金、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)變能力為主要目的，并以計(jì)劃管理為中心，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和分布式數(shù)據(jù)庫(kù)支撐下，與 CIMS中其他分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成，其核心是適用于各個(gè)進(jìn)程的 決策支撐系統(tǒng)。 21 二、精良生產(chǎn)（ Lean Production） 精良生產(chǎn)方式實(shí)質(zhì)上是從生產(chǎn)操作、組織管理、經(jīng)營(yíng)方式等各個(gè)方面，找出一切不能為產(chǎn)品增值的活動(dòng)或人員，并加以革除。 26 精良的管理 在精良生產(chǎn)中，精益求精的管理使得它在人員的利用、廠(chǎng)房的利用、時(shí)間的利用等方面都大大優(yōu)于大量生產(chǎn)方式。 能早做的事情不要晚做，能并行的不要串行進(jìn)行，這樣總的時(shí)間進(jìn)度就能縮短。 產(chǎn)品質(zhì)量的概念從過(guò)去的“符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“經(jīng)久耐用”等，變成為在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)使顧客滿(mǎn)意。如果市場(chǎng)上出現(xiàn)一個(gè)新的機(jī)遇，幾家本來(lái)是的大公司，可能立即組成一種合作關(guān)系， A公司開(kāi)發(fā)齒輪箱體， B公司開(kāi)發(fā)軸及齒輪， C公司負(fù)責(zé)總裝、測(cè)試，各家拿出最強(qiáng)手來(lái)共同開(kāi)發(fā)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。 42 5）環(huán)境美化工作 不僅僅指工廠(chǎng)企業(yè)范圍內(nèi)的綠化，更主要是對(duì)廢棄物的管理與銷(xiāo)毀。 47 下表為敏捷制造的典型應(yīng)用 項(xiàng)目 生產(chǎn)單位 時(shí)間 效果 筆記本計(jì)算機(jī) 美國(guó) ATT 1991 從決策到產(chǎn)品展覽僅 4個(gè)月，全部元件由國(guó)外企業(yè)承擔(dān)，美國(guó)組裝 自行車(chē) 松下國(guó)家自行車(chē)工業(yè)公司 1987 每輛車(chē)生產(chǎn)時(shí)間為 8~10天，為大批量生產(chǎn)的一半，價(jià)格低于一半 空氣壓縮機(jī) 美國(guó)空氣壓縮機(jī)公司 1988 耗資 ~2